Reprise du message précédent :
Oh oui la Calibra, à son époque, un des plus beaux coupés

Les OPC depuis la J sont chouettes, ainsi que les GTC.

les opel GT sont sympa aussi.

je cherche une petite seconde voiture poru faire environ 15000km par an, pas de voies rapides.
J'ai un budget de 2500€ environ disons 3000 si tous les entretiens/distrib sont justifiés (et faits par un garage, pas un pote qui bosse dans un garage).
Je regarde les petites voitures essence type C2, C3 voir twingo mais honnêtement je ne sais pas quelle motorisation privilégier ni jusqu'à quel kilométrage ces petites voitures restent fiables (idéalement je veux faire 100-150000km avec juste l'entretien, pas de grosses pannes)
edit: je n'avais pas vu le questionnaire bien foutu du FP:
• Budget : 2500-3000
• Kilométrage annuel : 15000km
• Type de parcours : campagne 20km/jour- ville 10km/jour
• Durée de possession prévue : 6-8 ans
• âge / kilométrage maximum pour une occasion : pas trop vieux et aucune idée du kilométrage à viser mais 100000 pour une petite essence c'est déjà pas mal,non?
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Berlingo 1.6HDI. Rien à reprocher, 230 000km, beaucoup de frais à prévoir et plus d'utilité d'un truc aussi gros (ex voiture principale)

 
Avec quelqu'un de soigneux et un entretien impeccable et sans retards, je pense que ça peut s'approcher des 250 000km...
 

 
Bon courage, j'ai toujours fait tout l'entretien et toutes les réparations de ma voiture chez Renault avec carnet d'entretien, et elle côte exactement pareil qu'une poubelle entretenue à l'arrache sur un parking de supermarché.
Y'a aucune incitation à entretenir correctement une voiture "âgée", vu que quand la côte atteint 2000€, tu peux dans tous les cas la faire reprendre potentiellement avec une prime à la conversion, peu importe son état.

Suzuki Swift 2007-2009 ?

Je fais moi même l'entretien mais quand j'achète (ou vend) une distribution vidange etc, n'a aucune valeur pour moi sans une facture de main d'oeuvre. C'est peut être bien fait mais ,pour moi, si j'achète la voiture sans ces factures, c'est à faire. Et là la négo est compliquée

Je n'en ai pas vu avec mes filtres lbc (-3500€ -125000km -2003 mini)

Début du mois,on a eu des nouvelles de l'acheteur de la SSS de mon fils (Vendue début d'année)
Le gars fait des rallyes sur terre avec,et n'a pas encore touché a la mécanique (3 eme main,vendue a 152 000 kms pour 3200 €)
 
Cet acheteur a déja une Swift 1.3 pour son daily.Il est mécanicien auto et confirme sa fiabilité.
 

 

Si je devais acheter une voiture disons avec ce profil :
 
- Essentiellement de la voie rapide
- 25k km par an
- Confortable avant tout
 
Entre 5 et 10k neuve ou occasion, vous prendriez quoi ?
 
Sachant que confortable c'est une assise agréable (pas de cuir j'aime pas ça) et souple.

A ce moment, tu ne prends pas la toute dernière version. Tu perdras beaucoup moins d'argent à la revente. Une phase 2 (partir de 2013 de mémoire) ferait largement l'affaire, le niveau d'équipements ne change pas tellement.

Perso, j'ai une 1.4 TB 170 (ph1, 2010). Le moteur est vraiment top au quotidien. C'est puissant, mais pas trop non plus.
-Niveau conso, je tourne à 7,8l/100 : je ne fais pas (du tout) d'éco conduite et je me tape pas mal de bouchons (merci le périph Toulousain). S'approcher des 7l ne me paraît pas du tout impossible suivant ton type de trajet/conduite. Descendre en dessous me semble illusoire par contre.
-Niveau assurance, en TR je suis à 55€/mois (moins de 30 ans, bonus max pour mon âge).
-Niveau révision, c'est aussi tous les 30k ou 2 ans. Si moins de 10k par an, il faut prévoir une vidange annuelle cependant.
-Niveau pneumatiques, je suis en 16" (205/55/R16), le jeu de 4 Goodyear Efficient Grip Performance m'a couté moins de 300€ montage compris.
-Niveau place, tu en as plus dans la C4, c'est certain. De mon côté, avec ma compagne + ma fille, nous n'avons jamais été à l'étroit dans la Giulietta.

Alors oui, c'est plus cher qu'une C4 à faire rouler, mais je suppose qu'une BMW/Audi/Mercedes coûte bien plus cher.

My two cents

 
C4 II HDi 92/100ch

 
Ah tiens, je n’avais pas encore rencontré ce cas de figure: moins de 10k on vidange tous les ans, mais plus de 10k on fait tous les 2 ans?
 
Erreur ou tu confirmes?  
Si confirmé: c’est courant ca? Et ca s’explique comment?

C'est ce qui est marqué sur la notice de la voiture Et comme je suis du genre à respecter scrupuleusement les précos constructeurs, c'est ce que je fais. Mais comme je suis plutôt dans les 16k km annuels, je fais ma révision tous les 30k km.

 
si t'as pas de problème de place (ville/parking) je regarderai  :  508 / C5 / laguna en diesel  
 
ya 3 tonnes d'annonces (faut juste éviter les "ex-vtc" si tu es en RP)

huhu, faut que je pose ma merde ici: une golf de 6000km dans mon entourage : vitesses qui craquent...
la qualité baisse vraiment chez eux je trouve, suffit de s’assoir dans les nouveaux modèles, au mieux c’est niveau Skoda.

 
Boite DSG ?

 
C'est pas con comme idée ça, j'en ai déjà eu et c'est vraiment confortable.
 
