Reprise du message précédent :
Tu es en transmission intégrale? Dans ce cas 4 chaines c'est l'idéal. Sinon au pire c'est l'essieu avant qui doit être chainé.

Propulsion (enfin si j'arrive à choper ma Lexus).

Ah ben nan, en propulsion tu dois chainer les 4

ou chaussetter les 4 ce qui va bien plus vite.

Les chaussettes sont efficaces jusqu'à quel point ?

En tant que passager que le mec roule a 1000 trs ou a 2500trs ca te change quoi ?

Sensation de non maîtrise de la voiture, impossibilité de réaction en cas d'incident. En fait, c'est un combo avec le reste de la conduite, par exemple mon père prend régulièrement des rond points au point mort... Et les gens qui conduisent en ultra sous régime ont en général une conduite global de merde. Bref, je me sens pas à l'aise dans ces conditions, la mollesse totale de cette conduite associé à une inattention globale c'est niet.

On roule en sous regime a vitesse constante sur des portions longues uniquement...il n'y a absolument aucune incidence sur la maitrise du vehicule...on roule pas comme ca dans un rond point... et encore moins au point mort...
 
En gros on accelere pas en sous regime...tout simplement.

Les seules portions longues où ça pourrait m'arriver d'avoir la possibilité de rouler autant en sous régime, c'est l'autoroute... si j'avais une 7è vitesse.
 
Sinon, en ligne droite ça me dérangerait pas, mais idem, ça m'arrive jamais d'être en ligne droite comme ça en tant que passager.

Sur nationnal sur reste en 4 ? en 3 ?
 
Avec un monstre tu peux rester en voir en 1

Je reste entre 1800 et 2200tr/min. Donc à 90 ça me fait de la 4è. Dans le duplex, limité à 70, je mets le régulo en 3è, 2500tr/min. Mais là, c'est vraiment pour la forme et faire 10km au FAP car je roule pas bcp. Du coup, à 177000km, mon diesel est nickel, ne montre aucun signe de fatigue, l'alerte FAP était dû au capteur de pression différentiel. Je pourrais très bien rouler à de plus faibles régimes, mais pas sûr que mon moteur aime bien ça à la longue. Et puis ma voiture est bien insonorisé, donc j'y gagne pas des masses de rouler sous les 1700tr/min.

c'est 80 maintenant

A 80 je suis en 4è, à 2000tr/min (ma voiture c'est simple, la vitesse c'est le régime x le rapport de boite divisé par 100, donc 100km/h en 5è à 2000tr/min par exemple). Je pourrais être à 1600tr/min, mais ça me plaît pas trop ce régime là, c'est pas la meilleure plage de mon moteur.

Bon, tout ça va changer quand je passerai à l'IS.

Hello !
 
Je sors de chez Toyota, je viens d'essayer une Prius+ et ça me plaît beaucoup. En rapport avec ma conduite, elle ne démérite pas face aux 115CV de mon 5008 gazout actuel.
 
Par contre, il y a un truc qui m'étonne énormément, c'est l'histoire de l'attelage remorque. Le vendeur m'a affirmé que c'était impossible d'en mettre un, et le commercial aux occasions l'a confirmé juste après.
Comment est-il alors possible que l'on trouve des Prius+ à vendre par des pros, équipées d'attelage remorque ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1530500263.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1522722636.htm/
 
Bon, y en a pas des tonnes, mais c'est pour moi un pré-requis, habitant dans ma bousie adorée...

Un attelage ça s'adapte a nimporte quelle voiture quitte a changer de place le pot d'échappement.

Ils invoquent des questions d'assurance, et quand on cherche sur les interwebs on trouve pas mal d'infos qui vont en ce sens pour la Prius.

Tu peux faire n’importe quoi sur n’importe quelle voiture, ça ne signifie pas que c’est autorisé par la loi ou homologué par le constructeur. Dans le cas des HSD il y a de grosses restrictions sur tout ce qui est remorquage.

HSD ?

Hybride Toyota (hybrid synergy drive)

 
Ce que je veux dire, c'est qu'avec les conditions "extrêmes" (pour un Parisien, s'entend), un tel équipement est largement suffisant pour se sortir d'un mauvais pas.
 
Après, ça n'empêchera sûrement pas les traditionnels tocards de la route de se retrouver tanké sur une plaque de verglas sur l'A6 c'est sur.

y a des vidéos youtube qui viennent de sortir avec des essais du sky active X
 
comme d’hab, les journalistes ont pas accès à la conso ...
#syndromemoteuraaircomprimé

Viens te balader dans une ville 30km/h, tu fais quoi, tu restes en 1iere pour pas être a moins de 1100tpm?

