Reprise du message précédent :

 
Ca marche !
 
J'ai un essai de prévu dans une concession mais je viens de lire un avis négatif sur le forum d'autoplus ( )
 
Du coup ça refroidit un peu ce genre de commentaires ! J'y vais pour essayer samedi et ensuite libre à moi d'aller dans une autre concession parisienne !
 
C'est peut être un gros cliché mais j'ai pas une super image des vendeurs de voitures  

J'ai lu en diagonale mais de toute façon les promesses non écrites de vendeurs, tu oublies ... même si le patron n'est pas commercial en assumant pas les c...... du vendeur ...

Tu peux aussi regarder les mandataires. Il y a souvent des stocks de QQ bradés. Je crois qu'un HFrien en a acheté un par ce biais d'ailleurs.

 
Oui c'est sûr que les paroles s'envolent surtout avec ce genre de vendeur hahaha
 

 
J'ai trouvé ça : http://www.elite-auto.fr/voiture-n [...] -4512.html
 
Concrètement, comment ils arrivent à casser les prix de 25/30% ?  

Simple, c'est du destockage. Les fabriquants produisent toujours un peu de stock qui sert à augmenter les chiffres de ventes ou à permettre aux concessionnaires de remplir leurs objectifs. Ces exemplaires en stock sont ensuite bradés.
 
Le système des mandataires permettant de toucher une clientèle qui de toute façon aurait acheté d'occaz, donc pas un véhicule neuf en concession.
 
De plus, les marques francaises sont souvent vendues moins cheres dans les autres pays européens.
 
Il faut juste controler le niveau d'équipement et les diffs par rapport au modèle français, mais généralement c'est interessant.
 
De plus, c'est pas vraiment -30%, mais plutot -15% car en concession Renault, tu as déja 11% de reduc sur le prix catalogue sans rien foutre. Il ne faut jamais avoir acheté de voiture neuve pour croire au prix catalogue...
 
Pour les françaises, ça permet généralement de les ramener au prix des occaz collaborateur, mais tout en étant le premier à foutre son cul dans les sièges moelleux.

 
Ok, piste à étudier donc.
 
J'ai trouvé un retour positif sur Elite-Auto: http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] _809_1.htm
 

J'ai acheté ma voiture chez Aramis, je suis content. J'ai vu une emission ou un pere de famille achetait systématiquement une voiture neuve via mandataire 1x par an. Il prenait un modèle qui se vend bien, mais bien bradé en stock (genre kangoo, berlingo, picasso...). En gros, il la revendait au même prix que celui d'achat, à un acheteur qui faisait lui aussi une bonne affaire (normal c'est le prix d'une occaz collab').
 
Par contre, les reprises de véhicule via mandataire sont souvent mauvaises, il vaut mieux vendre par soi même (à mettre dans la balance). Et les mandataires sont souvent  mal placés pour les petits véhicules style Polo, des lors qu'il y a reprise ou prime à la casse.

Fait très attention à la garantie si c'est un véhicule déjà immatriculé, c'est la date de première immatriculation qui vaut, et parfois tu peux perdre plusieurs mois ...

Oui si ça vient de l'étranger faut vraiment tout vérifier jusqu'au moindre équipement qui peut paraître banal aujourd'hui (exemple vu sur un forum avec une allemande à 50K€ ... sans régulateur de vitesse alors que 100 % des modèles l'ont de série en France)

Oui, j'avais oublié ça. Mais en principe, les mandataires sérieux ne te cachent pas ce détail et te donnent clairement la date de fin de garantie (tout en essayant de te revendre une extension!).

J'ai un collègue qui s'est fait avoir, maintenant je n'étais pas là donc impossible de savoir si le vendeur lui en avait parlé et qu'il a oublié après, ou pas ...

Aramis et Elite auto expliquent clairement les différences d'option pour chaque modèle, sur le site. Il suffit de choisir un modèle "provenance UE" sur leur site et de regarder.
 
