Reprise du message précédent :
Lancement de la 405 -> https://www.caradisiac.com/peugeot- [...] 175674.htm
 

Vieille base de 405 (sécurité active/passive, confort, ...) mais sièges électriques    
 
Peugeot a peur de se faire voler ses techno plus récentes ?

 
Facile
 

en faisant 80km/jour 220 jours par an? ça me semble bien faible comme kilométrage annuel... On arrive dans les kilométrages ou le diesel reprend le dessus (avec effectivement le risque de ne plus pouvoir aller dans certaines villes, mais ce n'est pas fait encore).

Dans ce genre de pays sans normes de sécu, osef de la sécu active/passive. Ce qui fait vendre ce sont les équipements qui se voient. Situation identique en Asie où les voitures sont des cercueils roulants avc fauteuils en skaï.

Je commence tout doucement à me renseigner pour éventuellement acheter une voiture (à horizon 3 mois), actuellement je suis sur une Astra K qui me convient très bien (mais véhicule de fonction que je vais probablement lâcher).  
 
Avant de cerner un peu mieux ce que je veux/ce qu'il me faut, j'ai quelques questions assez générales :
- Sur un véhicule d'occasion, pour vous c'est quoi grosso modo le kilométrage "optimal" à viser pour avoir une bonne décote par rapport au neuf tout en étant dans une fenêtre où on devrait éviter les emmerdes ?  
- Ca se trouve facilement un véhicule qui tourne à l'E85 ? Ou c'est vraiment confidentiel avec 3 véhicules compatibles en France ?  
 
J'imagine un budget d'environ 15k€ max (mais moins cher serait apprécié), sachant que j'ai du mal à estimer le kilométrage annuel qui varierait en fonction de mes déplacements pro mais rester plutôt faible, et que le but c'est d'avoir une voiture daily qui fasse également le boulot pour amener une femme et un gamin (potentiellement 2 à terme) régulièrement en weekend et en vacances.

 
pour les mandataires fait attention au "frais obligatoire", cela peux réduire la réduction de façon assez drastique...

perso j'étais passé par emotors et pas eu de frais particulier, ils se sont occupé de tout.
 
mais ça doit dépendre des mandataires.
 
Ps : ma ct vient de chez aramis mais elle était d'occasion

Ils doivent avoir les vieux équipement de prod.
 
Pas d’investissement dans une nouvelle ligne de pro = encore plus d'argent.

 
 
Je pense que je serais aux alentours des 20/25000 km / an.  
la problématique étant que sur les 80 km par jour, il y en a une bonne partie qui se fait au ralenti (bouchons, etc.).
 
Ca joue sur le choix du carburant ?

 
En même temps, tu vas pas vendre des 508 II full options sur ce style de marché...

 
Hybride

>> Toy >> E85 possible  
 
Ok BVA pas "top"...

[b][/b]Pourquoi ne pas produire la 301? C'est la même en moderne. Les pays du tiers monde sont connus pour vendre des merdes a prix exorbitant.

Ya qu'à voir en AM Sud, ils sortent des 308 d'un autre âge plus chere que votre 308 toute cholie.

Je me demande bien pourquoi la 405 et pas la 406. Ou effectivement la 301.

Si ça se trouve elle est plus simple à assembler

Enfin si ça leur plait de rouler en cercueils.

PS : un article un peu plus complet : https://lenouvelautomobiliste.fr/ac [...] ugeot-405/

Je connaissais pas la 301
J'aime bien  

j'en ai déjà vu passer, je la préfère a la C-Elysee
 
je l'aurais peut être même acheté a la place de ma logan  

https://www.youtube.com/watch?v=V_vPcxfYcuU

Avis sur le Duster 2.

Bon, hormis l'absence de BVA en ce moment pour des histoires d'écologie, c'est quand même un sacré rapport Q/P/look

La différence en faveur du Kadjar est quasi-inexistante, et la différence en faveur du 3008 II est pas folle je trouve.

Par curiosité tu avais acheté où et tu as payé combien ton pare-soleil conducteur UK pour éviter l'horrible sticker d'airbag ? Ils ne faisaient que Renault/Dacia ou aussi d'autres marques ?

Parce que c'est le détail c** mais qui m'énerve aussi sur ma Toyota Auris... vive les réglementations pour teubés

Bon après si tu me dis que c'est 300 balles avec les frais de port je vais prendre sur moi

Edit : j'ai hésité avec du MP, mais ça peut intéresser d'autres personnes, qui sait.

Comportement "en progrès", mais bon...
 
Insonorisation ?
(clair que si tu fais pas beaucoup d'autoroute, tu en as RAF...)
 
Faudra que tu l'essaies.
 
Clair que le Q/P est imbattable

Par rapport au Kadjar, je suis d'accord.
 
Par rapport au 3008, je le suis moins. Le 3008 a un look intérieur/extérieur super moderne dont le Duster est encore assez loin.
De plus le Duster a un coffre pas super grand, et qui l'est encore moins en version 4x4 (digne d'une citadine..).

Je ne suis pas cette personne, demande sur youtube  

Et je sais pas c'est quoi cette étiquette de merde mais ça a également tendance à m'agacer. Un peu comme les stickers de pub qu'on te colle sur ton pare brise dans certains centres de contrôle technique. Limite si on pouvait nous tatouer des pubs de merde ou de la réglementation osef on le ferait.

J'aimerais bien l'essayer, et l'insonorisation doit être pas mal vu qu'ils ont beaucoup bossé dessus. Sur le papier, on a l'air d'être très bien assis dedans, et le volant a l'air bien également, l'accoudoir correct, il précise dans sa video que le battement du levier de vitesse est court, encore un bon point.

