Reprise du message précédent :

 
c'est assez facile d'optimiser le coffre je trouve. J'ai mis un nombre incalculable de trucs dedans malgré que le coffre est peu profond à cause de la batterie qui occupe tout l'espace sous le plancher.
 
Par contre faut pas rire qu'une table rentre pas dans une 3. C'est pas un utilitaire ou autre, c'est une berline qui éventuellement peut prendre des bagages... BM, c'est pas Volvo, Audi ou VW

Je connais quelqu'un à Centrale qui bosse sur des projets de ce genre, pas pour des voitures mais des espaces assez grands. La réduction du bruit est un sujet d'avenir dans pas mal de contextes, la technologie va faire de gros progrès.

 
Comprend pas, BM a des coffres pas pratiques contrairement à Volvo Audi VW ? Si c'est ça c'est archi faux.

 
j'ai eu une audi A4 avant, il était plus logeable. Ma VW Golf Variant aussi. La X-Type Estate et la Saab 9-3 break aussi. La 3 break a un bon coffre mais un cran en dessous. Quant à celui de la 330e que j'ai en ce moment, c'est pas énorme non

Volvo C30
Volvo S40
Volvo S60 première génération
Volvo S60 deuxième génération
 
=> toutes ces bagnoles ont un coffre soit absolument pas pratique soit bcp trop petit / taille de la voiture  

 
jamais eu de volvo. Juste vu les breaks 740/850 d'un de mes oncles
je savais pas qu'ils avaient merdé après

Dites,  le 1.9 JTDM d'alfa est il fiable ?

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What ???
Et la galerie et les sandows ? Hein ?

Privilégie la version 150 ch. Mais il fait partie des rares fiat fiables.
Il est par exemple très bien sur une alfa 159. C'est coupleux, et c'est pas déconnant niveau consommation.

 
Super moteur !
 
La monté en régime est bluffante ( pour un mazout ) , le bruit correct , beaucoup plus de couple que le 2.0 tdi et les 150ch sont vraiment là et pour une conso de +-6l/100.
 
Testé dans une alpha GT c'etais vraiment correct.
 
Fait gaffe à la vanne EGR et surtout la disitrib , ça casse comme du verre , hésite pas à la faire un peu  en avance sinon c'est 2k€ de réparation.

Hello
 
je sais pas s' il y en qui connaissent bien la C3 hdi 1.4 (j'en ai une de 2006)..
 
et autant maintenant que je la connais depuis des années je l'aime bien.. on a du vécu ensemble et tout..
 
autant je suis sur le cul quand je rentre dans N'IMPORTE QUELLE AUTRE VOITURE niveau confort, insonorisation, agrément, équipement.. tout. tout. tout.
 
L'autre jour j'ai pu conduire une classe C. J'étais au bord du malaise en rentrant dedans..
 
quand je ferme la porte de la C3 j'ai un putain de grincement et un bruit de tôle qui se plie.    
 
en comparaison avec le léger bruit feutré et amorti de la mercedes.. c'est.. waouh
 
sans parler des plastiques horribles qui vibrent à toutes les fréquences possibles et à toutes les vitesses (obligé de taper comme un sourd avec le poing pour arrêter certaines vibrations vraiment chiantes)
 
vous pensez que n'importe quelle autre bagnole plus récente sera mieux niveau confort et insonorisation ? (puissance et agrément j'osef par contre, moins ca consomme mieux c'est)
 

 
Ce n'est pas super dur de faire passer ça, j'ai l'impression que ça arrive sur toutes les voitures cheap de >5~10 ans, et la plupart des gens se contentent d'accepter .
 
Tu peux graisser (graisse à roulements) les charnières de portes et leur tige/ressort pour le grincement, graisser les joints de porte (vaseline ou silicone), et les bricoler s'ils sont craquelés ou déformés (j'ai un 2nd joint de porte de maison qui fait pression sur un joint applati ).
 