Il y a aussi le cas ou certains modèles ont une carto différente pour correspondre aux spécificités locales en terme de CO2 : exemple la mégane DCI 110 était donnée pour 106g en france, et 104 en belgique pour passer sous un seuil de taxe belge. Sauf que le 104g était obtenu par un vide intersidéral en bas du compte tour.
 
Des fois, il y a aussi le petit extincteur à coté du frein à main, joyeuseté locale des pays bas!
 
Mais j'ose espérer qu'un HFRien éclairé saura comparer et vérifier avant un achat aussi important qu'une voiture!

Souvent c'est des véhicules français neuf.
Je pense qu'ils ont des prix bas car ils font du chiffre et n'ont pas de vendeur pour te faire un speech ou essayer la voiture. Et ils ne font pas semblant d'être ton pote pour te faire une reduc.
Si tu négocie bien tu peux arriver a avoir quasi le même prix en concession.

c'est pour ça qu'il faut étudier toutes les possibilités, et ne pas rester bloqué sur un modèle/marque de voiture particulière quand on choisi sa voiture. Par exemple, nous on regardait les break compactes, et on a pris une m3 estate alors qu'au début on etait quasi à signer pour une Skoda Octavia combi.

Merci pour vos retours les mecs

J'avais pas compris que tu voulais acheter neuf, dans ce cas evidemment faut passer par mandataire sauf à obtenir une remise très importante en concessionnaire.

Comment ils arrivent à casser les prix : très simplement, en France certains modèles voient leur prix gonflé artificiellement (c'est le positionnement de chaque marque, c'est un truc qui n'est jamais abordé par nos journalistes automobiles qui sont globalement des minables, mais tu peux en trouver la source sur le site de la commission européenne) , c'est le cas du qashqai, du coup quand on achète dans les autres pays européen (c'est le rôle du mandataire), au prix "normal", ben on obtient des remises très importantes.

Concrètement, la même voiture peut être vendue 30 % moins cher dans un autre pays européen, et être 30 % plus cher en France. C'est valable aux USA, on a un super exemple avec la corvette, aux USA la corvette c'est une voiture quasi de base, pour 50 000 $ tu peux commencer à en acheter une. En France ils en font une sorte de voiture de luxe, pour laquelle tu dois allonger au moins  70 000 €, alors certes le moteur est bon, mais la finition pour une voiture de ce prix est juste lolesque.

Mhh ok. Neuf ou occasion, cela va surtout dépendre du prix de revente de la fiat 500..

Sur le Qashqai y a aioka qui vient d'en acheter une en mabdataire si tu veux des infos  

Il s'est pris un full option en dci 130 de mémoire, à un prix excellent et garanti 5 ans.

L'exemple du prix des Audi Europe//USA est encore plus parlant, je trouve.
 
Mais concernant la Corvette : la finition n'est pas si lolesque que cela... As-tu deja vraiment inspecte une C6?

Pas une C6 non, mais une C5 j'ai franchement pas trouvé ça fameux, pour une caisse de 40 000 $ ça peut parfaitement coller, par contre à 70 000 € foutage de gueule

Audi c'est marrant de regarder le prix des Q aux USA et de comparer avec le prix des Q en France on se fait  

 
Je vais le contacter

Enfin, VW aux USA n'est pas très bien considéré  (pas comme ici). D'ailleurs, dans certains pays, VW est placé au même niveau que Renault ou PSA. Il n'y a qu'en france, ou l'on vénère VW et ses portes étendard (golf + les audi).

En Amérique du Nord ce qui est européen est vu comme luxueux, y compris VAG, les prix ici (Canada) sont délirants...

 

 
http://www.guideautoweb.com/occasi [...] i_q5_2012/
 
48K$CA... soit 35K€...
 
Le même en france tu ne trouve pas en dessous de 45K€

Bordel ! les prix canadien sont vraiment bas !
 
http://www.guideautoweb.com/specif [...] line/2013/
 
65000$ CA pour une C63 AMG neuve...
 
