Reprise du message précédent :

Il y a eu quelques casses sur 1.2 TCe, causée par une conso d'huile anormale, réglée par reprog. (une histoire de pression dans l'admission)

J'ai exactement les mêmes critères et le même budget
 
En accordant un peu plus d'importance à la boite auto parce que je suis en région parisienne

Megane ou laguna break. Ça mange du e85

Par contre niveau confort c'est ferme à l'allemande. J'ai vite mal au cul dans la mienne

Quels pneus ?

 
Elle est vraiment dégueulasse.
 
Par contre elle a le mérite d'être hyper original, un full caca BMW c'est quand même rare    

T'as toujours pas acheter de civic tourer  

Elles sont toutes en vente en Allemagne et il caille.

Au retour tu passes par flétrange et je t offre une mousse

J’en ai une depuis 2015, achetée en seconde main (une des premières de sorties), pas de problème jusqu’à présent (je touche du bois).
 
Après, j’arrive tout juste à 80 000 bornes

Bondour   .

Repost suite à mauvais topic :

Bonsoir, Je suis à la recherche d'une voiture confortable et pas trop coûteuse à l'utilisation
 
Familiale 3 volumes, plutôt diesel (+ de 30kkm par an). Confortable pour faire de l'autoroute et du hors aglo
Boite auto (de préférence) ou manu, pas de boite pilotée
Sièges cuir
Bluetooth et USB
Relativement fiable (pas de gros problème connu non résolu)
Noté Crit'air 2.
Budget idéal 12 à 14 k€ hors coût de carte grise
Je compte la garder plus de 2 ans (pas de revente prématurée)
 
J'ai ciblé :

• Laguna III en 2.0 dci 175 ba et en finition initiale
• 508 GT 2.2 HDI 204
• DS5 2.0 HDI 163 en finition haute (même si c'est pas une 3 volumes)

J'ai du mal à départager ces modèles : avantage à la Laguna car on trouve des kilométrages assez faibles, la 508 est plus sérieuse au niveau style, la DS5 je la trouve plus moderne dans sa présentation (surtout l'intérieur)

 
Fiesta 1.0 100 ou 125ch, c'est très bien et largement trouvable dans ton budget.
En Titanium pour avoir un intérieur moins cheap.
Plutôt fiable.

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36k€ pour un gilet jaune c'est beaucoup  

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de 2018 , celui de 2001 est beaucoup moins cher  

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Pour la 508, privilégie en phase 2. Par contre, pas beaucoup produit avec ce moteur. Le HDI 180 marche très bien.
De série tu as le cuir sur la GT mais en option tu as le Nappa et des sièges plus confortables.
En break tu en trouves peut-être plus. Et en RXH 180.
 
Pour le prix, je sais pas trop.

J'avais un pote qui cherchais une voiture pour sa copine , 130km/jours , je lui propose la prius II ou une essence avec un kit homologué éthanol ( la station service total est à 950m de chez lui avec un litre @0.67ct )

Il a fini avec une polo match 1.6 mazout alors que certaine voiture essence avec un mélange @50% tourne sans problème et ça mets le prix au litre à 1€.

La fronsse quoi  

2 propriétaire à 52 000 km et 2 ans la première, ça doit être une sacrée merguez  

 
Regarde combien de temps fait une voiture chez guillaume7520 , tu va vitre comprendre que c'est des voiture qui vont et vienne , surtout vu la décote.

Ama je pense pas que ce soit une question de type de voiture, certaines personnes aiment changer de bagnole tous les 6 mois, d'autres les garde 20 ans, mais c'est jamais bon signe des multi propriétaires sur une voiture. 26 000 km et 1 an par proprio faut a minima s'interroger sur le pourquoi, y'a peut-être rien, ou pas.

Ah et puis ne pas oublier que 30 à 50 % des véhicules d'occasion importés  font l'objet d'un trafic de compteur (source 60 millions de consommateur), contre 5 à 12 % au sein des Etats.

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La conso , les k€ de décote par mois , situation pro qui change , l'entretient etc...
 
Quand j'ai eu ma lotus en 2011 , 5 proprio en 7 ans , certain moins de 6 mois et la voiture étais pas une épave pour autant.

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voila.
 
à moins d'avoir une place pas possible et des K€ à foison tu peux pas tout garder/stocker.

 
tu peux pas comparer une elise et une familiale ...

Bof. De toute façon, toutes les grosses merdes avec ce genre "d'échappement rectangulaire", ce ne sont que des caches à la con.

GT Line ou un truc comme ca ?  

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Pour ce prix j ai l'impression que j'aurais mieux chez BMW, je parle des xe, surtout à 45k.

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Leur V6 est atmo ? Il me semble que BMW n'a plus que des 6L turbo non ?

Mon Dieu...
L'absurdité totale.

C'était deja comme ça sur la 406 coupé hein.

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Oui la bmw sera un peu plus cher avec plus de kilomètres, c'est possible. Mais la xe je la trouve pas très belle avec une finition en dessous d'une série 3. En revanche la XF est une meilleure affaire.