Reprise du message précédent :

 
J'ai regardé vaguement, le rapport Q/P semble impressionant (par contre ça la fout mal de passer 1/3 du prix de la merguez en paperasse pour l'importation ).

Je raisonne pas à prix identique de toutes façons donc la question là ne se pose pas

J'ai trouvé des annonces de Mégane mais je ne les cherchais pas

 
ben ils ont du enfin refléter le taux de change alors
parce que y a 3 ans, une série 3 identique était 5k de plus en suisse
après sur un L6/V8 la suisse doit être intéressante ouais

Bonsour
 
Je suis à la recherche d’un trafic, 9 places, 200 000km maxi, et budget de 9000€...
 
Visiblement les moteurs 2.0 90 et 115 sont à chaînes de distribution contre tout le reste.
Ça serait aussi des moteurs Nissan, apparement + fiable.
 
Mais les autres moteurs sont-ils vraiment à la ramasse? Je sais que j’ai déjà entendu parler de boîte de vitesse qui lâchent. Mais j’arrive pas à savoir sur quelles versions de moteurs et si ça avait été corrigé à partir d’une certaine date?  
 
Du coup bref, comme j’ai du mal à trouver des modèles avec moteurs à chaîne qui rentre dans le budget je suis tombé sur ce modèle:  
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1506186405.htm
 
Courroie de distribution changée a 150 000km et Y’a un régulateur montée en seconde monte...
 
 
Vous en pensez quoi?  
 
Merci d’avance  

Il n'y a pas un permis special à passer pour transporter 8 personnes et plus ?
 
Pour le reste je n'ai pas d'avis

 
C’est pour 10 places et +,
 
Pour 9 places et moins, le permis B suffit

Permis D pour plus de 8 personnes à transporter.
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2844

 
les enfants comptent pour moitié si c’est utilisation familiale :-)

Que pensez-vous de la Prius+ pour une utilisation type monospace (transport famille, et matériel au besoin)?

Oui voilà le permis B suffit jusque 1conducteur et 8 passagers.
 
Bref je peux conduire un trafic 9 places avec le permis B !
 
Alors ce 140cv, fiable ou pas fiable  ?

 
Combien d’enfants?
 
Si l’utilisation des deux sièges du coffre reste occasionnelle c’est pas mal. Avec les deux sièges utilisés, il doit pas rester grande place dans le coffre...
 
Quelle utilisation au quotidien et quel type de trajet ?

Je félicite ton choix de prendre un vieux véhicule pas cher et dont le coût carbone sur la totalité du cycle de vie sera bien amortie.
Ça contrebalancera le coût écologique désastreux de tes j'imagine nombreux enfants

3 enfants. Pour l'instant, on est en 5008. Je fais environ 60km par jour pour le taf. Quand je dis transport de matériel, c'est histoire de pas être emmerdé à la sortie d'Ikea.

 
Pont Blinder du meuble en carton IKEA ça devrait large le faire!
Si tu ne fais pas que de l’autoroute sur tes 60kms, c’est un bon choix  

Bon, je lurke les Megane estate II (si possible phase 2) en dci 85 ou 105.
 
En gros, quand les vendeurs ne se touchent pas trop, il y a le choix entre des véhicules de 160k km pour 3000€, ou de 220k km pour 2000-2200€. Quelle option est selon-vous la plus judicieuse ?
 
Je regarde aussi les Laguna II (2), trouvé une 2006 de 170k km à 2500€, DCI 125 mais j'ai peur du surcout assurance / conso / entretien et du FAP.
 
Dernière question : un certain nombre de modèles ont une sellerie tissu beige, qui ne vieillit pas super bien. Je suis allé voir une auto très correcte sur le plan méca mais abimée à l'intérieur avec cette sellerie. Je me demande si ça se rattrape (trous et taches) ou s'il vaut mieux oublier    
 

 

 

 
A ce kilométrage/age regarder si la distribution a été faite.
Je ne connais pas les préconisations Renault.

C'est quoi ces bourrins pour faire ça ?
Un chien laissé dans la voiture qu'il assimile à un os ?

Les bagues  

 
Oui la distri est primordiale, et est faite sur la majorité des modèles en vente.
 

 
Pour les plastiques, c'est typique des méganes à cet endroit.
 
Pour la sellerie, probablement un animal oui, c'est con ça fait pas envie.

 
L'intérieur vieilli bien pourvu qu'on y fasse un peu attention.
La lag II de mon frère était nickel malgré ses 245000km compteur, idem pour la mienne à 150000km

La mégane II c'est l'horreur, impossible pour moi d'avoir une version RS tant la version normal m'a traumatisé.

 
megane 2 expression, j'ai vendu la mienne a 120000km l’intérieur était comme neuf

C'était ma réaction en effet
 
Il n'y a pas tellement d'offres intéressantes c'est relou.