Par contre c'est trop grand, je n'ai pas pensé à ce critère quand j'ai posté tout à l'heure. Gabarit C3 maxi.

Toyo Yaris.

Il a dit confortable...    
 
Mes parents ont une Yaris, "confortable" n’est pas l'adjectif que je lui accolerais...

Une C3 ou C3 Aicross alors  

Confortable, cruiser sur la 4 voies et la taille d'un pot de yogourt ?  
 

J'ai vu la vidéo de la 508 SW  

Parfaite en hybride pour remplacer ma rxh full mazout.

Je veux pas une bagnole qui défonce tout sur son passage, juste une petite voiture où je suis bien assis dedans.
 
J'aime pas les grandes caisses et j'ai rien à compenser ailleurs niveau taille

 
Franchement j'ai eu une fabia mk2 et a 130 elle s'en sortait ultra bien... dommage c'est confort ferme par contre.

Je suis sensible du dos et seules les routières sont confortables pour moi.
Et un grand coffre, c'est pratique à Leroy merlin

Je rajouterai qu'effectivement il vaut mieux se tourner vers le 1.4 170 et non pas le 120 qui lui consomme pas mal (dans +/- les mêmes conditions je suis à un bon 9l/100   )
Niveau fiabilité, hormis 2 bricoles sans conséquences c'est quand même pas mal du tout (contrairement à la vieille légende ).
Le gros point noir cependant (pour moi du moins), c'est la calandre biodégradable sans aucune "protection anticon"   . La mienne est totalement défoncée, la partie chromée recollée à la super glue et le "pare choc" avant est fendu derrière, bref je me suis fait pousser par un gros connard  

Edit : J'ai la finition "sport" je sais plus quoi... c'est un peu raide du coup en 17' mais rien de comparable avec n'importe quelle allemande

Quand je vois le choix sur le marché, j'en reprendrais presque une autre en boitoto + 170cv, mais le point noir de la calandre et la boite à double embrayage (j'aime mieux les convertisseurs, surtout pour la fiabilité vu que je fais 80% de ville) me font douter  

C'est du VAG.  
 

DS3 ?

J'ai changé ma calandre cet été. On m'a sans aucun doute légèrement reculé dedans pendant que j'étais stationné. Vu l'épaisseur du pastique, il en faut peut pour qu'elle se casse en effet

Sinon niveau fiabilité, ràs oui. Depuis que je l'ai, hormis pneus/révisions, je n'ai rien fait dessus. Bon, il y a bien quelques rossignols, mais elle a bientôt 8 ans, il faut que je m'en occupe.

Pour en avoir eu une en loc pendant une semaine (les premières versions), il ne faut pas être trop grand Et franchement niveau confort c'est bof.

 
Un C3 Aircross à part les rétines des autres tu défonceras pas grand chose t'inquiète pas
 
Sinon généralement les routières sont plutôt des grosses en voitures.
En petit gabarit peut être une Audi A1 TDI 90 ? C'est ferme, mais ça avale les kilomètres vraiment bien, avec une conso ridicule et des perfs largement suffisante sur autoroute.
Une 308 ? J'ai jamais mis mon arrière train dans une mais j'avais une 307 hdi 110 et c'était une bonne routière confortable malgré sa fiabilité moteur douteuse, je sais pas ce qu'il en est de sa petite soeur.

Même pas de rossignols sur la mienne qui est de 2012, enfin 1 seul mais il parait que c'est "en standard", les butées de suspension ou quelque chose comme çà (:o) qui "couinent" sur les ralentisseurs, pas très grave...  

Tu as changé seulement la calandre (partie chromée) ou calandre + pare choc avant du coup ? Tu en as eu pour combien pour info ?

Mais sinon globalement c'est une très chouette caisse, pas surcotée, et avec un design que j'adore et qui sort du lot

En fait c'est surtout merci a la direction hydraulique ferme...

sur ma megane 2 dci 130 je trouvais ça dangereux avec l'ultra assistance de la mort de la direction. (style le volant qui tourne en y soufflant dessus et bien sur ne durcit pas avec la vitesse)

Alors oui, à froid et/ou par temps humide, ça couine un peu au niveau des suspensions Non mes rossignols se trouvent dans le tdb, au niveau de la grosse grille qui de ventilation. Sur routes dégradées, elle vibre. Il faut juste que je la refixe proprement.

J'ai uniquement changé la partie chromée (pièce 249€, MO 75€ car il faut déposer le PC). Mais si j'avais cherché un peu plus, j'aurais pu trouver la pièce pour moins de 200€ sur eBay

Y en a qui ont déjà installé un autoradio custom sur une voiture 'récente'? Genre ça : https://www.autoradio-gps-discount. [...] th-tv.html

Là c'est pour une Swift mais ça peut être pour n'importe quoi. Pour pas me bloquer uniquement sur des modèles avec Bluetooth audio, je pourrais prendre moins récent/équipé et installer un truc comme ça.

Si certains ont testé, y a des modèles conseillés / à éviter ?

 
Boarf, la mode des SUV c'est bon merci
 
Donc ma demande est insatisfaisable ?
 
Ça vaut seulement entre 5 et 10k une audi A1 ?
 
Faudrait que je loue une voiture de temps en temps.
 
Mes parents pourraient me refourguer une ford MK VI diesel, j'ai la version d'avant déjà et je suis content de sa fiabilité. (en dehors des lève vitre )

Prend une c3 III, ou une II si tu veux une citadine confortable.

Conduite avec des talons ?

 
Thx

 
 
Hello,  
 
question conne,  
 
tu es content de ta RXH?
tu as eu des merdes avec?
tu as beaucoup roulé?
 
 
 

 
Bha c'est le cas depuis la Golf III non ?