Reprise du message précédent :

C'est pour ça que c'est sa femme, compagne qui conduit.

entre 6l si full branlette à 80 à 7l/7.5l en tapant 80% de nationale/20% de ville

Gui, nous zappe pas même si elle se rabat sur un RS5 cab de prolo hein
 

 
wé, j'prends tous les CR moi  

J'ai découvert une fonction dans l'océan de boutons de la C4, elle met toute la voiture en mode nuit on voit juste un peu l'éclairage des boutons et le régulateur en digital, et les radar quand y en a.

Ça réduit la pollution lumineuse a l'intérieur de la voiture quand il fait nuit dehors. Pour une fois un truc ergonomique dans une voiture française, gg

T’es sûr que c’est pas un bug ?
 
 

Bonjour,

Besoin d'un peu d'aide pour short listé une voiture pour ma copine qui veut changer sa smart pour une voiture 4 place, compact citadine.

Au cahier des charges :
Essence
Boîte auto
Petit moteur pour faible conso
Odb ou Android auto
5 portes

Pour l'instant on a repéré quelques modèles :
- Toyota aygo
- smart forfour
- Peugeot 108

Budget au minimum possible mais faible kilométrage donc max 10ke.

Des idées ?

Bonjour

Toyota Auris 2 hybride 136H dynamic
13 290 €
Année-modèle
2014
Kilométrage
52500 km

Lexus CT 200H
12 900 €
Année-modèle
2012
Kilométrage
69600 km

Laquelle prendre en meilleur rapport qualité prix ?  

Il faut les essayer, et y en a peut-être une que tu vas préférer largement à l'autre.

Je trouve dure avec cette voiture. J'ai pas la finition bose je la troupes mal comme même  

Auris clairement  
17k km et 2 ans pour le même tarif mais avec des tarifs ateliers plus chers.

 
Ce n’est pas qu’une question de fiabilité du moteur sur les allemandes, ça mer$3 de partout, même à des endroits qu’on n’imagine pas    Des fuites qui arrivent n’importe où, même sur la direction assistée sur une caisse de 2 ans d’age
 
Les allemandes c’est bien, mais en leasing de 24/36 mois, ensuite c’est “poubelle”  

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Au delà des options et de l'aspect confort, c'est complètement "con" comme caisse c'est ce qui fait que c'en est génial

Elle est si longue/large que ça ?!
Perso la LS je n'ai jamais eu un souci pour la garer, même dans des souterrains où l'on tourne et re-tourne ...
Après c'est plutôt la place qui est laissée entre chaque portière qui ne me fait pas rester, mais en soit ça passe.

 
C'est exactement ca. D'un autre côté, je me demande vraiment si je n'ai pas juste fait un caprice de trentenaire en achetant la RS car vu mes trajets, j'aurais ptet pu économiser un litre ou deux sur chacun de mes trajets ce qui est déjà pas mal.
 
En fait en me relisant, je me dis que je suis surement mûr pour une hybride... Car je ne vois que ca qui pourrait répondre à mes contraintes trajets pro/perso et économiques.

 
J'ai trouvé la Clio TCe 120 trop molle et la Mini Cooper trop tape cul.
 
Et comme ce n'était pas la peine de penser à une Polo/Ibiza/Fabia en DSG7, la RS me semblait le choix parfait pour mes besoins.
 

 
Complètement. C'est plutôt fiable (surtout cette génération de dCi), confortable, correctement équipé. Le seul point à surveiller, ce sont les bruits parasites sur le tableau de bord. Sur mon ancienne, parfois le tableau vibrait sans aucune raison au ralenti.
 
Comme ca ne vaut plus grand chose, à 11k€ c'est encore trop cher je pense.

C’est juste ce que je ne veux plus ces bruits parasites dur le tdb  

 
En marchant sur des oeufs, je descends à 7.5l de moyenne.
 
En appuyant de temps en temps, je monte à 8.5
 
En roulant comme un âne baté, j'ai jamais dépassé les 9l.

 
Sur mon ancienne Mégane 3, j'en avais aucun dans le Tdb.
 
