Reprise du message précédent :

 
Ah ok, effectivement c'est vrai que le prix des pièces et des entretiens chez Volvo c'est du grand n'importe quoi  

A titre d'info, une vidange en garage Volvo coûte combien ? Idéalement pour une T4/T5 si tu le sais.

 
 
Je pourrais pas dire exactement, ils font une "révision" de la voiture en même temps généralement.
Pour un 1.8  ils me demandaient 400 euros pour une vidange / révision / changement des filtres.

oui, c'est édifiant  

Oui chez béhème le forfait oil service est assez compétitif ...
Par contre attention au reste: filtre d'habitacle, essuie glaces les tarifs piquent (sachant qsu'on peut le faire soi même) ...

Chez Volvo c'est vrai qu'il faut vraiment éviter l'entretien en concession c'est hors de prix.
 
Mais les pièces aussi, genre le compresseur de clim qui claque à répétition sur certaines séries et est facturé 1400€  

Ouais Volvo la marque qui facture à prix premium mais qui n'est pas vraiment au niveau des 3 allemands, dans aucun domaine d'ailleurs... Parce que bon la réputation de sécurité...

Encore que leurs moteurs maisons (rares) sont pas mal mais ni la finition intérieure ni la conduite ne se démarquent.

Vous pensez quoi de l'alfa romeo 156 jtd sportwagon 140cv 2004 ?

Ah bon ? Tu es monté à bord d'une V60 ou d'une V40 pour dire cela ?

En terme de premium, c'est largement au niveau des autres, si on prend le petit bébé C30, la finition est bien supérieure à la série 1 de génération équivalente et l’acoustique est également parmi ce qui se fait de mieux chez les compactes, le système de sonorisation d'entrée de gamme est également premium : assez puissant et assez clair, à côté de ce qui se fait chez les généralistes, y a juste rien à voir.

Concernant les révisions, pour une révision intermédiaire sur un diesel en province, faut compter dans les 330 €, un ami possède une C3, citroen lui a facturé 300 € la révision des 30 000 km donc bon...

Concernant les balais d'essui glace, faut compter dans les 70 € pose comprise, chez peugeot c'est 60 €, ça fait pas franchement de différence.

Concernant le service client, j'y suis déjà allé 2 fois pour des problèmes que n'importe quel garage m'aurait facturé, et je suis reparti sans rien payer.

70€ aussi pour un Z4, et moi qui trouvait ça délirant ...  

que ce soit Z8 ou 116 D c'est le même boulot hein
 
(et encore, plus simple sur le Z, y en a pas à l'arriere...)

C'est à peu près le même prix pour tous leurs modèles, mais effectivement ce prix c'est avant seulement, donc si pour les prix des autres marques c'est AV+AR c'est moins cher ...

nan mais y'en a vraiment qui se font poser les balais d'essuie glace?

 
Cette enculade. Je paye 230 € pour ma Saab en concession Saab.

Je ne vous parlerai pas du coût d'entretien de ma Smart...

 
Do it.

 
J'ai pu tester en berline c'est sympa, ça tient bien la route, ça accélère pas trop mal (pour un diesel ) par contre je ne sais pas si c'est le modèle ou si c'était celle de mon pote mais lui c'était voyant sur voyant qui s’allumait
 
Edit: j'ai mal lu, c'était une 146 150ch

 
Il existe (encore) des concessions Saab ?

 
Faut croire  

C'est pas la main d'oeuvre qui coute cher sur un balais, c'est le balais, et la dernière fois qu'une concession m'a collé un balais inadapté ça faisait un rafus d'enfer, alors je préfère prendre de la pièce d'origine.

Faut dire que si j'avais une marque généraliste je pense que je ne raisonnerais pas pareil, car la qualité des pièces d'origine des généralistes n'étant pas forcément là, ça me gênerait moins d'aller chercher du noname.

Tu prends de la pièce d'origine mais tu le poses toi-même.
 
En le faisant seul, avec du matos "BMW", ça me coûtait 50% du prix concession sur la série 3 ou la One.

 
wep break essence je regarde aussi, mais surtout du gazout    

 
mauvais pour le FAP particulièrement ou mauvais globalement ?

Il a du oublier la vaseline avec le balais  

Concrètement j'ai changé 2 pièces en 2 ans, un balais d'essui glace et une batterie.

