J'achete pas..
1 - c'est une version hydractive.. Ma belle mère a eu deux C5 (neuves).. Les deux ont eu une fuite au niveau des suspensions vers 100.000 bornes et il fallait prevoir le changement des amortisseurs..
2 - c'est citroen.. Vu les retours de garages et les problèmes chez citron non.. (c2800 pourra te raconter pour sa C4..) mais il n'est pas tout seul.
3 - Elle bouffait les pneus tous les 15.000 kms.. (mais il y a des exceptions, rare mais ils existent)
Bref je me barre chez une autre marque.. ou j'achete une 2CV si je veux rester chez Citron..

Non mais je ne suis jamais allé dans une ville où c'était appliqué encore, justement
Bon j'imagine qu'avec une plaque en WW ils ne feraient pas chier

 
Fuite également des amortisseurs de la C5, vu ce que j'ai vécu et vu ce que tu viens d'écrire en point 1, je pense que la concession Citroën qui me l'a vendu a 120 000 a maquillé la voiture en enlevant les gouttes d'huile et moi quand j'ai passé le CT 2 ans plus tard, avec 80 % d'autoroutes/nationales, 3 amortisseurs sur 4 avaient des fuites (dont 1 avec une fuite qui laissait des gouttes d'huile sur ma place de statonnement..., je ne l'ai vu et compris qu'après malheureusement, j'étais pas sur du béton mais gravillon foncé...) , faut bien compter plus de 1400 balles pour les changer chez Citroën je pense.
 
La mienne a aussi eu un problème de rotule de suspension absolument incompréhensible, surtout pour une bagnole qui fait essentiellement d'autoroute et route.  
 
 
 

La sienne aussi faisait autoroute et route.. et peu de ville car à la retraite et roulait pour se ballader.. Même les courses elle faisait 30 bornes (alors qu'il y avait des magasins à 5/6 km).. Tout simplement pour sortir.. Et là elle a pris la 308 SW.. Elle regrette.. Ben vi Peugeot c'est aussi Citron..  

 
A chaque fois j'ai des problèmes avec PSA, à chaque fois je reprends car le modèle me plait, et à chaque fois je suis déçu et ça se passe mal    
 
On dirait qu'elle fait pareil  
 
PS : j'allais oublié une étape : à chaque fois je dis que c'est la dernière PSA

https://www.leboncoin.fr/voitures/1488416617.htm/
 
Ils font des sièges baquet comme ça sur une version 110 cx ou c'est une erreur de photo ?  
 

Bon pour ceux que ça intéresse, voici un CR de l'essai de la 308 2.0 HDi 150 Eat6 finition Allure avec exactement 88500 kms a côté de chez moi.

Rappel du CDC: compacte, auto, assez pouissante et fiable.

On arrive avec madame, le proprio nous attendait devant la voiture. C'est un gris shark avec des jantes de 16pouces.

Première déception: les 4 pneus "neufs" sont de marque chinoise (je vous rappelle que c'est un indicateur de guez assez fiable)

On fait le tour, la voiture est propre, pas de coups ni de rayures mais une jante un peu marqué. Je rentre a l'intérieur, déception ! Ça sent la clope froide ("ah non, je ne fume pas..." ), les sièges sont crades (tissu) et le volant un peu lisse.

Contact: ahhh un diesel, ça faisait longtemps. Rien a faire, qu'il soit moderne ou non, on sait dans quoi on est monté car ça vibre a froid.

On démarre, c'est beaucoup plus doux que la boîte EDC c'est indéniable. On prend quelques rues pour tester clignotants, feux etc... Le moteur est chaud et commence a se faire plus discret. Il est toujours disponible, rond et coupleux avec de belles relances. Un turbo mazout comme il faut. La boîte, même si elle est assez rapide dans ses changements de rapports, n'incite absolument pas a la violence routière, l'amortissement non plus très typé confort.

Je joue un peu avec l'écran tactile... Bof, ça va dans tous les sens, c'est abominable comme système. Quelqu'un ici m'a dit de vérifier si le système de réglage de la ventilation fonctionnait...Ben j'ai dû appuyer au monsy 5x avant d'avoir le menu.

Idem pour la radio, c'est ignoble comme ergonomie.

Après 10mn de tour, je ramène la voiture et je discute du prix avec le propriétaire. Pour l'instant il ne veut pas le bouger (13500€).

Du coup, je suis très mitigé. D'un côté elle est très bien placée, elle roule bien le carnet d'entretien est là mais il y a beaucoup de signes qu'elle n'a pas été choyé comme l'odeur de clope, les pneus de merde, les sièges crades...

Sans compter qu'a ce kilométrage, je vais avoir pour la gueule la vidange de la boîte.

Bref, vous l'aurez compris je ne pense pas partir là dessus pour l'instant.

Petite question: le propriétaire m'a montré un réservoir additionnel de adblue dans lequel il faut faire l'appoint en cas de nécessité. Je connaissais pas ce truc ?

