Reprise du message précédent :

Ca marche mais ça implique d'entretenir la voiture dans le réseau, à leur tarif.
 
Il y avait eu cette étude à l'époque, pour te donner une idée :  
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] yundai_kia
 
Après, c'est rassurant et en plus on ne peut pas dire que ce soit de mauvaises voitures ni qu'elles soient moches.

Les Alfistes !  
 
Moyennes de consommations sur spritmonitor :
159 1.9 JTS 160cv : 10.83
159 2.2 JTS 185cv : 10.72
159 1750 TBi 200cv : 10.33
 
→ Bref, pareil. D'autant plus que le 1750 Tbi possède une courroie de distribution au lieu d'une chaîne...
 
 
Question : Pensez-vous qu'un VTT (roue AV démontée), pourrait passer dans le coffre d'une Brera, sièges AR rabattus ? 4 roues hiver ? (c'est mon référentiel )

c'est pour ça que quand les voitures sortent des chaines les disques sont recouverts d'un peu de peinture (qui doit être spécifique je suppose )
 
car bon acheter une voiture neuve et voir les disques rouillés ca la fout mal  

 
C'est pas juste un film d'huile?

je sais pas c'est un souvenir de ce que m'avait dit un mec de PSA il y a quelques années  

Bah je viens de racheter des disques, et ils sont gras mais il n'y a pas de peinture

Hello,
 
Je reviens un peu à l'assault concernant les questions relatives au qashqai    
 
-Quelle est la différence entre une version diesel et essence (concrètement, que vaut-il mieux prendre) ?
-Quelle différence entre une version 1,5l et 1,6l (la 2,0l est trop chère pour moi) ? Quel intérêt de prendre le 1,6l ?
 
Merci  

Le diesel est préférable si tu roules beaucoup ( au moins 20000/25000 km par an je dirais ) comme pour toutes les voitures.

M'enfin une voiture comme le cache caille, il vaut mieux partir sur un gazout. Le 1.6 est bien dimensionné pour ce type de véhicule assez lourd...

Ok Merci de votre aide  

 
Y'a pas de bon moteur essence sur cette voiture ?    
 
Le 2 L 140 ch doit pas être trop mal non ?  vu que de toute façon c'est pas une sportive mais plus un véhicule familial...

Il faut penser à le revente aussi.

Hmm aussi, en termes de chevaux justement.. plus on a de chevaux plus on va vite ? A quoi ça sert concrètement sur un véhicule familial comme celui là ? Car je dépasse pas 130 sur l'autoroute de toutes façons donc bon..

 
On peut aussi acheter un véhicule sans vouloir le revendre...
 
Perso le jour où l'on a acheté un petit suv pour ma femme ( Suzuki Ignis ) on aurait aussi du acheter un diesel si on avait écouté la grande majorité.
 
Et pourtant on ne regrette pas du tout la version essence : plus fiable, plus silencieuse, entretien très faible, et vu que la voiture fait même pas 5000 km par an bonjour l'amortissement du mazout    
 
Par contre c'est clair qu'il vaut mieux la garder ou attendre une bonne offre de reprise pour s'en débarrasser  

ça va bastonner sec ici aujourd'hui

 
Bof les chevaux ne veulent pas dire grand chose en effet...
 
Le mieux si tu n'as pas de préférence est d'essayer les 2 motorisations pour savoir laquelle des 2 tu préfères  

Oui, le 2L140 doit pas être trop mal, mais il a un malus (achat occaz obligatoire), et donc je ne suis pas sur qu'il soit toujours vendu en 2013...
 
Qashqai 2l 140 : 189grammes => 3000€ de malus    
 
Pour un véhicule comme le cash caille qui est haut est lourd, avoir un peu de cv permet d'avoir du confort...

 
Je ne suis pas un taliban, j'ai une essence et un mazout dans mon garage
 

 
C'est clair que pour les essences, vive les occases souvent bradées  

Si ton seul critère est de pouvoir rouler à 130 sur autoroute, tu peux très bien posséder une voiture de 45 chevaux, et puis pourquoi une Qashqai ? une fiat panda fera très bien l'affaire, et ça monte à 130 voir 140 sur autoroute http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _v_sst.jpg

Pour ma part, en dessous de 120 chevaux pour une compacte, j'ai déjà du mal à supporter la conduite...et je roule aussi à 130 sur autoroute.

Les chevaux, c'est la puissance Max du moteur... L'enjeux n'est pas d'utiliser la puissance Max, mais d'avoir de l'agrément pour la conduite de tous les jours.
 
Je préfère largement l'agrément d'un turbo essence de 140ch que d'une essence atmo de 75ch (pour la même cylindrée).
Même si techniquement les deux permettent de rouler à 130Km/h, la manière d'y arriver est totalement différente. le turbo essence permet de rouler au couple, bas dans les tours, sans avoir besoin de partir du coté droit du comtpe tour pour avoir de la reprise. Il est donc bien plus silencieux, et tout aussi économe pour des prestations équivalentes.

 
Pas de soucis pour mettre une VTT dans le coffre, sièges rabattus.. par contre, la hauteur du coffre rend la manip un peu fastidieuse... un membre d'alfaromeo-online m'avait fait part qu'il préférait le porte vélo qui s'accroche sur le coffre (le truc basique chez Decat') qui avec l'inclinaison du coffre ne génait pas trop l'Aero sur autoroute
 
petite discussion sur le sujet :
http://www.alfaromeo-online.com/fo [...] une-brera/

Evidemment, c'est pourquoi j'ai dit "Il faut penser à la revente" et pas "Prends le diesel pour la revente". Il faut y penser, y réfléchir. Se poser la question. Evaluer ce que l'on compte faire.
 
