Reprise du message précédent :
Un collègue lache 400€/mois pour un Kuga TDCI 150 et qui doit faire 10k km/an au grand maximum ...
Tous les choix ne sont pas forcément optimisés financierement ...

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pareil je trouve ça légèrement cher pour une swift 1 (c'est le prix d'une swift sport 1, bien que je n'ai ni le km ni l'age)

Je sais pas : en mode peu mobile, travail au plus près, je tiens tout de même mes 13k km annuels .
Quasi Idem sur mon année de recherche d'emploi( avec un peu de boulot alimentaires entre ), on dira 11-12k
 
Les années oû je bossais le plus loin, je faisais 28k km par an. Ma voiture actuelle ne vaut plus rien (16 ans...)
Au final, je veux une voiture plus confortable que la mienne , moins de 6ans , moins de 130k km, et d'autres paramètres à réfléchir, on dira qu'il me faut une enveloppe entre 10 et 18k€ pour commencer à avoir un truc correct.
Même si au moment de l'achat, j'aurai certainement les 18k€ nécessaires, il est probable que je prenne un crédit de 2-3k€ pour préserver mon matelas de sécurité  

Le jour où je fais un crédit pour une bagnole c'est juste pour ne pas puiser dans l'épargne.

Je ne conçois pas d'acheter une bagnole à crédit si l'on a pas l'argent derrière, sinon ça veut dire qu'on vit au dessus de ses moyens, càd mauvaise gestion financière, càd que ça coute plus cher au final (car il faut rajouter les intérêts au prix de la caisse).

Bon, à la limite quand on vient de décrocher son premier vrai job et qu'on a besoin d'une voiture, je peux comprendre le crédit.

 
On partage un peu la même idée

Tout dépend du taux du crédit.
 
Cela reste aussi un achat plaisir .

 
De mémoire la première voiture que j'ai acheté avec mon pognon c'était une R19 TXE d'occasion, payée cash 25000 Fr en 1998 ( cad environ 3800 € )
Elle a fait le job sans problème pour mes premières années de boulot.
Edit : pour avoir le pognon de coté j'ai roulé en mobylette pendant 5 à 6 mois  

 
ok merci je regarde
 

Moi j'ai une caisse en LOA et une en crédit (2/3 cash, 1/3 crédit pour être exact), je suis dans quelle case ?

Perso une bagnole s'utilise sur plusieurs années, largement même. Donc un crédit sur une partie me semble tout à fait logique.
Acheter cash ça, c'est autofinancer un truc qui ne le "mérite" pas de puiser dans son épargne.
Cependant, ça n'empêche pas d'avoir le fric de côté.

Ma prochaine bagnole sera à crédit, moins l'apport de l'ancienne. Je suis jeune et j'ai pas les liquidités pour ça, tout en ayant pas d'attendre d'avoir crédit bagnole et deux marmots pour me faire plaisir.
Mais honnêtement osef, je sais que j'aurai du boulot dans le futur donc ça ne me stresse pas.

Je suis d'accord avec ta première phrase. En ce moment Ford fait un crédit à 0%, la moindre solution financière (hors livret A) tu tourne à 1,5% d'intérêt, je grossis le trait.

En plus cela permet de ne pas toucher à ton épargne, je ne trouve pas ça déconnant dans des conditions pareil

J'ai cru lire pour le S&S que ça viendrait des batteries qui restaient trop longtemps en entrepôt, en occasion ça ne devrait plus se produire normalement.
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 89099.html
 
Pas dégueu ? Finition Sélective, pas trop de bornes non plus, j'imagine que l'entretien a toujours été respecté
Budget Serie 1 de 2010 avec chaîne à changer à prévoir pour l'une, pas de problème particuliers pour l'autre. Mon cœur balance bien vers Alfa, après tt j'ai jamais été déçu de ma Bravo 2001 (Fiat/Alfa même combat)

 
Pas mieux, j'ai toujours du mal à concevoir qu'un particulier puisse vouloir s'endetter sur quelque chose qui va perdre de la valeur à tous les coups (peut-être que les voitures de collection peuvent valloir le coup, et encore).
 
J'ai acheté ma daube en estimant large en fonction de mes moyens du moment (habitudes de pd2povr d'étudiant ), j'avais tablé sur 4kEUR/an en incluant tout ce qui est lié à l'auto:

• (Prix d'achat - prix de revente espéré)/durée: 300~500EUR/an
• Assurance: 1.2kEUR ("jeune conducteur" )
• Entretient: 1.3kEUR , mais j'avais prévu 1.5k pour la première année
• Essence: 1kEUR (12'000km/an, quasi uniquement le we/vacances)

J'avais regardé d'autres voitures en plus ou moins bon état, ce n'est pas facile à optimiser, et ce n'est pas parce que c'est plus récent et moins kilométré que ça sera moins cher en entretient.
Mais je trouve le rapport qualité/prix assez correct (j'en connais autant avec pire pour plus cher que d'autres avec mieux pour moins cher, mais la majorité ont un peu mieux pour beaucoup plus cher ).
 