ça fait même pas 49000€...
 
la même en france c'est 79 000 € chez un mandataire  
 
 

Rajoute déjà 15% de taxes pour commencer. Les plaques à payer chaque année (comme une carte grise par an en gros). Ensuite le coût de la vie n'est pas le même non plus...
Et en occaz les VAG (Audi et VW en fait) et BMW gardent une cote délirante, bah oui c'est européen c'est luxueux ça doit se payer cher.

Oubliez pas d'ajouter la TVA. Les prix sont Hors Taxes aux US (et canada ?!).
Ensuite il faut considérer le taux de la vie la-bas. Bref, au final 65k$ = 65k€ (ou a peine moins).

Edit: grillé par mountain_dew

Oui, enfin, je crois savoir que le prix du litre d'essence est pas tout à fait le même non plus entre Amérique du nord et Europe.
Et pour une voiture du type d'une C63 AMG, le budget alloué est sacrément conséquent.

Le prix c'est pas 65000$ neuf non plus hein, loin de là.
Et le litre actuellement est environ à 1€ ,  c'est pas une dépense négligeable non plus.

 
Le cout de la vie n'a rien d'homogène aux USA et il est pas forcément plus cher qu'en France, donc pas convaincu de 1 $ pour 1 €.
 
Tu loues une berline 1 semaine aux states et hors essence ça te coute 200 €. En France ça te coute 450 € hors essence ...cherchez l'erreur ?

Une voiture est beaucoup plus indispensable en Amérique du Nord qu'en Europe.

J'ai paye 1750$ pour 10 jours... je cherche encore l'erreur

Ca s'appelle se faire arnaquer, ou alors avoir loué une ferrari  

Des proches ont payé 200 $ pour 5 jours, pour même pas une compacte, mais une familiale (voir une routière selon certains classements), et ils ont fait plus de 1500 bornes avec, bon courage pour trouver ce tarif en France : pour ce prix, tu n'as même pas une twingo.

 
Ma mère compte remplacer son Evasion d'ici deux ans, et voudrait un monospace/grand break hybride essence. De préférence made in France. Pour l'instant je vois que la Prius+ (pas made in France a priori), il y a qqchose d'autre de prévu d'ici 2015 ? L'hybride diesel 200ch de PSA est totalement hors sujet. Par contre il parait qu'ils vont faire un hybride essence, mais pour la Chine.

Pfff, le genre de truc dont on reve, et dont la réalité va vite remettre les choses dans l'ordre.
 
D'ailleurs, le souhait d'essence, c'est suite aux problèmes d'un vieux moteur Diesel d'Evasion qui tombe en ruine et qui commence à couter cher?
 
Un peu comme les amis geeks qui veulent faire construire une maison avec un super système domotique de fou et avec production autonome d'energie, mais une fois qu'ils commencent )à faire le tour des constructeurs, ils reviennent au pavillon "placo parpaing" cablé en paire de qualité téléphonique.
 
Donc ta maman doit revenir à la réalité : il n'existe qu'un seul monospace hybride, c'est la prius plus, introuvable d'occasion et assez chère en neuf (> 30k€ bonus écolopipo déduit et sans espoir de remise).
 
Sinon, elle peut acheter un Lodgy TCE, un monospace pas cher, essence et qui consomme peu (ou un Touran TSI 105, un scenic TCE115...)

Non le moteur marche bien, simplement le diesel c'est le mal

Est-ce que la dernière C4 en version essence est une bonne voiture (fiable, conso, agrément, toussa...) ?

Je trouve le VTI 120 très léger dans une C4, le THP je n'en parle pas vu la fiabilité du bouzin

Ça veut dire que tu la conseilles pas?

Ba c'est mou quoi, niveau agrément c'est pas le top maintenant j'ai une certaine exigence et j'en suis conscient donc le mieux c'est que tu en essayes une, sinon le moteur à l'air fiable et la conso plus que correcte

J'ai le vti120 dans ma 207 (outdoor, donc au moins aussi lourde qu'une C4) et il est tres bien. C'est un moteur souple et agreable a utiliser.
Je l'ai depuis 3ans sans aucune pannes et une conso moyenne de 7,2l (avec de la ville).