Reprise du message précédent :
A prix identique pour un modèle neuf chacun
C3 Aircross 85 Shine (essence) ou bien Fiat 500L 120V (Diesel)

Vous prenez quoi ?
Sachant que la Fiat est plus grande niveau habitabilité

1873, ça a baissé pour 2019 !

 
 
 
Le sarcasme

Pour le malus, c’est cette année qu’il faut acheter. Ça rigolera moins en janvier 2020 (ça parle même de septembre)

 
Tu ne regardes que les neuves ? Tes prix cents catalogue ou auprès de mandataires ?

Mandataires en stock
Je cherchais au max du 15.0000 km mais si c'est neuf (au prix de l'occasion) c'est aussi bien.

Bah désolé, mais une voiture censée être peu honéreuse, en plus d'être anémique, se prendre plus de malus que mon mazout de plus de 300CV c'est quand même débile quand on entend qu'il faut de l'essence, peu puissant pour sauver les bébés phoques

 
Je suis un peu vert d’ailleurs sur ce malus 2019
J’ai raqué 860e sur mon Duster 2018
Cette année a rejet équivalent = 540e
 

oui mais ça c'est car Renault n'a pas trop joué sur le passage des normes précédentes et a fait un réel travail d'optimisation,
 
Certains constructeurs se retrouvent avec des surprises inverses suite au WLTP

Bah oui là dessus on est d'accord que c'est débile... Maintenant je comprends mieux pourquoi le vendeur m'a regardé bizarrement quand je lui ai dis que c'était le modèle essence qui m’intéressait...

Ca c'est juste à l'achat, par la suite les frais de fonctionnement seront bien différents quand même hein.

Dans ma quête du daily ultime, je suis allé essayer une Hyundai i30 1.6 crdi 90 hier.

Finition basique avec juste la clim, les vitres électriques et l'autoradio.

Elle n'avait "que" 50000kms, première main acheté par un papy début 2010 qui n'a fait que quelques allers-retours au Portugal avec. Le reste du temps, elle dormait dans un garage. Papy faisait ses révisions (vidanges, filtres) tous les deux ans, les pneus sont neufs, la batterie est neuve et le CT est vierge de la semaine dernière.

A la conduite, c'est du chewing gum: Le moteur est mou, les amortisseurs sont mous, les sièges sont mous... On dirait une Citroen. Par contre, pas de doute, c'est un mazout: Ca claque, ca vibre (un peu) et c'est sonore à bas régime.

La carrosserie est celle que j'imaginais: Les pare-chocs sont rayés de partout, mais pas de cabosserie particulière. L'intérieur est nickel, quoique papy a surement du charger un truc qui a abimé le plafond, il y a des petites déchirures à certains endroits.

La fiche technique laisse rêveur: 172km/h de pointe, 14.2s au 0-100kms... Un missile

Sa veuve en veut 5000€, je lui ai proposé 4500€ mais elle a refusé... Pour l'instant.

Z'en pensez quoi ? Ca peut le faire pour la garder jusqu'à ce que mort s'en suive ? Je vous ai écouté et je pense que la solution daily économique pour mes déplacements pro est la meilleure solution. De toute façon, c'est un diesel de merde, ca fera ce qu'on lui demande: Ne rien consommer et polluer les bronches des bébés phoques.

Bien sur
Mais là on a plus de 10% du prix de la voiture en taxe quand même sur des voitures censées être pour des gens avec moins de moyens ou ne voulant pas dépenser beaucoup dans une caisse
 
De toutes façons ce système de malus est débile

la voiture c'est pour les riches, faut pas chercher

Tu es à quel montant pour rentrer dans tes frais et prévoir la suivante avec les IK ?

À ce prix c’est pas si mal, voiture de papy peu kilométrée hormis l’odeur de naphtaline... pour un daily si elle est propre et si l’entretien est limpide (courroie en 2020 ?), ça va.
Pour un daily fiable (?) et pas cher, ça doit coller.

 
C'est à dire ? J'avais pas nécessairement prévu d'utiliser les IK pour prévoir la suivante, mais je pense que ma boite me laissera aux 7CV du barème légal.
 

 
Chaine de distribution. La courroie accessoire est nickelle visuellement et elle monte correctement en température, donc à priori pas de soucis sur la pompe à eau, mais elle sera surement à prévoir dans les années à venir.
 
Je regardais rapidement les avis sur internet, beaucoup de gens contents, quelques soucis de jeunesses et des trucs qui cassent avec le temps dans l'habitacle...
 
Bonne nouvelle aussi, Madame est plutôt partante et trouve que c'est une idée raisonnable et raisonnée.    
 
Je vais travailler la vieille au corps ce weekend pour qu'elle accepte mon offre et je vous tiens au courant.

 
l'avantage le moteur n'est pas encrassé, car pour pouvoir démarrer sans caller papy monte le régime a 4500tpm.
l’inconvénient, l'embrayage est détruit bien sur

L'embrayage ne m'a pas semblé mort. En tout cas, je n'ai pas senti le moindre patinage au démarrage.
 
