Reprise du message précédent :

J'ai choisi de prendre la Golf 7 listée plus haut, série Allstar, 1.4 TSI 125ch BVM6, 35700km. Très bon état, juste un petit pet sur une jante et une micro rayure.

Ce confort et silence comparé à ma 207 épave   Il me la reprend à 800€ (j'en aurai pas forcément tiré plus entre particuliers), au moins ca me débarrasse et elle finira au bled.

Avec la reprise et clé en main, elle me revient à 15500€  

Je vais la chercher jeudi j'ai hate.

Question cependant si vous pouvez me conseiller, il va me falloir un attelage. Je l'avais installé moi meme sur la 207, c'était un peu fastidieux, et j'avais du passer à l'arrache le cable d'alimentation sous la voiture.

Pour la Golf, ca parle de devoir recoder pour pas faire bugger le radar de recul, je vois qu'il faut tout dégarnir les portières jusqu'au tableau de bord, avec un faisceau spécifique, ca me parait un peu la misère à faire. Il n'existe toujours pas de faisceau où l'on se raccorde uniquement au phare arrière et basta ? (pour un 7 broches)

Vu tout ce qu'il faut faire, est-il conseillé de passer par VW et payer plus cher (entre 900 et 1100 j'ai l'impression ca fait mal) plutot que Norauto par exemple (autour des 500e). J'ai lu de devoir changer de bas de pare choc pour eviter une découpe dégueulasse si celui que j'ai n'est pas prévu pour un attelage.

C'est quoi le meilleur plan ?

Arghhh le pire c'est que ça me coutera moins cher qu'une 308 GT

C'est sûr

A vrai dire, je sors pas énormément (avec des bagages). Le coffre de ma Clio 2 n'est jamais rempli, à part en vacances avec ma famille.

Le coffre de la SLK doit être un poil plus grand. Toit seul c'est largement faisable, à deux comme tu dis, une deuxième voiture est pas mal.

25 ans, célibataire, sans gosses oui

Le coffre de ma Clio II me suffit amplement

Testé  dans le Q3 : rentre dans le coffre : une poussette (une vraie qui permet à la fois de laisser le bébé se reposer et de faire du chemin avec , pas un truc genre yoyo qui s'arrête au premier caillou) , 2 valises de taille moyenne, une petite, un lit parapluie, un sac de voyage.

Donc pour un seul bebe en vacances  ça passe, pour deux c'est claireme'  impossible.

Dans le monde des bisounours évidemment tout le monde a déjà chez  lui, un lit  parapluie, une chaise haute, une poussette, et dans ce cas le coffre est plus que largement suffisant.

La poussette SUV .

perso on a ça:

 
la c4 en pls  

Avant, on achetait la poussette en fonction de la voiture. Maintenant, ils achètent la voiture en fonction de la poussette.

"J'ai telle machine à laver, ile me faut cette voiture"

D'un autre côté, si tu roules en MX5, tu ne feras jamais de gosses?  

 
On trouve des retours d'expérience :

Bonjour A tous,
Je possède une C Zéro depuis bientôt 6 ans avec 132.000 kms au compteur effectués quasi exclusivement sur route.
Mais ce qui devait arriver un jour ou l'autre vient de se produire :
L'autonomie est passée à 80 kms et la batterie est à changer.
ATTENTION A LA FACTURE : 20. 000 € TTC dont 18.000 € pour la batterie seule.
 
 
perso je préfère racheter une citadine neuve tous les 150.000km que de changer la batterie

 
C'est à dire qu'on change plus souvent de voiture que de poussette sur HFR.  

Je dirais que la mienne est assez similaire (britax b motion plus )

J'ai une yoyo et j'ai fais le cirque de Gavarnie avec.

Je pense qu'elle est donc capable de passer un cailloux.

Tout à fait ! Et vu comment elle sert je suis bien content de lavoir

Grosse roue + suspensions, la seule limite c'est le sable profond.

 
Nan mais laisse vaut mieux acheter un paquebot, ça fait tellement mieux dans le voisinage

C'est donc pour ça qu'on en voit de moins en moins

(Et je parle pas de la voiture )

Oui c’était le devis merguez de Peugeot.
D’autres sont allés chez un Independant qui leur a sorti un devis 10 fois moindre.

C'est quoi un "indépendant"? Vu le faible nombre de voitures électriques en circulation, et l'âge moyen plutôt récent du parc, il ne doit guère avoir d'expérience..

Changer des cellules de batterie y’a pas besoin d’être un expert Peugeot. Ce sont des modules standard que tu peux trouver facilement.

Techniquement, oui, c'est vrai, j'emettais plutôt des doutes sur la qualité des batteries (même si je pense bien que celles de Peugeot sont sur-payées)

https://www.automobile-propre.com/c [...] lectrique/

On est dans l'escroquerie pure et simple !

Oui et non.

PSA va prendre l'ancienne batterie et la jeter.
Ensuite ils vont en prendre une neuve et la monter.
Ils font cela pour plein de truc.

La boîte va regarder ce qui est HS (carte électronique ou élément de la batterie.) Et remplacer ce qui est HS.

Avec le développement de la voiture électrique, ce type de boîte va se développer.

 
Pas d'avis ?
 