Pour les bruits de plastique, une majorité semble venir de la planche de bord, j'en ai profité pour resserrer toutes les vis et mettre un peu de silicone de salle de bain quand j'avais dû changer une lampe du tableau de bord.
 
Les plastiques vibrent toujours un peu, mais la différence est notable (et au moins il n'y a plus de bruits d'air ni de pluie côté passager ).

La distri à été faite  il y a 30k et il faut verif quoi sur la vanne egr ?
D'ailleurs listing de ce qui a été changé recemment :
Vanne EGR/durite de pression turbo/plaquettes de frein/2 silenblocs/4 pneus.

 
J'avais ce bruit sur ma belle Xantia.
 
Il suffit de mettre de la graisse sur les charnières et plus de bruit.
Au bout de 10 ans il n'y a plus de graisse. C'est normal.

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Elle est de quelle année ?

RAPPEL sur les "frais annexes" que l'on facture sur une VOITURE NEUVE :
 

 
NÉGOCIEZ
ALLEZ VOIR AILLEURS
 
ou qu'ils aillent se faire F...

 
Pareil sur ma swift sport 2 qui avait eu besoin d'un graissage 6 mois après achat en neuf  

[...]exigez qu'il compense en remise[...]
 
Pourquoi, il y a des gens qui achètent des voitures neuves sans remise?!

En remise supplémentaire je suppose...

Mouais. Perso quand j'achète une caisse de plusieurs k€ et que j'ai une belle remise, je vais pas faire chier le CC pour qu'il fasse encore 200€ de remise pour compenser les frais de préparation  
 
Ca fait un peu (dites, votre bouteille d'eau, vous la finissez pas?)

Sauf que le gravage et autre connerie c'est de la "vente forcée", là    
 
Donc sur le principe, c'est NON !
 
 
Gravage avec renouvèlement tacite (abonnement payant) et "inscription base de données..."

Dites, est ce que parmi vous quelqu'un a testé/conduit la dernière Fabia ?

pas encore conduit mais plusieurs trajets comme passager (covoiturage avec ma collègue qui vient d'avoir la sienne)

s'il te l'annonce tout a la fin, que c'est pas sur le devis, non, c'est innaceptable

Offert pour ma part chez mon concessionnaire Toyota..

Toujours à la recherche d'un nouveau véhicule, je me demande si avoir Android Auto est un vrai plus, ou alors très gadget et remplaçable par autre chose.
 
Vos avis ?

Bonne question, jamais pu tester.
Perso j'aurais tendance à penser que c'est gadget si ca te permet pas de recuperer les infos vehicule et avoir Waze actifs dans les tunnels par exemple (comme le gps intégré)
 
si c'est juste du display mirroring, c'est pareil qu'avoir le tel bien fixé et appairé en BT

Et pourquoi tu ne reprendrais pas un dessert ?

 
Je n'utilise que ça sur mon véhicule: écran de la bagnole + grand que l'écran de mon téléphone, et ca fait moins chauffeur de taxi parce que plus propre (pas de fils, pas de téléphones accrochés partout dans l'habitacle). Inconvénient pour le moment: il faut branche le téléphone en USB, Android Auto n'est (pour le moment) pas compatible bluetooth

Sauf qu'ils parlent pas de 200 € mais de parfois plus de 500 €, donc ça n'a rien de négligeable, surtout sur une Corsa.

C'est une manière de présenter des fausses remises, et de mettre le client au dos du mur une fois que pas mal de démarche ont déjà été entreprises "ah oh fait oui il y a 500 € de frais je ne vous en avais pas parlé mais c'est pareil pour tout le monde et obligatoire", kikolool la bise une tape dans le cul et un mars.

Vu le papelard d'Autoplus et ce qu'il se dit sur le topic, c'est une pratique douteuse en voie de développement, je pense que l'objectif est d'afficher des tarifs artificiellement + bas pour pouvoir résister aux mandataires, bref, c'est une façon de tromper le client. Le client arrive avec son objectif de demande de remise espérant obtenir 1 ou 2 K€, et là le vendeur te met déjà en condition en te disant dans la négo que de toutes façons tu as 500 balles de frais, et tout d'un coup tu perdrais 500 € de pouvoir de négociation.

