Reprise du message précédent :
 
J'ai pas compris la question

Kamoulox.
ou : ils virent les radars mobiles type "hiboux" pour aller vers un parc d'appareil plus "mobile" que les vieux trucs sur pieds.

Mobile mobile = radar embarqué. On verra de moins en moins de radar posé au bord de la route car avec Waze par exemple ils sont vite repérés et donc moins efficaces.
Tandis que dans une voiture banalisée ça devient compliqué à repérer et à signaler.

Est-ce que les voitures récentes qui ont un écran tactile, ont la possibilité d'afficher sur cet écran des messages d'erreurs explicites et détaillés ? ("panne sonde lambda, turbo qui fuit, baisse de pression d'huile, ampoule feu de croisement grillée etc..." )

Ou bien ces voitures continuent à utiliser les classiques voyants lumineux ?

Ces voyants font partie des éléments standardisés.

Après, que ce soit une led derrière une feuille plastique ou un écran LCD, l'affichage sera le même et peuvent effectivement être accompagné d'un message plus détaillé... Q

Chez VAG tu as une alerte sonore en plus de l'allumage du voyant standardisé (et obligatoire) et un message sur l'ODB (entre les compteurs) plus le même message dans le menu "Car" de l'écran tactile (car celui de l'ODB disparait si ce n'est pas une panne sévère, genre "niveau de lave-glace faible" ) jusqu'à suppression du problème .
Par contre je suis pas certain que ça te dise que l'ampoule de clignotant arrière gauche a grillé… mais peut-être, pas encore eu le cas  

Il y a peut-être certains constructeurs qui ne veulent pas d'un mode "monitoring précis", afin que l'utilisateur reste dans le flou vis à vis de la panne, afin de l'obliger à aller chez le concessionnaire du coin, une manière de rendre le client captif/prisonnier de la concession,
car des messages d'erreurs très précis en temps réel sur l'écran tactile ça pourrait inciter l'utilisateur à réparer lui même le problème, ou à faire réparer ça hors concession (un garagiste toutes marques pas cher),

à voire maintenant s'il existe des "mods/firmwares" permettant d'ajouter une fonctionnalité "monitoring OBD" aux écrans tactiles des voitures, pour être informé en temps réel de l'état de santé de la voiture.

 
Sur les vieilles BMW, il y avait un voyant ampoule pour chaque coin de la voiture... Après, à toi de te démerder pour trouver d'où vient la panne. (ampoule grillée, platine naze, défaut de masse...)
 
Sur certaines e30, il y avait un système de check avant démarrage:
 

 
C'est marrant ca, mais sur ma bmw, mais a 2 roues, la fois ou j'ai une ampoule a grillé, j'ai eut un message en allemand, pour m'indiquer que c'était telle ampoule qui était en défaut.
 
Quand j'ai vu le message, j'ai aussi vu le problème d'ampoule, mais comme je parle pas un mot de la bas, j'avais google trad le truc, et j'étais sur le cul qu'un truc pareille soit présent sur une moto.

les constructeurs mettent des dizaines d'assistances mais rien concernant les ampoules grillées...
d'ailleurs une norme a été faite ou non concernant le remplacement des ampoules ou les constructeurs peuvent toujours faire ce qu'ils veulent ? (genre obligation de démonter un pare-choc pour changer une ampoule )

Ouverture du Q3 ce matin alors qu'il avait gelé et voiture dehors comme d'hab.

Surprise, la voiture pleine de grivre s'ouvre sans la moindre difficulté , moi je suis habitué aux Citroën qui galèrent à s'ouvrir des qu'il fait froid...

Coup de chance ? Pas assez froid ? Ou bien encore un truc de plus mieux travaillé chez Audi que chez les généralistes ?

Sûrement la dernière explication, c'est la plus probable

Les R11, R25, Laguna et Safrane qui parlaient.  

https://www.youtube.com/watch?v=5Azn8ECNRnk
 

La fois où un feu stop a grillé, ma caisse de 2003 me l'a indiqué sur l'ordinateur de bord.

Sur ma 124 j'ai bien un menu dans l'écran qui me met tous les messages d'avertissement (lave glace, température basse extérieure, ...)