La Batterie, ils m'ont pas fait payé la pose et il n'y a pas 50 % en achetant sur le net mais plutôt 20 %, et en plus il m'en ont prêté une le temps qu'ils la reçoivent (heureusement car je partais en vacances)

Pour le balais d’essuies glace, c'était pendant un entretien, j'ai perdu 30 € par rapport à de la qualité d'origine achetée directe sur le net mais au moins j'ai eu l'assurance qu'on me remette pas un truc de merde (en fait j'avais acheté ma volvo dans un concessionnaire d'une autre marque et ils m'avaient pas remis de la qualité en essuies glace. et c'est à cause de ça que j'ai du les changer).

Par ailleurs régulièrement ma voiture ne demarrait pas dernièrement et ils ont regardé le problème et réparer le problème sans me faire payer un centime alors qu'a priori le dépanneur et la concession pensait qu'il s'agissait d'une pièce à changer et qu'on avait déjà fait un devis à 700 €..., et en fait après avoir checké le véhicule ils se sont rendus compte que finalement pas besoin, et correction manuelle du problème = là encore j'ai pas déboursé un centime.

Alors ouais, je paye mes révisions 330 € au lieu de 200 € chez feuvert et consorts, une fois par an... mais j'ai que de la pièce d'origine, et avec un gros service client derrière. Sans compter l'assistance volvo 0 KM 1 an offerte d'office quand tu fais une révision dans une concession de la marque avec dépannage dans un garage Volvo dans un rayon de 80 KM + prise en charge des nuits d’hôtel si besoin... Le tout gratuitement. Sans compter la mise à jour du logiciel, qui est facturée pour ceux qui ne font pas les révisions chez volvo.

Et quand je vois le prix des révision de la Polo d'un pote (quasi 270 € sur une essence s'ils te mettent une huile de qualité correcte), et le prix de la révision de la C3 d'un autre (300 €), le prix des révisions chez volvo n'est pas si excessif que ça.

Après, les pièces, c'est une autre histoire, c'est cher, mais c'est un peu pareil  pour la plupart des marques exotiques... alors une exotique premium faut pas s'attendre à autre chose.

Pas la peine de gratter 120 euros c'est clair.

Y'a que moi qui suis choqué dès lors que je lis "révision=300€" (ou 250, 200, whatever)?
 
Je ne vois dans un forfait "révision" qu'un moyen obscur de facturer une vidange et 2 ou 3 filtres le double ou triple de ce que ça aurait coûté si demandé tel quel.
Quant aux "points de contrôle" c'est fait à peu près systématiquement pour ces opérations de base (avec la voiture entre leurs mains, ils vont pas se gêner pour te dire que t'as tes plaquettes à changer, même si tu leur as pas dit de vérifier).
Les centroto proposent même régulièrement des diagnostics gratuits, sans obligation d'achat.

 
à bon ? et bien entre un forfait révision "à la mords-moi-noeud" et une "Inspection 1 ou 2" chez BMW, il y a un monde. De plus je ne connais pas de centre auto qui te propose un véhicule de courtoisie et qui te lave ta voiture lors d'une révision pour le même prix.    
 
 

Non merci, Nortoto et compagnie j'ai déjà donné. C'est pas avec des mécanos sans experience sous payés et qui valsent tous les 2 mois et qui sont multi marques que tu fais des mecs à même de surveiller ta bagnole, surtout si c'est une marque exotique. Dans un gros centre dans lequel j'avais amené une voiture à laquelle je tenais pas, un jour j'ai discuté avec un mecano qui était là depuis 6 mois, bah le mec était déjà le plus ancien et chef d'atelier...  Alors forcément ça fait un choc quand tu sors de ton concess volvo où le mécano bosse depuis 10 ans sur la même marque et connait 99 % des pannes possibles sur ton véhicule, et surtout, sait les réparer.

Ca fait cher le service "plus"
Je lave ma voiture pour 5€, et paie 1€ de bus pour rentrer chez moi si la voiture doit être immobilisée (voire rien si intervention rapide, je fais mes courses pendant)  
 
 
 

 
On parle de révision basique là, n'importe quel péquenaud sait dévisser un bouchon de carter et remplacer un filtre, quelle que soit la marque. Idem pour des plaquettes/disques de frein, pour une géométrie, etc.
Quand on a une panne sérieuse on va chez un garagiste de métier, le gus bedonnant qui a 30 ans de métier et ta facture 30% de moins de la concession

Moui. La concession ne commercialise bien sûr plus de Saab, mais a encore un mécano spécialisé.

Ah j'oubliais : J'ai aussi droit à un véhicule de prêt.

