[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

sniper21

Reprise du message précédent :
Tin faudra pas se planter à la pompe :lol:

Citation :

Le sans-plomb 98 devient ainsi le E5 (5 figurant la teneur en éthanol), le sans-plomb 95 devient le E10, et le E85 correspond bien sûr à 85% de teneur en éthanol.

Le diesel sera représenté par la lettre B associée à un chiffre indiquant la teneur en biocarburant. Le diesel synthétique sera désigné par le sigle XTL.

Concernant les carburants gazeux, l'hydrogène sera désigné par H2, le gaz naturel comprimé par CNG, le gaz de pétrole liquéfié par LPG et le gaz naturel liquéfié par LNG.

Ils ont vraiment rien d'autres à foutre sérieux :sarcastic:

https://www.bienpublic.com/actualit [...] sans-plomb

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Hoiniel

sniper21 a écrit :

Tin faudra pas se planter à la pompe :lol:

Citation :

Ils ont vraiment rien d'autres à foutre sérieux :sarcastic:

https://www.bienpublic.com/actualit [...] sans-plomb

La faute à l'Europe. [:poutrella:2]

dje33

sniper21 a écrit :

Tin faudra pas se planter à la pompe :lol:

Citation :

Ils ont vraiment rien d'autres à foutre sérieux :sarcastic:

https://www.bienpublic.com/actualit [...] sans-plomb

J'imagine mon beau père en panique pour savoir quel carburant mettre dans sa C3 essence.

J'ai déjà eu un appel pour savoir si il pouvait mettre du 95 car il n'y avait plus de 98.

En plus la voiture bip tout le temps quand tu es sur la resserve.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ben après c'est vrai que "sans plomb" c'est un peu un concept historique qui veut plus rien dire à part pour papy qui a vécu la transition

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

falaenthor

Long Long Man

c2800 a écrit :

Oui mais le problème chez Toyota :
CHR : c'est un tank (surface vitrée absolument grotesque)
P4 : c'est sans doute qualitatif sur ce qui se voit pas, mais alors le design intérieur, la qualité des matériaux visibles, sur une caisse à 40 k moi je m'étouffe...

Une P4 c'est au max 35k€ prix catalogue et le premier modèle est à 30k€.
J'ai acheté la mienne, finition haute autour de 31k€ il y a deux ans.

Gnomovtt

c2800 a écrit :

Oui mais le problème chez Toyota :

CHR : c'est un tank (surface vitrée absolument grotesque)

un tank de 122ch à plus de 30k€ avec un coffre aussi grand qu'une boite à gant
c'est joli mais clairement pas rentable en taille extérieure / volume intérieur

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Mon 500px & flick R

incassable

https://www.caradisiac.com/dacia-de [...] 171445.htm

Duster 150cv, Android AUto et Car play ...
C'est bon, le Kadjar est mort

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archergrincheux

Je serais curieux de connaitre les nouvelles consommations réelles de ces deux blocs

Message cité 1 fois

Kristoff

I like China. ex cj27

Il manquera plus qu'une version RS !

Avec un look à la Stepway.

Message édité par Kristoff le 02-10-2018 à 09:54:41

chaced

jln2 a écrit :

Ce matin, je roule normal et d'un coup un message s'affiche "caméra avant défaillante" " système pré-collision inopérant" [:millsap]

Bref, voyons si c'est ponctuel un coup tout les 6 mois ou permanent....

Il parait qu'une nouvelle concession Toyota vient d'ouvrir pas loin de chez moi

au moins ta ford te divertis, ma toyota je me fais chier avec vu qu'il suffit de mettre de l'essence et elle est contente

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incassable

archergrincheux a écrit :

Je serais curieux de connaitre les nouvelles consommations réelles de ces deux blocs

En regardant du cote du captur ca devrait donner une bonne idee

Message cité 1 fois

DannyElfman

Kinrick o Scotland

c2800 a écrit :

Oui mais le problème chez Toyota :

CHR : c'est un tank (surface vitrée absolument grotesque)
P4 : c'est sans doute qualitatif sur ce qui se voit pas, mais alors le design intérieur, la qualité des matériaux visibles, sur une caisse à 40 k moi je m'étouffe...

CHR : C'est la mode [:elessar53]

P4 : La P4+ est à 38k€ max et débute à 33k€. C'est la rechargeable qui est entre 39 et 40k€.

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Blood is rushing into your muscles and that's what we call The Pump. Your muscles get a really tight feeling, like your skin is going to explode any minute ...

jmb74

Miaou

Citation :

Dacia confirme l'arrivée du 1.3 TCe de 150 ch (non, vous ne rêvez pas, un Duster 150 ch !) et 250 Nm de couple sur son Duster. Une puissance jamais atteinte auparavant par le Duster qui devient du coup particulièrement intéressant pour ceux qui auraient un usage spécifique (très autoroutier, par exemple).

Un essence 150ch pour un usage très autoroutier? Faudra pas faire 30000 bornes par an Bon après, s'il ne consomme que 6l aux 100, why not.. :whistle:

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incassable

tu peux faire que de l'autoroute mais rarement, genre que pour les vacances

chaced

jmb74 a écrit :

Citation :

Un essence 150ch pour un usage très autoroutier? Faudra pas faire 30000 bornes par an Bon après, s'il ne consomme que 6l aux 100, why not.. :whistle:

de mémoire la classe a avec le meme moteur (en 163ch) en BVA 8 se contente de 5.8L/100 a 130 chrono.

