Reprise du message précédent :
Ça existe vraiment un monospace solide ?    
 
J'ai des connaissances qui ont un Touran TDI → à 60000 km boite de vitesse morte  

le vti c'est aussi BMW.
 
Et accessoirement, pour rentrer dans ses critères du coup, il reste les modus ou les scenic...

 
Bourré de K9K

Un Honda CR-V?
http://www.leboncoin.fr/voitures/367859298.htm?ca=21_s

(adieu faible kmage et form factor )

Et les places arrière dans un scenic ...

Franchement, pour 10k€, rallonge 2k€ (quitte à faire un crédit) et achète un Lodgy neuf en dci 90:
- Voiture neuve et garantie 3 ans
- Taille d'un GRAND SCENIC (et non d'un scenic) sans en avoir l'encombrement
- consomme peu, et comme c'est léger, le DCI 90 suffit pour du daily. Quoi qu'on en dise, les DCI ne font plus beaucoup parler d'eux, et on un FAP avec injecteur intégré, gage de fonctionnement en ville.
- Tu éviteras d'avoir une distrib (600€) / pneus ( 500€) ou autre dans les toutes prochaines années.
Tu seras tranquille pour 10 ans...

5 ans

 
Prix de départ du Lodgy en mazout: 14k€, soit 4k€ de rallonge sur son budget, ça commence à faire...

Bientot une nouvelle unité pour la mesure de pollution : nombre d'ours polaires tués au km.

Antibug déchaîné aujourd'hui

Sauf qu'il le gardera de 8 à 10 ans au lieu de 3 à 4 ans. Donc un changement de voiture en moins. Le problème, c'est qu'en roulant beaucoup, les occasions c'est quand même sacrément la roulette. Il suffit d'un problème sévère pour qu'acheter neuf aie été plus rentable.

 
6 ans et/ou 160000 km la distri sur le K9K désormais  

Et en plus le régulo tu peux te le carrer où je pense avec dacia

Et le pire c'est que cela va se vendre comme des petits pains  

 
Une occasion récente bien entretenue lui durera autant, faut pas oublier qu'une voiture neuve devient une occasion dès lors qu'elle sort de la concession...
 
Et je corrige pour la Lodgy, c'est +5k€ s'il veut la clim (finition Lauréate).  
 
5k€ de réserve pour les éventuels frais d'entretien, c'est une belle réserve. D'autant que l'achat neuf n'implique pas 0 frais, tout n'est pas garanti, et les grosses pannes de toute façon n'interviennent qu'près le délai de garantie (et avec un FAP y'a fort à parier qu'il y aura bel et bien une panne coûteuse...)

 
Y'a pas cela sur la nouvelle Sandero ?    
 

 
2ème bouton à partir de la gauche

Le C3 picasso, en termes d'espace et de coffre, c'est effectivement le minimum pour partir à 4 avec le bordel qu'on doit trimballer pour les petits (lits parapluie, poussette, etc)

D'où mon idée de partir éventuellement vers du GPL pour pas avoir un budget carburant qui pique trop.  
Et là, comme pour le mazout, je ne connais pas les modèles fiables.
 
Je me pose vraiment la question si une bagnole pas trop chère et fiable, ça existe encore.  

On est pas non plus très au delà des 100000km mais il manque l'ESP et je ne sais pas si un truc pareil (SUV) conviendrait vu le coffre. (oui, c'est de temps en temps une voiture familiale donc faut un minimum de coffre, au moins pour les 3 prochaines années.  
 

Madame est montée à l'arrêt dans un duster et un lodgy et trouve les sièges beaucoup trop fermes.
Faudrait retester en dynamique pour se faire une seconde opinion.
 
Et à 10000€, on fait déjà un crédit.  

Normal, c'est ce que les gens demandent. Tu crois qu'ils achètent un C4picasso ou un Scenic pour l'amour de l'automobile? LE lodgy apporte ça pour moins cher. J'en vois rouler plein sur les routes. Le régulateur est prévu.
 
