Reprise du message précédent :

 
 
Putain je suis un mec normal alors
 
Merci  

Bah c'est vrai, je n'ai jamais entendu de clichés sur la Ford Fiesta, en tout cas pas encore ^^'

 
Oui, évidemment !
 
Par contre, on parle bien que du pare-brise et des vitres avant hein !  

La loi dit : il faut minimum 80% de lumière qui passe a l'avant

Généralement d'origine c'est vers 90%.

A 80% siège noir et plafond noir + arrière a 40%, ça peut sembler plus foncer.

 
'tain, c'est bien ma came mais le toit ouvrant qui ne marche pas, le lave-phare non plus sur une bagnole à plus de 60k€ neuve  

 
Pas de souci man !
 
Je vois même pas ce que c'est
 
Mais j'aime bien le design sobre extérieur de celle que tu proposais.

 
Hum, zyeutes ce qu'il y a écrit sous mon pseudo  

 
Bha c'est à dire que ce serait une double peine  

Pas mal cette Giulietta non ? https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37115.html

J'ai toujours trouvé qu'il y avait trop de boutons comme chez Opel... donc non.  

Puis, ce gris brillant.

 
En dehors de la peinture blanche ouais

Ouais, le blanc c'est pas ouf.

Au moins tu vois pas/moins les rayures

 
Ça va mal finir cette histoire

j'avais pas relevé    

(cela dit sans dire que cette voiture soit de la merde, très loin de là sinon je ne l'aurai pas choisi face aux Clio 3/C3/207/Punto/Yaris, elle a quand même des défauts qui font que je ne la garde pas plus de 2 ans et la fin de mon permis probatoire)

Ce qui me rebutais le plus sur la Fiesta c'est le TDB. Mais du coup sur la MK8 il est sympa.
 
J'avais prévus de la garder, mais au vu des problème qu'un HFRien a sur la sienne, pas sûre

Pour moi TDB veut dire tête de    ... Mais ok j'ai compris, justement c'était un élément favorable de plus pour moi je le trouve cool Bien plus que celui d'une Clio par exemple.

Il a quoi dessus ? 130kkm/10 ans et j'ai pas grand chose à lui reprocher en terme de fiabilité (modèle 2009, Trend, 82cv 1.25), en omettant une boite un peu dure sur la marche arrière et un bruit très ponctuel à une roue avant  (certainement une saleté sur le disque, faut que je check).

C'est Jnl2 (ou Jln2 je ne sais plus )
 
Fiesta Mk8 de 2017, 16k km, problèmes de trains roulants.
 
Et perso j'ai eu un problème d'autoradio, une maj d'un module à faire, surement lié au système B&O
 
J'avais des problème de compatibilités avec masse tels.
 
Moi pour le moment RAS, je touche du bois du plastique mauvaise qualité

Il a eu aussi des problèmes de train roulant avec sa MK7 de mémoire

Au final, c'est peut être lui qui ne sait pas conduire    
 

En même temps, c'est pas cette Fiesta qui a été au garage pour un bruit et qu'après réparation, il est toujours présent ?
 
Et ben voilà.  

 
Pas de quoi se plaindre... il prendrait la SNCF, ce serait des problèmes de trains non roulant... et c'est beaucoup plus chiant !

c'est jln il défonce les trains avant de ces bagnoles

vers chez moi la route est toute pété avec des nid de poule de partout, ma bagnole est un tape cul et son train roulant est encore vivant.

https://reho.st/self/474593e9c1b3ab [...] dd7a28.png

 
Il te faudrait un tuteur avant de poster des blagues toi
 

c'est la 2*2 voies du grand travers oui.

Je la prends toujours voie de gauche, elle y est en bon état  

 
Sur la Mk7, ça allait mieux quand même.
Grincement du train avant sur les dos d'ânes, uniquement en hiver.
Par contre, amortisseur arrière HS à 60 000km (fuite), roulement HS à l'avant.
 