Mouais ... Le type va d'Alsace jusqu'en Bretagne pour faire remplacer 2 cellules, je trouve pas ça malin, dangereux plutôt et frisant l'escroquerie si ces gens revendent leur auto en sachant que les autres cellules vont lâcher dans la foulée pas de miracle

Ça tient longtemps quand c'est bien fait .
Mes batteries de laptop et de perceuses refaites en mélangeant plusieurs packs fonctionnent correctement .

Mais il faut passer du temps à mesurer les cellules une par une. C'est le même cas que Renault qui va changer des 1.2L TCE à la pelle quand un garage de quartier va ouvrir le moteur pour voir ce qu'il se passe et tenter de refaire ce qui merde.

Donc j'ai vu cette caisse hier.

http://www.ventdouestautomobiles.f [...] ipo-sw.php

J'ai fais 15 / 20 min d'essaie et ras, le comportement de la voiture est bon, pas d'équipement hs. La voiture seras complètement révisée et j'ai demandé le changement des pneus avant + parallélisme et géométrie.

Non négociable, elle est rentrée chez eux il y a quelques jours.

Vos avis ?

Ils ont peut etre fait des progres alors. Mais en ville je vois des yoyo machine avec des micro roulettes et sans suspensions des que ça se complique le moins du monde ils galèrent. Mais c'est sur la poussette est minuscule et prend sûrement 0 place dans la voiture, c'est bien pour faire 100 mètres en ville. La notre a déjà fait des centaines de km.
La britax  b motion économise déjà la place dans le coffre, avec pliage depliage hyper facile et possibilité de démonter les roulettes. Mais même avec ca prend quand même pas mal de longueur et de largeur.

Même si elle n'est pas hypes confort et encore, ma gosse dort sans souci dedans, je pense que les poussettes type Yoyo sont les plus adaptées en usage ville et pour les personnes amenés à circuler en voiture : ça se déplie et se plie en un rien de temps et ça prend quasi rien en place dans la voiture.
 
On a testé en Uber, dans le métro etc avant d'avoir notre voiture.
 
Et pour l'avion, c'est la seule homologuée officiellement en cabine. J'en ai vu attendre devant la porte de l'avion, qu'une personne du staff descende les poussettes en soute, et rebelote à l'atterrissage...

La yoyo a des suspensions.

J'ai fais des centaines de km avec la yoyo sur tout type de sol. Lisse, pavé, terre etc...

Les seuls endroit où cela coince c'est le sable et les gravier "mou".

 
Le gros avantage, entre autre, de la Yoyo c'est qu'elle loge sur le plancher entre les sièges avant et la banquette, donc sous les jambes (ou le cosy dos à la route quoi) du bébé.  
 
Après ça roule même sur chemin, on le fait souvent, mais bien sur c'est moins confortable et facile qu'une poussette prévue pour, logique.

Oui donc contrqirement à mon idee, plus du tout les micro poussettes, le gain de place doit pas être ouf.

Mon gosse peut effectivement dormir dans la poussette sans problème mais faut éviter les nuits complètes ou bien utiliser la nacelle compatible.

Vu comme mon fils a dormis dedans, je pense que la yoyo est confortable. C'est une poussette compacte qui passe partout en ville et a la campagne.
Comme elle est légère, c'est pratique si il y a un escalier ou un rocher vraiment infranchissable en poussette.

Air China m'a fait l'affront de m'obliger à mettre la poussette en soute lors du retour.
A l'aller aucun soucis.

Je vois, nous avons une base donc pas de place pour un gros objet dun bloc en dessous.

Base qui permet de poser le cosy. .. qui est compatible avec la poussette : tu sors de la voiture, tu déplie la poussette, tu mets le cosy  dedans, tu rerentre dans la voiture, tu enlèves le cosy  de la poussette et tu le mets sur la base fixée sur les isofix  de la voiture.

On a clairement la solution idéale pour nous qui bougeons beaucoup, mais ça prend de la place.

J'arrive à mettre la yoyo plié entre la banquette et le siège conducteur d'une C3.
Plié c'est 18cm d'épais, 52cm de haut et 44cm de large.

45  x 55,5 x 73 cm pour la b motion plus ( https://www.britax-roemer.fr/pousse [...] -1653.html ) sans  enlever les roues.

En enlevant les roues on a moins d'épaisseur mais pas mesure.

 
Si si ça passe, notre siège a aussi une base.  
Même dans la Clio 2 en 3 portes ça passe entre la base et le siège passager.
Bon sur ce j'arrête le HS poussette qui revient trop souvent

C'est ici le topic "choisir sa poussette" ?

Yep. Le choix de la meilleure poussette pour faire la Paris-Dakar avec son nain de jardin, ce n'est pas vraiment ici

Tu dis ca parce que ta mazda décapotable   circoncise de chevreuil te permets a peine de rentrer le string de rechange de ta dernière conquête.  
Mais chez les vieux de la vraie vie, la poussette est un choix tout aussi cornélien que celui de la voiture, et d'autant plus quand il s'agit de tout caser dans la bagnole. J'imagine tres bien venir en concession avec l'engin d'ailleurs.
 
Ce qui permet de te rendre compte que finalement Mme emporte moins de bordel que ton fils, que le chien est clairement plus adaptable que l'enfant, qu'un coffre de 500l se remplit à une vitesse hallucinante quand tu cumules femme enfant chien, et que le coffre de toit devient une option malheureusement envisageable à court terme