Reprise du message précédent :

 
donc la effectivement, pas besoin de vidanger, le moteur rendra l'ame avant la boite

C'est boloss.

Comme sur les espace IV : boite Aisin , super simple à vidanger (encore plus qu'une vidange moteur apparement) , 40€ le bidon de 5l d'huile (il en faut 7L) mais il faut faire la vidange en 2 fois (que 3.5L ne sortent en vidangeant par gravité).

Mouais. J'habite dans le n-e, donc on a toujours une petite période de grand froid en février. -15°C en général.

Et Clio I de 23 piges ou Twingo II, les portières s'ouvrent impecc. Un coup d'éponge à l'eau savonneuse sur les joints 1 fois par an, ça fait pas de mal.

Il n'y a que la Tesla Model 3 qui doit être préchauffée 30 minutes sous 0°C pour débloquer les portières. C'est ça le futur, de la merde en barres.

Et on comprend pourquoi Audi était si fier de présenter le démarrage à distance dans sa pub Star Wars :
https://www.youtube.com/watch?v=nBZBZy3b164

C'est utile pour dégivrer l'intérieur pendant le petit déj.

 
tintin bidouille le fait en vidéo sur une boite merco, vidange full flush, il a la technique
 
https://www.youtube.com/watch?v=CJNv_TZ0WNU

 
*laughs in parking en sous-terrain*    
 
*cries because la rampe du parking est gelée*    
 
#TrueStory

Tu peux te dévouer et la saler en hiver.  

Moi, j’observe l’inverse : limiteur à 133 (soit 130gps) et sur l’autoroute, j’ai jamais autant doubler de voitures -> les gens ont tellement peur des radars qu’ils roulent 10 à 20kms/h en dessous des limites sur presque toutes les routes

Truc de fou aujourd'hui:

Ouverture de ma 308 ce matin alors qu'il avait gelé et voiture dehors.

Surprise, la voiture pleine de givre s'ouvre sans la moindre difficulté , je me suis senti comme un propriétaire de SUV allemand qui cherche à se convaincre que sa bagnole vaut vraiment son prix et que le reste c'est que de la merde.

Le service client Citroën toujours au top, Volvo dans ma famille achetée chez eux , problème de vanne egr sur la Volvo, problème identifié et c'est encore au client de gérer le rdv chez Volvo et d'amener la bagnole chez Volvo a 40 km du garage, alors qu'elle est sous garantie. Ça fait plaisir de voir que la médiocrité de la prise en charge est la même qu'elles que doit les régions :love
Et je passe sur les moultes coups de fils pour se battre

Bonjour
 
Je recherche une deuxième voiture depuis que j'ai eu une tuile avec la mienne (faisceau électrique à changer).
 
Je viens de voir une twingo 3 490 €, 87 K Km, distrib chaîne de 2004, c'est intéressant ?

twingo 1 à 3490 € ? ça me semble bien trop cher
https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] min-100000

Automatique, j'ai oublié de préciser.

Edit : vu les annonce postées, ça ne change rien, je suppose ^^

Pourquoi une twingo ? dans cette gamme de prix il y'a nettement mieux (au hasard 206 / Clio ?)  
 
EDIT : j'avais pas noté la boite auto
 
EDIT ² : Smart fortwo, classe A, ford fusion, scenic 2

quelque chose dans le genre, une citadine en tous cas. Je l'utiliserai occasionnellement pour de grands trajets (> 120).

Si c'est bien le moteur M4R : https://www.leboncoin.fr/voitures/1728322806.htm/
 
bon moteur (a chaine d'origine Renault / Nissan , boite à convertisseur qui est moins horrible que les boites meca  robotisées)
 
 
https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] e=min-4000

Le M4R est un 140ch, là c'est le 1.6 (K4M).

La Twingo I avec moteur à chaine (C3G, 55ch) est partie en retraite en 1996.  
Après c'est moteur D7F (60ch), ou D4F (75ch) vers 2000. Bien meilleurs, mais plus de chaine.

Pourquoi une boite automatique ? (permis de conduire limitée aux boites automatique, ou bien juste un choix de confort ?)
Ça va être dur de trouver un bon modèle d'occasion fiable en combinant le critère du petit budget, les constructeurs français n'ont jamais été bons en boite automatique, ni même en entretien de boite automatique dans les concessions, avec des boites automatiques jamais vidangées.

