Reprise du message précédent :

Je veux pas faire le vautour mais il y en a qui semblent être de belles occaz  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1659384513.htm

Existe pas en bvm avec le 225cv
En bvm, tu as le 205 qui en sort plutôt dans les 180/190..
Mais oui, essaye, c'est encore ce qu'il y a de mieux à faire. Moi j'ai fait ça en aveugle, sachant que je voulais un truc pas sportif, qui avance au moins autant que ma clio RS et sans dct vu que je fais beaucoup de trajets urbains : le contrat est rempli.

Hello
 
Des avis sur cette annonce ? Nissan X-Trail 1.6 dCi 130ch Tekna
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1656586871.htm/
 
Vaut elle le coup ? Le coffre est-il assez volumineux ? D'un point de vue insonorisation ?
 
Pour quelqu'un qui fait environ 40k km par an
 
Merci.

- L'alpine A110 enfin le retour des françaises désirables, des sportives
 - Tesla, (notamment la model 3)
- Madza 3 SkyActive-X enfin un renouveau du moteur à combustion ?

Ah bon ?

Chez Peugeot faut enlever 10-15% de puissance et les ajouter sur la balance

- Tesla Modèle S qui a lancé un nouveau mode de déplacement et introduit les petites élec
- Audi S4 Tdi qui montre bien la schizophrénie ambiante autour de l'automobile
- Ford Mustang (gen.2015), sportive la plus diffusée dans le monde, enfin chez nous facilement et @pastropcher

l'aide au démarrage en cote, quelle merde quand tu veux manœuvrer précisément en montagne, j'ai du me passer du frein a pédale pour ne pas risquer de l'actionner et manœuvrer au frein a main
 
j'ai pris la voiture la moins technologique possible et ils me font quand même chier avec des gadgets, plus qu'a trouver comment le shunter/casser

T'as pas un bouton sur le tdb

non, tu en as un ?

?
 
J'ai un frein a main électrique avec l'aide au démarrage en cote. Je n'ai jamais eu de soucis pour manœuvrer en pente.  
Par exemple pour faire un créneaux en pente pas de soucis.

 
J'avoue qu'avec le combo frein a main électrique et aide au démarrage en côte ... respect  
 
j'ai réussi ma manœuvre, mais dans cette situation je ne considère pas ces éléments comme une aide, au contraire, et toi ?
( l'aide au démarrage bloque le véhicule 2 sec, on laisse descendre et tente de freiner, ça rebloque, etc etc )

Il n'y a rien de particulier.
Sur ma voiture, une C5 II.
En cote le FAM électrique s'enclenche automatiquement. Si tu lâche la pédale de frein, il se désactive au bout de 2s.
Si tu veux l'enlever plutôt, tu appuie sur le bouton du frein a main électrique.
Des que tu accélère pour avancer ou reculer, il s’enlève.
 
Dans quel situation cela est gênant ?
 

C'est marrant moi ça fonctionne pas comme ça mais ça doit être la bva. En gros si j'suis pas en neutre la voiture n'ira pas en marche arrière donc si j'arrête d'accélérer elle s'arrête ( sans toucher au frein ou rien)

 
Ben la BVA rampe en même temps... C'est normal qu'elle n'aille pas en arrière.

Je n'ai pas de BVA.
 
Fin septembre, je vais avoir une C5 aircross avec BVA, je vous tiendrais au courant.

La 308
 
Pour moi, c'est la fadeur incarnée. C'est passe-partout, polyvalent, insipide, moyen, le parfait utilitaire dans une flotte d'entreprise, quoi.
 
Par contre, la 3008, qui rompt avec la précédente génération et ose un style assez audacieux, je l'aurais mise dans le top 3.

Quelle merde, tout court.
 
Le mien tient pas assez longtemps pour aider lors d'un vrai démarrage en côte. A l'inverse, il s'active souvent quand j'en ai pas besoin.

Ok, donc un 2.0 tdi 140 de 2005, faut oublier si c'est un BKD.
Même s'il a survécu 14 ans ?

J'aime pas mal ce classement.

 
comme tu disais, un créneau en très forte pente.
c'est vraiment pas une aide ce mode de fonctionnement    
2 sec la voiture reste immobile, on patiente, puis la voiture "tombe" mais trop rapidement, et si on freine la voiture reste a nouveau bloquée 2 sec, on attend, la voiture est a nouveau libre, on continue, etc etc ...  
la transition en mode tout ou rien, entre véhicule bloqué et véhicule en chute libre c'est vraiment dangereux, aucune progressivité possible

Je comprends mieux. Tu n'a pas le même fonctionnement que moi.

