Reprise du message précédent :

bah vu que ça dure 20 bornes pour doubler dont 10 dans l'angle mort ,tu finis par arriver a hauteur d'un bahut et t'es obligé de freiner car le mec n'a pas encore fini de te doubler.c'est chiant ctout.

Ben ça, ça peut arriver quelle que soit ta vitesse d'approche hein.

Justement, moins ça dure, moins tu passes de temps dans une maneuvre risquée.

Et je plussoie le post de Tahitiflo, ça m'a fait accélérer fort plusieurs fois pour abandonner le dépassement de l'autre et lui passer devant pour doubler un camion, et qu'il recommence son dépassement 5km plus tard .

Edit: je me croyais sur le topic GC .

Chacun se façon de réagir. Ca m'arrive aussi de lever le pied pour que l'autre finisse de me dépasser puis je dépasse le camion à mon tour. J'vois pas où est le problème

C'est pour ca que je roule à +20 minimun
Peu te colle au cul.

0 ou +30, il y a toujours quelqu'un qui vient me coller.

 
Au régulo, je laisse mon pied reposé au dessus de l'accélérateur. Sans appuyer. Je le mets pas ailleurs. Aucun danger en cas de freinage non prévu à faire.
Pour moi, le régulo c'est juste un confort en plus. On ne regarde plus le compteur et on se concentre sur la route. C'est pas fait pour mettre sa jambe droite sur le tdb ou que sais-je  

 
En Ford Fiesta, il a déjà fallu 500m pour passer de 90 à 110km/h, alors le moindre ralentissement est délicat .
 

 
Certaines autoroutes Allemandes sont effrayantes, le début de l'A96 ou la fin de l'A8 roulent dans les collines avec deux voies et des camions, la voie de droite roule à 100km/h de moyenne et celle de gauche à 150km/h, au moins les dépassements durent peu de temps, mais c'est la panique quand un camion décide d'en dépasser un autre .

C'est pour ça que je roule à moins 10, comme ça je suis tranquille  

 
Ils sont plus rare
 

 
Je suis toujours embêtés, entre ceux qui collent longtemps avant de doubler, ceux qui se rabattent devant sans respecter les distances de sécurités, ou les deux  :sweat

En parlant de vitesses, sur 800 km d'autoroute de trajet retour, régulo à 132, à part les camions et quelques vieux à 110, j'ai pas doublé grand monde. Les amendes doivent pas être assez chères encore. Dédicace aux luxos/belges/hollandais et rosbifs. J'crois pas en avoir vu un seul à la limitation.

Tu peux mettre a 136 voire 138 au compteur, peut être + en pneu neige s'ils sont plus petits

Ça permettra de gagner 15min sur un trajet de 800 bornes  

C'est surtout que les contrôles se font moins fréquents.

 
Pas sur ma voiture non. A 133 compteur, ça me donne 128 GPS. Je ne cherche pas à jouer avec les limites de tolérance des radars. Au moins à cette vitesse, je ne risque pas de prune. C'est mon but. Rouler serein et garder mon argent pour autre chose que des pv's  

Ça fait une pause pipi de gagné x)
Mais c'était juste une explication parmi d'autres a son absence de dépassement

 
J'ai pas la même vision de mon absence de dépassements. Les gens ne respectent pas les limitations c'est tout. Je ne jette pas la pierre. J'en ai bien profité de la vitesse. J'ai plus envie. Et j'ai deux mômes et ma femme dans la bagnole. C'est con la vie quand même. Quand j'avais des caisses qui pointaient à 190, je roulais à 190. Maintenant que j'en ai une qui prend 250, je roule à 130  

Moi ça me fait l'inverse, je cruisait a 250 quand la voiture le faisait sans bruit, maintenant j'ai tendance à me limiter a 110 x)

 
Je ne vois plus de radars mobiles
 
Il y surement des consignes en période gilets jaunes/manifestations.
 
Se rabattre en mode "queue de poisson" c'est fréquent. Les gens ne laissent pas assez de distance. Mon freinage par détection s'active souvent. Idem, je comprends pas quand certains doublent des camions...il faut le faire rapidement.... La conduite est un exercice difficile et demande de la concentration et de l'anticipation. Beaucoup semblent foncer mais n'anticipent rien, si imprévu il y a pour eux, cartons il y aura pour eux !
 
Ma bagnole prends 300 mais je respecte ma mécanique

 
+1
Que ça soit -50 ou +50, si le mec derrière a décidé de coller, il collera.
Donc autant garder ta vitesse initiale, et attendre que ça double.

