Reprise du message précédent :

Ma twingo 1 faisait 760kg/55ch, et non ça ne suffisait pas  pour montpellier -> clermont
Par contre RAS pour clermont -> montpellier

 

 
Le train arrière n'est pas topic-compliant .

J'ai une ampoule de clignotant grillée sur mon phare arriere de 307
Pour changer faut que je démonte le bloc optique.
Ca me troue le cul de démonter un phare pour une putain d'ampoule.
 
"Ingénieur" de merde.
 
 

   
Il paraît qu'il y a de la qualitay ici ...

C'est là qu'on voit la diff avec une Golf, même si ses plastiques partent en peluche

T'as de la chance de ne pas avoir eu de Mégane 2 .

 
Sur notre ex-Clio 2, c'était pareil. Fallait démonter le feu pour démonter la platine et accéder aux ampoules.  
 
Ca prend pas + de 5 minutes vu que tout est vissé à la main, mais c'est assez perturbant quand tu viens de mondes plus haut de gamme.  

 
J'ai la C5 aircross depuis quelque mois.
 
Je trouve que c'est mieux qu'un amortissement "classique". Avant de changer on a testé d'autres voitures et ma femme voulait absolument la C5 aircross pour le confort.
Mais c'est pas au niveau du moelleux d'une BX/Xantia ou C5 hydractive. (Voiture que j'ai possédé)
 
Avec ma femme on trouve que c'est plus "familiale" qu'une C5.
La C5 c'était le haut de gamme Citroën avec de bonne finition (Je sens que C2800 va débarquer)
J'ai rien a lui reprocher alors que j'approche des 210 000km. A part quelque plastique pelable a l’intérieur.
 
La C5 aircross fait moins "luxe" mais l’intérieur est plus pratique et plus familiale. Il y a 3 vrais place a l’arrière. Le coffre est plus pratique.

Tu décris une familiale à 25 000 € là.
 

J'ai lu qu'il fallait tomber le parechoc pour changer les ampoules à l'avant sur Laguna 3

 
j'ai lu qu'il fallait tomber le moteur pour changer une ampoule de phare arrière  
 
Bon ok je sors  

Il en faut pour tout les budgets

Nan, ça prend 5 min pour les deux, faut juste retirer le cache batterie d'un coté ( clipsé ) et le bec du reservoir à liquide lave glace de l'autre ( clipsé aussi ). Et après accès hyper facile.
Laguna 3 Estate de 2014.

Nan ça j'ai réussi sans trop de dégâts grâce à un tuto YouTube en Russe

C'est pareil chez les allemands américain.

Sur la corsa D faut démonter le pare choc ou avoir des enfants pour changer les feux de croisement et position

Pour être sûr de ne pas avoir la même voiture que son voisin.
Les modèles vendus à moins de 25 exemplaires en France en 2019 https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ce-en-2019
 

Vendu en neuf ?
 
Il y a encore des Xsara ?

 
Probablement un petit agent de campagne qui a fini par immatriculer la vieille bouse qu'il avait au fond de son stock pour l'envoyer à la casse.

 
Ben j’irai pas mal dans les chemins pour mon travail, donc la hauteur de caisse du Duster est un avantage. Après, la majorité du temps c’est accessible en berline, faut juste rouler doucement et faire attention aux trous.

Même 3 places
 
Je suis étonné par cette tendance de faire des véhicules de grand gabarit en 4 places Qu'une C1 qui fait 1,60 m de large ait une banquette 2 places, ok, mais les plus grandes...
 
Après, les gens sont exigeants. J'ai fait des bornes assis entre 2 sièges enfants à l'arrière d'une Clio, c'est inconfortable mais ça se fait.

Ben j'ai 2 filles, donc 2 assises larges et 1 centrale étroite c'est mieux pour elles que s'il y avait 3 sièges égaux! Et j'aime bien les véhicules spacieux, pas spécialement envie de voyager en Clio

Ha, "urbain" excuse moi

Non les voitures sont réellement moins habitables.

Il n'y a aucune voiture sur le marché en 2019 qui a le rapport habitabilité / taille qu'une xsara Picasso par exemple.

Et les sièges auto de qualité prennent de la place.

Oui mais tu as des voitures récentes où il n'y a même pas 2 larges + 1 étroite, juste 2 + 1 accoudoir central  

C'est vrai Les normes de sécurité ont dû évoluer et imposer des portières plus larges.