Coucou tout le monde, je me suis dit qu'on avait qu'une vie et finalement je vais chercher la 325i demain matin. Au pire je perds 3 mois de salaire. Quand je vois dacia j'ai vraiment pas envie d'être raisonnable. Bisous

Coucou tout le monde, je me suis dit qu'on avait qu'une vie et finalement je vais chercher la 325i demain matin. Au pire je perds 3 mois de salaire. Quand je vois dacia j'ai vraiment pas envie d'être raisonnable. Bisous

Bon pour ceux que ça intéresse, voici un CR de l'essai de la 308 2.0 HDi 150 Eat6 finition Allure avec exactement 88500 kms a côté de chez moi.
Je joue un peu avec l'écran tactile... Bof, ça va dans tous les sens, c'est abominable comme système. Quelqu'un ici m'a dit de vérifier si le système de réglage de la ventilation fonctionnait...Ben j'ai dû appuyer au monsy 5x avant d'avoir le menu.

Coucou tout le monde, je me suis dit qu'on avait qu'une vie et finalement je vais chercher la 325i demain matin. Au pire je perds 3 mois de salaire. Quand je vois dacia j'ai vraiment pas envie d'être raisonnable. Bisous

Coucou tout le monde, je me suis dit qu'on avait qu'une vie et finalement je vais chercher la 325i demain matin. Au pire je perds 3 mois de salaire. Quand je vois dacia j'ai vraiment pas envie d'être raisonnable. Bisous

Ok, mais j'ai une conduite qui ne bouffe absolument pas les pneus et la C5 me bousillaient mes pneus de différentes marques comme jamais.
 
Elle est réputée pour bouffer les pneus, ce qui est encore plus génant car la monte est excessivement chère.  

Bon pour ceux que ça intéresse, voici un CR de l'essai de la 308 2.0 HDi 150 Eat6 finition Allure avec exactement 88500 kms a côté de chez moi.
 
Rappel du CDC: compacte, auto, assez pouissante et fiable.
 
On arrive avec madame, le proprio nous attendait devant la voiture. C'est un gris shark avec des jantes de 16pouces.
 
Première déception: les 4 pneus "neufs" sont de marque chinoise (je vous rappelle que c'est un indicateur de guez assez fiable)
 
On fait le tour, la voiture est propre, pas de coups ni de rayures mais une jante un peu marqué. Je rentre a l'intérieur, déception ! Ça sent la clope froide ("ah non, je ne fume pas..." ), les sièges sont crades (tissu) et le volant un peu lisse.
 
Contact: ahhh un diesel, ça faisait longtemps. Rien a faire, qu'il soit moderne ou non, on sait dans quoi on est monté car ça vibre a froid.  
 
On démarre, c'est beaucoup plus doux que la boîte EDC c'est indéniable. On prend quelques rues pour tester clignotants, feux etc... Le moteur est chaud et commence a se faire plus discret. Il est toujours disponible, rond et coupleux avec de belles relances. Un turbo mazout comme il faut. La boîte, même si elle est assez rapide dans ses changements de rapports, n'incite absolument pas a la violence routière, l'amortissement non plus très typé confort.  
 
Je joue un peu avec l'écran tactile... Bof, ça va dans tous les sens, c'est abominable comme système. Quelqu'un ici m'a dit de vérifier si le système de réglage de la ventilation fonctionnait...Ben j'ai dû appuyer au monsy 5x avant d'avoir le menu.
 
Idem pour la radio, c'est ignoble comme ergonomie.
 
Après 10mn de tour, je ramène la voiture et je discute du prix avec le propriétaire. Pour l'instant il ne veut pas le bouger (13500€).
 
Du coup, je suis très mitigé. D'un côté elle est très bien placée, elle roule bien le carnet d'entretien est là mais il y a beaucoup de signes qu'elle n'a pas été choyé comme l'odeur de clope, les pneus de merde, les sièges crades...
 
Sans compter qu'a ce kilométrage, je vais avoir pour la gueule la vidange de la boîte.
 
Bref, vous l'aurez compris je ne pense pas partir là dessus pour l'instant.
 
Petite question: le propriétaire m'a montré un réservoir additionnel de adblue dans lequel il faut faire l'appoint en cas de nécessité. Je connaissais pas ce truc ?

L'ad blue est un additif pulvérisé dans l'échappement, qui vient capter les Nox rejetés.
Par réaction chimique ça crée de l'eau.
C'est un produit à base d'urée (oui oui de la pisse)
C'est utilisé depuis de nombreuses années sur les Pl.
Avec le durcissement des normes antipollution, ça a été adapté aux VL.
Sur certains modèles le réservoir est "caché" et est rempli lors des révisions.
Sur d'autres c'est à l'utilisateur de remplir le réservoir (vendu en jerrican, mais de plus en plus il y a des pompes adblue dans les stations).