Mais bon, je reçois ma futur bagnole dans 10 jours dans j'en changerai pas pour un Duster (ni autre)  

La conso affichée est vraiment correcte pour SUV en TCE 130 (7,3 avec autoroute et ville...), mais je suppose que le TDB minore.

L'Astra 5, c'est bien ou pas? Chuis monté dedans, j'ai vraiment aimé la position du conducteur et le tableau de bord, mais aucune idée de l'intérêt du machin

Ils veulent produire à Bakou

C'est du rebadgé PSA ?

J'en suis très content, à un prix imbattable en leasing pro au moment de mon choix (ça a dû changer depuis le rachat PSA). Agréable à conduire, plein d'équipements, confort pas mal (accoudoir central nickel), moteur un poil bruyant en diesel. Spacieux à l'arrière pour une compacte mais coffre petit pour la catégorie (et minuscule si roue de secours).
 
Par contre boîte auto HS à moins de 30k km, je l'aurais mal pris si j'avais été propriétaire de la voiture

Au passage, un 1.6 hdi 120 avec eat 6 c'est fiable ? Je viserais plutôt une voiture avec un bon kilométrage mais récente (j'en vois qui ont 3 ans et plus de 130k km je me dis que ça a surtout dû faire de l'autoroute)

Tu as regardé la Skoda Scala?
Sinon Honda hr-v, Suzuki s-cross, 308...

 
Ils méritent le respect pour avoir produit la Fuego aussi longtemps, une voiture de collection de prestige.
"Il n'y en a plus que 3 dans le monde, et moi, j'ai la numéro 4" .

J'ai une copine qui a acheté une voiture en décembre à un garage avec garantie 3 mois :
 
- Twingo 1  
- Vitres manuelles dont une bloquée
- Fumée blanche épaisse et odeur (joint de culasse ?)
- Pas de clim
 
Prix d'achat :

Quelle année ? Qu'on rigole un peu plus.  

moteur de swift dans la prochaine yaris ? https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ki-en-test

Je suis à la recherche d'un véhicule d'occasion, j'ai identifié des annonces pour un honda hrv et une mazda 3. Quelles sont les points de vigilance particuliers avant un achat d'occasion ?  Vérifier les CT, le carnet d'entretien ?  Mais plus precisement  ?

Merci !

Soit 3 Xantia

Bonjour le rayon de braquage  

 
C’est toi sur la vid ?
 
Je l’ai depuis 6 mois ce Duster  
C’est une sacré réussite    
Les gens avec 1 ou 2 gamins qui veulent du neuf sans se ruiner, c’est le bon plan du moment  
Et on a l’air moins con qu’en scénic 3 façon famille duchemolle en vacance au camping    
Je me comprends  

@C2800 on t'a démasqué.  

Mais oui, je fais des vidéos sur youtube en fait, j'osais pas le dire

@cheesecake quelle version ? Il a l'air top le Duster, et en plus, on dirait qu'on est bien assis dedans.

Rappel : je roule actuellement en C4 II exclusive  

T'as commandé le 3008 ou pas ?
#pastoutsuivi

3008 II, ma dernière rencontre c'était en 2016.

+ coffre énorme
+ Style extérieur magnifique pour une généraliste, très moderne, voire futuriste à l'intérieur
+ Accoudoir très bon (ma femme n'a pas aimé qu'il soit pas réglable, car elle voulait être assise haute et du coup accoudoir trop bas, du délire car quelques années auparavant, elle aimait pas être assise haut )

= la qualité est comme ma C4 II exclusive : bonne, sans plus, j'ai dit que c'était conforme à mes souvenir, mais en 2016 j'avais ma C5 II exclusive donc pas le même référentiel, pour le prix demandé et même pour la bonne côte du véhicule en occasion, c'est un peu décevant.

- Ma femme n'a pas aimé le volant, trop petit, moi je le trouve super classe, mais le fait qu'il soit petit gêne un poil niveau ergonomie pour reposer ses coudes en ayant les mains sur le volant.
- J'ai pas trouvé l'assise ultra confortable, niveau cuisse ça manquait un poil de longueur je trouve, et les sièges étaient bien fermes (GT line), j'étais limite engoncé mais j'avais une veste et je roule jamais en veste, donc je pense que ça irait en réalité
- Les gens se touchent complètement sur les prix désirés en occaz et difficultés à en trouver des Allure BVA à moins de 25 K€, limite ça revient quasi au même prix d'acheter neuf mais pas envie d'attendre 8 mois + lâcher 28 K€, et surtout dans une Peugeot.
- J'ai roulé avec la DS5 full équipement* avec le THP 165 + EAT6, et j'ai trouvé que ça moulinait pas mal et que la BVA EAT6 avec gros levier de vitesse, était pas gégé car elle montait en surrégime en ville quand j'accélerais, alors j'ose pas imaginer le puretech 130, clairement je pense que ça m'aurait pas suffit, surtout à cause de la boite en fait, mais la EAT8 est ptete mieux.

Bref, on a même pas tenté un essai, surtout qu'il y'avait aucun véhicule intéressant en occaz (minimum 29 K€ pour une 3008 avec BVA, soit +- le prix du neuf remisé...)  donc pas d'essai.

Donc pas de 3008 II.

*Il s'agit de l'édition spéciale 1955, avec le cuir bracelet de montre, et pour le coup, la qualité de la finition c'est un autre monde ça fait vraiment premium optionné, dommage que tout soit gâché par des (gros) détails type son de l'autoradio équivalent à ma C4 II, càd tout juste correct pour un véhicule à 10 K, mais inadmissible sur des véhicules à 40 K€ prix catalogue, ou encore par une BVA clairement pas au niveau de ce qu'on peut attendre d'une bagnole à ce fameux prix.