Reprise du message précédent :

 
30 000 bornes annuelles c'est 2500 bornes/mois, soit 625 par semaine. rien de spectaculaire.

 
Cela commence par être pas mal tout de même.

pfiou...
 
4x4...
 
70 cv...
 
Panda...
 
j'espère que tu as l'utilité d'un 4x4, car faire de la route avec une config pareille, ça doit s'approcher du SUPPLICE !!!    

 
par contre en montagne, sous la neige, c'est le top

oui oui  

d'où mon "j'espère que tu as l'utilité du 4x4"

Car si c'est pour faire un Paris-Nice à 4 dedans par l'autoroute...    

Quand tu bosses à 20km AR de ton boulot c'est énorme , ça fait ~26k en déplacement privé , le type roule pour rien

+1

Surtout quand la moyenne est de ~15k en France.

 
certes, mais de la a parler de kilometrage de VRP...

 
On ne roule jamais pour rien.
 
si je fais 5000 bornes en 15 jours pour être en vacances peinard au soleil, ça me regarde.

J'pense pas que quelqu'un roule sans but tous les dimanches dans la campagne juste pour dire "mwoa j'fais 30000 par an!"

Tu connais pas les prolo toi   , 5000km et vacance j'ai comme un doute  

J'en avais deux dans mon équipe , 5000km de déplacement travail en 205 mazout et 25 000km en privé , tout le temps en vadrouille le weekend et ça pleure au café le lundi matin du prix de l'essence ou ça rage quand toi tu roule en Coupé M oklm car bizarrement avec 12k tout les ans une voiture sympa passe laaaaaargement dans le budget.

 
y'a plein de pays d'europe sympas a visiter, tu devrais essayer
 

 
cool story    
 

Aucun problème, mais qu'ils (les citadins) viennent pas nous casser les couilles avec leur bagnole le week-end quand ils ont besoin de verdure  

Tu as déjà voyagé en train?
(Je ne parle pas du Ouigo pour aller à Mickey-land ).

J'approuve totalement .

 
 
 
partir en vacances en train        
 

Quand tu vois l'ergonomie pour t'identifier sur ses bornes ...
Alors qu'a 30m tu a 10 machines a cafés qui sont capable d'identifier ta CB pour te vendre un café a 1€.
 
Je me pose des questions.

Ba tu pars pas  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Tu avais écrit "à l'étranger", du coup tu évites une bonne partie des emmerdes de la SNCF (même s'il faut bien aller jusqu'à la frontière Française).

Perso, j'ai fait des ballades en train et en bagnole dans les montagnes, ça vaut clairement le coup de prendre des routes de col ou des trains régionaux au lieu d'aller à fond sur l'autoprout ou en TGV.

(Lyon - Genève en 5h sans se trainer , Munich - Innsbruck en 4h presque sans sortir la pelle du coffre, Chur - Chamonix en trains à crémaillère, Grenoble - Lyon à vélo).

J'apprécie toujours l'honnête de ceux qui assument ça.

L'autre jour je discutais avec une nana qui roule en merco, tous les pépins qu'elle cite sont risibles et dignes de généralistes (audio moyenne, écran central qui merde des qu il fait trop froid, qui vibre, fenêtre qui s'ouvre sans enlever l eau.. .., etc). Son mec qui roule en Audi a également plein de problème.

La vache, quelle page pleine d'ego centrisme.... changez rien surtout, votre vie DOIT devenir une généralité (ou pas )

 
100 000 balles dans une enclume a Cx d'armoire normande, ce gâchis

 
Voilà, faut juste aller a pied a la frontière, prendre ton train, et a l'arrivée tu restes sur place. Remarque tu peux reprendre le train, comme ça tu visites toutes les gares d'europe
 
restons sérieux please

Je dois pouvoir te citer quelques proches qui roulent en Allemandes sans aucun problèmes. Bref on va pas généraliser pour autant.

 
 j'ai entendu parler de cette théorie  

Deutsche Qualität und Zuverlässigkeit  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Justement, c'est le genre de problème qu'on ne devrait pas avoir sur des véhicules vraiment premium    
 
Et mon propos est de dire que je salue ceux qui ont l'honneté de le dire, tu détournes mon propos initial

