Reprise du message précédent :
ah oue que dalle quoi

 
disons que ca coûte du temps...
 
les pièces c'est vraiment pas le souci    
 
au bout de la troisième fois tu démontes tout par coeur et c'est cool.

 
Dire que je viens d’envoyer une Ford essence à 260000km à la casse avec tout d’origine, du pot à l’embrayage et avec un moteur qui aurait pu faire encore d’avantage.

En comparant la conso de mon A3 et en faisant une règle de trois par rapport à la conso des autres TFSI 150 Vs TDI 150 sur Sprit.
Je n'ai encore jamais conduit en Allemagne, je m'y mets le mois prochain en prenant l'aéroport à Cologne, escale à Munich (coucou ), puis qques jours chez les Ruskov.

doublon

ah pardon, je viens de capter que c'est le drapeau belge dans ton post
En plus c'est le meme genre de taxe annuelle en allemagne.

de mon experience, tu fais 150kmh au lieu de 130, en diesel: + 0.5L/100, en essence: + 1L mini (les boites diesel etant surement plus longues)
Alors si pour cruiser à 170 tu fais un +2L par rapport au 130 sur l'essence,  aie ...

 
Oui je pense que ca peut être un bon succès pour citroen ca (d'autant qu'ils chopent des motorisations qui commencent a avoir quelques années chez PSA et avec plutot des bons retours sur les essences).  
A voir la côte en occasion dans 2-3 ans, neuf c'est trop cher pour ce que je veux mettre dans une voiture.

 
Je fais surtout des routes à 50, 70 et 90, et quand je prends l'autoroute, je tape le cruise à 120.    
Rare que le fasse + de 150 sauf quand un blaireau m'énerve.
 
Tu disais que dans ton coin on voit quasi que des allemandes, sans doute parce que tu es en Bavière, car en allant en Pologne je croisais pas mal de Škoda.
Normal tu vas me dire.  

C'est inexploitable je pense ce créneau. Quand on parle d'un équipement qui dure quelques mois et dont tu possèdes plusieurs exemplaires (genre des fringues), tu peux vite juger de la qualité/fiabilité. Quand tu parles d'une bagnole que tu gardes quelques années, l'expérience personnelle ne te permet pas d'avoir une idée sur la fiabilité d'un véhicule (ou si c'est le cas, tu peux conclure que ta Mégane 2005 est pas fiable mais ça ne te renseignera pas forcément sur la fiabilité de la Mégane 2012 au moment de changer de bagnole).
 
Faudrait avoir de vraies statistiques exhaustives sur la fiabilité des différentes marques/modèles, mais aujourd'hui soit ça n'existe pas, soit c'est contesté, soit c'est incohérent selon les études/sources, soit c'est introuvable. Donc mis à part quelques gros problèmes médiatisés, quand t'achètes une bagnole neuve t'as quasiment aucun moyen de te faire une opinion suffisante sur  la fiabilité.

 
Ah ok, si tu depasses jamais les 90 je comprends tes conso
 
Skoda et Seat = allemande hein.

 
il y a qq annees tu aurais surement dit que c'est idiot d'avoir des leve-vitre electrique non ?

 
faut comprendre l'evolution de l'automobile, tu auras plus besoin de regarder la route d'ici quelques années...
Alors certes les divertissements arrivent un peu trop vite par rapport à l'autonomous driving, mais c'est un tout.

 
C'est sûr que le 1.7 CDti Opel avait tout pour plaire
 
Par contre, c'est vrai que leur moteurs essence Fiat étaient corrects

ah je ne faisais pas mention des moteurs Opel, je connais pas.
Mais je m'en fous y aura que du PSA maintenant.

 
on disait la meme chose du regulateur au debut, les gens vont s'endormir, ca va s'emballer, etc...
 
Mais ca s'ameliore deja, c'est pas l'iPhone qui se met en mode voiture et t'empeche d'envoyer des textos par exemple ?

Franchement, je ne vois pas l'intérêt de rouler comme un bourrin . Tu vas seulement plus vite jusqu'au stau/baustrecke suivant .

La conso est une chose, mais ca ne pèse pas si lourd à côté du bruit/confort/sécurité (et on peut très bien rouler à 130km/h en montée avec seulement 70 poneys, il faut juste ne pas avoir les oreilles sensibles et une 4ème plutôt courte ).

 
C’est bien entendu vrai, avec un bémol toutefois:
Il y a des marques qui proposent des voitures sans soucis depuis des années. On sent bien qu'il y a statistiquement moins de risque chez elles que chez les marques qui se plantent années après années.  
 

 
t'as une vieille caisse, c'est tout
 
ca depend des endroits et des moments, mon dernier trajet Stuttgart-Munich s'est fait à la vitesse de la lumiere, faut rouler le dimanche
tout à fait d'accord avec le confort, pour ca qu'un diesel sur Autobahn c'est quand meme sympa

 
Le pire, c’est que tu as probablement raison  

 
Ah ok
Waze le fait en tout cas, il te fait chier a dire que tu es passager avant de pouvoir accéder aux recherches (et donc taper au clavier)
 
Il faudrait surtout que la reconnaissance vocale fonctionne bien pour que les gens s'y mettent. Avec CarPlay and co, pouvoir utiliser Siri ou Google devrait ameliorer ca.

