Source ?

 
Même honda s'est mis au turbo.
 
Le dernier essence est un 1.5 turbo "i vtech" de 173 ou 192 CV.
 
Ma prochaine sera de fait une essence, curieux de voir ce que donne un moteur du meilleur motoriste essence au monde

D’autant que la mienne vient de claquer à 180k km, irréparable.

 
Source, bis ?
 
De plus, difficile n'est pas égal a impossible.

 
Je vais répondre à sa place car il n’est jamais objectif :
 
https://www.consumerreports.org/car [...] able-cars/
 
Oups ! Classé 15eme sur 30.

C'est classé de manière général, pas pour un modele precis, on retrouve souvent 1 ou 2 véhicules chez certains constructeurs qui plombent la moyenne.

 
Donc on ne peut dire que la marque est fiable alors.

Je vais répondre à sa place car il n’est jamais objectif :

https://www.consumerreports.org/car [...] able-cars/

Oups ! Classé 15eme sur 30.

 
L'enquête de fiabilité basé sur un sondage d'opinion des consommateurs américains
Edith après lecture: principal problème de fiabilité de Honda : l'interface entre le siège et système d'infotainment  

 
Une civic break d occasion.
 
Ça ne coûte plus grand chose, c'est la compacte break la plus habitable du marché, et c'est de très très loin la voiture la plus fiable au monde
 
En 120 000 km, elle m'a coûte 6 vidanges, un jeu de pneu et 4 plaquettes...

 
+1 il est fiable ce bloc pourtant, il s'est passé quoi ?

Fig1. Contester le document.

Le fan Boy.

 
Merci Dante.
 
Chais pas trop, la voiture a 110k. C’etait 3 mois apres un entretien basique comprenant justement remise a niveau des,euh,niveaux
 
Enfin bon ca arrive.

Berline compactes
Honda civic 8
Dacia logan II
C4 II (soucis en diesel, attention à la chaine de distri)

Berline familiale
Renault latitude (fiable et cote très basse)
Laguna III
Prius 3

J'ai regardé les annonces de Classe A/ Série 1 / A3, BVA essence
 
Et bien faut s'accrocher pour trouver quelque chose à un tarif correct (moins de 20 000 € pourtant... j'estime ce budget en occaz quand même pas mal...)  
 
Les mazout sont moins chers.
 
Une série 1 F20 120i BVA, soit vraiment la configuration typique qui me plait  c'est minimum 23/25 000 balles dans ma région, et puis quand je regarde les conso de 8/100 sur spirit monitor, ça fait un sacrée budget.
 
Prendre un mazout c'est beaucoup moins sympa, mais ça fait moins cher à l'achat en occaz, et 1,5 L / 100 de moins. En mazout BVA y-a moyen de trouver pour moins de 20 K€. J'ai vu une 116 D BVA pour pile 20 000 balle avec moins de 50 000 km. Mais changer ma C4 et lâcher autant pour reprendre un mazout j'adhère pas du tout à l'idée...
 
Donc encore pas demain que je change de bagnole  
 
Par ailleurs, la C4 II est dans le top des meilleures compactes d'occaz selon 60 millions de consommateur et pour faire plaisir à dante la civic aussi.  
 

 
Au final pas grand chose à reprocher sur la C4 II, hormis des sièges qui pourraient offrir plus de maintien et les lag de la BMP6, et évidemment la fiabilité de merde liée à l'injection mais pour l'instant j'ai pas eu de panne hors garantie.  
 

En fait tu passes un temps fou à regarder les occaz, et tu finis toujours par la même conclusion : pas intéressant par rapport à ma C4 qui est quand même super, bien placée dans les classements, et patati patata.

Mais tu veux vraiment changer tu crois? J'ai plus l'impression que c'est un passe-temps qu'une réelle envie (ou besoin) de changer..

Ouais sinon faudrait partir en Allemagne l'acheter alors qu'à le base je regarde les annonces dans la région, c'est une hypothèse à envisager mais quand je vois déjà comme j'ai galéré pour ma C4 pour mettre en oeuvre une garantie à 30 km de la concession vendeuse...alors un pays d'écart... puis faire 200/300 bornes pour tomber sur une mauvaise surprise (ça m'est déjà arriver pour aller voir une auto en concession VW...) ça me gonflerait bien
 
Par contre, quand je vois le dernier article de 60 millions de consommateur qui parle de 30 à 50 % de fraude aux compteurs sur les achats transfrontaliers, ça donne pas envie.  
 

