Reprise du message précédent :

 
C'est peut-être parce que leurs ventes sont anecdotiques sur le marché Allemand.    
 
Ca me rappelle une année où Daihatsu était couronnée marque la plus fiable de l'année... Avec 10 bagnoles en circulation, le contraire aurait été surprenant.

Y a Opel pour la Deutsche qualité.

Citroën et DS pas avec pigot. Alors que c'est les mêmes modèles...

Ce sont des enquêtes d'opinion le plus souvent, ça reflète pas grand chose

Faudrait voir le taux réel de remplissage des ateliers

C'est surtout les mecs qui l'ont eu profond (premium allemand, fiabilité, toussa....) qui regrettent leurs choix

Et Nissan pour la qualité japonaise.  

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi Nissan est 20e et Renault 6e ?

Parce que c'est un classement de merde

Idem quand tu vois peugeot 9ème et entre parenthèse 2ème, genre tu passes de la 2ème à la 9ème place comme ça, ça prouve bien que c'est de la merde. Idem BMW 20 => 10

Je sais que c'est pas bien vu ici, mais avec tes IK un leasing est inenvisageable ?

Et les 20% restants c'est du kiff

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J'ai eu le coup avec onstar

Je vois qu'on s'amuse bien chez les Guillaumes
 
Il est sacrément beau le nouveau levier de vitesse qui va avec l'EAT8, par rapport à l'ancien levier ultra classique et moche de l'EAT6
 
Ca donne du cachet à la 308 BVA, en GT line l'intérieur est vraiment beau

 
non, les lexus sont made in japan pas made in uk  

 
Du coup, tu changes d’avis pour ta prochaine voiture

Plus simple j'ai arrêté d'avoir un avis fixe provisoire, il sera fixe après essai(s)

Salut à tous !
 
Petite requête un peu spécifique : pour des raisons que je ne vais pas détailler parce qu'on s'en fout, on va avoir besoin d'une voiture supplémentaire pour faire ~8km/jour pendant 6 mois. Environ 1000 bornes en tout donc.
 
Trois critères :
- Pas cher (< 1500€)
- Limiter le risque d'emmerdes sur la période
- Moins important mais à évoquer => idéalement facile à revendre car il va falloir s'en débarrasser très vite (déménagement au bout des 6 mois
 
Après quelques recherches y a deux types de trucs qui se dégagent :  
- soit une citadine (106, AX, ...) assez peu bornée (160kkm) de la fin des années 90
- soit une routière mal aimée (C5, ..) à 280-300kkm mais plus récente (2006-2007).
 
De base sans regarder la fiabilité au cas par cas des modèles, vous iriez sur quelle typologie ?
 
Je suis un peu paumé... Une 106 de 20 ans d'âge je me dis que ça doit se désintégrer mais en même temps un moteur à 300kkm il doit être bien rincé. Et un paquebot Diesel 300kkm me semble invendable.
 
Des avis ?
 
Merci à tous !

Megane 1 en 1.4/1.6 16v

J'en ai eu une qui a servi 4 ans et 60000 km, sans autre chose que de l'entretien courant

Pour ce genre d'usage tu t'en fous complètement du kilométrage. Tu prends la moins cher qui roule...

Si tu penses tant que ça a la revente, prend une location sinon.

Nissan Micra K11 essence.
Toyota Yaris I essence.

 
Ça me semble mieux à moyen-long terme que pour 6 mois. Ce n'est pas vraiment facile à vendre, et ça n'est pas super fiable si ça n'a pas été entretenu.
 
Tu peux prendre une voiture "poubelle" en espérant que ça survive et ne pose pas de problème de sécurité, pour la mettre à la casse ou la vendre "pour export" au bout de 6 mois.
L'autre solution est un truc facile à revendre sans pertes, et les citadines usées me semblent une meilleure option.
 
S'il n'y a qu'une personne à transporter, je chercherais du côté du vélo ou du scooter .

Prend une vielle berline essence a 1000€ acheté a un petit vieux.

Une Xantia ou une C5 par exemple.

1000 bornes c'est rien. C'est 2 pleins. Si elle a passe le CT elle est capable de faire 1000 bornes de plus.

Merci pour les retours. La mise en perspective "c'est deux pleins" notamment fait pas mal relativiser C'est vrai que vu sous cet angle ce serait pas de chance d'avoir une couille.
 
Le plus chaud maintenant est de naviguer parmi la foire du Bon coin avec un vendeur sur quinze qui veut faire le CT (pourtant obligatoire...)
 