J'ai eu un sur la N4 le WE précédent

 
Ou ils vont balancer leur hiboux sur pieds pour changer le parc vers du mobile mobile ?  

on a la double peine,eux une amende de 135€,ils rigolent,comme les Suisses sur l'A40 qui respectent rarement le 110.Pour les étrangers sans permis à point le montant de l'amende devrait etre bien plus élévé,ça calmerait 400/500€.Et il est vrai que les bleus se font assez rare en ce moment.

 
je passe vite fait parce que ma Xsara est encore vivante   si j'étais connu j'en ferais un running-gag.  
Zéro défaut au CT (l'angle des antibrouillards ça compte pas), elle perd du liquide de direction assistée mais pas trop. elle ne bouffe plus d'huile depuis que je suis repassé full SP98, ceux qui roulent au E10 ou E85 vous avez pas une grosse conso d'huile ? ou ce sont mes joints de (queue de ?) soupapes qui sont déjà fatigués...
le cul pas affaissé, 6.9L/100 de SP98 aux limitations à 4 avec la hotte de papa noël sur 1000 bornes pour les fêtes, j'étais surpris (elle est à 9L avec nos trajets habituels), le 1.6 110 emmène toujours tout le monde avec motivation
Mais je suis au bout des 5 ans pour la courroie de distribution, va falloir investir 500 balles avec la vidange donc    
La remplacer en cas de vraie panne sera pas facile : des coffres où on loge un violoncelle en diagonale sans que ce soit du break ou un paquebot c'est rare... Testé dans une C4 et une Cactus c'est mort, 308 pareil. Civic ?
à bientôt pour de nouvelles zaventures.

une dacia logan, 4.30m et 510L de coffre  

hinhin, faut voir comment est foutu le coffre mais avec 510L ça devrait être bon. Reste l'image de la voiture, que je trouve moche  

Garde-là, on en trouve plus des caisses comme ça .

Honda Civic, ça doit passer easy.  

quelqu'un a déjà roulé en Espace 4 essence ? ce serait pour change r la voiture familiale éventuellement 2.0T ou V6 3.5 ? Caradisiac recommande le 2.0T mais je préfère la mécanique Nissan (V6 3.5)

La nouvelle fait moins utilitaire que l'ancienne comême.

tant qu'elle roule, elle roule ! Y a deux-trois ans la revendre aurait eu encore un peu de sens, là je sais qu'on la gardera jusqu'à la fin  

Ouais la nouvelle Dacia en finition Stepway ça ressemble à peu près à quelque chose. J'ai pas vu l'intérieur j'ai peur. Plus moche qu'un Berlingo ? Il m'a fait de l'oeil à un moment j'avoue...

C'est très basique. Ni beau ni moche. Rapport qualité prix imbattable en neuf pour qui veut rouler à pas cher. Le confort c'est moyen évidemment. Les sièges même sur "hdg" sont bof.
Après, si c'est pour se retrouver à 15k€ en finition max, autant se tourner vers du berlingo d'occase qui sera bien mieux équipé et confortable.
J'avais pris un lodgy neuf car 12k en entre de gamme avec quand même le minimum et RQP top. A 16k j'étais pas client.
Sinon, un berlingo c'est très moche aussi si on met ses lunettes.

On peut quand même faire 150km/j plusieurs jours d'affilé sans avoir mal au cul ou aux lombaires ?

Avec une VW Up! Il suffit de faire un seul trajet de 30km pour que ce soit le cas. Là on peut dire que les sièges sont merdiques.  

Oui sans soucis. J'ai fait plusieurs fois des trajets de 800 km avec sans mal de dos. Chose impossible avec la Megane 1 phase 2 que j'avais qui malgré les meilleurs sièges et le réglage lombaires me défonçait le dos.
En fait, ils sont assez fermes. Le vrai soucis c'est qu'il n'y à aucun maintien latéral.
La suspension est assez basique aussi. C'est comparable à un utilitaire quoi. Ca dépend des attentes de chacun je pense.

Le confort des Citroën milieu de gamme des années 90 est difficile à battre .

J'ai vu une vraie différence entre les sièges de la version "Authentique" et ceux de la version "Dynamique" semi-baquets. Après c'est une belle upgrade par rapport aux sièges d'une Ford Fiesta .

 
Ca doit dépendre des modèles. Quelques années avant j'ai eu une fiesta mk3. Les sièges étaient genre semi baquets avec un super maintien. Pourtant modèle commercial deux places zéro options.

 
Pourquoi le SP98 supprime la conso d'huile ?

L'ETBE attaque moins les molécules d'huile que l'éthanol.    

ben je sais pas. sous E95/E10 je consommais de l'huile, j'en parle au garage qui me fait la vidange et il me dit : soit je mets de l'huile moins liquide pour pas qu'elle se barre, soit vous mettez du SP 98 parce que les joints de queue de soupapes sont sans doute fatigués ou sinon on tente un additif pour ramollir les joints. Depuis je mets du 98 et le niveau d'huile ne bouge plus.  
 

J'ai pas compris la question