A 30, en 2nde je suis à 1500tr/min, en 1ere à 3000. C'est une vitesse bâtarde pour moi.

Oui mais à 30km/h, si jamais à 22:30 alors qu'il pleut, il y a un ballon qui déboule suivi par son gamin, tu peux t'arrêter !
Et grace aux coussins berlinois de 10cm règlementaires posés tous les 20m, tu pourras dans le pire des cas effectuer une manoeuvre d'évitement !

 
A 30, c’était si lent que tu étais plongé dans tes pensées et tu as écrasé le gamin. A 50, tu aurais ete plus attentif  

Oui mais en 3ème alors, en 4ème elle broute un peu à 50, c'est pas agréable

Pour les gens qui roulent tous les jours au même endroit, chez la plupart il y a probablement une sorte de perte d'attention à des vitesses si basses.

Boarf
Régulo adaptatif + détection piéton, et entre deux candy crush tu check un peu la caméra infrarouge pour checker si y'a pas un ballon qui risque de débouler
Sont vicieux la nuit les ballons qui attirent les enfants à la sortie de l'école

Depend des voitures... beaucoup roule tranquil en 4...
 

 
Pas de regulo adaptatif, pas de détection piéton, pas de cam infrarouge sur ma voiture.
 
Y'a un concours du meilleur troll et tu convoites le titre ?  

Et quand tu dois passer moins vite sur dodane, tu reste en seconde?
C'est clair que c'est pas les vitesses les plus agréable, vaut mieux passer ces zones a 80

Et pour la perte d'attention, ça doit dépendre des gens, suffit de regarder la route et pas son téléphone

peut-être,
j'arrive à être aussi attentif à 30 qu'à 50 ou à 80 pour 90.
Bon, je n'ai pas d'écran tactile dans mes véhicules, et le smartphone reste dans le vide-poche de la porte conducteur, donc pas de soucis de ce côté là.
Il me semble quand même que si on ne peut pas rester attentif en roulant à 30 ou à 80, il faut se remettre en cause.
 
Et puis dans les villes comme Grenoble, pas de soucis c'est tellement n'importe quoi la circulation routière/vélos/piétons,  qu'il est quasi impossible de rester inattentif ou de somnoler, même à 30 km/h.

Absolument pas
 
Maintenant, si je voulais troller j'aurais dit qu'avec toute cette thune qu'on jette par la fenêtre en foutant des dos d'âne tous les 20m tous ou à 90% totalement hors norme, à laquelle on ajoute toute la thune pour passer du mazout polluant tueur de bébés phoques fumeurs par des essences injection directe qui recrache de l'oxygène, absorbe le CO2 et arrose le jardin, on aurait pu faire en sorte que même les voitures de pauvres (Dacia, Renault maintenant, merci Carlos si tu nous lit, aligot tôt, voir Opel ou Fiat) les subventions auraient pu permettre d'accéder à de vrais éléments technologique de sécurité plutôt qu'au simili cuir Roumain

Et après on a droit aux reportages tv "oh les ventes de voitures ont chutées, pauvres constructeurs Fronçais, c'est dur pour eux", et pendant ce temps au sommet de la pyramide ca se remplit les poches  

Aujourd'hui dans Turbo, après 12 zoom à 2cm des pare chocs pour avoir une belle vue sur la voiture, une question importante  
Mais pourquoi les chinois préfèrent une 760Li à une Talisman 1.6l

C'est quoi ces histoire de sous-régime ou l'on serait moins attentif   .
 
Je passe tout les rapports entre 1 500 et 1700tr/min, je monte à 2k tr/min quand ça monte, j'ai fait une monté en régime à 2,5k ce matin, c'est tout. Je prend pas l'autoroute évidemment. En stabilisé je suis plutôt à 1100 tr/min.

Non mais si c'est 30,je roule à 30. Par contre ma voiture a les suspensions assez souples pour pas avoir besoin de ralentir sur un dos d'âne, sauf certains ralentisseurs qu'on peut trouver dans les parkings souterrains.

Pourtant c'est LE soucis nº1 les gens qui conduisent comme s'ils étaient seuls sur la route, sans cligno, sans faire gaffe au priorité. Tant qu'ils respectent la vitesse, le reste ils s'en foutent.

Quel régal cette eco conduite.

De toute façon en c3 HDI la conduite c'est rarement un régal .

C'est le plus haut niveau de finition  ?

A 1100trs on est moins attentif qu'à 3000trs
 
Appart consommer plus je vois pas l'intérêt de rouler a 80km/h en 3eme ou 4eme... mais chacun sa maniere...

Ne pas encrasser son diesel déjà, ou son essence injection direct.