Et la loc c'est beaucoup beaucoup plus cher pour un usage quotidien.

1 seul plein sur une C4

Impossible avec que des trajets de 8km.

 
J'y ai pas vraiment réfléchi... C'est vrai qu'un temps, je me posais la question de prendre carrément une 108 ou une Yaris en LLD mais ça me gène un peu d'être "marié" a une voiture plus d'un an.

Tu penses qu'il peux trouver une C4 pour 1500€?

On a signé pour une Fiat 500L moteur 120cv diesel qui nous a agréablement surpris niveau volume.
Modèle Cross en provenance de Belgique
16k€ pour 10km

Prends toi un vélo

VE ? La polo ou golf à 8000€ pour faire de la ville, ce n'est pas une bonne idée amha les Italiennes je ne connais pas, mais diesel en ville pareil
Faut parcourir le topic pour la fiabilité des tdi / tsi, c'est compliqué ...
Elle ferait mieux de prendre une voiture fiable qui ne paye pas de mine, genre japonaise, à ce prix là. Yaris 100 par exemple, peut-être aussi Fiesta ecoboost, Fiat Panda/500 1.2L, Suzuki Swift...
C'est quoi les conditions, pour la prime à la casse, il faut une crit'air 1, voire 2 si non imposable c'est ça ?

Dans le budget prévois un chargeur / booster de batterie

 
Ouais avec deux gamins dont un nouveau né et vu le dénivelé des routes (région montagneuse). Merci pour le tuyau j'y aurais pas pensé seul

En essence ?
 
Je viens de regarder les xantia essence dans ma région.
 
C'est quand même 1500€ pour en avoir une avec le CT correct...
 
La cote augmente  

 
T’as de la trésorerie ?
 
Parce qu’à ta place, je prendrais un truc plus cher que j’essaierais de revendre au même prix dans 6 mois.

Si t'as plus de budget, prends une hybride (même assez ancienne). Ca tient la côte ... Sur 6 mois tu risques même de gagner de l'argent

C'est certain que t'es lié, mais quand les IK sont supérieurs à la mensualité, tu n'as rien à débourser

Exemple :
https://www.elite-auto.fr/steps/791 [...] bd7361e705
Régulo, clim auto, radar arrière, BT, 120cv, Boitoto

2 ans, 30.000km, 0 apport : 320€/mois
3 ans, 45.000km, 0 apport : 270€/mois
(Et on peut avoir moins cher que ça)

avec 3-400€ d'IK ça te paie ta voiture et l'essence pour boulot + privé

Faudrait voir avec ta Coréenne à 5000€ à combien ça te revient sur 2 et 3 ans, mais aussi prendre en compte que dans un cas t'es dans une rougne, dans l'autre t'es dans une citadine neuve avec un moteur correct

Messieurs,
 
J'aimerais me réabonner à un magazine physique sur l'automobile. Et pour différentes raisons, je suis limité à Autos Plus ou Auto Moto.
Le premier est hebdomadaire, l'autre mensuel.
 
Si certain pratiquent ou ont pratiqué les deux, lequel vous choisiriez ?

Je lis régulièrement les 2    
 
Auto+ est "léger" au niveau ds compte rendus essais, mais Auto-Moto n'est pas mieux...
 
Au quotidien, Auto+ te sera + utile
(conseils de réparation, choix d'accessoires, comparatifs en tous genres, choix d'occasions, essais de lecteurs, décryptage d'offres promo en cours,...)
Tu auras - de "voitures qui font rêver", mais des autos + "accessibles" à tout à chacun
 
Et si tu es "fan" de bagnoles, tu apprécieras de lire une revue de manière hebdomadaire, plutôt que d'attendre 1 mois entre 2 numéros

Si tu aimes les voitures françaises, AutoPlus, elles y sont largement mises en avant, presque jusqu'à l'écoeurement quand un nouveau modèle sort.
Par exemple la nouvelle 508 ça va donner sur plusieurs numéros de suite :
- découverte de la nouvelle 508 (chez le constructeur)
- la 508 face à ses rivales (virtuellement car toujours pas sortie)
- essai de la nouvelle 508
- la 508 face à ses rivales (uniquement en marques Française)
- la 508 : quel moteur choisir ?
- la 508 : quelle finition choisir ?
- la 508 testée par nos lecteurs
- essai longue distance de la 508 sur 4000kms
- la 508 : bilan fiabilité après 6 mois
- etc etc etc..

Vivement la sortie de la nouvelle 208