Tu parles à un taliban essence là

 
Bah deux kids, une fiat 500 du coup trop petite, on habite en ville donc on va pas prendre non plus un tank, mais on a quand même besoin de place dans le coffre et madame n'aime pas la golf    
 

 
Ok je comprends mieux maintenant    

 
Dans votre cas oui le Qashqai est bon choix, c'est un bon véhicule familial pour une famille avec 2 enfants...    
 
Pour le reste, je pense que tout a déjà été dit, donc à toi de bien déterminer vos besoins pour choisir le bon moteur.
 

 
Deux kids + QashQai + chargé pour aller en vacances, si tu as une faible puissance tu vas morfler sur l'autoroute. Bien sûr tu pourras rouler à 130 ... mais dans quelles conditions    
 
Après question de gout   J'en connais qui sont fin heureux de la puissance avec leur C4 picasso de 90 chevaux à BVM qui met à peu près 1 à 2 secondes pour chaque passage de vitesse, alors que moi je trouvais que c'était un veau    
 
 

Après, tout dépend de l'usage. Si c'est pour rouler en ville 95% du temps tout seul, et partir 4x par an en vacances, 90cv suffisent effectivement.
 
Personnellement, j'ai choisi plus parce que notre "familiale" sert à faire des déplacements famille une fois par mois (800km allez retour), et qu'au quotidien, je vais bosser en TEC.

 
Ok donc selon toi, quelle serait la meilleure option ? 1,6l ?

 
Moi je prendrais au moins le DCI 130, mais ce n'est que moi, on a pas tous les mêmes exigences.
 
Il semble que tu t'en foutes de la puissance, tu dois donc prendre un compromis, le 110 dci par exemple.
 
Au niveau des essences comme carte mere l'a dit, si tu te contentes d'avoir un 117 chevaux atmo, ça va vraiment manquer de couple, pour une conso élevée (8 l 100 en mixte ?) , si tu prends le 140 chevaux ça va aller mais tu vas consommer beaucoup (9 L 100 ?), bref, faut prendre le 110 DCI dans ton cas, voir le 130 si tu sens que la puissance te frustre trop.  
 
http://www.fiches-auto.fr/essai-ni [...] ashqai.php
 
Il y a des avis sur les moteurs ici.

 
Merci pour ton avis (les autres aussi) !  
 
Je suis vraiment un noob en voiture, en fait j'ai passé le permis assez tard uniquement pour l'avoir et me véhiculer si besoin. Là je cherche effectivement une voiture familiale mais si je peux éviter d'acheter un veau et trouver le juste milieu je suis preneur  

Voiture achetée en allemagne avec succé (enfin presque )!
Retour en france avec les plaques "jaunes" non réglementaire à cause d'un gros retard SNCF
Mais je n'ai pas croisé de policiers zélés
J'ai fais toutes les démarches ce matin (contrôle technique, quitus fiscal...) puis direction la préfecture, et là je la laisse au garage le temps d'avoir le droit de circuler avec (une dizaine de jour environ)      
C'est tout de même assez galère et assez "stressant" (aller cherche la voiture sur place sans connaître vraiment, transport d'une grosse somme en liquide...) mais l'économie est vraiment vraiment intéressante

Si tu fais <= 15000 tu peux prendre une voiture avec les nouveaux moteurs essences économiques :  
- Dacia Lodgy TCE 115 (env. 14000€ neuf)
- ford Focus SW (break) ecoboost 125 (environ 16000 neuf via mandataire)
- Megane Estate TCE 115 (environ 18000 via mandataire)  
...

Le 1.2 tsi 105 cv de chez vag est sympa aussi il me semble, j'ai trouvé cette photo sur FA :
 

 
Sur un Skoda yeti il me semble  

ah oui le Skoda Yeti : pas trop cher, bonne bouille et super modulable. C'est à mon avis une super voiture familiale.
 
d'ailleurs, je trouve le Yeti plus 'jeune'  qu'un QQ qui fait plutot destiné au cadre cinquentenaire.
 
 
On a failli en acheter un ... mais ma douce n'a pas du tout aimé ( 4x4 ça nous correspond pas, on va croire qu'on se la pète etc..) alors qu'un Yeti c'est limite moins cher qu'un scenic équivalent...
 
et sur les forums, tous ceux qui en on un sont ravis (même en TSI 105, qui n'est pas limite comme on pourrait le croire).

Oui c'est un bon moteur visiblement, coupleux et plutôt sobre  

Développe please?

 
Mouais, pas forcément, faut tester, ça doit beaucoup dépendre des exigences/du poids de la voiture/de la boite. Pour ma part on m'a prété en ce moment une 306 1.6L 90ch et franchement je trouve ça largement assez coupleux pour conduire normalement, même pour doubler ça repart assez bien.

 
A mon avis 90 chevaux sur une 306 >> à 117 chevaux sur un qashqai des familles (inclure au moins la femme + éventuellement les enfants).  
 
@HiiHuu : maintenant il faut que tu essayes un DCI 110 pour te faire une idée, si tu sens ça trop "juste" alors tu dois passer sur le 130. Si tu te sens bien voir avec une légère marge (car tu n'essayeras pas la voiture avec 4 ou 5 personnes dedans) alors c'est la motorisation qu'il te faut

 
Ca marche !
 
J'ai un essai de prévu dans une concession mais je viens de lire un avis négatif sur le forum d'autoplus ( )
 
Du coup ça refroidit un peu ce genre de commentaires ! J'y vais pour essayer samedi et ensuite libre à moi d'aller dans une autre concession parisienne !
 
C'est peut être un gros cliché mais j'ai pas une super image des vendeurs de voitures