Sur ma voiture, une fois désactivé il ne se réactive pas tout de suite

Par ex:  je le désactive. Je lâche la pédale de frein. La voiture bouge. Je freine un peu, elle s'arrête et si je relâche le frein elle rebouge. Le frein a main ne c'est pas enclenché.

marrant mais perso je n'utilise pas l'aide en cote comme vous, enfin j'ai pas l'impression, en premiere je lache l’embrayage avec une dose de gaz adequat et vroum (en marche arriere pareil), y a pas plus simple, du coup je ne vois pas ou ça pose probleme.

Oui, sur VW/Audi ou BM

Suite à mes précédents posts je vais aller voir semaine prochaine un C4 Picasso en boite auto THP 165 de 2015 en finition intensive 50k au compteur pour un prix de 15K. Si il ne me plaît pas j'hésite sur des budgets supérieurs entre un C4 spacetourer neuf finition Shine avec le pure tech 130 pour 22K ou un Touran 150 ch en finition Carat  boite auto de 2015  pour le même prix avec 50K au compteur.
Est ce que le Touran au dela de la modularité sur les 7 places a une vraie valeur ajoutée par rapport au Space Tourer qui inciterait à le privilégier malgré le côté occasion versus neuf?

Véhicule acheté 24k en avril, il le reprends 16k, alors que l'Argus et Toy l'estime à 20k.
Son offre est pour l'achat d'une Civic 130 CVT Exclusive, avec 5000km, vendu 24k au lieu de 30k neuf ( avril 2019).
 
Après négociation il m'offre mieux, à savoir "que"6k si je lui donne mon véhicule, pour l'achat du sien, à comprendre une reprise à 18k.
 
Autant je trouve que la Civic en CVT est au dessus des 308 / Golf et autres consorts, autant leurs politiques tarifaires, ainsi que leurs discours, me font fuir.
 
A voir donc, j'aime bien ma 320i, mais la boite manuelle me gonfle, et 184cv est "trop" pour tous les jours, et pas assez pour arsouiller.

Les garages font souvent argus -15% donc une reprise à 18 pour un argus à 20 c'est plutôt pas mal.

La 308 je la trouve super banale, mais je ne l'ai jamais utilisée, je suis prêt à croire que Peugeot a réussi une compacte "sans faute". Au moins, c'est discret.

La 3008, quelle horreur En plus par chez moi tous les beaufs de COGIP en ont une, c'est pas humain de remplir les routes de ces espèces d'énormes cubes sans âme.

Tu trouves la 308 plus fade qu'une golf ou qu'une a3 ?

à l'extérieur c'est presque kif kif,  
à contrario, la nouvelle 208 semble bien plus réussie, et casse le design par rapport à la CLIO 5 qui bouge pas d'un iota.

Sûr que acheter une clio "neuve" qui ressemble à celle du Marcel de 2012...    
 
on verra les chiffres des ventes.
(ok, les ventes pro vont fausser les stats...)

Comme la Golf 6 et la Golf 7 donc ? (pareil pour leurs autres caisses)

Ça n'a pas l'air de gêner les fans de VAG pourtant.

Et la Golf 8 ne va rien chambouler.

pas de problème au quotidien    
Essaies stationner en créneau en forte pente  

pour le "pékin moyen", c'est + facile distinguer une G6 d'une G7 qu'une Clio IV d'une Clio V

Nimp. Compare les 2. Très simple à distinguer.

Je trouve exactement le contraire, la phase 2 est tellement plus agressive (en GTline ou GT au moins) et reste jolie. Après c'est peut-être le fait qu'on la voit souvent qui fait cet effet que tu décris.

Heu....

Je pense que le fanboyisme a vraiment ses limites.

Le pequin moyen différenciera difficilement une golf5 du début des 2000 avec la toute dernière.

Pareil pour l a3.

En fait, le seul Germain qui a changé la tronche de ses bagnoles, c'est Mercedes.

Maintenant, ils font des séries À qui ressemblent à des kia ceed  

 
Mais quelle idée aussi !    
bha si un jour l'occaz se presente je viendrais faire un feed back  

C'est assez vrai  
Après les goûts et les couleurs... Perso la nouvelle 208, je la trouve affreuse, complètement tarabiscoté pour rien. Bref très clivant, pas sûr qu'elle se vende si bien.

Le frein à main électrique fonctionne en tout ou rien, l'assistance au démarrage est plus que contre-productive à mon goût, la motricité est moyenne et la visibilité pourrie. Enfin j'ai résolu le problème en me garant ailleurs .

Vous faîtes patiner le frein a main lorsque vous stationner en créneaux ?

Tu entends quoi par faire patiner le frein à main ?
 
Pour ma part non je n'utilise pas du tout le frein à main.