Reprise du message précédent :

Personne n'a dit le contraire hein, vous vous excitez pour rien.

 
Et toute la gamme Mazda qui ne semble pas du tout y venir  

 
Je confirme, démontage des optiques obligatoire pour le H7...
Une fois trouvé la bonne technique, ça reste rapide ... 2 vis, 1 clips et tirer.
 
Le résultat (feux de croisement H7):
 
Avant, avec les Philips long life d'origine:

 
Après, avec les Osram:

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Et la durée de vie ?
 
Sur le papier, ça donne pas envie :

Quelques mois de recul avec la 2008.

Bien content de l'avoir pris en location au final...

Tenue de route et comportement très correct, mais quel système multimédia de merde.

Ça rame, c'est moche, et ça doit être mis à jour avec une procédure à la con (insérer une clé USB et laisser tourner le moteur 45 minutes).

Le jour ou elles sont HS, je change, je ne suis pas Jean Kevin Josiane qui attend le CT pour changer une ampoule
En plus avec le mode auto forcé au démarrage, j'en aurai surement des neuves rapidement.
Je préfère des ampoules efficaces que des ampoules qui durent 10 ans mais qui éclairent rien

Ils n'est pas exclu que je test un kit Xenon/LED ceci dit s'il elle lâchent rapidement  .

Vos kit sont illégaux.
Il faut un lave phare et correcteur d'assiette. Sinon vous allez éblouir tout le monde et c'est encore plus dangereux.

Ah je pensais que tu avais du recul dessus

 
Elles ont 3 jours pour le moment

Ah oui...
 
J'ai pris la C2 d'une amie
Ça éclairait rien... venant de led avec feu de route adaptatif forcément
Je mets les feux de route, message odb disant qu'il y a une couille avec les feux de route
Elle me dit "ça fait toujours ça... "
Ok
Je remets les feux de croisement, message odb disant qu'il y a une couille avec les feux de croisement
 
Check les internets sur la C2, des ampoules flaibardes peuvent donner ce message
Je vais donc lui changer, mais quitte à lui changer autant mettre un truc qui éclaire bien, mais sans pour autant faire des Gilberts Montagné des personnes en face
D'où mes interrogations sur le sujet

 
Mais un truc entre le long life qui éclaire rien et des +130%.

Il faut juger une voiture indépendamment de son infotainment system
 
Pas mal de voitures excellentes ont un système d'un autre âge (mauvaise ergonomie, graphismes horribles, lent...).
 
A l'inverse, certaines mauvaises voitures ont un bon système. Exemple : les allemandes

Genre ça ?
https://www.norauto.fr/produit/2-am [...] Name=48200

 
Par exemple

Pour avoir du vw actuellement, finalement le vieux système peugeot était pas si mal...

Merci

Tiens juste en passant je tire mon chapeau au système de feux de route "intelligents" de Mazda.
On connaissait le procédé qui alternait feux de croisement / feux de route selon si on croisait ou si on suivait un véhicule.
Là ils l'ont perfectionné en mettant pleins de LEDs indépendantes qui adaptent les feux de route aux objets qui précèdent ou que l'on croise.
Du coup on se retrouve quasiment toujours en feux de route, avec un faisceau qui détoure les véhicules et adapte sa hauteur automatiquement.
Sur le papier j'étais sceptique mais ça fonctionne bien  

Avant j'avais une Honda de 2014. Je m'étais dis que les Japs ont inventé l'électronique moderne, que le combiné allait être au top. Résultat, grosse déception. GPS uniquement en vue carte à plat, beurk. Le son était pas mauvais mais les basses bouffaient tout le reste du spectre si j'activais le subwoofer. Et à chaque démarrage j'avais un putain de message de recommandations à valider avant de pouvoir avoir la radio. Que ca s'affiche quand tu veux utiliser le GPS je peux comprendre, c'est comme ca sur toutes les voitures. Mais on n'utilise pas le GPS tous les jours, alors pour avoir juste accès à cette fonction basique qu'est la radio, que venait foutre là ce message de mierde?!

Hello,
J'ai acheté une voiture ya 2 mois et j'aimerai savoir quel type de pneu j'ai (4 saisons/hiver/été), c'est possible en regardant juste sur les pneus ou pas ?

Pourquoi tu es content de l'avoir pris en location ?

Tu l'aurais acheté neuf tu pourrais le revendre sans délai et sans pénalité, la tu peux pas ou alors avec pénalité je suppose.

