Reprise du message précédent :

 
Ok je te remercie    . Donc pour du diesel quelque soit la marque il vaut mieux privilégier une motorisation en 2.0, ca va me permettre d'affiner mes recherches.

 
923€ d'après le site ING, voire +1000 si on prend la protection juridique
Je trouve ça hallucinant comme prix...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

A Bruxelles (Etterbeek). Toyota Auris 97kW essence de 2009, 5 portes.
ING:

Je viens de trouver dans les 600 sur Federale Assurance, ce qui est mieux...

Pour info assurance, pour assurer une voiture un peu sportive à la gmf, il faut :
- 25 ans,
- 5 ans de permis,
- 20% de bonus.
La blague maintenant, pour avoir l'option "remboursement à la valeur du neuf du véhicule", il faut avoir 26 ans...

Même avec tout ça, ça coûte un rein.

Pour la fiesta st ils m'ont proposé 86/mois, j'ai pas comparé à mes garanties actuelles mais c'est correct niveau prix.
Par contre n'ayant pas 26 ans je ne peux pas prendre une option indispensable à mon sens donc dommage pour eux, ils n'auront pas mon argent

Question pas rhétorique du tout    vous préférez une caisse récente qui a beaucoup roulé ou un peu plus âgée et moins bornée ?

Tout dépends du type de véhicule recherché (marque/carburant/gabarit) et pour quoi faire
 

 
Disons citadine/compacte pour trajet maison/boulot de 30 bornes par jour donc la voiture ne va pas rouler beaucoup derrière mais il faut qu'elle soit fiable   Marque OSEF sauf que trouver une japonaise dans le coin même pas en rêve    
Logiquement je devrais prendre une essence mais au fin fond de ma bousie ça n'existe pas sauf en motorisation entrée de gamme (75 ch dans une clio 3 non merci   ).

une Dacia Sandero ?

J'aimerais revendre ma logan 1.2 16v de 2011
elle a 100 000 km  
défaut :  
un rétro pété (mais qui tient encore je ne sais comment)  
courroie + entretien à faire
des défauts de peintures un peu partout et des petits coups
 
C'est vendable ?

Bonjour,

Dans le cas de l'achat d'un véhicule d'occasion à l'étranger (Belgique), dans un garage ou concession qui propose une garantie (12 mois), est-ce que cette garantie veut quelque chose en France (où plus largement Europe hors Belgique) ?

J'avais cru lire des posts semblant dire le contraire mais ça n'était pas très clair...

Merci

TOUT se vend, selon le prix
 
Change au moins le rétro !
(c'est ce qui se voit en 1° !!)
 
et module le prix en fonction de courroie faite ou pas
 
100 000 km ; 2011 (phase 1)
ça fait pas rêver, ça sent le "véhicule utilitaire et fiable", donc les gens voudront pas d'embrouille avec si tu veux la vendre !
(à moins de trouver un bricoleur qui fera les interventions lui-même et sera attiré par un "prix bas" ; il y en a)

le rétro pété tu peux le trouver a 30 balles en casse je pense, et ça joue sur le prix
le reste tu précise dans l'annonce et du coup en fonction du prix des modèles comparables tu enlève 500€ environ (courroie+vidange) si tu veux pas t'embeter avec ça

 
Le retro, à ta place, je réparerais, t'en trouve un (LBC/Casse auto/EBay/ ou neuf même...)
 
pour le reste, tu te mets au prix moyen (moyenne des bagnoles équivalentes sur LBC) et tu retires le prix de l'entretien/courroie

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Les 1.6 ont les soucis associés au downsizing. Peu de marques ont réussis à les fiabiliser. Quand j'ai regardé il y a quelques mois pour acheter ma voiture, la fiabilité de ce type de moteur chez PSA et VW m'a poussé à regarder chez d'autres marques.
 
