Reprise du message précédent :
C'est compliqué le Diesel (en plus d'être dégueulasse ).

L'essence aussi a un fap maintenant, mais ka régénération est permanente.

Sur le diesel le top c'est le 5eme injecteur, régénération en 5 minutes, même moteur froid au ralentit, mais c'est cher.

Jazz 1.5 cvt récupérée, je ferais un petit CR quand je l'aurai un peu plus fait rouler.

J'adore la face avant ! La petite ligne rouge donne un petit effet sympa

Honda aussi s'est mis aux voitures au mètre ?

C'est quand même assez vieux..
https://automobile.choisir.com/comp [...] 54409-1-6i

J'ai jamais remarque la moindre régénération sur tous les mazout, hormis le ventilo

J'imagine qu'on doit le sentir quand on se traîne déjà dans un veau ?

La Civic a pris 30 centimètres en 2 génération  

Des que tu t'arrête tu vois bien le regime est plus haut, a moins detre sur autoroute ou de ne pas tomber sur un stop ou un feu, ben tu le vois.
Quand tu es sur le point de descendre de voiture ben sois tu vas faire un tour sois tu coupes.
 
Je vois pas le rapport avec la puissance.

Bonjour,
Pour une amie qui est en twingo 2 et ne se sent pas en confiance des qu’elle fait un peu de (d’auto)route.  
Une citadine essence a conseiller ?
Dans un budget inférieur à 9000€
 
Perso j’aime bien les jazz mais sinon  
Yaris  
Swift ?
Quels motorisations sont à privilégier ?
 
 
Beaucoup de petits trajets en ville et de temps à autre deux à trois heures d’autoroute aller pour la famille.  
 
J’ai pour ma part une classe à w169 cdi180 de moins de 90000km que je peux lui passer pour pas cher ( elle est en très bon état mécanique et corrrespond niveau taille ) mais je ne pense pas que cela soit adapté à ses trajets le diesel

Ha oui niveau couleur tu t'es fait plaisir.

bon, on est allé en concession Peugeot voir le 5008 avec madame
 
j’ai réussi à chopper un essai que le samedi prochain à 9h, il est réservé de 11h au lundi ensuite, faut faire quoi pour avoir un essai sur un WE entier ?
et évidemment que le diesel 120cv en boîte manu alors que je veux le THP180... ils auront un 180 en ... février prochain    
 
sinon j’ai remarqué un truc vraiment con: ma tête tape le coffre ouvert dans le 5008 mais pas dans le 3008, ça se joue à 2 cm près ! c’est du au design un peu recourbé de la porte je pense, c’est complètement con
 
sinon j’ai testé avec madame et les 2 sièges enfants derrière, le siège passager avant plié, et c’est la classe business, vraiment top !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1521143368.htm/
 
Où est le piège ?

Sais pas, t'as lu 21 400 km au lieu de 214 000? 2016 au lieu de 2006?

Swift l'insonorisation est en dessous de tout.
 
La Jazz était sur ma liste, mais j'avais un peu moins de place que dans la Mazda2 (que j'ai acheté )

 
As-tu pensé à la location?
 

 
Ça passe sûrement très bien dans un Touran ou un Scenic .
 
Note to self: si ça sent la merguez et que ça ressemble à une merguez, ne pas insister .
(Un vendeur pro a essayé de me vendre une voiture sans contrôle technique ).

Elle est plus de 40% moins cher que sa cote LaCentrale.

T'as bu man-x69 ? Ou c'est moi ?

 
Ne pas se sentir en sécurité à 110/130 en Twingo II ?    
 
Ce sera pareil en Swift et Yaris.
 
Il faut lui conseiller un SUV.  
 

 
Ai-je oublié un redface?

