Reprise du message précédent :

 
Exact ! Et moi j'ai même des licornes qui viennent brouter derrière la mienne

La mienne fait bien trop de bruit, les zanimos ils partent  

 
Presque,oui.Il m'a mis la peinture a 500 mais la gratuite me suffira (C'est blanc ?) donc 500 € de moins (+ cadeau si possible)
 
Mais ça peut aller + loin    
 
 
Pack Navigation (Media Nav Evolution + régulateur/limiteur de vitesse + volant soft feel) : 550 sur Essentiel. Pack City (Media Nav Evolution+ caméra de recul) : 500 sur Confort. Pack City Plus (Media Nav Evolution+ caméra multivue + avertisseur d'angles morts) : 900 sur Confort, 400 sur Prestige.
 Pack Confort (Siège conducteur avec réglage lombaire et accoudoir + tiroir de rangement sous siège passager avant) : 150 sur Confort.
 Pack Look Extérieur (Skis, barres de toit et coques de rétroviseurs Dark Metal + vitres arrières surteintées) : 300 sur Confort.  
 
Barres de toit longitudinales : 90 sur Duster. Roue de secours 16'' + cric (sauf version GPL) : 130.
 Cartographie Europe de l'Ouest : 100 sur Essentiel, Confort et Prestige.
 Jantes alliage 16'' Cyclades : 450 sur Essentiel. Peinture métallisée : 500. Projecteurs antibrouillard : 150 sur Essentiel.  
Régulateur / Limiteur de vitesse : 150 sur Essentiel. Avertisseur d'angles morts : 200 sur Confort et Prestige.  
Media Nav Evolution : 300 sur Confort. Sellerie cuir : 600 sur Prestige. Sièges avant chauffants : 200 sur Confort et Prestige. Carte mains libres: 200 sur Prestige.  

On parle de Licorne là ?
 
Rien compris
Dans le doute : contre sirop !

 
Bien sûr  

En VE avec du lithium de chez les Incas c'est plus mieux ?
Ah merde non plus
 
On est pas sorti de la berge
Cette sensation d'être Strauss Khan au salon de l'érotisme et de ne plus savoir à quel sein se vouer

Bordel, y a un FAP sur l'essence maintenant.  

essence injection direct = 10 fois plus de particules qu'un diesel donc oui et heureusement.

 
Je suis pas mécano ou bosse dans l'automobile comme la majorité du topic.  
 

+1
 
Quasiment 1k€ de malus.    
 
Il vaut mieux rester sur le mazout.    

Pas besoin, entretenir des merguez suffit a avoir un savoir-faire et des connaissances raisonnables .

pas besoin de savoir faire pour entretenir un HSD ça ne tombe pas en panne, donc changer des liquides suffit

Ces souvenirs de vacances que ça fait .
Et puis perdre son échappement sur l'autoroute, c'est quand même priceless .
C'est juste dommage que les pannes soient moins spectaculaires sur les caisses récentes (sauf un HDI à turbo pété qui s'était emballé jusqu'à serrer avec la cousine en panique, seule à 1'000km de la maison ).

sauf que le FAP essence est chaud super rapidement, donc il filtre beaucoup mieux

enfin ... c'est ce qu'ils disent avant le sans-plomb gate qu'on aura dans 10 ans

 
Officiellement, on serait pas a un mensonge près.

Non diesel ou essence c'est une passoire en céramique, donc il filtre a chaud ou froid.

Par contre pas besoin de régénérer sur un essence, la température du moteur étant supérieure a l'oxydation des particules.

Ps : a froid le catalyseur 3 voies n'est pas fonctionnel, contrairement a celui d'un diesel.
C'est pour ça que la conso est énorme a froid, ke calculo veut chauffer au plus vite la lambda et ke catalyseur.

 
Je propose d'ailleurs des démarches simplifiées pour créer sa boite et immatriculer sa M550D tax free.  