BMW fait ça aussi. Quand tu vois les illustrations sur le papier, tu te dis que c'est un poil exagéré, mais des retours qu'on a sur le topic sportive, ça marche vraiment bien.  
 
Ça me fait penser qu'il faut que je regarde mes correcteurs d'assiette sur les xénons de la 607. Si j'arrive à éclairer le bas de la voiture devant, c'est déjà magnifique....

Il y a le même genre de système chez Audi et d'autres premiums je crois.

 
Oui je me doute.
 
Mais c'est pas vraiment le même prix

Tu avais l'air de découvrir le truc , pour ça que je me permets de rajouter cette précision

Mais Mazda fait des belles choses, dans le test de SUV dont je parlais l'autre jour ils positionnent le CX5 au dessus du Stelvio.

 
Disons que ça n'avait pas vraiment pesé lourd dans mon choix du CX-5
 
Peux tu stp m'indiquer le post dans lequel tu mettais le lien vers le test de SUVs ? Thx

Ca peut se corriger manuellement ca? Je pensais que c'était tout automatique sur les Xenons? Les miens éclairent un poil bas à mon goût (en comparaison de mes précédentes voitures). Si je pouvais un poil les corriger ce serait top.

Le correcteur d’assiette est automatique, mais il  a quand même un réglage pour régler le niveau par défaut.
A la valise ou avec une vis comme sur les phares classique.

OK thanx, faudra que je jette un oeil alors voir si j'ai une vis

Tu prends la référence du pneu et tu fais une recherche google, tu verras vite dans quelle catégorie il est placé.

Heu normalement tu as les infos sur le pneu lui-même, genre M+S ou un pictogramme en forme de flocon/montagne.

Ok je vais voir ça merci vous deux

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Pneu été?? Je l'aurais rangé dans la catégorie 4S, m'enfin..

Laisse cette mouche tranquille    
 
Mais si c'est un pine ailleurs, on peut lui conseiller le topic pneu: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6117_1.htm  

Ah bah j'avais fait une recherche avec pneu mais rien trouvé, j'ai du foirer un truc, merci

 
Je n'ai jamais eu de réponse. (PS : ce n'est pas un test internet sinon j'aurais donné le lien)  
 
Je ferai une copie de la conclusion et la posterai ici. De mémoire, hyper élogieuse pour le CX5, beaucoup moins pour le Stelvio, le Q5 n'est absolument pas mis sur un piedestal comme on peut le voir dans la presse de vendue traditionnelle, et le XC60 est impressionnant notam. par un système Hifi >>> au Q5,  mais tarifs quasi Q5 à peu de chose près.  
 
Je conseille à l'achat le mag rien que pour le test qui est excellent, et en plus sur ce numéro ils parlent des pneus neige.

C'est l'un des trucs les plus simple et facile à tester même en concession à l'arrêt pourtant, plus simple que la tenue de route et le confort, néanmoins ce n'est pas un argument pour juger d'une voiture en général et pas forcément une cause de revente  

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Merci    
 
Jusqu'à présent très content du CX-5. Agrément au top, pas de lag à l'accélération même en partant de bas dans les tours, superbe insonorisation, consommation raisonnable compte tenu du fait que je suis en rodage (mon trajet de référence le matin : environ 6.5L/100 contre 5.3L/100 avec ma Kia Venga qui fait 60cv et 200Kgs de moins), tous les équipements de confort comme ces fameux feux de route 'intelligents'. Et puis il reste esthétiquement assez sublime je trouve (pour un SUV).
Les défauts : échappement un peu bruyant quand on est à l'extérieur du véhicule (ça tombe bien, en règle générale pour conduire je m'installe DANS la voiture ) et système Bose bon sans plus (j'espérais un petit gain vs. le Bose de ma MX-5 ND mais c'est pas flagrant), hayon électrique un poil lent (mais c'est peut être une question d'habitude).

Dans l'absolu tu n'as pas tort, dans la pratique je n'y pense jamais quand je teste une voiture. Je m'attache plutôt au confort, à l'insonorisation, la tenue de route, les reprises, la douceur de la boite de vitesse, les rangements, l'ergonomie des commandes manuelles (je déteste le "tout tactile" ). En gros je coupe la radio pour bien "sentir" la voiture en elle-même, pas trop de temps à passer à découvrir le combiné.