Reprise du message précédent :

 
Non c'est vrai, fiabilité désastreuse, suffit de jeter un œil sur FA.

Tain la Polo est hors de prix    
J'aimerais bien rester chez  VW, mais Golf/Polo sont ultra chères sur le marché de l'occaz

 
Mais c'est rien 9.0L  

C'est ce que tu consommes avec un 1.5dci 65 ça

 
En ville? Plus.

Je sais pas comment vous faites alors, je suis à moins de 4,5 aux 100 avec un 1.5 dci 68, et je me traîne pas le cul pourtant, je fais 2h30 de route par jour et en sortant du boulot je suis pressé de rentrer. Pour autant je me cantonne aux limitations de vitesse et quand je peux je profite de l'inertie de la voiture (sans abuser pour autant, pas envie de me faire  rentrer dedans pour espérer économiser 0,1l aux 100).

Helmuth a une conduite un peu particulière

Tu ne peux pas comprendre les conso d'helmuth, les seuls personnes capables de faire pire sont les gars qui déchargent les caisses des camions et tapent comme des sourds dedans

Des fois on est surpris, j'ai un beau frère qui conduit comme un petit vieux, et avec le même scenic que moi il fait 2l/100 de plus que moi. La dernière fois il m'a suivi 30 bornes, j'ai du m'arrêter 3 fois sur le bas côté pour l'attendre  

Salut les loulous !
 
Je viens vous voir car la je sèche un peu. C'est pas pour moi mais la personne envisage de changer de voiture pour changer une clio 2 1,5dci 65cv en état moyen de 200 000kms. La raison de ce changement de véhicule est la forte possibilité de faire pas mal de route et que le moteur de la clio n'est pas au meilleur de sa forme.
LA ou je coince c'est par rapport au budget.
 
• Budget : entre 4 et 5000€ grand maxi
• Taille souhaitée : de clio & co à megane, modus (pour le côté véhicule pas aimé )
• Kilométrage annuel : entre 15000 km et 30 000 kms
• Type de parcours : 75% hors agglomérations, dont 60% autoroute, le reste départemental
• Durée de possession prévue : 2 ans mini maxi 4 on va dire
• Neuf ? A défaut : Je pensais un véhicule avec pas plus de 130 000 kms environ pour un age de maxi 10 ans ? (connerie pour les deux ?)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? clio 2 1.5 dci : Elle lui reproche que dal, à part son état général (gel à l’intérieur en hiver, l'électronique qui tombe en rad de partout et moteur parfois capricieux.
 
Je pensais repartir sur un diesel quand même vu l'incertitude du kilométrage, mais avec ce tarif c'est chaud. Du coup je visais en gros la même en plus récente, la 3 mais en 85cv (rare), modus.
 
Après je vois pas mal de corsa/punto en 1,3 MJT/CDTI mais guide de la fiabilité générale ? J'ai vu aussi de la 206 et mazda 2 en 1,4hdi de 2008/2010, fiabilisé dans ces années ? Ma sœur à la première mazda 2, pas hyper entretenu, elle a 240mkms et marche du tonnerre (exception ?)
 
Merci d'avoir lu mon pavé, en espérant pas le jeter dans la marre ^^

On en parle sur un topic à côté, ne pas appuyer assez sur la pédale de droite fait souvent surconsommer.

ben 54, tu peux regarder du côté d'une clio 3 2.0 140 si tu as de l'e85 dispo

 
 
Yep je pense aussi que je dois repartir sur un diesel. J'avais pensé à un polo ou une golf avec un peu plus de bornes, on m'a dit que c'etait mieux que les francaises. J'imagine que ca se revend mieux mais j'avoue que techniquement je ne sais pas si ca vaut le coup.

On peut espérer qu'elle conso d'ailleurs avec l'e85 ? J'ai une pompe à 0,47€ le litre à côté de chez moi.

 
Ca devait être une 206 CC 1.6l 16V    

Tu risques de tomber dans des tdi (le 1.6 105 par exemple) des pires années vu ton budget.
 
Je suis pas expert mais je pense qu'une megane 3 doit être l'un des modèles les mieux placés dans tes prix. Ou soit il faut chercher du côté des voitures mal aimées.

 
Ben tu prends un cabrio neuf, probablement rouge.
 