Ouais sinon faudrait partir en Allemagne l'acheter alors qu'à le base je regarde les annonces dans la région, c'est une hypothèse à envisager mais quand je vois déjà comme j'ai galéré pour ma C4 pour mettre en oeuvre une garantie à 30 km de la concession vendeuse...alors un pays d'écart... puis faire 200/300 bornes pour tomber sur une mauvaise surprise (ça m'est déjà arriver pour aller voir une auto en concession VW...) ça me gonflerait bien
 
Par contre, quand je vois le dernier article de 60 millions de consommateur qui parle de 30 à 50 % de fraude aux compteurs sur les achats transfrontaliers, ça donne pas envie.  
 

Si tu achètes une bmw d'occasion en concession bmw, il peut te tracer l'historique sans aucun problème.

Les garages français ont encore de beaux jours devant eux avec des consommateurs comme toi.

Oulà, acheter à l'étranger, j'ai lu dans auto plus ou machin truc que ça pouvait être dangereux, faut donc que j'achète en France.

J'ai regardé les annonces de Classe A/ Série 1 / A3, BVA essence
 
Et bien faut s'accrocher pour trouver quelque chose à un tarif correct (moins de 20 000 € pourtant... j'estime ce budget en occaz quand même pas mal...)  
 
Les mazout sont moins chers.
 
Une série 1 F20 120i BVA, soit vraiment la configuration typique qui me plait  c'est minimum 23/25 000 balles dans ma région, et puis quand je regarde les conso de 8/100 sur spirit monitor, ça fait un sacrée budget.
 
Prendre un mazout c'est beaucoup moins sympa, mais ça fait moins cher à l'achat en occaz, et 1,5 L / 100 de moins. En mazout BVA y-a moyen de trouver pour moins de 20 K€. J'ai vu une 116 D BVA pour pile 20 000 balle avec moins de 50 000 km. Mais changer ma C4 et lâcher autant pour reprendre un mazout j'adhère pas du tout à l'idée...
 
Donc encore pas demain que je change de bagnole  
 
Par ailleurs, la C4 II est dans le top des meilleures compactes d'occaz selon 60 millions de consommateur et pour faire plaisir à dante la civic aussi.  
 

 
Au final pas grand chose à reprocher sur la C4 II, hormis des sièges qui pourraient offrir plus de maintien et les lag de la BMP6, et évidemment la fiabilité de merde liée à l'injection mais pour l'instant j'ai pas eu de panne hors garantie. Quand j'ai acheté la C4 j'avais l'opportunité d'acheter une mégane 3 EDC bose DCI 110 en 17P, et je ne regrette pas, même si la EDC est largement plus sympa que la BMP6.  
 

 
Si tu achètes une bmw d'occasion en concession bmw, il peut te tracer l'historique sans aucun problème.
 
Les garages français ont encore de beaux jours devant eux avec des consommateurs comme toi.
 
Oulà, acheter à l'étranger, j'ai lu dans auto plus ou machin truc que ça pouvait être dangereux, faut donc que j'achète en France.
 
 

L'amortissement de la Mégane 3 jantes 17P était hyper dur, peut-être plus dur que la Leon 2 (16p)  qui est pourtant déjà tape cul, et en plus je trouvais l'insonorisation en deça de la C4, et pour finir je n'aime pas les sièges qui sont vraiment inconfortables au niveau des omoplates/épaules
 
Par contre, le son bose par rapport au son de la C4 (j'ai fait installé des nouveaux HP depuis pour améliorer un peu...) , la BVA par rapport à celle de la C4, c'était pas le même monde.  

Ok.
J4ai été conquis par le confort de la Mégane 4, je pensais que c'était dans la lignée. Après je préfère le ferme.

Clair que si je fais un autre pays, ce qui pourrait finir par arriver, je me mets 3 modèles sur mon carnet pour pas faire un voyage pour rien
 
J'ai la Suisse à moins de 150 bornes, ça vaut ptete le coup.  
 

Mouais, avec 20k€ tu auras soit un vieux premium, soit un faux premium.
Les Allemandes entrée de gamme sont loin d'être exemplaires.

 
J'aimerais bien me dire ça, sauf qu'on ne parle pas de subjectivité basée sur les propos du beau frère du cousin mais de stats d'un magazine a priori sérieux...
 
Et en l'occurrence, ici, le beau frère du cousin, c'est toi    
 
Toi tu préconises d'aller en concession BMW ? Why not  
 
 

 
avec les 20% de tva c’est dur de valoir le coup quand même :-(

C'est plus en termes de modèles dispos.
Techniquement 13% de TVA en fait, si t'achètes à un pro, et le CHF n'est pas si haut.
Après les formalités d'importation sont un peu pénibles.

 
sauf que les annonces chez les pros sont hors de prix ...

C'est ptêt sur le budget merguez que c'est le plus sensible comme différence en fait. Le Suisse étant en moyenne plus consciencieux