 
Vous avez vraiment besoin d'un voyant pour voir si un feu ne marche plus  

Si c'est une ampoule stop a l'arrière oui.

Les rétroviseurs c'est pas pour les chiens    
 

De nuit, si je mets de côté le 3ème feu stop, je le vois tout de suite s'il y en a un qui merde.  

il peut s'écouler plusieurs jours avant que le conducteur s'aperçoive qu'un de ses feux ne marche plus (souvent parce qu'un piéton ou un voisin le lui a dit, ou pire un policier),
il y a tellement de type de feu à vérifier (position, croisement, route, stop, clignotant, warning, feu d'angle, brouillard, éclairage de plaque), c'est trop contraignant et pas évident si pas de seconde personne pour assister,

on pourrait utiliser un voyant avec un pictogramme standardisé pour informer de la panne, mais ce n'est pas fiable (car l'ampoule du voyant peut griller aussi   ), le mieux ce serait un message d'avertissement sur l'écran tactile, à la manière de ce qui se fait en aéronautique, avec les smart cockpits, l'affichage des erreurs en couleur orange ou rouge selon la gravité.

Heu....

J habite en Moselle.

Je l'ai JAMAIS eu une voiture qui avait du mal à s ouvrir quand il faisait froid.

Il fait si froid que ça chez vous?
 
Ca a dû m'arriver 1 fois ou 2 qu'une portière soit gelée, mais c'était plutôt par -15°    
 
Bon, depuis j'ai investi dans un abri à voiture, ça m'évite de devoir acheter du premium comme ça  

Et quand tu vas ailleurs que chez toi tu transporte ton carport dans ta remorque ?

Un carport? Beurk c'est moche    
 
Ailleurs que chez moi, c'est à dire? En vacances l'hiver? En général je vais vers le sud, au chaud

Le problème vient plus de l'humidité que du froid.
Je n'ai jamais vu ce genre de soucis par -20°C, mais parfois quand il a plu et qu'il a rapidement gelé, ou près des lacs quand il y a du vent. Mais c'est aussi un souci pour marcher .

Habitant de Meurthe et Moselle, la température était de -5 par chez moi ce matin, j'ai ouvert la porte de mon Kangoo de 2005 normalement (il était dehors hein).

Alors je sais que Mercedes et Renault se sont rapprochés, mais pas sur que le Kangoo soit prenium.

Retours intéressants

Jmb moi j'habite dans l'est.

un traitement au silicone des joints juste avant l'hiver et plus de problème de joint qui colle
 
Bon bien sur il restera les caisses qui descendent la vitre d'1cm pour ouvrir la porte, pour elle par contre... aucune idée (style audi TT)

 
Comme mon e93 quoi    
 
Tu me fais peur    

La tesla 3 aussi, et pire il y a même les poignées qui gèles  
 
https://youtu.be/DuYRwf93Umo?t=8m58s

Oui j'ai vu passer ça. Dans la C1, j'ai les barillets qui gèlent en plus du bonus pare brise de l'intérieur  
Le dégivrage de clef au briquet à moitié vide à 5h du mat ça n'a pas de prix.

 
  mais faut pas se tromper de voiture, t'as le droit qu'a un seul essai  

La boîte eat6 c’est fiable sur les dernières 208 avant la sortie de la nouvelle?

 
Elle enverra surement la voiture à la benne  
Soit par manque d'entretien (vidange), soit parce que le moteur a côté s'auto-biodégradera avant

 
sauf si il veut un HDI  

 
Dans ce cas, faudra vidanger la boite de temps en temps

 
 
je ne crois pas que mika² parlait de ça mais plutot de la misère que c'est de changer une ampoule sur certains véhicules car pas accessible facilement sans démonter certaines pièces

 
de mémoire aisin indique 90000km avec vidange + crépine (qui est un filtre à huile)
peugeot dit a vie

 
Sur 208 essence

Oui mais je parlais aussi des assistances en nombre alors qu'il n'y a souvent rien pour les feux, pour les feux avants/clignos ça peut se voir facilement en conduisant, pour les arrières c'est plus sournois !

 
donc la effectivement, pas besoin de vidanger, le moteur rendra l'ame avant la boite