Tu parlais de voitures "pratiques et fiables". La Mégane 2 break est pas mal pour l'habitacle. Mais la fiabilité et la facilité de maintenance/réparations est ridicule .
As-tu aussi regardé les 307 SW (clairement la même chose pour le côté pratique et fiabilité/facilité de maintenance).

Certains moteurs 307 sont à éviter ....les soucis de FAP ont été fréquents en plus d’un souci de volant moteur sur certaines versions.

en prenant une version essence ? quoi que vu le poids de la 307 ça doit consommer un chouilla

Je conseille une focus 2 en tout cas (en 1.6 TI-VCT 115)

Non pas d'autoroute du tout en daily.

J'ai cet intérieur beige, c'est une plaie pour le garder propre. J'y arrive mais je fais attention et je nettoie quand je salis...
Si tu travailles avec la voiture et que tu charges des trucs crados, laisse tomber. Ca sa tache très facilement avec la neige ou la pluie... Du coup, très dur de garder les garnitures de portières présentables...
Par contre, j'ai rien déchiré comme sur les photos mais j'ai cassé le vide poche côté conducteur au niveau de la charnière...

Le plastique "pèle" exactement comme sur tes photos. Je l'ai achetée à 38 000km et c'était déjà pelé, j'ai pas l'impression que je l'ai beaucoup empiré, donc je dirais que c'est aussi une question de soin (ongles, bagues, pantalons / sacs qui accrochent, etc).

J'ai pas une estate, mais juste pour info, j'ai une 2008 avec 223 000km, Renault me la reprends 800€ pour la mettre à la casse alors que mon entretien est impec. Alors si en plus elle est crados, ça vaut rien, 800-1000€, 1500 si l'entretien est fait.

Pour répondre à ta question, les taches/auréoles, ça se rattrape bien à l'injecteur extracteur et un bon produit, les déchirures, c'est foutu. Pour moi ce que tu montres, c'est pas rattrapable. J'ai eu des énormes taches de ce genre très vite, au bout d'un an (suffit de rentrer dans la voiture avec un pantalon mouillé)...

 
6 ans ou 160 000km sur le dci 105 / année 2008.

perso je passe l'injecteur une fois par an, l'eau de vidange est dégueulasse, c'est fou la merde que peut prendre un siège.

 
Le tissu est pas ultra costaud. Il se détend un peu avec l'injecteur / extracteur (ça aspire fort), donc je le passe que quand nécessaire et je nettoie les taches au fur et à mesure avec un spray (dilution de valet pro carpet cleaner) et en frottant sans appuyer...
Par contre, si ça a jamais été fait sur ce tissu beige, à mon avis, ça doit être encore plus crado que ce que laisse voir les photos.

Pour trouver une 307 essence, je pense qu'il faut se lever tôt.

 
On a deux mégane 2 80ch (phase 1) dans la famille qui ont +350 000km (entretenus certes, et coussinets bielle remplacés en préventif à 250k). C'est pas ultra sexy, mais pratique, et surtout les DCI ont un appétit d'oiseau, c'est impressionnant.
 
La 307 j'ai pas trop regardé (j'ai eu une phase 1, la qualité d'assemblage était risible), je vais jeter un œil.
 
Les focus, rien de dispo à prix/km raisonnable.
 
Je ne suis pas fermé à un moteur essence (vu la diff de prix à la pompe now), mais c'est aussi dur à trouver pas trop kilométré.

 
Merci, mais très dur à trouver, c'est relou (dépend de la région bien sur).
 
 
 
 
 
Merci pour les retours. Je m'en doutais, je vais passer mon tour sur les intérieur beige. Du cuir encore pourquoi pas, mais tissu c'est trop casse gueule.
 
Quant à l'offre de reprise c'est ridicule, comme d'hab la valeur résiduelle sur LBC est plus élevée.
 
 
 
Les annonces un minimum sérieuses sont à jour côté distri en général

Dites petite question, j'ai 4 jantes alu volvo d'origine (d'une V50) montés en pneus hiver Michelin, à vendre d'occasion. Il reste ou 9 mm de gomme. Je mets quoi comme prix d'après vous ? Je peux en tirer 600 balles vous pensez ?

Je n'ai  pas dit que c'était  toutes des merguez, mais vu l'accessibilité sous le capot, il vaut mieux que ce soit fiable .

Les moteurs essence K4J/K4M sont fiables (surtout ceux sans VVT).

Ça dépend de l'âge, l'usure, le modèle, la marque et les dimensions, pour les pneus comme pour les jantes.
Regarde des annonces équivalentes sur LBC.

Entre 500 et 600 je pense selon les pneus

T'as pas une BVA defois ta V50 ? parce que je peux te l'acheter au pire

 
Ah ça, mieux vaut ne pas en parler, c'est pas une modus mais bon        
 
 
Sinon, à votre avis, il y a grosse diff côté cout entretien entre une lag et une megane de la meme generation ?