Sur la Mk8 par contre, claquement à l'avant, uniquement au freinage, dés 15000km.
Insoluble a ce jour chez Ford ...  
 

Train avant Lexus aussi
Sur l'i10 de 2009/60000km, en presque 10 ans, juste 2 biellettes de barre stabilisatrice et les amortisseurs à prévoir (fuite à l'arrière et coupelles rincées à l'avant).
Bon, les premières années, la voiture a beaucoup roulé dans une zone de travaux (construction T5), puis une fois fini, des dos d'ânes largement hors normes, donc la voiture a pris très cher ...

Mais l'IDF aussi... rien que l'hiver 2016/2017 a été désastreux ... ta photo, c'est rien à côté de l'A3 vers avril 2017, à la fin des séances de gel... ou certaines communes du 93 ou je passe chaque matin... et les rues ne sont pas refaites encore a ce jour...
Donc ça n'aide vraiment pas a maintenir des trains roulant en bon état ...

 
Bah ouai, mais le 1.0 ecoboost est fiable  
Certes, la voiture fait des bruits chelou, mais elle roule

Merci pour vos retours

Tu es a, 113/125 loyers sur ta Passat (selon que le prix est de 440 ou 400 selon tes messages), pour 30 000 km par an , alors que les meilleures LLD ne proposent que 100 loyers

Je suis sûr que tu pipeautes.

Et même si c'était pas le cas, je vois pas trop l'intérêt de parler d'un cas hyper particulier pour généraliser ?

Et concernant les différences dont tu parles, elles restent largement cohérentes contrairement à ton tarif qui est identique mais pour le double de km pour un véhicule plus cher.

Je rappelle quand même ce que tu disais : 400 à 440 € de loyer pour 30 000 km par an, sur une passat à 50 000 € catalogue, et en LOA en plus ? Tu nous prends pour des jambons pour croire qu'on va gober ça. Ou alors tu as obtenu 20 000 € de rabais sur le véhicule et en fait sa valeur n'est pas de 50 K mais de 30, auquel cas la mensualité est basse uniquement parce que le prix réel est bas.

Bah purée vous avez pas de chance sur vos Fiesta... Après j'évite autant que possible les nids de poules (putain me parlez pas de l'A86 post 02/2018... le pare brise y est passé avec les caillasses de bitume) et je passe la plupart des dos d'ânes hors norme en première (ouai rien à foutre de ceux de derrière, je préserve ma caisse cétou)

 
Tu penses bien que moi aussi je les évite au max ... mais quand la circulation est chargé par exemple, pas facile de donner un coup de volant

Ah mais moi je prends plus les axes chargés justement (cela dit j'ai déménagé et mon taff est excentré) La Fiesta a encaissé seulement 5-6 mois de ça, maintenant au pire j'ai une voiture devant moi

btw je prends le bus 70% du temps maintenant, titine se repose 4j/7 et ça me coute moins cher

A chaque pluie il y a des plaques de bitume qui se barre, il faut faire gaffe, j'y ai pété un pneu sur la megane 3.
Mais c'est limitė a 110.

Elle passe a 90 quand elle devient nickel.

C'est bien tu progresses
Encore quelques efforts de lecture et tu verras ça viendra tout seul
Ce qui est dingue c'est que tout est marqué, mais continue c'est assez marrant, en tout cas pour moi
Attention, concentre toi, pour 10x 440€ de marqué dans les calculs j'ai glissé une fois 400€, le piège dans lequel tu es tombé, pas de pot, et ça fout en l'air tous tes calculs
 
T'inquiète pas pour mon pipeau va
 
Du coup, on va changer de voiture si tu veux si la passat t'arrive pas à descendre en dessous de 500€ pour 30,000km / an
Un Touareg R-Line 286cv de base à 80.000€, avec gentes sport 21", suspension pneumatique, sièges massants etc. Autoplus dit combien pour 25-30.000km/an ?
Idem pour une A6 avant Avus 50tdi, Autoplus donne combien ?
 