Énormément de marques ont des soucis sur les 2.0 avec des volants moteurs et des embrayages qui lâchent. Je te met un lien ci-dessous sur la fiabilité de la peugeot 508. Les soucis des 2.0 sont clairement affichés.
- Embrayage. Sur 2.0 HDI 140 essentiellement, très nombreux cas d'embrayage qui patine sur les 5e et 6e rapports, dès 40 000 km. Un remplacement est nécessaire. Mais le souci peut potentiellement revenir.  
- Volant moteur. Toujours en majorité sur 2.0 HDI 140, défaillances précoces du volant moteur (dès 60 000 km).
 
http://www.caradisiac.com/fiabilit [...] #fiabilite
 
 
Il semblerait qu'Opel ait eu une bonne amélioration de la fiabilité sur ses derniers modèles: il faudrait peut être regarder de ce coté là si tu veux vraiment éviter les françaises.

Pour la fiabilité, le n° d'Auto Plus de vendredi dernier listait la majorité des pb, marque par marque, modèle par modèle

 
Une qui a bien roulé et qui a un carnet d'entretien nickel sans hésiter !
 
récente et gros kilométrage = utilisation sur autoroute = pas d'usure + vitesse régulée
 
Agée + peu roulée = ville et/ou petits trajets = usure prématurée

 
Flute alors... une voiture qui ne sert que pour de l'autoroute le WE et les vacances, qui serait ancienne et peu kilométrée serait donc disqualifiée

 
Récente et bornée.
Surtout avec la mode des vignettes et autres interdiction selon l'année du véhicule (Crit'air).
 
Ca évite les gens qui se touchent avec leur poubelle "faible kilométrage", mais souvent avec un entretien "au kilomètre" aussi

 
Tout est vendable, il faut juste voir le prix...
 
Cote la centrale: 3600€
 
Prix de la courroie: 500€?
Entretien: 200€?
Prix du rétro: 200€?
 
Prix de vente réaliste = cote la centrale - frais de remise en état  
 
Pour moi, tu peux donc envisager d'en tirer autour de 2700€ si tu as tous les justificatifs d'entretien et que la carrosserie n’est pas trop défoncée...
Si c’est une voiture de fumeur, tu peux enlever 10%...
 
Si tu la fais reprendre, je pense qu'ils te proposeront autour de 1700€...

+1, avant le kilométrage c'est surtout le temps qui fait vieillir une voiture

 
Les miracles, ça existe, mais ils ne se trouvent pas sur leboncoin.    
 
Pour faire plus simple, le cas dont tu parles est rarissime, et sauf vente en urgence ou suite à un décès, il y a peu de chances que ce véhicule finisse dans les petites annonces.
 
Edit: Plus sérieusement, je me demandais quel type de personne a ce type d'utilisation. Au final, à part un parisien, je ne vois pas bien...

 
Un mec qui a une caisse de service ? mais ouais +1 les bonnes affaires c'est pas vraiment sur internet qu'on les trouve.
Racheter une caisse à un petit vieux qui fait l'entretien religieusement mais roule que dalle, ça peut être très bien aussi...

Cela dépend.
 
Ma Xantia de 18 ans et seulement 145 000 km se porte bien.

 
Bha c'était mon cas... 2 SUV Diesel quand j'habitais Paris, un revendu depuis que je suis sur Nantes (3008 HDI, 2009, 113kkm, quasi autoroutier Paris<>Nantes pendant 6 ans), l'autre (Renegade 2.0Jtdm 4x4, 2015, 20000km, quasi autoroutier Paris<>La Clusaz et maintenant Nantes <> La Clusaz) je sais pas encore, je vais peut-être revendre aussi d'ici la fin de l'année. En ce moment, j'ai aussi une 308CC 1.6 THP, 2015, 25000km, qui n'a fait que 3000km de "belle route" depuis le mois de mai (Nantes <> Saint Brévin les pins).  
 