Une alternative en augmentant le budget serait de regarder le marché de l'occasion électrique, où par définition il n'y a pas de boite de vitesse, ce qui règle le problème, et en plus ce serait parfaitement adapté à un usage urbain (une zoé d'occasion à 8000 euros).
Tu a aussi les toyota yaris hybrides en boite automatique, 9000 euros pour un modèle de 4 ans, 3.3 litres aux 100, une très bonne citadine high tech.
https://www.automobile-propre.com/v [...] s-hybride/

 
+1, dans ce budget, les boites automatiques en citadines sont rares et souvent rincées.
 
Peut-être à l'exception de celles ci si elles sont du même acabit que sur leurs grand frères franchiseurs en termes de robustesse: https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] e=min-2001

Ouaip, vieille caisse boite auto c'est un peu le combo pourri... A la limite une jap' en cvt c'est assez increvable mais l'intérieur de la citadine de 20 ans d'âge ça risque de piquer  

 
J'ai passé mon permis sur auto.
 
Cela dit, la mention "automatique" n'apparait pas sur mon permis. Ils l'ont oublié.

Transmission de scooter (vario à courroies) :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1722825937.htm/

 
Une Jap de 20 ans ou une Twingo de 16 ans, quelle différence...

Merde, l'annonce de la Volvo 343 Variomatic quasi menthe à 1500€ est désactivée.

Déjà vendue.  

meme systeme que la daf, si une courroie lache tu tournes en rond
et il faut que le réglage soit parfait pour qu'elle tire droit.

Je dois rater un truc, mais quelle rapport entre Citroën et volvo ?

 
La Volvo a été achetée chez Citroen occasion.

Ben il reproche à Citroën de ne pas emmener eux-mêmes la voiture chez Volvo pour la réparation, tout simplement.

C'est peut être une Volvo à moteur PSA/Ford. Ils auraient pu réparer eux-mêmes.

Ahh. Ok.

Pour le coup je te trouve un peu sévère. Que Citroën paie la réparation, ok, mais qu'ils gèrent directement le rapatriement chez la concession concernée... Après je n'ai jamais eu le cas.

En boîte auto avec moteur essence ou hybride en dehors de la yaris y’a des trucs fiables ?  
 
On a vu une corsa avec un moteur de 150 chr et boîte auto, la 208 eat 6 et c’est tout pour l’instant

Par rapport au HSD Toyota, rien n'est fiable.  

3.3l au mieux mais dans le monde réel…

4,8 en moyenne d'après spritmonitor https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Honda jazz?

 
Ça dépend, j'ai roulé 500km à ~130km/h GPS, j'avais l'impression de doubler 3/4 des voitures. J'ai fini par 80km à 100~115km/h GPS parce que la jauge d'essence était dangereusement basse (et que les stations sont hors de prix sur l'autoprout ), j'avais oublié ce calme, pas besoin de se faire chier à doubler tous les 500m, silence imbattable et conso fort appréciable .
 
L'ODB reste bien calibré, il m'a donné 48.1L consommés et la pompe m'a mis 48.12L, pareil avec la conso affichée à 7.0L/100km et un calcul à la pompe m'a donné 7.03L/100km.
 
Peut-on m'expliquer pourquoi un paquet de charrettes bien plus récentes et techniquement avancées ont des ODB qui affichent des consos fantaisistes?
 

 
Comment as-tu fait pour les vitres? As-tu dû gratter comme un pauvre, ou bien as-tu laissé le moteur réchauffer l'habitacle et les vitres pendant 30min au ralenti?

Je ne sais pas où vous roulez pour doubler les 3/4 des voitures a 130
 
Faites un Lyon-Orange par l'A7 et vous ferez plutôt partie des 1/4 qui seront doublés
 
[Edit] ah il y a peut-être confusion, je parle d'un 130 compteur. Ceci dit a 130 gps, vous serez tout de même doublés par la moitié des voitures  

Les gens font plus gaffe mais ça implique juste qu'ils respectent mieux les limitations (cad à dire rouler à 136 parce que chaque kmh compte vous comprenez ) au lieu de tenter leur chance. Mets toi à 130 compteur tu vas te faire souvent dépasser.  
 
Et sur les limitations plus basses, coller au cul direct.

 
Yen a jamais en occase récente pas loin de chez moi
Et pas de concession Honda non plus pour l’entretien