Forcément les gens te regardent différemment ("il a du blé", "il s'est payé un attrape-gonzesse", toutes ces conneries quoi).

Helmuth et d'autres plus habitués du carburant te répondront mieux que moi. De mémoire j'ai lu +25%

+1 fabien, les gens n'ont aucune idées de la valeur des caisses. Pour eux un petit roadster sympa c'est forcément un truc de friqué alors que c'est moins cher que le scenic initiale de Michel de la compta

Josiane de la compta va découvrir son nouveau collègue gay
 
Pour un neuneu : petit cabrio 2 places bas, exotique, neuf et à la peinture voyante = supercar hors de prix polluante et constamment en excès de vitesse

La vie est triste.
Je compte sur une augmentation en janvier, j'espère que ça ne dissuadera pas mon boss

Mon patron roule en jaguar coupé V8 4,2L, j'espère qu'il fera la différence
Mais c'est une petite boîte et les gens savent que j'ai une compagne

Pas forcément... C'est beaucoup de cas particuliers.

 
et en import ?
 
ma Citroen C4, 1.6 16V HDi 92 FAP Pack Ambiance (5p.) Diesel Manuelle 5 CV 07/2008 11/2008 4 100 €
 
cote auto+

 
URL du topic? J'ai remarqué que la différence était assez faible entre le même trajet avec 5.6L/100km à 100km/h de moyenne (vitesse stable) et 6.8L/100km à 135km/h de moyenne (en respectant les coutumes de conduite locales Allemandes, ie. freiner fort quand ça ne passe pas, et accélérer comme un bûcheron dès qu'il y a de la place).

Annonce déjà vu 125 fois... Disons 120 fois sans moi.
 
Ouf quand même.

 
Il faudrait que tu apprennes a te servir d'une boite de vitesses plutôt que de compter sur un turbo. La 3 essence est silencieuse. Au ralenti, les yeux fermés, tu ne sais pas si le moteur  
 
tourne ou pas question silence. Sur autoroute, ce sont les bruits aérodynamique que tu entends, pas le bruit du mazout.

Celui sur l'intérêt économique du diesel

 
Elle roule bien ta Clio ? Je veux dire, a t-elle des frais à prévoir ou des trucs qui tombent en miettes ?
 
Parce qu'avec le budget que tu as, tu risques de ne pas avoir grand chose de plus récent et/ou confortable voir plus fiable... Surtout en marque allemande.
 
Mais si je devais te conseiller quelque chose, ce serait:
 
Mégane 3 1.9 dCi 130 (vérifier que la courroie de distribution a été changée)
Ford Focus 2.0 tdci 140 (budget serré mais ca doit se trouver)
Toyota Auris 1 HSD (idem et il faut aimer les boites automatiques)
Alfa Giulietta 2.0 jtdm 140 (j'en ai vu aux alentours de 9500€)
 
J'éviterais les Polo (sous motorisées), les Golf (surcotées), les Audi (la blague), les BMW (idem) et tout autre marque premium si t'as pas les reins un peu solide pour prendre quelque chose de propre, entretenue et assez puissant

Bonjour à tous,
 
pas vraiment le sujet mais pas loin non plus, ma voiture est en panne et je me demande si cela vaut le coups de la réparer et la garder ou de changer.
 
C'est une peugeot 206 de 2004 avec 160,000 km.
 
L'embrayage est cassé + la courroie de distribution n'est pas encore changée:
- 1000 pour l'embrayage
- 750 euros pour la courroie
pièces et mains d'oeuvres dans un garage peugeot.
 
Question 1 : vous pensez que le prix est honnête ? Ou je peux trouver bien moins chère chez un indépendant ?
Question 2 : ca vaut le coup de faire les réparations vu l'age et le kilométrage de la voiture ?
 
Merci !

 
Ok c'est aussi ce qui me semblait, merci

Parlons en de la BVM6 du VVTi 100ch.

En ville c'est bien, le moteur est souple est silencieux, agréable a conduire (ceci dit, la D4D 90ch aussi, mais le bruit agricole en plus)
Mais quand tu commences à sortir de la ville, ça commence a être pénible ... la 4 qui fait hurler le moteur pour pas grand chose dans une sonorité insipide, la 5e qui commence a être trop longue et la 6e qui sert uniquement a dire "j'ai une 6e" mais qui sert uniquement sur autoroute ... et encore vu que toute idée de relances est a abandonner, donc tu retournes en 4e avec ton moulin qui hurle en te demandant par pitié de repasser la 5e/6e.

