Reprise du message précédent :

trop cossu

une 318 au même prix qu'une 306 cab ne sera peut être pas aussi bien entretenue :s mx5 na tu dois effectivement pouvoir en trouver dans tes prix, mais encore une fois mefies toi du bas du panier, puis une 306 2l 16s 140 chevaux c'est sympa, fiable ( sauf train arrière) et en jaune c'est .

au delà des exigences déjà émises, tu as des exigences question confort ? quelles est le "standard" niveau confort pour vous ?

 
S'il ne faut en choisir que deux, alors je supprime la condition sur l'année.
Merci pour la twingo, mais j'ai entendu dire que les moteurs renault n'étaient pas/plus fiables. Ca m'arrangerait que ça ne soit que des rumeurs, je partais au départ pour cette twingo 2.
Mais je ne souhaite pas me retrouver au garage tous les 2 mois non plus.
En tout cas, elle entre parfaitement dans mes critères.

Pour 700km par an...
 
Investis déjà dans un chargeur de batterie.
Sinon l'idée de la 306 cab est bonne, la R19 cab peut vous convenir aussi.

 
 
Un moteur de 2l 140ch est surdimensionné par rapport à mes besoins, je me sers de la voiture pour descendre à la plage (1km), en remonter, aller faire quelques courses (12km A/R) et sortir le soir dans la ville à 15km...
 
 
 
A l'heure actuelle on a 2 twingo 60ch (un peu juste dans les montées quand on est 4 adultes dedans), et 1 moto
 
 
Sinon pas besoin de clim, surtout pas de cuir, un radio K7 va très bien (en utilisant une cassette avec un jack c'est parfait pour l'ipod)

 
Sinon à pieds ou à vélo ça passe aussi.  

non à pieds ou à vélo ça passe pas... il fait trop chaud !

 
Renault c'est fiable en essence, et aussi en diesel sur certains moteur.
http://www.autonews.fr/ecologie/ac [...] -par-ladac

Super, merci!
Bon bah je vais partir là dessus pour le moment en cherchant la bonne occasion.
Si vous pensez à d'autres modèles de voiture dans ces critères, n'hésitez pas à proposer!

ya quoi chez BMW en occase dans les 5K reputé fiable et sympa (diezout/essence)

 
Cab 5 places a priori ça n'existe pas. Ensuite si tu n'as aucune autre exigences, tu dois trouver des peugeot cc (206, 207, 306 cab, 307) en pagaille, donc peut-être des prix attractifs.
Sinon idem chez renault : megane cc (1 ou 2).
Le problème des cc, c'est le coffre qui doit être vraiment petit.

Le coffre d'une Megane CC est super grand, je trouve.
 
 
Mais pour une voiture "plaisir" qui restera en garage 360 jours / an, je partirais vraiment plutot sur une BMW qu'une Megane : a mon sens beaucoup plus desirable.

Je suis d'accord, mais j'ai compris le cahier des charges comme :
 
"le moins cher/moins chiant, on veut juste pas de toit".

Bon finalement j'ai  un peu augmenté le budget pour une 118i de 2008 143 ch boite auto/cuir    
Vraiment intéressante la différence de prix en allemagne par rapport à la france pour ce genre de modèle !

 
La Yaris c'est pas mal, on en a eu 4 (mais en diesel), faut que tu essaies.
Sinon les Yaris 1 sont plus légères et compactes, consomme moins, pour la ville c'est peut-être mieux.
Il faut mieux choisir les deuxièmes générations, elle sont un peu mieux.

Qu'il regarde deja l'assurance parce qu'une gazout de 140cv à 21ans suivant les assurances ça peut refroidir

Entre les TDI140 IP et les BMW N47 on devrait transformer ce topic en discussion psychologique:
 
"Pourquoi choisir une bagnole alors qu'on sait que c'est un nid un emmerde"

Moi je lutte même plus, j'laisse tous les gens qui veulent s'acheter une voiture statutaire le faire et après quand l'heure des problèmes arrive j'me fou de leur gueule

 
206/207cc non, trop petit
 
306 cab je regarde effectivement car elle a encore du charme, et à priori fiable ?
 
307 cab trop cher je pense
 
 
C'est vraiment histoire d'avoir un cab, et vu que la voiture sera immat' dans un pays (Grece) ou les taxes sont assez élevées, on privilégie des caisses avec une valeur faible pour pas payer betements XXX€ par an de taxes pour rien

Mais sinon, objectivement, elle vaut le coup celle-ci, vu le prix ? Ou c'est pas la peine ?

