Reprise du message précédent :
Chez PSA, c'est plutôt dans les 150€ la révision.

Un peu HS sur les caisses électriques mais quand même.  
 
En cas de "shift" vers l'électrique, de toute manière on sera forcé de changer la façon dont on se déplace, envisager de faire des pauses régulières pour recharges.  
Planifier un peu plus qu'aujourd'hui les trajets sur les grands axes, etc...
 
 

 
Là tu ne modifie pas du tout ta manière de te déplacer si tu envisages cette possibilité.  

Tu m'étonnes, pour les déplacements pro avec un kangoo ZE, c'est 4h30 pour 200km d'autonomie, ca va devenir sympa le boulot

 
Je connais très peu de gens qui font 200km/jour...

en déplacement pro, nous c'est très courant, et parfois même 600-1200km le lundi et pareil le vendredi.
 
L'electrique c'est tout pourri, heureusement qu'on a encore 140 ans de pétrole a exploiter

voila et du fait qu'on a pas assez de matière pour en construire pour tout le monde...

 
Il y aura toujours des cas particuliers qui feront que l’électrique ne sera pas adapté. Les VRP et autres experts de la route continueront à rouler au mazout par exemple.
 
Chez nous, on fait en moyenne 500km/mois et par personne en déplacements professionnels véhiculés (le reste du temps, on prend les transports). Une Zoé ou même une Fluence pourrait largement nous convenir si nous avions une borne sur le parking du boulot.

Et on en parle des gens qui s'arrêtent juste 30 secondes le temps de changer de conducteur ?

nan mais de toute façon on va pas se mentir, l'électrique tels qu'il est aujourd'hui c'est inexploitable. En agglo ils ont pas de garage pour charger donc c'est chiant, en campagne ils ont des garage mais l'autonomie hasardeuse rebute les gens.  
 
Je comprend en revanche pas pourquoi on investi pas plus dans les piles à combustible, on sait faire de l'hydrogen propre, on fait le plein aussi vite qu'avec de l'essence, ça rejette de l'eau bref, y'a quand même peu de point négatif à part le cout, mais un plein coute au final pareil voir moins que de l'essence (pour l'instant) et faire du volume réduira les couts de fab des piles,

c'est pas que ca, mais clairement, le thermique est bien plus efficient.
et écologiquement, c'est une hérésie de vouloir que tout le monde roule en electrique.
 
Pour l'urbain et le peri-urbain, des véhicules à pédales sont largement suffisant.
Dès lors que tu es en ville, la vitesse moyenne des déplacement dépasse pas 20km/h, alors pourquoi voulu te déplacer avec un truc de plus de 1.2 tonne, alors qu'un vélo de 20kg te fais aller plus vite?
 
la voiture ca reste un achat plaisir avant tout, faut pas se leurrer, se cacher derrière des prétentions écolo en achetant de l'electrique ce me fait sourrire

Rien que pour le silence de conduite et l'absence de boîte de vitesse, pour la fiabilité etc... y a des avantages par rapport à l'essence. Si tu peux brancher chez toi, aucun besoin de se faire chier pour aller à la pompe non plus.

bah j'ai bossé 10 ans sans le permis, donc oui j'ai déjà fait des années tout en vélo
 
après, il existe aussi des véhicules à pédale "couvert", qui serait suffisant pour beaucoup d'urbain, avec une assistance à 50km/h, un poids globale de 100kg, franchement ca permettrait de réduire le nombre de voiture individuelle
 
après, faut voir aussi les tarifs des loueurs en france, pour 1 mois d'été avec un peu de km t'es vite à 1200€ ca fait cher, du coup, si ta voiture est "amortie", je comprends les voitures individuelles

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Pour le silence, le prix au kilomètre, l'absence de révision/vidange/pièces d'usure (distribution, embrayage...)
 
Bref, des trucs qui font qu'une électrique dans une boite où les collaborateurs ne roulent pas "trop", ca fait de jolies économies.

J'habite aux Pays-Bas, je viens de commander une Kia e-Niro.
Livraison probable en Janvier 2020.
 
Pourquoi ? Pas parce qu'elle est belle (beuh) ou confortable (enfin ça va.)
Ni parce qu'il y a beaucoup plus de bornes de charge rapide aux PB qu'en France.
Non, c'est parce qu'en leasing pro elle n'est taxée qu'à 4%. Donc en gros elle est gratuite (elle va me coûter 72€ par mois, tout compris.)
Une voiture thermique (hybride ou pas ) c'est 22% (la Prius à 350€ en gros.)
 
Et je ne suis pas le seul à avoir fait ce calcul.
Ce sera sûrement la voiture la plus populaire de 2019 en leasing pro (40% du marché NL), avec sa sœur la Hyundai Kona.

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Bah pour faire 40 bornes de routes de campagne A/R j'adorerais rouler électrique mais même avec la fiabilité supérieure c'est beaucoup, beaucoup trop cher  

Le Kona et la e-Niro c'est pas vraiment des sœurs, plutôt cousines éloigné : la Kia est de la catégorie au dessus  

 
C'est pour ca que je parle des entreprises.
 
En LLD ramené sur plusieurs années, c'est largement rentable.

la fiabilité supérieure ? quand on voit les Zoé cramer leur moteur en moins de 10000km (j'espère que c'est réglé ce problème)

Ça lui coûte toujours moins cher de payer une bagnole que les taxes sur un salaires plus élevé.
 
Quant à ne pas voir de caisses électriques aux PB, moi j'en vois beaucoup, tous les jours.
Enfin, il faut admettre qu'en ce moment ce sont surtout des Tesla. Avec l'arrivée de la 3, ça va être encore plus flagrant.
 
Le parking au boulot (28 chargeurs) est toujours plein.
Enfin, surtout occupés par des V60 hybrides vieillissantes, de l'époque où elles étaient encore taxées à 7%.
Depuis qu'elles sont à 22%, on en voit moins de nouvelles, remplacées par des Tesla S 100D.

Je me réponds à moi-même : le coût de la caisse (leasing 48 mois, 160k km)
830€ pour la voiture (maintenance, assurance, caisse de remplacement) + 169€ pour l'électricité.
 
En plus ça fidélise l'employé, il faut payer la bagnole si je pars avant la fin du contrat.

 
Cette vidéo est un régal.  
Je maintiens malgré tout que c'est le futur, mais actuellement ça manque de réglementation mondial. Déjà rien que sur les type de prises c'est du grand n'importe quoi...
Le manque de lieu de recharge et leur fiabilité plus qu'aléatoire.  
 
Bref rdv dans 10 - 20ans quand ça sera vraiment critique pour avoir un véhicule électrique.

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Ils font un live debrief là tout de suite https://www.youtube.com/watch?v=qWG0EyLIu5g

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rien que les accidents de la routes avec pleins de batterie partout, ce carnage...

Y a rien qui va dans cet argumentaire.

Pourquoi ?

Parce que dire qu'une voiture thermique fait aussi bien qu'une électrique en terme de silence, c'est qu'on a jamais roulé ne élec ou hybride. Idem pour la boîte de vitesse.

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