Bref, c'est pas une question de savoir utiliser une boite de vitesse, c'est surtout que la boite de vitesse est pourrave, elle castre totalement le moteur et rend la voiture insipide où tu te demandes ou sont les 100ch ... la précédente version en 87ch BVM5 est autrement plus agréable a conduire.

Et la nouvelle avec son 1.5 VVTi 110ch est du même tenant ...

Cette Yaris 3 est a prendre en HSD, sinon rien.

1)Le prix n'est pas honnete (750 balles c'est quasiment le prix d'une distri du 2Lhdi chez Volvo qui doit tourner à un peu plus de 830 balles chez moi, et l'embrayage c'est bien trop cher, au minimum 30 % trop cher), bon avec une 206 de 2004 et 160 000 km t'es pas le coeur de cible d'un concessionnaire...
2) bof à moins que tu n'aies pas un rond

 
Va voir un petit garagiste de quartier, la facture sera surement bien moins salée.
Surtout si la voiture est saine, ça peut valoir le coup de réparer  

 
La photo 3, de face, est atroce, on dirait que le toit est déformé    
 
Si uniquement 3 photos, 1 / 2 / 4 (pour le toit ouvrant + accoudoir avant + intérieur propre)
 
 
De façon plus générale, si c’est pour leboncoin, autant mettre plus de photo (ça ne coûte pas cher et c’est bon signe pour le client):
- face avant
- face arriere
- coté gauche
- coté droit
- intérieur avant avec vue du toit ouvrant et de l'accoudoir
- intérieur avec l'assise conducteur
- des photos des éventuels défauts (avec un objet qui donne l’échelle) pour éviter les négociations à la con devant la bagnole.

http://www.caradisiac.com/video-sa [...] 161272.htm
 
nouveau Duster, ca va encore faire un carton ce truc ...

Bah le Duster, on change pas une recette qui marche ... mais vu qu'il faut faire du restylage, on change 3 conneries mineures.
Le design des feux arrières est particulièrement dégueulasse.

Quelle motorisation ?
Quel état general de la voiture et de son entretien ?
A certains moments (soit kilométrage, soit l'age de la voiture), il faut passer par la case "gros entretien" et ca fait un peu mal au cul.
Si la caisse est ruinée et qu'en plus, faut faire la vidange, les 4 pneus, les plaquettes, les disques, ...

Oui, mais il était temps qu'il se mette à jour car face à la Sandero il avait à rougir depuis un moment là...

 
En même temps, c’est pas faux  

 
Le problème du Duster c'est qu'il faut prendre un diesel pour avoir des perfs acceptables

 
Tu avais du oublier le frein a main, c'est pas possible autrement    
 
Pour info, je me sers de la 6eme a 90 km/h. Évidemment, tu peux oublier les reprises mais tu peux faire du 5 litres au 100.
 
Je n'ai jamais fait hurler la 4eme. C'est une citadine avec un petit moteur atmo et des normes antipollutions qui rallongent la boite.
 
C'est amusant d'ailleurs que tu parles de faire hurler le moteur et que tu conseilles le modèle HSD, car lui fait bien hurler le moteur hors de la ville.

 
Le modèle essayé avait 4000km, peut être pas encore rodé ou libéré.
Mais je doute que ça change énormément le moteur.
 
Avec le modèle HSD, t'es dispensé de devoir tricoter du manche pour chercher les relances au moins

Je suis allé chercher hier la voiture chez mon petit agent de petite ville.

Très convenable tout de même.

Bouteilles de vin offerte, peluches pour les enfants, et même une carte écrite par la patronne (82 ans) pour nous souhaiter bonne route, personnalisé au prénom de mon épouse).

C'est certes cher payé, mais avec un service top, qui ne me fait pas regretter de faire travailler les commerces locaux plutôt que les grosses concessionns et/ou l internet.

 
Ca existe?  

 
Yep, pour une pauvre Clio dCi mon pere avait eu une caisse de pinard carrément.
Alors que les grosses concessions BMW ou Audi, c'est à peine si on prend le temps de mettre la clé dans ta main au lieu de la laisser dans la caisse ...