J'ai ai pas eu beaucoup donc forcément

R5 -> tout les jours une nouvelle panne, ok souvent le gicleur du carbu bouché
Twingo Cléon -> pour la vente, passage du CT, lambda HS.
Clio 2 phase 1 1.6L 90ch -> capteur PMH
Cordoba 1 phase 2 Tdi 90 -> Debimetre, un moteur de fermeture centralisé, 2 vitres electriques avant, le capteur de température.
Clio 2 phase 3 dci 100 -> Limiteur de vitesse HS, mais je ne l'ai pas gardé, vendu a 50000km
Megane 2 phase 2 1.9dci 130 -> buté embrayage (garantie), radiateur de refroidissement(garantie), support moteur(garantie), crémaillère, capteur MAP
Fabia 2 phase 2 1.6tdi 90 -> Heurté du moteur (mise a jour firmware payante), consommation d'eau (egr a remplacer)
Megane 3 phase 1 -> un joint intercooler (prise a 100% hors garantie)
Focus 2 ti-vct 115 -> faux contact sur la bobine jumostatique (et j'en ai chié pour trouver ça)

- 104 de 1978 : circuit de chauffage/ventilation qui pète. La réparation oblige à être en mode chauffage tout le temps, même en été. Direction qui bouge quand on lâche le pied de l'accélérateur...
- 106 Color Line : rien
- Clio I 1.2 essence : rien, mais super désagréable à conduire
- Astra 2011 CDTI : capteur de pression différentiel du PAF qui a fait croire à un FAP défectueux à 170kkm.
- Lexus IS 300h : problème de vibration commun à tous les modèles 2013-15. Vu que voiture de société, personne ne lui a fait appliquer le correctif en garantie. J'ai rdv pour ça dans 10 jours chez Lexus.

 
bordel, déjà que sans clim l'été dernier sur un trajet on a crue qu'on allait crever mais la ça devait être sport quand même  

On est + "tolérant" / fiabilité quand on roule dans une caisse de 1000 - 5000 €, que quand on lâche un billet de 50 000 ou 100 000

J'ouvrais les fenêtres, j'ai jamais utilisé la ventilation dans mes voitures jusqu'à ce que j'en ai une avec clim (l'Astra). Sur la 104, je fermais les écoutilles l'été et l'air chaud ne rentrait presque pas.

106 kid 1.0 : JDC mais vu ma conduite c'est normal , sinon RAS
Z3 coupé 2.8 : pommeau qui reste dans la main , siege qui recule tout seul
Z3 coupé M : pommeau en pls , rien d'autre , voiture ultra fiable
318i e30 : moteur de lave vitre et batterie , le tout en 2 ans et 20 000km
lupo 1.416s : mécanisme de porte conducteur , c'étais la 4eme fois au vu du gros dossier de facture , bobine et vanne EGR régulièrement
Élise : hormis le JDC la voiture étais fiable et sans soucis.
Exige : Clim en PLS et crémaillère morte à cause des semi slick , pompe à eau avec une fuite @70 000km et 12 ans et rien d'autre
Z3 coupé 2.8 : siège qui bouge tout seul , injecteur bouché , émetteur/récepteur d'embrayage , résistance chauffante du siege HS
Cappuccino : thermostat , radiateur , fuite diverse du hardtop , support de pont.
 
Jamais eu de grosse panne , tout le reste c'est de l'entretien ou de l'usure.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je ne pense pas qu'on puisse faire une voiture fiable à 100%, la technique fait qu'il y a une petite part d'aléatoire. Pour moi le coté "premium" c'est plutôt que tu vas au garage, on ne pinaille pas, on te prête une voiture et pendant ce temps on te change ce qui ne va pas sans discuter si c'est ta faute ou pas, si c'est une pièce d'usure ou pas, etc..
 
Désolé je rebondissais sur ton message mais ne voulais pas détourner ton propos (même si dans le fond, tu énumérais des gens qui avaient eu des problèmes avec des Allemandes et ca donnait un peu l'impression "les Allemandes = problèmes" )

Rajout d'un léger amortisseurs sur le train arrière + reprogrammation ECU. C'est une petite intervention.

c'est loin d'une panne, c'est juste une résonance vers 1600tpm de mémoire et vu le silence a bord ça s'entend

C'est quand même un "gros" soucis. C'est + qu'une raisonnance. Il y a des vitesses très précises où (pour moi c'est 78, 82, 88, 92, 98 km/h), si t'es à 1300tr/min, ça vibre comme si tu passais sur des bandes rugueuses.

Ha merde c'était peut etre ça sur ma megane dci ? elle vibrait a toute les vitesses.
 
A non c'était le 1.9dci
 
Actuellement ma ct vibre et fait du bruit, j'ai roulé sur une sangle de semi et ça m'a niqué un pneu arrière, et un pneu pas rond ça fait un bruit monstre
C'est con, 55000km il restait 5.5mm a l'arrière, mais bon.

Et ils prennent en garantie quand même ou c'est de ta poche?