Reprise du message précédent :

Il semblerait que souvent, les tarifs sont équivalents (je parle des révisions,  pas des réparations)

 
 
On a pas encore regarder du coté de l'occasion récent, on regarde surtout pour du neuf, mais on est pas fermer a l'occasion si ça rentre dans nos critères.
 
On a bouclé notre lundi pour faire le tour des concession histoire de voir ce qu'on nous propose en neuf avec la reprise les remises & co.  
ça nous permettra d'avoir une base de négociation lors du salon de l'auto ou les remises sont bien souvent plus avantageuse.
 
Elle avait déjà eu sa i20 au Mondial de l'auto 2014 et elle cote aujourd'hui son prix d'achat d'il y a 4 ans, on aimerait pouvoir faire la même culbute dans 4 ans et ainsi de suite.

Hein? Tu l'avais eu à moitié prix??
[Edit] attends il y a un truc qui déconne la.. ta i20 de 4 ans coterait encore 9500? Ça me paraît difficile. La i30 break de ma femme a 3 ans et on nous la reprends 10000€.. tu l'as vu où ta cote ? !

 
Oui avec une reprise sur son ancien véhicule (Megane 3 estate phase 1) et un excellent commercial qui à bien jouer le jeu de la négociation.
 
Je sais on est passé d'une Mégane à une i20 bien plus petite mais elle avait besoin d'une citadine a ce moment la.
 
[edit] :  Cote brute de 9 596€ et affinée à 8 128€ en précisant le kilométrage sur le site de Lacentrale.

Hmmmm, les pros utilisent l'argus, pas la centrale, tu peux encore enlever 1500€..

Je viens d’essayer la 308 GTI… Si je devais faire une comparaison, la 308 HDI 180 Ça n’avance pas mais alors pas du tout du tout du tout par rapport à la GTI. En terme de sensations à l’accélération de la GTI m’a fait penser à la Porsche caïman de mon pote… C’est vraiment un truc de malade mais limite je me demande si ce n’est pas trop pour moi
 
Mais bon, la nuit va porter conseil

comment ça 90cv de plus ça se sent ?

et avec une 180 HDI tu te traines la bite

Du coup je peux tout de même me fier a la cote basse de 8000€, ça me parait tout de même compliquer de descendre en dessous, quand je vois que celle ce trouvant sur LBC ne descende pas en dessous de 8900€.
 
Un professionnel est la pour faire sa vente c'est dans son intérêt de me proposer la cote haute si il veut réaliser une vente.
 
Car avec une reprise a -1500€ de la cote basse il a plutôt intérêt a avoir pas mal de "cadeaux" à faire si il veut que je reparte avec son véhicule.

Pour la i30 de ma femme, la centrale nous en donnait 12000€, la côte brute du concessionnaire était à 9300€, négociée à 10000.

Voilà, voiture livrée ce jour donc à la date initialement prévue, aucun souci avec Aramis pour ma part !
Par contre, pour la vignette Crit'Air il faut l'immatriculation définitive non ? En attendant, avec une plaque en WW on en est dispensé ?

Tu es dans un secteur où la vignette Crit'Air est déjà en application?

Je vais à Lyon le week-end prochain et apparemment là-bas, oui

J'imagine que pour une voiture neuve en attente d'immatriculation,  il y a forcément une tolérance!

vous avez déjà vu des contrôles surtout ?

Non mais je ne suis jamais allé dans une ville où c'était appliqué encore, justement
Bon j'imagine qu'avec une plaque en WW ils ne feraient pas chier

Je suis en train de baver là dessus: C5 2.0 HDI 150cv HYDRACTIVE, 14790€
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1419467163.htm/
 
Vous en pensez quoi ?

Fuis

Comme le circuit hydraulique ? Sérieusement, pourquoi ?

Ca fait 6 mois que je consulte exclusivement les annonces essence BVA

La pauvreté de l'offre est affligeante

Aujourd'hui par curiosité je suis allé voir les annonces mazout bva, et là c'est l'avalanche de caisses, à des prix similaires voire inférieurs aux essences équivalents

C'est à tel point que pour avoir un véhicule bien précis en occaz, si on est pas patient,  va peut-être pas y avoir le choix que de devoir passer par un mazout

Heureusement je suis patient

J'ai vu une Ionic à moins de 20 K€ pas trop kilométré, je me demande si on est bien assis là dedans

Mais sinon globalement rien vu susceptible de me plaire hormis classe B > 2012, mais en essence BVA c'est très rare, et essence BVA non sous motorisé encore plus.

Sur le salon de l'auto on a vraiment des prix incroyables?
Vous avez une idée du % +/- ?  ou un exemple concret SalonAuto vs Concessionnaire (je sais que ça doit varier mais pour me faire une idée) ?

