Reprise du message précédent :

elles seront débloquées en ww

Le moteur est plus sympa sur Corsa quand même (1,4 turbo 150cv), l'équipement est très honnête (xénon, recaro, gps, aide à la conduite) pour 15000€ avec 1500kms.

La Seat à 6 kms plus ou moins les mêmes options mais elle est au prix de 16700€

Non le malus c'est à la livraison de la voiture..  
J'ai appris cela pour un ami qui achéte une Mini neuve.. S'il la reçoit avant 1 Janvier il paye le malus 2017, s'il reçoit aprés il paiera le malus 2018..  
Même s'il l'a commandé en Octobre 2017..

C'est un véhicule de direction si je me décide vite je la reçois le 29/12.

 
J'ai lu en diagonale donc j'ai peut-être loupé des infos :
- Tu as pu essayer la corsa ? De mémoire en m'interessant un peu à la dernière astra qui en est équipée, le moteur a l'air correct, pas brillant mais pas mauvais non plus
- Tu compte la conserver longtemps ? A priori en valeur résiduelle une Ibiza dernière génération sera mieux lotie dans un premier temps, ça se lissera par la suite
- Garantie des deux autos ?
- Le volume intérieur de l'Ibiza est un gros plus, si c'est important pour toi
- (si tu es utilisateur) y-a-t-il apple carplay / android auto sur la corsa ? De mémoire aussi l'écran est un peu bas sur la corsa
- la corsa avec 1500km c'est quelle provenance ? voiture d'essai ? (beaucoup de vente aux loueurs chez opel aussi)
 

Salut à toi,

Alors oui j'ai testé la corsa, un peu moins confortable que l'ibiza mais le 1,4 turbo change tout. Pour le moment j'aimerais garder une petite voiture, je fais pas mal de de ville par moment.
Niveau conservation si mes moyens me le permettent j'aimerais la garder entre 3 à 4 ans et la changer ensuite. Après si j'ai pas d'argent à ce moment, je la garde. L'ibiza sera beaucoup plus polyvalente je pense.
Les deux voitures sont garantie 2 ans.
L'écran est bas sur la Corsa, je confirme, mais elle a Android auto comme la Seat. Technologie que je pense utiliser assez vite
La corsa est un véhicule de direction, elle appartient à un vendeur, elle fais quelques essais aussi.

Je pense que le choix polyvalence, revente, conservation est pour l'ibiza. Le sport et le reste pour la corsa. Après je fais entre 20mkm et 25mkm annuel, donc il me faut un véhicule un minimum confortable, et qui fasse pas 10l/100km. Je sais que je suis casse bonbon mais c'est mon premier achat de véhicule aussi cher.

Merci à vous

Pour les consos de la corsa :
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
C'est bien que tu ais pu essayer les deux, je pense que tu as pas mal de cartes en main pour choisir  

 
non apparament elles sont toutes les deux bloquées chez peugeot (3008 les deux)

Oui mais même avec ça je galère à prendre une décision, la raison ou la "passion"

Pour la corsa ça fait en moyenne 7l/100km je pense que ça reste jouable. Le 1,0 tsi a l'air de consommer un peu moins.

on parlait d'eclairage tantot, vous avez une ref à recommander pour améliorer l'éclairage halogene d'une BMW E87 ? (y a plusieurs Philips Xtreme machin)

En evitant les Xenon illégaux et les machins à effet bleuté ou trop blanc.

Philips Xtrem vision (130%) ou Racing vision (150%)
Osram night breaker Unlimited (110%) ou Night breaker Laser (130%)
 

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correspondent à quoi les % ?

 
A du baratin commercial, comme quoi tu éclaires xxx% en plus qu'une ampoule standard.
 
J'ai souvent entendu dire que ces ampoules avaient une durée de vie moindre.

essence ou diesel?

Parce que les essences Peugeot a du mal à fournir au point d'importer des moteurs chinois
Si c'est du diesel c'est ballot pour mes cg, normalement il y a beaucoup de stock.

surtout les xtreme vision  

Toi tu as rmc

comme tous le monde, mais oui c'est là que je l'ai entendu

J'aime bien cette émission

D'ailleurs j'ai une hybride et un gpl

J'aime bien aussi, j'écoute toutes les semaines en podcast

Edit : ils sont par contre tellement pro tesla/électrique/nouvelles techno idiotes comme l'induction que c'est parfois pénible.

Une tres bonne émission radio assurément

J'écoute depuis un bail, je recevais même pas rmc à l'époque

Edit: une tesla je dirais pas non

Au moins non plus, c'est pas le problème

 
Alors j'irais pas jusqu'à vérifier les XXX% mais c'est loin d'être du marketing, ça offre enfin une vision correcte comparé par exemple aux chandelles qui servent de feux de base sur la clio 4 par exemple.
Après la durée de vie ouais pour moi qui fait environ 20.000 bornes dont 70% de nuit c'est 1 an, 1 an et demi gros max mais le gain en terme de visibilité est non négligeable

 
J'ai des 60% Phillips et pas vu de différence   .

 
60% de l’éclairage d’origine ?

 
Au minimum, évidemment    
 

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Il faut toujours 2h de main d'oeuvre pour changer les ampoules de phares, sur les voitures récentes?

Il parait que c'est mal , mais j'utilise souvent les feux de brouillard sur les routes de campagne, ca permet de bien voir la surface de la route (j'évite quand même si la route est humide, pour éviter d'éblouir ceux d'en face).

 
je fais pareil avec les AB, pas mal pour le bas côté
 
en fait c’est la merde pour changer les ampoules dans les compactes ou y a pas de place (genre Clio)
sur une BMW t’y accèdes assez facilement par le garde boue

Sur mon ancienne Fiesta de 2013, je changeais les 8 ampoules avant en 10 minutes.
Idem sur DS3 de 2010.
Très accessible.
Sur ma nouvelle Fiesta, j'ai 4 Osram a monter (H7 et H1)

 
faut démonter les optiques a priori, pour le H7 notamment

 
Je me demande toujours si c'est autorisé en Allemagne (il me semble que c'est uniquement par brouillard/neige/déluge de pluie, mais pas par nuit claire).
 

 
De ce que j'ai vu, ça semble surtout venir de la conception, avec la grosse merde sur les Scenic 2, mais curieusement plus de place sur les Clio 2/Fiesta 4.

 
m'en fous, je fais ca sur departementale de nuit, tu croises personne
 

 
ben oui, si la baie moteur est spacieuse ca ira
Les moteurs de Clio 2 etaient plus petits que ceux de la 4

J'ai justement essayé de changer les feux de croisement d'une clio 3 diesout aujourd'hui. À gauche ça passe mais côté passager c'est impossible sans tout déposer  

Bref ça va se finir à la concession  

Sur les sites de commande plaque d’immatriculation, ils proposent des plaques avec comme département l’île de Clipperton ou les Terres Australes.
 
C’est bien légal tout ça ? De la à dire que je serai tenté pour mettre un peu d’exotisme sur mon tas de taule    

 
Yaris III de 2013, aucun problème.

 
tout a fait légal tant que c’est un vrai numéro de dpt,
par contre ceux que tu cites je crois pas que ça soit des dpt non ?

Sur ma mimix j'ai mis la réunion    

J'ai toujours roulé en plaque 974 avec ma voiture.

Mais t'es reunionnais toi il me semble ?

Oui

Du coup c'est logique

presque oui : j'ai conduit nettement plus en métropole (et habité + en métropole) que la-bas.