Reprise du message précédent :

Ne pas encrasser son diesel déjà, ou son essence injection direct.

Comment ca, la red line c'est pas une recommandation ?

Le mécano de ma boite m'a toujours dit que rouler à trop bas régime avait de mauvaises conséquences pour le moteur (j'entre pas dans les détails, je n'y connais trop rien en mécanique).
Perso je trouve que la plage idéale pour mon diesout c'est entre 1500~2000tr/mn. Ca consomme pas trop et le moteur "respire".

Pense à faire des longueurs un peu plus haut commême des fois, la vanne EGR et le FAP te diront merci

Je fais de l'autoroute de temps en temps, ca doit faire l'affaire

Tu pousses la caisse de temps en temps ca suffit.
 
Pour ma part je pousse assez souvent les rapports pour ne pas craindre de rouler a bas regime sur un filet de gaz ensuite...
 
Chacun sa maniere apres...

C'est une question d'homologation en France.
 
Si tu regardes la carte grise PTRA (poids total roulant autorisé = poids du véhicule+attelage) = PTAC (poids total à charge = poids de la bagnole chargée au max) donc le poids tractable (qui est la différence des deux) est de 0 kg. Voilà tout.
 
Tu ne peux donc pas tracter, en France, avec une prius+    

Je teste actuellement une golf VII TDI 115 (loc).
 
Le moteur, on dirait un Massey-Ferguson lancé à pleine balle. 130 sur autoroute t'as quasiment 0 bruit aérodynamique, uniquement ce putain de moulin qui fatigue les oreilles.
Ca confirme par ailleurs qu'on prendra un break. 400L c'est pas assez, et pas assez de longueur de chargement.

Toi a chaque fois je ne pige pas.

Tu as en avatar Aston Martin Racing et a chaque fois tu nous parles de SUV diesel, de régime moteur à 1,5k tours/min et que la puissance c'est useless

Y'a que moi que ça énerve ou bien ?

Disons que le bruit de roulage et aero est couvert par le bruit du moteur

sur ma lexus c'est le contraire, le moteur fait pas de bruit, par contre putain les pneus

 
Surtout qu'il est à Genève, plutôt que de rouler en Aston il roule en SUV .

T'as raison, je vais m'endetter sur 20 ans et rouler comme un taré sur la route, juste pour être raccord avec mon avatar
 
Non mais sérieusement, pour aimer le sport automobile, il faut être pilote soi-même?  

Et pourtant la golf n'est pas super bien insonorisée des bruits d'air, j'imagine pas ce que ça doit être niveau moteur...

C'est vrai qu'il st très bruyants ces moteur mazout VW, bien plus que mon HDI.

Je ne sais pas, un peu de passion et de deraisonnabilité quoi, merde  

Plus jeune, sans doute, mais je vieillis et j'ai pris du plomb dans la tête (et les artères)

 
Non,l'avant dernier,je crois.
 
Mais minimum = 4 mois de délai si je signe fin Novembre  
 
Ptéte aller faire un tour,ne pas étre difficile et prendre un truc en stock ou occasion neuve ! (Ce serait pour fin Décembre)
 
Mon choix se réduit a 2 Dacia et deux Suzuki (3 si on compte la Swift Sport 2018 en jaune que Madame adore   )

https://www.autoplus.fr/aston-marti [...] 29490.html
 

   
 
Et puis d'abord je suis pas à Genève même  

 
Putain l'horreur
 
Bon bah y'a plus que McLaren qui aura pas cédé à cette mode du SUV.  

 
Et Ligier  

Il existe un SUV Mini ?  

Heu, je blink peut-être mais deux SUV chez mini.

 
   
C'est presque le bon logo

 
La Paceman c'est quoi d'après toi ?

 
Clairement pas une voiture
 
Une abomination peut être
 
Edit : bordel j'ai Googlé le truc pour être sur, que c'est horrible

Je lui trouve un certain caractère  

 
Le marché a toujours raison.  

On est allez voir le qashqai chez nissan. pneus en 19"   sur la finition tekna+ sinon, c'est vachement bien fini je trouve comparé a ce qu'on a vu chez hunday.
 
On a regardé aussi vite fait le seat ateca.
 
C'est obligé les pneus de F1 sur les suv ?

19 000 balles le Duster finition prestige  en tce  150 sur le configurateur Dacia, c'est sacrément compétitif. ..

21 pouces sur le Maican turbo.

Tu files un mauvais coton.

Non mais je veux pas de SUV et encore moins de BVM

Je constate juste

 
Mouais mouais mouais.
 
T'es à l'étape du configurateur. Ensuite on va faire un tour à la concession du coin "juste pour voir, en sortant du boulot" faire un essai.
Puis "Tiens il est bien cet accoudoir" et enfin "et en plus la proposition de reprise de la C4 est pas dégueulasse..".

J'arrivais pas à trouver les tarifs sur Google

Je crois que l'accoudoir est pas trop mal pour le conducteur

J'ai un tdi 150 j'entend l'air ca c'est une certitude, mais pas le moteur...

Mais si tu es si tatillon sur l'accoudoir, pourquoi ne pas en mettre un en seconde monte?

Suite concernant la fiat tipo GPL.
 
Après être allé en concession apparemment cela ne se fait plus (tristesse   )du coup j'ai farfouillé sur LBC pour tomber sur ça
 
Vous en pensez quoi? Je trouve le prix un peu bas mais je ne m'y connais pas du tout en occasion. Quels sont les points à vérifier car ça me fait un paquet de route à faire.

Curieux de savoir ce que donne ce moteur en fiabilité ?
 
En tout cas je pense que le modèle 4p est le moins coté d'occaz', enfin c'est pas celui que je prendrai  

c'est sur mais si tu relis mon pavé je suis un inconditionnel de la berline à malle    et si je la prends c'est pas pour la revendre de sitôt.
 
Je ne sais pas ce que ça vaut justement en fiabilité et économie si ce n'est qu'actuellement c'est quand même 50% de moins à la pompe.