Pour finir en quoi mon cas est plus "hyper particulier" que le tien ?  
Ou te base uniquement sur des configurateurs web qui sont loins de la réalité en terme de propositions ou de prix... ça en dit long sur autoplus remarque...  
 
 
Bref, fin du HS pour ma part, si tu veux continuer en MP j'ai pas de souci, mais laisse tes jugements à l'emporte pièce à l'entrée

Entre 2 études d'un magasine auto qui sont parfaitement cohérentes et logiques, le configurateur VW, et des propos évasifs, non rigoureux et illogiques qui aboutissent à un tarif quasiment 2 fois inférieur à ce qu'on pourrait estimer, tu penses qu'il est judicieux de retenir lesquels ?

PS : Dans l'exemple donné dans le numéro 1519 d'Auto plus : Q5 TDI 190 58 900 € prix catalogue, environ 1000 € de mensualité pour 15 000 km par an, il est donné comme une mauvaise offre vs d'autres offres chez Audi.

Et je vois pas pourquoi tu parles de "mon cas particulier", j'ai jamais parlé de mon cas. J'ai juste donné un exemple visible, actuel, et qu'il est réellement possible d'obtenir, sur sur le site VW en quelques clics, et ce à titre de corroboration, et cet exemple est très, très, éloigné du tarif que tu évoques mais pas si éloigné des offres mentionnées sur Auto plus.

Tu veux des cas particuliers ?

Tous ces exemples sont logiques / conformes aux tarifs mentionnés sur A+ ou sur le config VW.

Toi, DJE69R, tu as pour 440  €  par mois une Passat à 50 000 € de valeur pour 30 000 bornes par an, et entretien inclus !

Et si tu arrêtais de nous prendre pour des demeurés ?  

Une fois n'est pas coutume +1 avec c2800  

Avec un premier loyer à 30000€, ça doit passer

Tu le fais exprès ?
Bon, puisqu'il faut tout te macher et que tu ne recherches que les infos qui t'intéressent
J'te donne quand même quelques indices :
- je suis intervenu car tu (vous) dis que la LOA c'est forcément de la merde, comme la dernière fois il me semble
- je n'ai pas caché que je prenais à chaque fois plusieurs voitures, mini 3-4 - maxi 7-8 roulement tous les 3 ans, km variable en f° de si c'est pour la comptable ou pour un commercial
- je suis dirigeant, il y a donc des avantages pour les dirigeants à titre perso, il y'a beaucoup d'avantages avec les flottes pour société
- je donne mon exemple, qui est peut être pas hyper particulier pour toi, mais qui pourtant est loin d'être anodin en matière de LOA, pour venir contrer l'argument "la LOA c'est de la merde"
- tu t'entêtes à me sortir des articles qui n'ont rien à voir avec ce que je dis, déjà de base, et qui en plus ne sont pas plus rigoureux que ce que je raconte car ils omettent pas mal de paramètres nottament la valeur de rachat/revente
- un intervenant parle de premium, tu (vous) lui sautez à la gorge parce qu'il ose dire que le premium en LOA en société coute le même prix que du généraliste
- donc moi, dje69r, qui changent les voitures de mes collaborateurs j'ai de bons prix, et c'est ce qui me permet de contredire que "LOA c'est de la merde" ou que "généralistes moins cher que premium en LOA"
 
Maintenant si tu ne sais pas lire et ne t'attarde que sur des exemples de gens qui achètent UNE voiture, j'y peux rien
Depuis qu'on parle de LOA ici j'ai toujours parlé en tant que pro qui achète du pro pour du perso ou du pro, mais ça n'en fait pas un argument à dégager quand on sort "LOA CACA TROP CHER" puisqu'il y a des cas ou ce n'est justement pas le cas
 
Mais bon    
Pas bien grave