Sinon il reste aussi les Logan MCV neuves qui sont fortement remisées.

han putain ça a l'air oui, je débarque totalement pour le coup.
 
Putain c'est con

non mais la nouvelle sandero ça date du mondial donc tout nouveau en fait.

Pour 10k€le monospace, on tombe dans les occaz de 4/5 ans, donc plus vraiment récentes.
 
Le C3 Picasso reste une citadine "minispace", il a un coffre peu profond et peu pratique, comme les Modus/Grand modus etc.... En gros il faut empiler les choses et mettre la poussette en haut en équilibre, bof quoi!
 
Il faut arreter de croire que monospace = grand coffre. Coffre haut, certes mais pas grand coffre, en tout cas pour les monospaces citadins.
 
Sinon il y a aussi l'Altea, qui est fiable et moins chere que la concurrence (de neuf comme d'occaz).

Le Duster ce serait bien le dernier modèle que j'irais acheter chez Dacia : pleins de problèmes d'embrayage visiblement  

euh tu es sérieux là?  
le strict minimum du C3 Picasso c'est entre 385 et 500L en 5 places. Soit le même coffre qu'un scénic. Max 1500L, en rabattant la banquette en un tournemain, avec un plancher complètement plat. (à peine 300L de moins que le scénic)
Le modus fait 100L de moins de base et 300L de moins banquette rabattue.

Y'a aussi le Nissan Note ( http://www.leboncoin.fr/voitures/359642837.htm?ca=12_s )

voire une 407 SW ( http://www.leboncoin.fr/voitures/363071807.htm?ca=12_s )

en pistes...

edit: et les Hyundai i30: http://www.leboncoin.fr/voitures/354690024.htm?ca=12_s

edit²: merde j'oubliais le critère "hauteur"

Mais sérieux les gens qui parlent sur la C3 Picasso, vous en avez approché une à moins de 100m? parce qu'on dirait que vous n'êtes jamais rentrés dedans vu comment vous en parlez

Tous les véhicules du groupe VW motorisés par le 1.9 TDi ont eu de gros soucis de BV et je n'ai pas échappé à cela avec mon Touran.
Par contre la prise en charge à 100% de VW sur une très très grande majorité des clients impactés a permis de ne pas trop ébruiter ce souci de synchro qui rendaient les passages 2/3 très difficiles et auditifs   .

Sinon le Touran est fiable mais pas parfait (bouton de régulateur qui s'encrasse et que VW change au lieu de nettoyer, usure en facettes de certains pneus,culasse poreuse du 2.0 TDi).
Par contre il est très habitable et très pratique si l'on a une tendance à vouloir tout bazarder dans le coffre sans devoir se poser la question "Ca va tenir ou pas ?".

Non mais indépendamment de ça, ce n'est pas "raisonnable" de la comparer à un modus ou même grand modus, c'est un bon cran au-dessus en termes d'espace intérieur
Et le coffre est certes moins profond au minimum qu'un "vrai" monospace (le scénic par exemple) mais tu as quand même plus d'espace aux jambes à l'arrière. A "confort" équivalent au scénic à l'arrière, tu as quasiment le même coffre.

Effectivement, les deux dernières ça correspond pas.
Faudra essayer le Note pour voir au niveau confort.
Niveau mécanique, c'est la même chose qu'un scénic, non?

Vous pouvez arrêter la guéguerre sur la C3 picasso svp? Pour ce qui concerne la réponse à ma question en tout cas (après, on est sur un forum donc c'est normal que ça papote ).
Le coffre n'est pas trop petit (il est juste à la limite de nos besoins) mais je veux pas du moteur comme tu l'as dis.

 
Le touran est a tester aussi même si à priori c'est plutôt ferme de suspension.

Je n'essaye pas de te faire acheter de C3 Picasso (j'ai bien compris que ce n'était pas franchement fait pour toi), mais je n'aime pas non plus quand ça dit n'importe quoi

De toute manière je ne vois pas VAG faire les mêmes choix "extrêmes" que PSA a pu faire niveau mollesse des suspensions