On me l'a fait sur mon VO en me disant qu'il y'avait 120 € de frais obligatoires annexes (non mentionnés sur l'annonce), je n'ai rien dit car j'ai négocié la mise à jour du GPS et que pour moi c'était plus important de repartir avec un véhicule à jour plutôt qu'avec 120 € de plus, mais si j'avais pas négocié la mise à jour du GPS, j'aurais envoyé promener direct.

Arf la 147 probablement vendue.
 
Du coup j'ai trouvé une C4 coupé 1.6 hdi 92ch de 2007, 145000km. Distri faite et pneus neufs pour 4000€. C'est une bonne voiture ?

Vu qu'un diesel n'a pas besoin de x bornes par an pour être rentable mais simplement de x bornes sur la durée de vie, y'a pas trop de malaise.
 
S'ils font uniquement des longs trajets c'est même tout indiqué...

 
faux, révisions et assurance plus chère  
 
si tu roules vraiment peu, tu payes plus cher même en la gardant juste au parking  
 
le type de trajet c est pour éviter le flinguer EGR ou FaP mais le ROi ça se fait au km annuel de toute façon

Je viens de faire une simulation chez feuvert pour une C4 essence et diesel, même prix pour la révision.

Ceci étant dit, il y'a bien de façon générale un différentiel, mais il est mineur.

Je l'avais également lu ici à l'époque : https://news.autoplus.fr/Entretien- [...] 15868.html

Idem pour les assurances, la différence est mineure et surtout c'est un faux problème car il existe des tarifs spécifiques pour les petits rouleurs dans les compagnies d'assurance.

La différence se joue sur la fiabilité moindre (depuis une quinzaine d'année, car avant un diesel était plus solide qu'un essence), mais vu que les essence downsizent de plus en plus avec des taux de compression de plus en plus élevé, et avec de l'injection direct comme pour les diesel, c'est même pas dit qu'un essence de 2017 soit forcément plus fiable qu'un diesel 2017.

Pour autant, petit rouleur ou gros rouleur, avec les hausses à venir du prix du diesel, les limites de circulations, le désamour contraint de la population et les décôtes qui se font déjà sentir sur le marché de l'occasion, je ne conseillerais pas un achat de diesel neuf autrement que pour une berline ou un gros SUV.

Tiens, je ne connaissais pas le 1.0 ecoTSI chez VAG avec ses 110ch.  

9.6s au 0 à 100, c'est pas dégueu comme perfs, quelqu'un connait/a déjà testé ?

Je vois sur lacentrale que la nouvelle Fabia est dispo en finition Montecarlo aux alentours de 15k, ca semble bien pour un daily un peu nerveux, non ?

Par contre, la DSG7 millésime 2017 est devenue fiable ? J'en avais une sur la Polo TSI95 de loc cet été, c'était pas mal du tout niveau agrément même si en mode normal se trouver à 50 en 6e, j'y croyais pas trop.  

Ben non, ça se fait sur la durée de vie du véhicule vu que c'est là dessus qu'il s'amortit.

 
J'ai eu ca aussi tiens, la porte difficile à fermer, le gros bruit degueulasse.
J'avais les fixations de la tringle qui retiens la porte qui se dévissaient.
J'ai du merder un truc en remontant car la porte n'a plus le "cran" à mi ouverture, mais revisser et graisser, ça fait plus de bruit.

tiens questions pneus. C'est si grave de rouler avec des pneus qui ont plus de 6 ans mais qui sont peu usés (dans mon cas) ?

Même si ils n'ont pas l'air usés a cet âge là c'est des morceaux de bois. À changer rapidement ça t'évitera une mauvaise surprise sur un freinage ou autre.