Une A3 Sline, TDI 140, boite auto, vendue aussi "peu" cher par rapport au reste du marché, je trouve ça louche perso
 
Ou alors ça décote de manière totalement exagérée contrairement à ce qu'en disent les proprios d'Audi et les français en général. Car la bagnole est de 2006 et elle a du coûter au moins 32 000 euros neuve. Faut se renseigner pour voir la raison de la vente car ça sent le nid à emmerdes quand même

Oui, m'enfin c'est quand même une voiture compacte qui a 7 ans!!! Pour à peine plus de 10000€, tu as des compactes moins kiométrées et plus récentes dans d'autres marques.
 
Et j'ai une connaissance qui a acheté une audi A4 un peu moins kmétrée de 2005 pour 10000€.

 
Ma solution préférée.

 
Full options

 
Pour 10k€, t'as une seat ibiza neuve, avec deux ou trois options.

 
ouais, nan mais nan.
 
soit on est intertessé par du neuf, quitte a perdre des options, soit l'inverse. Mais ta remarque, elle veut pas dire grand chose.
 
c'est comme si tu disais au mec qui vient de s'acheter une lambo "t'aurais pu t'acheter 200 Dacia avec!"...

 
Ouais enfin entre une ibiza et une A3, hormis la carrosserie et le plastique moussay "deuttchhhh qualliittaat" , 90% des pièces sont les mêmes, c'est pas totalement faux comme comparaison

 
Tu confonds Ibiza et Leon.

Pour 400€ par mois on peut s'attendre à quoi?  
 
j'explique.
 
j'avais une Golf 1.6 105 bluemotion par le taff...
j'ai du la rendre (le taff aussi   )
 
pour mon nouveau taff je vais devoir me prendre une bagnole
si je prends 50% de l'augmentation que je vais prendre ca me donne 400€ par mois comme budget pour une caisse...
 
les loyers sont un peu élevés d'après mes premieres constatations pour par ex un scénic (oui j'ai 2 gosses et 1 chien...)
 
actuellement j'ai un grand scénic 2 pour ma femme et les déplacements lourds (vacances, noel, balades vélo) mais je compte le revendre pour prendre une Clio 3 à ma femme.
 
il me faut donc un véhicule suffisamment grand (type scénic ou break)pour le reste...  
 
 
Est il possible de financer un VO? et donc j'aurais une préférence pour les véhicules équipés de moteurs upgradables (type 2.0 TDI 110 qui se met à 170 facilement ou BMW qui se reprog bien)  

 
Rien à ajouter.
 
Faudrait peut être mettre en FP "si vous voulez achetez une 118d ou une A3 TDi 140, faites donc et venez pas nous saouler"

Et le THP ?  

Grosse connerie imha, à moins que tu ne change aussi le vilbrequin, le système d'injection, les pistons, la boite de vitesse...
 
Ces reprogs sont juste basées sur la non limitation de la pression envoyée par le turbo, limitation qui est justement là pour limiter le koople et rester dans les contraintes des pièces.

Merci pour ton avis.
En revanche, elles sont bien plus chères et rares que les nouvelles twingo. Du coup je me tâte... D'un autre côté, elles sont réputées fiables apparemment, ce qui peut être intéressant à moyen/long terme.

Le THP c'est pour le topic voitures sportives essence.

 
 
tha est éroné.  
le 2.0 tdi 110 est le meme moteur que le 140 mais downgradé par les limiteurs electronique. tu aurais raison sur le très très long terme sur fait de le pousser à 170 mais il reste 100% fiable à 140 par exemple...
 
mais la n'est pas la question..
 
j'ai regardé pour 400€ / mois sur 36 ou 39 mois (3 ans quoi) sans apport j'ai meme pas une C4 hdi 115...

Ou pour le topik mécanique  

En même temps je dis ça mais je lurk les annonces de Mini Cooper S  

 
voir un topic j'ai écrit au constructeur pour vice caché  

 
10K€ pour une bagnole de 7 ans avec un TDI de + de 110000 bornes et aux piècex douteuses (feux arrière de 2009)...  

Les 110 000 bornes n'ont rien de choquant. C'est même peu.