 
 
Un lavage au rouleau, qu'ils meurent tous

 
Même pas en rêve qu'ils me la lavent au rouleau    
 
C'est nettoyeur haute pression + à la main
 

Il y a aussi les mise à jour de firmware de la voiture et la cartographie, que les centres auto ne savent pas faire. Ca permet pourtant souvent de résoudre des problèmes ou de consommer moins, et l'interrogation de paramètres qui pemettent d'anticiper une panne. Pour ma Yaris, les points de controle sont cochés un par un, et il y en a plein que je serai infoutu de faire tout seul. Et une astuce si vous voulez vous assurer que le Garage ne coche pas les points de controle sans regarder : dégonflez votre roue de secours s'il y en a une!

Hier je suis aller voir une Alfa Romeo 156 SportWagon 1.9 JTD 140ch de 2004 avec 110 000 kms chez un parc auto d'occasion (annonce leboncoin).

Déjà j'arrive il devait y avoir que 2 coups sur la voiture mais bien sur il y en avait partout, les 2 insigne alfa romeo était complètement effacé, un rétro cassé maintenu au scotch et un montant de vitre en plastique totalement tordu.

Bon première impression pas terrible mais je me dis elle est pas chère si c'est que de la carrosserie j'ai un ami carrossier c'est pas un soucis.
Je lui demande de la démarrer il va chercher une valise pour batterie parce que la batterie est morte mais il la changera pour la vente... Je rentre dans la voiture voyant moteur allumer il me dit c'est le débitmètre il sera changer pour la vente mais la voiture fonctionne correctement (déjà c'est bizarre un débitmètre mort la voiture  devrait pas bien fonctionner).

Je vais l'essayer je reviens je lui demande de me montrer les factures d'entretiens et la c'est le drame... il me sort la facture de la courroie de distribution qui date   de 2010 mais ou le kilométrage ne figure pas (petit garage pas une concession) mais me dit que le même mois l'ancien proprio avait passé le contrôle technique et donc que sa doit être écrit dessus.
Il sort le contrôle technique donc toujours de 2010 ou il y écrit 76 000 kms    la je commence à tilter car lorsqu'on était allé l'essayé il m'avait sortit le carnet d'entretien en me disant que l'ancien proprio l'avait acheté en 2008 avec 80 000 kms et qu'il n'avait pratiquement pas rouler avec depuis  
Bref je me dit peut être que je me suis tromper et que sa n'était pas 80 000 kms...

Il continu à feuilleter les facture et la il s'arrête sur la seule facture Alfa Roméo qui date de 2008 et je vois marqué kilométrage 116 000 kms    il a bien vu que j'avais capter le kilométrage il m'a regardé   je l'ai regardé je me suis barré...

J'ai pour habitude de même pas regardé les annonces des vendeurs de parc auto d'occasion parce que j'ai toujours l'impression que c'est des arnaques la au moins je suis fixé franchement le mec est un escroc et en plus il a 2 neurones...

Sinon la voiture en elle même j'en suis tomber amoureux j'en veux une !!! J'adore l'intérieur tout éclairé rouge avec les 3 compteur rond au milieu du tableau de bord, l'assise est très bonne et les plastiques sont quand même correct (mieux que ma renault déjà). Le moteur est au top c'est pas très sportif mais pas besoin d'appuyer fort sur la pédale pour atteindre les 130 sa y va tout seul.

Je pense que je vais avoir un peu de mal à trouver dans mes prix ce modèle mais bon il me reste 2 bon mois maximum pour changer de voiture donc sa me laisse un peu de marge. Si vous avez des infos à me donner sur ce modèle ou des choses à vérifier en priorité lors de l'achat je suis preneur.

 
Mdr !  
 
Effectivement, ça pue bien la merde comme il faut...

Balance le lien de l'annonce lbc qu'on se marre

Clairement ces forfaits révisions sont exactement ce que tu décrit, ça a été mis au point il y a une vingtaine d'année et c'est généralisé ... avec mon père à cette époque on était resté dans un centre auto à côté du mec (pas dans l'intention de le fliquer mais pour vraiment savoir ce qui potentiellement allait pas sur la voiture, et vérifier un peu quand même), en fait on s'aperçoit que c'est matériellement impossible pour le gars de faire les points de contrôle compte tenu du temps qu'on lui a alloué ... donc oui c'est une arnaque ... et je ne parle même pas de pannes bidons que certains vont "détecter" ...