 
C'est vrai que les voitures essence rejettent des fleurs (c)

Le 1.2 TCE 130 ? Je suis à 6,8/100 sur notre Megane 3, avec une utilisation de parigot standard (autoroute pour aller en bousie, puis routes de bousie une fois arrivé sur le lieu de villégiature  ). L'ODB me pipeauterait-il à ce point ?!?

Bon, j'ai une conduite de gros papy, c'est vrai que ce moteur tète un peu.

Non le 1.3L

Tu consommes.. Je suis à 6.4 l avec mon Rav 4 AWD non hybride..
Macron t'aime.. Continue..
 
Bon plus sérieusement mon bof a la mégane avec ce moteur.. il est plus prés des 9l que des 7l en mode Eco.. Le moteur est "gourmand".. Venant d'une C4 HDI il sent la différence..

 
Ce fameux mode ECO Perso, je consomme moins en "normal" que lorsque "ECO" est enclenché... (1.2 TCE 115). Le "besoin" de cravacher quand il est actif doit y être pour quelque chose, tandis qu'en normal, le moteur est plutôt performant et ne nécessite pas de mettre le pieds dedans pour sortir quelque chose
 
Ici, 7,2L/100 de moyenne sur Dokker TCE 115 après 4000 km

sur certaines voiture le mode eco fait changer le rapport totalement en sous régime, pas génial pour le moteur en plus.

 
Le mode eco sur ma fiesta je ne l'active jamais ..
 
Les consos sont identiques, juste une impression d'avoir 300kg de + dans le coffre

Une arnaque ce mode eco.

Chez BMW ca coupe la clim, forcement tu vas economiser

Apres sur un VE, en bridant sérieusement la Vmax et les accelerations, ca doit avoir un impact bien plus grand

Ah si, sur l'écran, la flèche pour indiquer un changement de rapport change de style !
 
De base c'est juste une flèche noire avec les contours en blancs.  
 
En mode éco, la flèche est toute blanche !
 

 
je parle du economètre a l'odb qui dit de monter les rapports, pas le mode eco qui bride l'accélérateur
 

 
AH, mon mauvais  
 
EDIT : et du coup je n'écoute pas la voiture moi.
 
Je vais à 80 en 2, et je passe la 5 après. J'évite d'abîmer l'embrayage

 
Sur une Fiat 500, il me demande de passer la 5e à 45km/h  

 
Il y avait ça sur la 505 dans les années 80, dès que tu touchais la pédale d'accélérateur le truc passé dans le rouge

 
Sur Ford Fiesta    MkII il y avait un truc comme ça avec 3 leds (2 vertes, une rouge) de mémoire

un collègue l'avait aussi sur une Corolla GT 16V (version a carbu), je l'ai toujours vu allumé rouge ce truc

 
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J'ai la même avec la Seat Leon

Sur la 104 de 1981 de ma mère il y en avait un aussi.

 
Si on cumule avec ta CC, ça doit pas être facile à vivre  

salut les gens gentils !

Je viens de vendre ma voiture hier à un "professionnel", je dois avouer que ça m'arrive pas tout les jours (la dernière fois c'était il y a 9 ans !) donc je préfère venir glaner quelques conseils auprès de la communauté.

Je l'ai vendu hier en état, sans CT. On a rempli ensemble le certificat de cession et je lui ai donné ma carte grise après l'avoir barré/daté/heuré (si si c'est français) et signé.

De suite après la vente j'ai appelé mon assurance pour résilier le contrat associé.

Ce matin il m'a envoyé le Récépissé de déclaration d'achat.

Que me reste t-il comme formalité à faire de mon côté ? Dois-je également faire la déclaration de cession en ligne ?

Merci !

edit: désolé si c'est pas le bon topic, mais j'ai pas trouvé mieux !

Normalement tu n'as rien à faire. C'est le professionnel qui fait tout. (à part ton assurance..)

 
Rien de plus à faire de ton côté normalement. Ton assurance a pris en compte la déclaration de cession à la date de la vente ?

Ok merci de vos réponses. Pour l’assurance normalement oui c’est bon. Ils m’ont demandé d’envoyer la déclaration de cession par mail.  
 
Merci encore !