Message cité 1 fois

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incassable

boite 8 (pas 9 ?), aero bien meilleure, tu peux pas comparer

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archergrincheux

incassable a écrit :

En regardant du cote du captur ca devrait donner une bonne idee

Le captur est moins gros quand même.
Là le mien en gasoil (dci 110 bvm 6) tourne sous les 6l selon l'ODB (moyenne sur 5.7l je crois; a voir sur réel, c'est madame qui le conduit majoritairement et j'ai jamais pris le temps de faire une moyenne) en mixte, avec principalement de la route nationale et voie rapide.
Par contre sur autoroute il suce même pour un gasoil, donc je tourne plus à 120 qu'à 130.

En essence, ca me semble être un gouffre...

Message édité par archergrincheux le 02-10-2018 à 10:13:10

chaced

incassable a écrit :

boite 8 (pas 9 ?), aero bien meilleure, tu peux pas comparer

exactement, une brique en aero risque de se prendre un bon litre de plus au 100.

mais bon il semblerait que l'on préfère consommer 1L de plus pour etre a la mode

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chaced

et pourtant elle est très bonne sur la megane 4, imagine que 90% des compacts font pire

après je ne sais pas si la finition business est aussi bien lotie qu'une finition intens.

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Message édité par chaced le 02-10-2018 à 10:18:52

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jmb74

Miaou

chaced a écrit :

de mémoire la classe a avec le meme moteur (en 163ch) en BVA 8 se contente de 5.8L/100 a 130 chrono.

Pas mal [:implosion du tibia]

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chaced

en fait c'est BVA 7 je viens de regarder, et c'est bien 5.8L.

Seule la prius fait mieux (5.2L)

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Message édité par chaced le 02-10-2018 à 10:20:31

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Dzama

Une vraie tête brûlée

incassable a écrit :

https://www.caradisiac.com/dacia-de [...] 171445.htm

Duster 150cv, Android AUto et Car play ...
C'est bon, le Kadjar est mort

ya du potentiel oui, mais ca reste une "Dacia" versus une "base de mistsubishi"
Puis bon, j'attends de voir les retours fiabilité de ces 1.3l

Message cité 2 fois

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Topic Chicha [:dzama] http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

incassable

chaced a écrit :

en fait c'est BVA 7 je viens de regarder, et c'est bien 5.8L.

Seule la prius fait mieux (5.2L)

Sur Spritmonitor ou donnee constructeur ?

chaced

incassable a écrit :

Sur Spritmonitor ou donnee constructeur ?

donnée autoplus, avec leur mesure iso via débitmètre.

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Message édité par chaced le 02-10-2018 à 10:22:59

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incassable

chaced a écrit :

donnée autoplus, avec leur mesure iso via débitmètre.

:jap:

chaced

j'ai fait une photo

curieusement la megane avec le meme bloc consomme 0.6L de plus, mais elle est en bvm c'est ça qui doit faire la différence ?

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Message édité par chaced le 02-10-2018 à 10:27:25

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incassable

il me semble que le haut moteur est different non ?

chaced

en fait il y a que 2 bvm dans la liste, les boite auto ont fait un sacré progrès

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incassable

Y a des mesures sur le 5008 ?

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gsx33

Make France great again

Dzama a écrit :

ya du potentiel oui, mais ca reste une "Dacia" versus une "base de mistsubishi"
Puis bon, j'attends de voir les retours fiabilité de ces 1.3l

Tu en as pour des années d'attente alors.

Mon 1.3L (yaris 100cv) restera le plus fiable !

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

chaced

incassable a écrit :

Y a des mesures sur le 5008 ?

Puretech 130 : 7.6L
blueHdi 130 : 5.8L

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jmb74

Miaou

Ils peuvent pas mettre le bloc de la Prius dans une jolie voiture? :whistle:

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incassable

arf, pas de vrais moteur ?

Merci quand meme :jap:

Message cité 1 fois

chaced

jmb74 a écrit :

Ils peuvent pas mettre le bloc de la Prius dans une jolie voiture? :whistle:

Si la prius consomme si peut c'est qu'elle a un SCX de supositoire, regarde l'auris et la CT avec le meme bloc.

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chaced

incassable a écrit :

arf, pas de vrais moteur ?

Merci quand meme :jap:

C'est le top 10 de chaque catégorie.

En vrai moteur tu as le
Diesel :
STelvio 2.2d AT8, 210ch et 6.9L/100
XC60 D4 190ch BVA, 7L

Et en essence
DS7 Puretech 225 : 7.6L
Q5 2.0 TFSI 252 : 8.8L

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jmb74

Miaou

Il n'y a pas que le CX, elles sont aussi un peu plus puissantes!

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Profil supprimé

Kristoff a écrit :

Je vais te dire que même en version Stepway c'est pas encore ça.

Et, pour tout te dire, j'ai bien le Duster extérieur comme intérieur.

Je préfèrerai avoir une r11 ou une r19 en daily qu'un Duster :whistle:

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incassable

A 130kmh tu t'en fous de la puissance (tu dois utiliser 50cv a tout casser), ce qui compte c'est la cylindrée et les rpm. (en plus de l'aero evidemment)
Donc si tu compares 2 moteurs identiques avec carto differente, il devrait pas y avoir de grosse dif (genre tous les THP 1.6)

7,6L pour le THP 225, comme pour le THP 130 ???

Message édité par incassable le 02-10-2018 à 10:49:37

Dzama

Une vraie tête brûlée

jmb74 a écrit :

Il n'y a pas que le CX, elles sont aussi un peu plus puissantes!

faut en revenir aux données de bases : courbes de couples disponibles à bas régimeS (aux roues).

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Topic Chicha [:dzama] http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

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