Reprise du message précédent :

Et de dire au client que son usage est mauvais, malgré ce qu'on lui avait dit à la vente ?

Le SAV Citroen m'avait dit (suite a mes déboires) que pour le THP, du SP95 suffisait.
Le SP98 était useless et l'E10 déconseillé (même si en réalité le SP95 non E10 contient déjà pratiquement autant d'éthanol que l'E10, à 3-4% près).
Pour le 1.0l ecoboost Ford, la trappe dit "RON 95 mini" et la notice annonce "jusqu'à 10% d'éthanol" donc => E10, pas la peine de payer plus cher pour rien au final.

 
Pour la MX5, RON 96 mini (en dessous ils parlent de performances dégradées) et 10% accepté en éthanol...
Bon je verrai quand je l'aurai

50k km/an tout seul ou tu comptes ta/ton conjoint(e) ?
 
C'est rare les gens qui roulent beaucoup en essence, même si j'en connais qui pratiquent (amour du 6 cylindre atmo)

Pour avoir bosser dans un dépôt Pétrolier à Strasbourg, les camions citernes qui venaient remplir leur citerne se fournissaient qu'au dépôt, donc l'essence/gazoil que tu retrouves au Auchan &co ou Total & co il vient du même endroit (pour les zones ou il n'y a qu'un seul depot). Il y a que pour l'excellium ou l'on rajoutait de l'additif

L'ethanol encrasse les injecteurs sur le long-terme. Le SP95 est quasiment tout le temps E10 donc perso je ne met que du 98.

ou de couper la clim pour compenser

 
Bizarrement en Allemagne t'as toujours le choix entre SP95 et Sp95-E10, alors que leurs constructeurs disent que y a pas de pb avec l'E10
2-3 cents de difference en général, je me fais pas chier, je prends le 95.
 
Pour le 98, ca n'est utile que sur les moteurs un peu poussés (surtout atmo comme dit plus haut), un turbo avec une injection électronique va avaler n'importe quoi et s'adapter...

 
Donc faut aller chez Total alors    
 
Le gérant d'une station ne peut pas en rajouter lui meme des additifs ?

 
Ils font comment ceux qui roulent a 100% a l'E85 et qui n'ont pas de problème ?
 
J'ai lu sur un forum E85 qu'une fois par an, un plein de SP98 était recommandé.

Diesel : Plus de CO2 que l'essence ?
 
Encore un truc que l'on nous avait pas dit ...

 
Intéressant

Bon et du coup faut mettre quoi pour une essence turbo 170ch de 2011 pour ne pas citer ma Juliette   ?

 
Tu mets du 95 E10 et de temps en temps, du 98. Tu peux même essayer du E85 mais dirige toi plus vers des topics dédies.

En fait j'avais demandé à un contact motoriste chez un grand équipementier quand j'ai reçu ma voiture. Il m'avait répondu qu'en phase de développement et de mise au point, l'ethanol n'était jamais présent et que les tests étaient réalisés sans. Donc en gros c'est compatible mais pas développé pour.

Oui ils s'assurent juste que l'ethanol va pas bouffer les joints quoi

 
Lol, c'est pas la soupe de mamie hein, les essences sont normées

Ca c'est quand tu as des soucis d'embrayage, on te dit que c'est ta faute, c'est ta conduite qui l'a bousillé

 
Comment tu sais que c'était des soucis de carburant ?

Allemagne, si vous désirez un Q7, Touareg, Cayenne, ML, GL, A7, A8, S 350D... Golf, Volvo
 
C'est la très grande braderie. Pour importer un véhicule, faut clairement pas se priver. Des milliers de voitures de fonctions, location, particulières, démonstrations retournent sur les parcs occasions. Avec le dieselgate, vous allez être servi.

 
Ils sont dans tur-fu chez moniteurauto...

c'est pas la meme chose en France ?
Comme d'hab le marché allemand est plus grand, mais je vois pas pourquoi ils paniqueraient plus qu'en France
Mes collègues munichois s'en foutent, pour eux c'est inconcevable que Merkel interdise le diesel dans les ville, c'est pour ca qu'elle entretien le flou avant les elections

Tout seul...
On est un peu con chez nous...
 
Moi j’ai une essence de 300 poneys et je roule
Ma femme une C3 diesel pour 10.000km/an (voiture de société)
 
 

Source

#onNousCacheTout

Je l'ai dit, un motoriste de développement. Tu peux aussi regarder sur le net, il y a pas mal d'articles qui vont dans ce sens. Ça vaut pour l'E85 et l'E10.

 
C'est la moyenne "haute" de spritmonitor    
 

 
Chez moi :
Total excellium 1,406
98 intermarché 1,399
98 Leclerc 1,389
Bref 0,017 centimes d'écart maxi...  
 
Et en prenant le carburant le moins cher : sp95 e10 de chez Leclerc -> 1,289 on a 0,117 centimes d'écart ce qui est déjà plus significatif
 
Bref les pauvres/radins faut prendre du E10 et basta  

Donc, le diesel pollue plus,
 

Soit dans les 5% de plus à iso km. Waw. Le. scandale.

je comprends pas pourquoi tout le monde tourne autour du pot, mettons l'essence et le diesel a des prix qui permettent de faire 100km au meme prix, et le marché se réorganisera tout seul ...

 
Ou plus simple, faut aller à la pompe et en mettre pour 50 € à chaque fois, comme ça pas d'augmentation  

 
Moi je roule en 6 cylindres essence de >300 chevaux au quotidien ville/mixte/autoroute. J'en ai 3.
 
 
Mais voilà, ce n'est pas pour l'amour particulier d'un 6 cylindres. Mais que pour certains une jaguar XJ représente la même valeur qu'une twingo pour une classe moyenne.

 
Ahahah  

 
Cette tentative de pêche à chaque message, c'est magnifique de régularité

ouais, ça serait bien ça, surtout pour ceux qui ont le pied très lourd

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

et puis les depots d'ethanol c'est bien connu hein

J'avais donc bien identifié ton désir de puissance
Ya rien de con, c'est juste un choix du plaisir

Et voilà, jme suis fait flashé, 130 au lieu de 110
 
Heureusement j'ai ralentie avant, j'étais à 150-155 km/h  
 
 
 
 
   Le vilain délinquant que je suis. Honte à moi.

 
J'ai alerté la modération, je viens de faire un mail a ton patron et j'ai écris a tes voisins pour te dénoncer    
 
Plusieurs fois, j'ai cru que j'y passais et j'ai toujours mes 12 points.