Par contre, dans les garnitures de portes...  

 
Maintenant, si c'est pour consommer 6.5l au lieu de 7.5l et perdre 50% de performances en achetant un TCe/DCi 90ch  
 
Pour l'hybride, je suis mûr aussi, mais quand je vois les prix pour des performances plus que moyenne, ça me freine beaucoup.
Pas que je cherche une GTi non plus, mais que par exemple je vois les prix du CHR/Prius 4, pour avoir 122ch anémique, bof... et c'est pas près de s'arranger avec la nouvelle Corolla niveau tarifs ... autre solution, trouver une Prius 3/Auris, mais c'est pas spécialement donné non plus ...
 
Surtout face par exemple a un diesel-BVA genre 308/3008 II HDi 120-130 EAT6-8 dont les prix chutent parce le diesel "ça pollue, c'est sale et le 1.2 puretech en mousse, s'trop bien"

entre le hdi130 (boîte manu déjà) et la Prius je prends la Prius

 
En EAT8 le HDi 130ch

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C'est exactement la réflexion que je me suis fait en regardant les conso des clio gt  
 
Même conso en fait, pour des perf bien bien moindres et à peine 2-3000€ en écart de prix au final  

Bah oui t’as balance de l’argent par les fenêtres. En essence mais surtout en achat. Sauf si la RS tient bien la cote.

 
ah ben ça évolue alors !
le 150 en dernier des mohicans ou EAT aussi maintenant ?

 
Il est clair que si tu ne prends en considération que ces paramètres là, une sportive est forcément out.
Maintenant, un caprice de trentenaire, ça a aussi une certaine valeur dans une vie et dans son épanouissement et il vaut toujours mieux avoir des remords que des regrets.    

 
EAT6 ou 8 maintenant il me semble.

Je suis épaté par la gestion de l'hybride Lexus/Toyota. Sur presque la moitié de l'a86, près de 50km, j'arrive à être à 25% en électrique. 5,5l/100, là où mon CDTI faisait 6,5. C'était pas trop prévu ça, je pensais consommer bien plus.

 
c’est le CDTI à 6,5 qui pompe bcp surtout ...
sur l’a86 a 80/110 en diesel c’est un bon 5l qu’il faut faire

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Ah oui, je comprends mieux
 
J'ai la version normale, en LS460.
 
Curieux de tester l'A8L pour le coup

 
En moyenne, on trouve des Prius 3/Auris 2 HSD autour des 12-13k€ avec un équipement correct et pas trop de kilomètres en sachant que je pense pouvoir vendre la RS environ 14k€... Gagner 1000€ pour économiser quelques litres de carburants, bof, c'est vrai.  
 
A côté de ca, les Golf TDI 150 DSG6 et les 308 HDI 150 ont pris une sacré claque dans la tronche en effet, ca peut donner à réfléchir. A ce propos, j'ai pris en location un Scenic IV en 1.5 dCi 110 EDC7 pendant les vacances de noel et je suis très déçu de la consommation du brol: Jamais en dessous des 6.5l... Pourtant, pied léger, majoritairement de la route et de l'autoroute. La boite en revanche était un régal de douceur et compensait bien le manque de pêche, tout comme le confort et l'insonorisation qui ont fait un sacré bond en avant par rapport à l'ancienne... Un bon daily bétaillère en somme.
 
 
 

guillaume7520 je te propose que tu organises des sessions pour qu'on voit ta voiture en vrai !
 
J'ai l'impression qu'on parle que de ta voiture depuis 3 jours sur ce topic  
 
Bonne année tout de même

Bah il a posté des photos y'a pas longtemps, son truc de ministre là
 
(si j'me trompe pas)

 
moteur renault qui ne pose d'ailleurs aucun problème sur les merco    
 
mais tu peux prendre du vag, ça reste une conception allemande sans français, donc ça sera le top du top de la fiabilité  

 
Lui dit pas ça, il serait capable d'organiser un tour de france juste parceque c'est ultra confort de se faire trimbaler dedans