J'en pense que Hydractive c'est pas une finition, après la millenium de mémoire c'est une des dernières finitions comercialisées sur la C5, ça doit correspondre à peu près à l'exclusive en un peu moins bien (il y'a bien les vitre latérales feuilletées comme sur l'exclusive ?)

Pour le prix tu as une des meilleures autoroutières du marché, mais cette caisse consomme un max de pneu, les pneus coutent une blinde, elle consomme pas mal (7 / 100 en mixte pour un mazout...)  et les pièces de la voiture sont chères (normale pour une familiale), l'assurance chère également. En gros en cout d'utilisation c'est quasiment du 50 % de plus qu'une C4, et pas justifié amha.

 
tous ceux qui l’ont fait que je connais étaient contents
 
ça te permet d’avoir un modèle récent avec un rabais, ou une série limitée super équipée, etc... sans passer par un mandataire

J'ai eu la berline, puis le break, j'avais fait 40000kms avec les pneus d'origine à chaque fois (sans arriver au temoin). C'est si mauvais que ça?

Si j’assure la 308 gti au nom de ma femme et moi en secondaire
Ça a quoi comme conséquences si je la conduis moi ?
 
Elle a un super bonus
Pas moi (un seule accident en 10 ans mais du coup j’ai un gros malus)

Ok, mais j'ai une conduite qui ne bouffe absolument pas les pneus et la C5 me bousillaient mes pneus de différentes marques comme jamais.

Elle est réputée pour bouffer les pneus, ce qui est encore plus génant car la monte est excessivement chère.

J'ai quand même l'impression qu'il se fait plumer tout les ans chez Peugeot non ?
Ok, les disques avant sont plus gros que sur la 308 1.2 110ch de Michel, mais c'est pas une Porsche non plus ...
100 balles de bougies tout les 20000km ? une vidange de boite tout les 20000km ? un filtre d'habitacle à 50 balles tout les 20000km ? + 30 balles de désinfectant ?

En effet.  

 
Bah si t'as un accident, au mieux, tu as une plus grosse franchise, au pire, ils enquêtent, voient que tu es le conducteur principal et te couvrent pas... En général avec les assurances, vaut mieux s'abstenir de mentir, sinon l'assurance annuler le contrat...
 
En plus tu prendras pas forcément ton bonus en secondaire...

 
Non, il y a pas les vitres latérales feuilletées a priori
cf. http://www.citroenpavilly.com/vn/C5Ct.pdf
 

 
En 225/55 R17, ça va à peu près si j'achète en ligne...
 

 
Je fais 95% d'autoroute / nationale.
 

 
Plus gênant vu mon kilométrage...J'aurai forcément des frais.
 

 
C'est étonnant pour une voiture de papy, et j'ai 0.57 de bonus, donc ça doit pas aller chercher loin....
 

 
Bah, pas d'hydractive sur la c4, donc voilà... je considère même pas la c4.

 
Oui complètement, je pense qu'il veut au maximun sauvegarder sa garantie Peugeot. Mais ca lui revient très cher.

Elle n'est pas tres cher mais elle n'a pas les Xeon.
 
Si tu aime le confort citroen fonce

La dernière année de commercialisation hydractive était une finition.
La mienne ne bouffe pas les pneus et consomme entre 5,5 et 6L/100 km

 
   
 
Voila quelqu'un qui a compris.

Une enquête ?

L'assurance voyant que c'est le conducteur secondaire qui a tapé peut avoir des doutes sur la vrai destination du véhicule.
Elle peut regarder le kilométrage annuel voir si ça colle à ton usage ou celui de ta femme. Demander à des voisins etc etc.
S'ils peuvent éviter de prendre en charge ils vont pas se gêner.
Et plus le sinistre est cher plus le coût de l'enquête peut se révéler rentable pour eux.

Même sans Xénon, les optiques de la C5 sont bien conçues, ça éclaire vraiment bien la nuit.

Sinon, la c5, pour enquiller les bornes c'est vraiment bien.
 
Confort, bien insonorisé.
 
Par contre, la tenue dans le temps, c'est pas ca.
 
La mienne a déjà les cables leves vitres qui ont pétés.
 
Et j'ai de la chance, sur des forums spécialisé citron, certains ont pu changé les cables des 4 fenetres.

En tous cas, vu son age et son kilometrage, c'est un bon prix pour une bonne routiere

J'achete pas..
1 - c'est une version hydractive.. Ma belle mère a eu deux C5 (neuves).. Les deux ont eu une fuite au niveau des suspensions vers 100.000 bornes et il fallait prevoir le changement des amortisseurs..
2 - c'est citroen.. Vu les retours de garages et les problèmes chez citron non.. (c2800 pourra te raconter pour sa C4..) mais il n'est pas tout seul.
3 - Elle bouffait les pneus tous les 15.000 kms.. (mais il y a des exceptions, rare mais ils existent)
Bref je me barre chez une autre marque.. ou j'achete une 2CV si je veux rester chez Citron..