Reprise du message précédent :

ça dépend si tu aimes la mécanique ou pas ? le 2.0 BKD c'est une vrai merde.

Le plus fiable c'est le 1.9tdi 101 suivie par le 1.9 tdi 130.

le 105 a des faiblesse de coussinet de bielle, mais ça reste bien plus fiable que le 2.0 tdi 140.

Ford C-Max 2.0HDi 136. Ça c'est fiable.  

edit : en fait, pas tellement. Pourtant, celui de ma tante en prend plein la gueule et est entretenu à l'arrache, et à part une vanne EGR...

2.0 TDI CR 143 est pas mal aussi.

 
On n'est tout de même pas à l'abris d'une augmentation du diesel à la pompe si ?

si tu comptes en €/km...
 
le diesel a encore de BEAUX JOURS devant lui
 
(économiquement parlant)

No pb.

Vu que les raffineries sont obligées de produire du gasoil et de le vendre, s'il y a moins de diesels en circulation, j'aurais tendance à penser le contraire

On en a gros

Le prochain Il veut faire augmenter le diesel pour le rendre plus cher que l'essence finira au bûcher.

Je plussoie  

Suffit juste de trouver son point faible (collecteur d'admission et papillon qui s'encrasse) et c'est bon

D'ailleurs, ça me fait penser qu'on est en août et qu'il a bientôt droit à son nettoyage annuel

CT ?  
Bon je vais pas me fixer sur le moteur, apparemment ils ont tous leurs avantages, mais tout de même, des 4 motorisations, laquelle est la plus fiable ?  
Même le 105 suffit ?

CT200h
Le 1.5 105 sur un Scénil, c'est tendu je trouve.
Mais si t'es pas regardant sur les perfs, ça déplace le bouzin, sans plus.

Ma clio 3 75ch me tue a petit feu par son manque de perf alors j'aimerais pouvoir estimer de combien est ce manque !

Ma Twingo II fait 133ch, et elle me tue aussi sous 4000tr/min.

C'est un 1.2L atmo ou un 1.5L dCi ?

Tout le monde sait que la trs est un oignon.

il y a moteur et moteur, exemple tout con, le 1.8 16v de la laguna 1 (120ch) est une grosse merde, en passant a la focus 2 1.6 115ch ça change la vie tellement le moteur est souple a coté (pour le meme poids)
 

Il leur reste les camions, les bateaux, les trains et les chauffages/centrales électriques, je ne sais pas s'ils sont à quelques millions de voitures diesel près .

L'étagement de la boite fait beaucoup aux performances et au comfort.
Je crois que la Focus est en train de me dégouter des boites autos .

 
Il manque une 6 éco.  

Swap avec une boite de Toyota Aygo .

Si je change, c'est pour une boite de Yaris Hybride.  

J'en peux plus de passer les vitesses, et pourtant je vais en ville 10 fois par an.

78ch la yaris hybride, limite après les 133ch de la twingo, et la yaris deteste tout autant l'autoroute que la twingo rs.

Ce sera parfait pour rouler tranquille.

Quand je vois ça par exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/1646783426.htm/ (dommage, 2013... ça décote peu )

La Yaris hybride ne laisse pas d'autre choix de toute façon
L'insonorisation est bien mieux que la TRS, surtout les bruits de roulement.
Pas de moteur qui gueule à 130 du moment que ça monte pas.

 
Ouai, pas plus.
La Yaris Hybride, c'est parfait pour de l'usage urbain, voir peri-urbain bouchonné.
Pour le reste, tu vas vite déchanter a mon avis, faut mieux je pense s'orienter sur un truc genre 208 1.2 110ch EAT6.

 
C'est pas mal, ça a tous les défauts de la Twingo 2 et de la Yaris en même temps . À part pour le bruit, je ne vois pas trop l'intérêt de changer .
 
Et encore, je suis sûr qu'on peut faire des merveilles avec quelques kg de mousse .

 
C'est une blague ?

C'est à dire ?

 
Niveau agrément, la Yaris sera quand même largement au dessus.

 
Pour faire de la route à 80-90 ça le fait bien, faut juste pas avoir besoin de doubler autre chose qu'un tracteur quoi

 
il te dit que la 308gt c'est pas assez puissant.

 
La 208 tu veux dire

Je viens d'une Clio 1.2L 60ch, j'ai pas connu pire pour l'instant. Et même avec l'habitude en ville ça passe bien, faut juste monter dans les tours pour chercher la puissance sur autoroute.

Même le 130ch 1.2L de la 308 m'a donné un coup de pied au cul.

 
perso j'ai démarré avec une r5 de 34ch et son 0 a 100 en 28s, donc difficile de trouver pire
 
Ma twingo 1 55ch était un bolide  

Un jour là puissance d'un moteur ne vous inspirera qu'indifference. Vous aurez atteint la sagesse  

 
Non, le couple 1.2 pure tech 110 avec l’eat6 est une abomination sans nom: à coups, lenteur... La commande manuelle est bien plus agréable.
 
Avec le 130, on a pas ce phénomène ce qui est curieux

Oui, on prendra des voitures ultra légères.

Des vélos?  

Nan

Voitures avec rapport poids/puissance inférieur à 6

 
On ne vit qu’une fois: prends une 124, elles cotent plus rien et sont bradés en concession

Ça a l'air?  
A 90 max ça passe. A 110 on dirait un tracteur, a 130 un avion au décollage.  
 
Et au quotidien en peri urbain, ça a du mal...
Quand je compare avec les voitures que j'ai l'occasion de tester... Elle est a la ramasse.  
Le C4 cactus que j'ai testé la semaine dernière (110, essence) c'était un autre univers le moteur.

Pardon, je pensais justement que tu avais du mal à évaluer le gap entre ta vieille Clio et une voiture récente.
 
Remarque, quand madame a pris sa C3, elle faisait régulièrement du sur régime parce que le moteur ne braillait pas à l’accélération

bradées...
bradées...
 
> 18 500 sur LBC...
 
la + chère :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1560034849.htm/