 
 
La Toyota me plaît bien. Mais le banquier est difficile d’accès et Toyota ne propose que dès crédits 24 mois.
 En terme d assurance, au tarif Toyota on serait au même tarif que mon actuelle à 60€ annuels près .
 
 
 

Peut être pas en occase.

L'ad blue est un additif pulvérisé dans l'échappement, qui vient capter les Nox rejetés.
Par réaction chimique ça crée de l'eau.
C'est un produit à base d'urée (oui oui de la pisse)
C'est utilisé depuis de nombreuses années sur les Pl.
Avec le durcissement des normes antipollution, ça a été adapté aux VL.
Sur certains modèles le réservoir est "caché" et est rempli lors des révisions.
Sur d'autres c'est à l'utilisateur de remplir le réservoir (vendu en jerrican, mais de plus en plus il y a des pompes adblue dans les stations).

 
ok, le mec m'a montré ses jerrycans de adblue "ça en consomme environ 1l tous les 3000kms,, je vérifie le niveau de temps en temps"
 
C'était un peu étrange comme système...

 
ok, le mec m'a montré ses jerrycans de adblue "ça en consomme environ 1l tous les 3000kms,, je vérifie le niveau de temps en temps"
 
C'était un peu étrange comme système...

 
 
J'ai pris un credit chez Toy de 5 ans...  

 
24 mois minimum, quand je recherche 4a10 mois

A mon tour......
 
Je vais sortir bientot le chéquier pour remplacer ma vieille 205 en fin de vie (Et ne peux avoir constamment la C4RS du fils)
 
Mon fils ainé et sa femme ont une fille de 11 mois et reviennent dans la région.Donc emmener la ptite peut arriver^^
Pas un tank de sécurité quand méme,plutot compacte ou petite.
 
Fiable,économique surtout ! (Surement une essence qui picole du E85    ) Une bonne occasion ~ 5000 €

A mon tour......
 
Je vais sortir bientot le chéquier pour remplacer ma vieille 205 en fin de vie (Et ne peux avoir constamment la C4RS du fils)
 
Mon fils ainé et sa femme ont une fille de 11 mois et reviennent dans la région.Donc emmener la ptite peut arriver^^
Pas un tank de sécurité quand méme,plutot compacte ou petite.
 
Fiable,économique surtout ! (Surement une essence qui picole du E85    ) Une bonne occasion ~ 5000 €

24 mois minimum, quand je recherche 4a10 mois

Merci a vous (je ne connaissais pas le systéme isoflix !)
 
Pas mal le Note.Ce sera surement une japonaise,de toute façons  

C'est si important que ça une clim réfrigérée

petit C.R de location d'une twingo 90tce ce week end (3 jours, 140km)

Je serai trop vener de payer ça prix catalogue (je vois 13000e chez les mandataires)

points négatifs :
- le moteur
c'est pas possible soit celui de ma caisse de loc était défoncé mais j'ai noté : rien dans le sac sauf si on tire dedans comme un taré.
je pensais que j'avais la version sce70ch, après vérif c'est la 90ch (ou sont ils) -du coup je me demande si le moteur 70ch atmo est pas mieux en fait)

après qqes Km j'ai mis l'odb : la conso est la meilleure en sous régime ( ) mais on sens le moteur cogner.
(genre stabilisé a 70 en 4 j'avais l'impression d'être en sous régime, l'odb me dit pourtant de passer la 5)
conso en 4 a 70 en instantané environ 4l5 au 100, si on est en 3 le moteur est plus "à l'aise" mais 7l/100

le passage 1ere/2eme est mal foutu niveau étagement (on peut pas rouler a 10 a l'heure en 2 ça broute)
, ce qui est très con pour une voiture de ville, bref j'ai trouvé ça pas souple du tout.

détails d'ergonomie moisis (genre les aérateurs de clim centraux qui peuvent pas souffler au niveau du torse pour se mettre un coup de froid), les boutons de leve vitre qui tombent pas sous la main (marrant de voir que le réglage de rétro a le meme design que sur ma clio ... 1), boite a gant non refrigérée j'ai trouvé ça con pour une voiture de cet âge, sièges au confort dur (enfin ça c'est partout sur les micros citadines).

sur 140km, conso de 15l/100 (je suis sur que le loueur m'a niqué sur le plein pas plein, l'odb indiquait 7L/100)

ah et dernier truc : je pensais que le fait de dire "oulala mettez pas vos surgelés à l'arrière" était une connerie de journaliste,mais non. en effet tu peux rien stocker niveau bouffe dans le coffre. (mon téléphone a chauffé, je dirais temp de 40° mini pour les objets laissés à l'AR et il faisait 20° dehors)

point Positif :
super avec les ptites rues pas larges, c'est l'idéal, le rayon d'action des roues est super pratique

truc intéressant aussi ya de la place sous la banquette A.R pour stocker des trucs

(rassurez vous pour la prochaine loc je suis passé en cat B )