Au quotidien j'ai une Toyota Hybride que je vais emmener loin je pense, mais les autres voitures ont clairement des kilométrages en dessous de leur age et sont révisées/Entretenues annuellement en concession. Ceux qui me les rachètent font clairement de bonnes affaires et sans "loup"    

Quand j'allais au boulot à pied (dans une petite ville de province) ma voiture ne servait à 80 % que pour l'autoroute et les week end. Elle faisait ses 10/12 K km par an à tout casser avec une très forte majorité d'autoroute / route / vacances / week end...

Et j'ai revendu ces bagnoles sur le bon coin, et a un prix >>> à ce que reprenait les concessions (prix marché vs prix argus - 15 %)

Quelqu’un a des retours sur la Rolls Sweptail ?
depuis mes indemnités de licenciement de cadre sup chez Carrefour
j’hésite entre elle et la Lambo Veneno Roadster pour pecho de la gueuse bien tournée
no joke
Quelqu'un peut il me conseiller  

Merci pour la réponse très complète

Je me situe soit point 2 (garage spécialisé Mazda mais pas certain qu'il soit officiellement réseau constructeur) voire point 1.

Voiture de 3 ans faible kilométrage, a priori garantie européenne donc, mais je leur poserai la question

 
je vais bosser en moto, ma caisse me sert à faire 300km d'autoroute un week end sur deux pour aller voir mes parents

 
Perso 2700€ ça me paraît élevé. J'aurais plus vu autour des 2000€ surtout que la courroie + pompe à eau c'est au bas mot 600 boules ...

faut pas sous coter non plus !
une caisse de 6 ans, si vous en trouvez à 2700, vous me téléphonez !

 
Oh c'est une Logan hein ...    
 
Et avec la distrib à faire.
 
Perso ce serait 2K€ Max    

Bah c'est mon cas, je vais au boulot à pieds

 
Caisse de service, ca marche    
 
Pour les caisses vieux, je m'en mefie comme de la peste. J'ai vu comment conduisentbtous les vieux que je connais, ca ne donne pas envie de recuperer leur bagnole   (les embrayages qui patinent et la perte d'audition qui leur fait oublier de changer les vitesses, c'est pas fameux...)

 
Bon ok, en fait tout le monde va au taff à pied sur ce forum    
 
My bad, je n'imaginais pas qu'il y avait autant de monde dans ce cas (dans tous mes boulots, mes nombreux collegues venaient en caisse, ca fausse le jugement)

À quel moment je prétends que c'est une généralité ?  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bonjour à tous, je souhaiterai changer de voiture mais n'ai franchement pas vraiment d'idée.
 
• Budget : 15.000
• Kilométrage annuel : 100km/jour => 25.000/an (minimum)
• Type de parcours : majoritairement autoroute (30mn autoroute + 20 de bouchons/ville)
• Durée de possession prévue : le plus longtemps possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Plutôt occasion de 20.000km max
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : J'ai actuellement un toyota yaris 2 de 2007 qui n'a pas de régulateur. Y aillant déjà gouté avant, maintenant que je dois prendre la voiture je trouve que ça manque énormément. À part ça je regrette le côté multimedia un peu vieillot (même si on peut brancher une clef usb, c'est pas du tout ergonomique, pas possible de synchro le tel).
 
Les points positif que je souhaite retrouver dans mon futur achat :  
- très grand coffre avec la banquette rabattue (bien pratique en hiver pour mettre les snows dans le coffre)
- ouverture/fermeture/démarrage "sans contact" (avec la clef au fond du sac)
- chaine de distribution (est-ce toujours mieux aujourd'hui?) dans l'optique de la garder le plus longtemps possible.
 
J'ai déjà regardé la "nouvelle" Yaris mais je trouve qu'elle manque cruellement de rangements à l'avant par rapport à celle que j'ai.
 
Je cherche donc une voiture similaire à la yaris 2 et il y a quand même pas mal de choix. Quelque chose qui puisse durer dans le temps.
 
Merci