Faut voir, t'as la Rolesk ?

 
Ford Europe c'est allemand    

 
C'était une tentative de blague très nulle qui n'a pas prise.
 
Faudrait vraiment que je bosse le vendredi aprem moi, au lieu de glander sur HFR

 
Nan mais je suis en mode premier degrés aussi là

 
Je colle les 3 dans le bas de gamme perso  

 
ok plateforme / moteur identique, mais audi fait un très bon job de choix des matériaux habitacle et d'assemblage.

 
ok plateforme / moteur identique, mais audi fait un très bon job de choix des matériaux habitacle et d'assemblage.

Ya du rageux le vendredi

 
Et un choix éco responsable pour la Terre, c'est à souligner en 2018  

 
Un tableau de bord moussay ne ce recycle pas, que ça soit sur une skoda ou une audi.

 
Une bonne partie reste bio dégradable comême !  

 
 
Comme les fameuses durites à base de maïs ?  

 
 
Comme les fameuses durites à base de maïs ?  

Si je battais les couilles de l'écologie et que je voulais patronner, ça serait direct une Lincoln Town Car des 80's.
 
J'ai la gaule à chaque fois que je matte The Lincoln Lawyer putain    
 
Audi et BM, c'est des bagnoles de petits dealers à la merde

J aurais plutôt dit Audi pour le premium.
VW  c'est le généraliste.  
Skoda pour l'entrée de gamme.

 
bha ma foie.. elles ont surtout l'air d'être à l’arrêt là
 
Et quand on commence à stocker dans son jardin, souvent c'est du à une panne coûteuse en se disant "je réparerais plus tard", et ça fini plein de mousse avec un noisetier qui pousse par le capot

 
http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] t_23_1.htm
 
Et bon vendredy  

 
http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] t_23_1.htm
 
Et bon vendredy  

Punaise, j'ai pas besoin de diesel mais les V40 D3 (avec le 5 cylindre qui limite un peu la casse niveau bruit de chalutier ) me font de plus en plus de l'oeil, elles sont bradées en ce moment tellement plus personne ne veut du diesel

Et en plus la version essence est introuvable ou hors de prix, c'est du Euro6 le D3 5 cylindres ?

 
Je te comprends tellement c'est  bon lâcher 10 k euros de plus pour avoir un essence y a un moment faut arrêter,  tout ça a cause de la fiscalité tsss

http://sosconso.blog.lemonde.fr/20 [...] e-regrette
https://www.doctrine.fr/d/CA/Aix-en [...] pt_results
 
Une nana échange sa voiture neuve contre celle (usagée) d'un prince charmant rencontré par internet
Elle le regrette et va en justice:
Elle gagne en 1e instance mais perd en appel. Tant pis pour elle    
 
Audi A1 Sportback neuve de 2 mois
vs.
BMW Série 1 de 6 ans et 196.000 km

J aurais plutôt dit Audi pour le premium.
VW  c'est le généraliste.  
Skoda pour l'entrée de gamme.

j'ai eu 2 vag, je n'ai pas trop été emmerdé avec, mais il y a mieux en fiabilité.
 
cordoba 1.9tdi 90 (bloc AGR), revendu a 90000km
+ debimetre (le 2eme était a nouveau hs a la revente)
+ les vitres electrique avant (une de chaque coté en gros)
+ une sonde de température d'eau
+ un moteur de fermeture centralisé
Pas de consommation ni d'eau, ni d'huile, vanne egr désactivé, tenue de route "pompante"
 
Fabia MK2 1.6 tdi 90 (bloc CAYB), revendu a 90000km.
+ heurté de fonctionnement (mise a jour payante du firmware)
+ régénération hératique du fap (vibration, perte de puissance, mise a jour firmware)
+ consommation d'eau (EGR a remplacer)
Egr réduite par plaque a 9mm, pas de consommation d'huile.
A noter la boite très mal étagé, avec 5eme XXL.
 
Mon frère a eu une golf 3 "S" 1.9d (aucun équipement, meme pas un compte tour), et par contre la c'est un blindé, tenue de route catastrophique, confort abominable, mais franchement fiable, un alternateur a 180000km, jeté a 260000km (boite explosé, donc introuvable en casse car toutes les boites pété sur ce modèle)

Après j'ai des doutes sur le fait que faire 2x 10km par jour ne tue pas le FAP rapidement  

D'ailleurs c'est quoi les regenerations de fap, jai un ventilo qui se met en route de temps en temps, parait que ca regenere le fap... vu que c'est mon premier diesel je connais pas, mais ca le regenere vraiment ?

C'est pas le ventilo qui régénère le FAP, normalement t'as une augmentation du régime moteur au point mort.

C'est ca, le regime augmente mais y a un ventino qui souffle aussi, je suppose pour refroidir parce que ca semble bien chauffer.

Ça chauffe à 500º ouais

D'ailleurs c'est quoi les regenerations de fap, jai un ventilo qui se met en route de temps en temps, parait que ca regenere le fap... vu que c'est mon premier diesel je connais pas, mais ca le regenere vraiment ?

 
Via post injection ( injection soupape échappement ouverte) la température du fap augmente vers 600 degré.
 
A cette température, les suies sont transformés chimiquement (oxydation) en d'autre gaz.
 
A part que c'est assez long, ça marche bien.

 
Ca donne pas envie    
 
Dire que j'ai eu une Ibiza avec aucun problème dessus...  

C'est ca, le regime augmente mais y a un ventino qui souffle aussi, je suppose pour refroidir parce que ca semble bien chauffer.

La technique de l'AdBlue est moins intrusive