Reprise du message précédent :
Du TFSI jeune padawan. (En plus ce sera moins chère à l'achat)

genre ça ? http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 97355.html

peu de Km, sur peu de distance => l'essence apparait comme une évidence jeune fanatique    
D'autant plus que pour 9K€, ton A3 TDI ça va être une merguez !
 
Si tu veux rester sur une A3 : un 1.6FSI 115ch sera suffisant.... mais un TFSI aura plus de pèche et un agrément bien meilleur.
Mais tu as aussi plein d'autres voitures possibles :  
- Toyota Auris VVT-i 129ch : là pour le coup est dans ton budget avec un bon équipement et presque pas de Km.
- Golf5 1.6FSI / Seat Leon : moins chère que l'A3, on peut en trouver bien équipées pour ton tarif
 

 
Nan 5p, le coupé à la lunette arrière taillée à la serpe très peu pour moi

 
je consomme 6.3 avec ma 208 1.4hdi 68ch de fonction qui à -150kg que la 207
 
Comme ça été dit, cela dépend de la conduite.

Et des trajets  

C'est pour ça qu'on prend des cycles normalisés et qu'on fait des moyennes  

Merci pour les réponses
Une voiture avec 100k+ km c'est une poubelle ou elle a encore des heures devant elle?
Ou alors elle va tomber en panne tous les 5k bornes?

 
Elle explose dès que tu dépasses 90km/h. Pour de la ville ça passe, donc

 
Ca dépend du modèle et de ce qu'elle a subit avant. J'ai eu plusieurs voitures qui ont eu quasiment 0 panne entre 100k et 200k, d'autres qui merdent avant les 100k.

L'A3 est le pire choix possible Tu cumules la surcote du diesel avec la surcote Audi donc dans ton budget, c'est le modèle qui aura le plus de kilomètres. Ajoute à ça que tu as intérêt à être vigilent si tu veux pas te retrouver avec une voiture qui vient de l'étranger ou qui a été conduite par un kéké.
 
Dans ce segment, je regardais Toyota Auris, Ford Focus... Perso j'aime bien la Fiat Bravo mais je sais pas ce qu'elle vaut à long terme.

ouch  

Bon ok j'attendrais d'être riche pour avoir une A3 donc

mauvais choix : intérieur mal fini qui part en lambeaux, avec des rossignols partout.
Chassis en mousse, agrément inexistant.
C'est bien pour un déplaçoir, mais la Auris est largement mieux.

 
J'espère pour lui qu'il fait beaucoup de ville/petit trajets    
 
Car sinon effectivement ça pique un peu le rapport taille du véhicule et poids/conso et performances  

pour résumer en une image :

C'est une citadine qui doit faire dans les 1/1.1T, je vois pas ce qu'il y a de choquant.
Ca convient à la plus part des utilisations.

86cv dans une citadine de 1t ça choque par contre 110cv dans un c4 picasso d'1t6 ça choque pas ? La France  

Merci pour l'info dommage j'adore son look et j'avais été séduit, globalement
 
86 cv c'est pour le 1.2 essence, en diesel elle fait 75 cv il me semble
 
tout-le-monde ne cherche pas la puissance, le problème c'est quand il n'y a pas le choix dans les motorisations

 
bah ca va pas si mal que ca

Ca se fait très bien, suffit de savoir utiliser un levier de vitesse

Si la chaussée est de bonne qualité, une petite citadine hyper manœuvrable sera même très à l'aise

 
 
Toujours à la recherche de mon futur véhicule. Je viens d'aller voir une toyota corolla qui m'interesse pas mal mais j'ai un un petit soucis avec le CT.
 

 

 
"Moteur : défaut d'étanchéité" - C'est grave ou pas?
La voiture est de 2005 avec 130 000 km au compteur (essence)

Ca peut être n'importe quoi, y compris un branque qui a fait dégueuler de l'huile un peu partout lors de la dernière vidange

C'est normal avec l'age d’être moins étanche

On peut pas savoir donc. Ca se trouve, c'est pas grave...mais c'est pas sur.  
 
Et pour le reste, c'est correcte ou pas ?
 

 
Je viens de parcourir quelques sites, et il en ressort que tu as raison, avec l'age, on est moins étanche.
 
Ca m'interpelle un peu quand même.
J'ai une moto de 2000 et elle ne pisse pas d'huile du tout, pourtant, c'est une kawasaki

Parce que tu roules comme un vieux

pas faux

je fais 5.8 avec une C4 berline HDI 92  

Oui, mais le C4 picasso c'est comme le Scenic 1.5dci 105 : tu as l'impression d'avancer plus vite en roulant avec les anti-brouillard avant

 
J'ai fait 4.2l sur mes 100 derniers kilomètres en Yaris, 4.7l sur le dernier plein  
 
Avec un carburant noble en prime  
 
Le diesel c'est donc de la merde  

 
Les derniers chiffres que j'avais vu, c'était 90cv la puissance moyenne du parc français. Tu as été mal habitué, probablement.

Je pense que tu es au dessus de la puissance moyenne d'une Peugeot/Citroen/Renault...

Pour une citadine, 86 chevaux, c'est déjà le très haut du panier et c''est plutôt bien.

Mais crois pas que tu vas rouler sur autoroute avec ça, ça n'aura ni le confort, ni l'insonorisation, ni la puissance, ni le mobilier pour faire face à ces conditions.

On ne peut pas rouler sur autoroute avec 90cv, j'en apprends tous les jours...

 
Si je te dis que je roule sur l'autoroute avec une essence de 75cv, ça te fait quoi ?

 
Oue trop bon HFR pour la culture mecanique  

 
 
Tu en as déjà conduit une pour dire ça?
 
Perso j'en ai une depuis plus de deux ans et j'ai fait 40 000km avec.
Alors certes la finition n'est pas digne d'une vw/audi mais c'est bien mieux que les fiat d'avant et dans la moyenne du segment. Et dire que la Auris est mieux alors que en plus d'être horrible l'intérieur n'est pas mieux fini que ça c'est fort de café.
 
Ensuite niveau agrément je vois pas trop ce que tu lui reproche. J'ai un Multijet de 120cv et c'est un excellent moteur, assez sobre, souple et performant. Quand aux T-jet d'après ce que je lit sur les forums ils sont très bien aussi.
 
Ensuite niveau fiabilité RAS, aucun soucis sur la mienne et l'entretien n'est pas plus cher que la moyenne.
Et j'ajouterai que en occaz le rapport qualité/prix est imbattable et je parle pas de la ligne extérieur qui est à mon sens, zu top de la catégorie (mais là je suis peut-être pas objectif).

Ca me fait rien  

Par contre t 'as pas de chance de te trainer avec un veau de ce genre sur autoroute  

En esperant pour toi qu'il s'agisse d'une citadine légère  

Et encore, vu tout ce que ça engendre derrière...