Par contre, la course est assez courte, ce qui peut surprendre par rapport à une Renault...

Bah en gros sur un an tu estimes le montant des IK à combien ? Ou combien de km/an pro ?
 
 
Avec une 5cv je ne vois pas comment ta boite va te payer les IK sur la base d'une 7cv

 
En moyenne, je dois tourner autour des 250-300€/mois d'IK.
 
C'est un arrangement qu'on va trouver avec la direction pour compenser un gel éventuel des augmentation cette année. Ce ne sera pas forcément des IK, mais une prime exceptionnelle compensatoire. L'inconvénient, c'est que ca sera imposable...

Ah oui ok, 500km/mois
Pas intéressant de regarder autre chose qu'une "rougne" alors

Edit : en fonction du déplacement, plus de 50km, impossibilité de rentrer chez toi, il y a les indémnités dites de "grands déplacements" aussi

Chez nous, ce sont des jours de récupération. Et mes grands déplacements (+100kms), je les fais en train/avion/voiture de location car c'est plus facile à gérer côté compta.
 
Là, l'objectif de cette voiture c'est plutôt d'avoir quelque chose de fiable, confortable et polyvalent pour mes déplacements en RP surtout.

Après, 500km de plus par mois à la RS c'est pas la mort non plus
La perte sur la cote due à 6.000km/an ça va chercher quoi ? 40€/mois ?
 
Et même si tu es à 4L au 100 de plus, rouler en RS plutôt qu'en "rougne coréenne" te fait un cout supplémentaire de 30€/mois
 
T'as pas un truc entre les deux ? Passer d'une Clio RS à une i30 90cv...    
 

Hello à tous,
 
Ma mazda mx5 partant demain, je dois me prendre une voiture sans trop de visibilité sur mon avenir
 
L'idée est de prendre une voiture confort, fiable et sans grosse perte à la revente. Il est possible que je la garde 4mois comme 3ans dur à dire.
 
Etant assez maniaque sur les historiques je regarde 1ere et 2ème main, max 125.000km mais moins c'est mieux et BVA.
 
J'ai trouve une volvo S60 MOMENTUM D3 en BVA, je mets le lien en dessous.
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1548867 [...] 9EBCTYBjWA
 
Quelqu'un a déjà essayé la BVA Volvo? et le modèle en général?
 
Merci d'avance!

pour l'avenir en prenant un diesel ? c'est foireux de base l'idée

 
Ici c'est moins stricte qu'à Paris   , à la rigueur le seul critère ca serait la difficulté à revendre mais bon je doute que dans le 83 les gens soient gênez pour circuler en Diesel d'ici 3 ans

Quand on voit certains constructeurs sortir de nouveaux moteurs diesel, on se dit qu'il n'est pas si mort que ca  

 
A ce prix là, j'ai quoi comme alternative peu kilométrée, fiable, simple et économique ? Je ne vois pas trop... L'idéal, serait une Mégane TCe 130 avec la boite EDC, mais vlà les budgets à allouer au truc quoi.
 
Ce que j'aimerais faire c'est de récupérer un max de billes sur la Clio, en prévision d'un éventuel achat immo et/ou changement de poste. D'avoir une chiotte à tout faire en attendant qui me coutera quasiment rien sur toutes les lignes du budget... Et de voir comment évolue ma carrière et ma vie perso.
 
En y réfléchissant, je pense que la Clio est une bonne voiture et supportera sans mal le surplus de kilomètres professionnels mais ca me frustre d'avoir une voiture dont je n'exploite finalement pas le potentiel en roulant en éco-conduite 80% du temps...

 
Chez toyota c'est mort en tout cas le mazout

Il y a les deux chez Volvo

Ah ben Toyota a clairement choisi de surfer sur la mode de l'hybride. Ca veux pas dire que c'est la bonne solution d'avenir (qui est assez malin pour le savoir?), c'est juste un pari qu'ils font

tout a fait, et pour l'occasion ils viennent de passer majoritaire chez panasonic batterie (51%)
 
Tesla va devoir acheter leur batterie ailleurs

Merci pour vos retours, vous voyez d'autres voitures qui répondent au CdC?
J'ai regardé les classe C mais j'ai peur niveau problème que ça coûte un peu cher et très peu de vente de particulier.

La "fiabilité Allemande" (selon Auto+)
 

 
 

nul, il n'y a meme pas lexus dans a liste

Ni Mazda et Honda  

Si, en deuxième position

Ben AutoPlus quoi  

 
C'est peut-être parce que leurs ventes sont anecdotiques sur le marché Allemand.    
 
Ca me rappelle une année où Daihatsu était couronnée marque la plus fiable de l'année... Avec 10 bagnoles en circulation, le contraire aurait été surprenant.