Faut arreter..
Twingo II Longeur : 3.600 m
Longeur Yaris actuelle 3.945 m
Je pense qu'il faut qu'elle aille l'essayer avant de le dire..
J'avais le même sentiment avec ma 205.. qui faisait 3.71m.. Je suis passé à la Golf III qui faisait 4.020 m... Et là ca allait.. (mais j'ai eu la même sensation avec une Clio 2 ( 3.818 m))
Donc je pense qu'il faut qu'elle aille tester.. La Yaris pourrait le faire.. La Swift fait 3.84 m.. A essayer aussi.. Mais c'est elle seule qui peut le dire.

Quel rapport la longueur de la voiture ?

Ma megane 2 vallait rien sur autoroute car la direction était bien trop assisté.

Comme elle est plus longue, elle est plus large.. Tu sens que la voiture est un peu plus grosse et tu te sens plus en sécurité..  
Je me sentais plus en sécurité sur la 305 de mes parents que sur la 205.. pourtant en réel kif kif..
C'est pourtant assez simple.

Saut que la Yaris est aussi une citadine, la golf 305 etc sont des compacts.

En tout cas megane 2 dci 130, pas rassuré, fabia mk2 tdi 90, au top sur autoroute.

La twingo est considéré comme mini voiture.. Donc la citadine represente la taille au dessus.. Si elle peut prendre une compact c'est mieux pour le sentiment... Mais pas le même budget pour les mêmes kms et année..

Moi c'était la 207, je trouvais la direction trop super souple a vitesse elevé.

 
Twingo = microcitadine
Golf = compacte
 
Bon après en 2018 je préfère rouler en Twingo 2 qu'en 305, par contre en 2018 je préfère rouler en clio 4 qu'en twingo

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Non mais sur autoroute même à 180 j'aurais l'impression de me trainer avec les voitures d'aujourd'hui (hors bouses de type C3 1 et autres citadines qui ont des prises au vent de ouf)

Pour ne pas avoir l'impression de se trainer la b, faut moto + route avec virage + pas de casque

Par contre faut pas tomber sinon c'est la fin

 
Ça dépend beaucoup de l'état de la voiture.
Par exemple de l'autoprout en Fiesta 5 (sensible au vent latéral et faible empattement) avec une suspension/direction moisie, 100~110km/h semble la limite pour rouler confortablement. Par contre cette daube de voiture est plutôt bien foutue en ville (avec un 0-50km/h monstrueux vu le faible poids tout à l'avant, mais ça se traine une fois en la 2nde passée).
 
Si tu veux rouler sans respecter le CDR, tu peux aussi rouler sur circuit (mais il parait qu'il y a aussi un réglement à suivre ).

Tout pareil
 
Mon ibiza faisait aussi un bon 0 / 70 (surtout en sensation), c'était l'essentiel d'ailleurs, quand on fait jamais d'autoroute et quasi jamais de 2*2...

Je suis monté a 120 gps avec une Chevrolet matiz.
Je le sentais en sécurité. Mais le moteur était a fond.

Peut être qu'elle file droit, mais : https://www.youtube.com/watch?v=mAq5TEs5ATs

Ouch. Léger sous-marinage du conducteur.

Maintenant je roule en Xantia  

Ne faites pas les fragiles    
Dans les années 80,on prenait 160 dans la descente des Mureaux (A13) en 204 toute moisie...(oui,deux cent quatre)
 
Bref,j'ai enfin vu un Suz ignis en vrai hier........C'est bourré d'avantages pour moins de 15000 €....Mais que l'arriére du machin est "space"  

Marrant les différences de ressenti.  J'ai eu une Megane 2 que je trouvais tout à fait normale sur autoroute.

 
160 compteur d’époque hein
un bon 140 on va dire
 
les vitesses qu on tapait avant les radars bordel ... je faisais la même sur l’A86 début 2000, maintenant tu fais un 110 que tu te sens délinquant

Oui oui l'époque des 10 k mort sur la route avec 3 fois moins d'automobiliste, la belle époque

La 204 c était pas une diesel alors... Car avant la 305 c était une 204 diesel qu on avait. Et au max c était du 130/140...

 
ou as tu compris que je trouvais ça positif