Et j'avais un xsara Picasso, super bagnole  

Honda Fr-v ftw.

La Honda Jazz peut être, si on reste sur le rapport habitabilité / taille

C'est vrai que la Golf 5 que j'ai eu un exemple de durabilité,
A 150.000km, le volant était bouffé de partout, la partie pseudo métallique du levier de vitesse tranchait bien les doigt au point que j'ai du la virer, les plastiques doux pelaient.
Un bel exemple de qualitance teutonne.
 
Bref les préjugées on la vie dure.
 

Supprime

Qu'est ce que tu veux que je te dise, tu es peut être un gros cochon.

Cette golf a 250 000 et l'intérieur est comme neuf  https://www.autodr.it/dettaglio/volkswagen-golf-5-04

Ah oui OK, c'est effectivement dommage de se passer d'une 5eme place qui peut dépanner à l'occasion.  

C4 picasso acheté. Clair que c'est confort.  
 
J'y suis allé un peu a l'aveugle avec cette annonce mais assez chanceux. Papy change sa caisse car trop basse et part sur un xtrail. La voiture dormait au chaud dans un garage, y'a toutes les factures, l'entretien perso tenu également et noté Et l'état ! La caisse a 12 piges et elle est niquel. la distri faites a 120000 sur les 165 faites il y a 3 ans. Le CT pour encore 2 ans...
 
2800 euros ca oit etre la cote argus donc assez satisfait de la trouvaille, y'a plus qu'a attendre le rapport de l'expert pour la valeur de l'épave

Trop basse ? Wtf ? Il ne veut pas un 44t tant qu'il y est ?

Qu'est-ce que c'est que cette remarque déplacée. Mes propos n'étaient pas péjoratifs. Donc non pour répondre à ta question   le différence de "garde au sol" a du etre suffisant pour sa hanche et son dos.
Mais avec des remarques aussi fine que la tienne, on aurait tort de s'en priver : Et si il lui avait fallut un 44t, t'aurais pu lui preter ta femme    ?

Je n'ai pas de femme .
 
Il y a une grande différence de hauteur d'assise entre ces deux voitures ?
Ma remarque est un peu déplacée mais ça me surprend, il passerait d'une berline classique (plus basse qu'un monospace généralement) à un suv ça me surprendrait beaucoup moins   .

T'as l'air exagérément  vexé par sa remarque ... Le vieux, c'était ton père?
La remarque n'avait rien de déplacée en plus, il disait que c'était quand même bizarre de trouver un Picasso trop bas    

A fortiori j'en sais rien j'ai pas d'xtrail mais quand je vois un vieux monsieur déambuler avec une gene evidente, vendre une voiture et me raconter qu'il se sent mieux ans sa nouvelle voiture, j'ai tendance à le croire. Maintenant si y'a 4, 8 ou 22 cm d'écart entre les 2, je n'en sais fichtre rien.

 
N'ayant jamais connu ce dernier je ne peux t'infirmer ces propos qu'a 99,99999%. Mais il est aussi vrai que si ce monsieur n'avait pas été aussi sympathique j'aurai peut etre pas réagi pareil.
La il est venu amené sa caisse, niquel chez moi pour essayer. 25 minutes plus tard on finissait les papiers, je le redéposai chez lui a 15 bornes en gardant la caisse contre un cheque classique.
 
Si Mika^2 avait dit "c'est bizarre de trouver un Picasso trop bas" ma réponse aurait été toute autre. Probablement un truc du style "bha tant mieux pour moi et OSEF"
 
Tu conviendras que c'était autre chose... comme si je te répondais à toi :  
 
- Trop véxé ? wtf ? tu veux pas que je te suce le chibre tant que tu y es !

Pour revenir peut etre sur le sujet et parce que je suis déjà passé à autre chose :
 
Lundi je commence un taf a 50 bornes de chez moi :
 
Avant on avait la megane estate en break dci et toujours le xsara picasso essence.
 
Pour la route j'ai pas envie de garder le picasso car je l'ai payé 2800 a 80000 kms, on l'a monté qu'a 105000 kms et je pense pouvoir récupérer au minimum la valeur initiale. Entre temps je lui ai fais que des pneus et la distri a vil prix.
 
L'idée serait de repartir sur plus petit pour la route. ET de repartir sur une berline type megane/laguna/307/c4 j'en passe et des meilleurs en ethanol à l'arrache ou diesel réputé robuste type 2.0 hdi 90 toussa.