 
Ma compagne a le même moteur : 1000 km avec 40 l en roulant à 110, c’est clairement une conso bluffante. A 130km, la conso monte vers 5 l car le moteur crache ses poumons.    
Par contre, je n'ai jamais eu entre les mains une voiture avec aussi peu d'agrément moteur.    

 
en general tu changes les reglages GPS en partant de chez toi ou en arrivant dans une ville, pas au milieu du désert ou dans un tunnel, ca devrait aller ...

 
chose intéressante aussi.. ma mère a exactement le même moteur mais dans une 207.
 
et autant le mien tombe vraiment en lambeaux, pisse de l'huile de partout (enfin ca suinte juste, c'est pas grave mais c'est dégueulasse partout)
 
autant celui de la 207 il est entièrement propre, les injecteurs ne fuient pas, aucun jeu dans le turbo.. bref.. comme neuf. et jusqu'à présent pas la moindre panne que j'ai eu.
 
il doit y avoir 70kkm de différence certes..

C'est loin d'être proportionnel d'après ce que j'ai tenté.
Avec un Scenic dci, j'avais un minimum de 4.2L/100km à 80km/h  (nationales avec un A), 4.5L/100km à 90km/h, 5L/100km à 110, et 5.8L/100km à 130km/h.
Avec une vieille caisse essence, j'ai un minimum de 5.6L/100km à 100km/h (autoroute Suisse sous la pluie), une moyenne à 6.2L/100km à 120km/h et 6.8L/100km à 150km/h.

C'était pas ma caisse, mais elle était récente. J'ai eu l'impression d'avoir une fusée avec 25 poneys de plus sur ma "vieille caisse" .
Même en passager dans une grosse caisse récente, je ne suis pas bien confortable à >150km/h .

Le plus gros intérêt du diesel, c'est l'autonomie énorme (quand les constructeurs n'y mettent pas un réservoir de 40L pour afficher un grand coffre sur les comparatifs ).

 
+0,6L au 100 de 120 à 150, permet moi de douter ... surtout quand tu fais +0,6 aussi de 100 à 120 ...

 
jamais trop compris l'interet du wifi dans les voitures, voir même l'écran puisqu'on peut tout faire à partir du telephone

 
ben mater la TV !
Wait... c'est interdit ...
 
le wifi c'est pour les passagers, mais je pense que quand ca a été imaginé (probablement 10 ans en arriere), les car makers ne savaient pas que les GB de data 4G couteraient que dalle maintenant
 

C'est surtout hypermoche..
La dernière mégane que mon bof a acheté à une tablette à coté du tableau de bord.. Elle est énorme.. La moitié de l'écran sert pour le GPS et l'autre moitié pour la radio.. Je trouve que cela fait laid dans la bagnole alors que sur les portières tu as un liserer lumineux dont tu peux changer la couleur... Mais cette tablette rend l'intérieur de la voiture  

Zéro innovation, c'est peut être un peu exagéré. Je ne suis pas ingénieur motoriste mais sur le SKYACTIV-G j'ai l'impression qu'il y a quand même eu de l'innovation pour supporter le taux de compression élevé (14:1). Voir: https://fr.wikipedia.org/wiki/Skyactiv

Je ne connais pas les autres moteurs de la gamme, mais pour avoir fait maintenant un millier de km avec le 2.5 192cv, je trouve le résultat vraiment pas mal. Que ce soit en agrément ou en conso.

EDIT: Ca en jette moins que les 1.4 turbo / compresseur et la désactivation de cylindres. Mais au moins ça semble fiable.  

 
Il n'y a que moi qui trouve ces "ambiances lumineuse" plus proche du tuning de mauvais gout que du luxe à l'anglaise    
Autant la tablette a une fonction, autant ce truc avec les compteurs et les led qui virent au rouge en mode "sport"    
 

En effet, ca me parait faible.
C'est probablement un coup où j'ai eu le pied lourd une fois des ralentissements/bouchons passés, pour ne pas arriver trop tard. Du coup la mesure n'est pas vraiment valide .

 
me semble bien avoir cité le Sky Active G comme exception pourtant ...
Pour l'instant c'est que du papier, j'attends de voir.

 
J'ai trouvé cela léger et agréable pour l'ambiance lumineuse.. Par contre je ne savais pas qu'en mode sport cela partait dans le rouge compteur compris.. Ouais dans ce cas un gros bof.
Mais la tablette même si elle a une fonction c'est un gros beurk

 
Je pense surtout que tu confonds le SKYACTIV-G qui est sorti depuis plusieurs années et le futur SKYACTIV-X prévu pour 2019.  

AH oui bien vu !