Depuis que je bosse, j'ai le choix entre mettre des sous dans un appart ou dans une voiture, le choix est vite fait .
Et les trajets au boulot en vélo/TC permettent de réduire les frais d'essence/usure .

Je paie aussi cash, ça me permet de pas bouffer des pâtes only avec l'entretien/assurance/parking
Et diesel pour économiser un paquet de clopes à la pompe    
 
6k cash ou crédit sur une voiture neuve à 12k mon choix est vite fait  

 
non mais on parlait pas de voiture neuve à 12k je pense

 
les 1.2 sont pas du tout au même prix, on est direct à 7000 et les sports sont en 3 portes dans ce que je vois  
 
intérêt du 1.2 sur le 1.3 ?

 
Il est 4x4 au moins le Kuga ?

 
c'est un revendeur en coin de trottoir ?
 
pourquoi tu prends pas une petite bagnole en concession ? deja t'evites le risque d'un compteur bidouillé

Aucune idée, essaie ici
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2884_1.htm

 
mais ou ? quoi ?
 
c'est déjà l'aventure de trouver une caisse qui ait pas le 1.4 TSI... et tellement de petites caisses sont en 3 portes ici

Biais de perception hfrien...

Bien sur que non

Ils n'osent peut-être pas ? Par honte ou peur que ça parte dans un débat infini...
 
Je suis en LOA et ça ne regarde que moi
 
Pourtant c'est moins déraisonnable que certaines voitures de mes proches : modèles surdimensionnés, motorisations inadaptées, caisses pas fiables...

 
La notion de plaisir est très relative.   Pour moi, la bagnole, c’est surtout un truc qui me bouffe 8000€ par an (péage, entretien, amortissement, assurance, essence...) pour pouvoir aller bosser et partir 3 fois par an voir la famille.
C’est justement parce qu'elle me coute déjà un bras que je respecte scrupuleusement mon CdC au moment du choix. Dans le même genre, si je peux en plus éviter d'y ajouter un crédit, j'aime autant.  
 
Je pense que la majorité des français serait surprise de découvrir combien leur coûte réellement leur moyen de locomotion...

 
Crédit à 0% mais voiture plus chère que chez le mandataire.    
 
Au final, je doute que ce soit plus intéressant (ou plus exactement, quand j'ai cherché ma voiture il y a 3 mois, aucun n'a été aussi intéressant que mandataire + crédit banque).

 
On tient le même raisonnement, et on arrive aux même conclusions.    

 
Très probablement.    
 
Forum techno => tri des visiteurs (étudiants ou CSP+) => biais dans l'échantillon
 

 
Honnêtement, je ne pense pas. Dans mes proches, on est plusieurs à avoir claqué une quantité conséquente de pognon / à nos revenus dans des trucs nettement moins utiles qu'une bagnole (année sabbatique + tour du monde, voyages, montre, home cinéma, achat d'un bateau...). Nous serions mal placés pour juger un achat ou un moyen de financement non optimisé.  
 
 

 
Je ne peux que te rejoindre sur tous ces aspects.  

Le plaisir auto c'est une question de culture perso.
Perso j'ai grandis avec la fascination devant les belles bagnole. A 6 ans je m'extasiais devant une modena en vacances avec mes parents.

Perso c'est un aboutissement d'avoir une belle caisse qui me fasse kikitoudur quand j'en prends le volant. Donc ce sont des sacrifices que je suis prêt à faire. Mais je comprends qu'on ne voit ça que comme un centre de coûts à réduire au maximum. C'est probablement la vision que j'aurai quand je devrai acheter une bétaillère utilitaire.

De mon côté je mets mon dévolu sur la mx5, une voiture plaisir mais rockfiable plutôt que sur une merguez kilométrée qui me lâchera un organe coûtant une blinde de façon aléatoire.

Je comprend pas trop ce poncif. Si quelqu'un est surpris de se rendre compte combien lui coûte sa voiture c'est qu'il ne sait pas gérer sa thune

Dans mon cas perso c'est plutôt autour de 3500€/an tout compris pour 20 000 km (voiture récente, mais très économique : Prius 2012).

Quasiment jamais de péages car rares dans le coin

D'ailleurs faudrait que je refasse le calcul, finalement en 2 ans elle n'a quasiment pas décoté, c'est fou

Allez, le calcul du pauvre  

1900€/an  

 
C'est pas toi qui a acheté une Golf gris revente de 105ch    
Note que je m'en fout mais c'est assez marrant la confrontation du discours à la réalité  

Parfois c'est aussi une question de possibilités, on ne fait pas toujours comme on veut. Je n'étais pas le seul décideur, mes parents participaient dans l'affaire. Au demeurant, ma golf est très agréable à conduire, son moteur essence a une sonorité loin d'être désagréable, la DSG très agréable également, je ne me considère pas comme mal lotis.
Maintenant que j'ai un peu plus d'aise financière, la prochaine caisse aura une autre philosophie.

Salut je possède actuellement un 1.4TDI75.
Je veux m'en débarrassé pour quelque chose de moins creux cette voiture est désagréable ça tremble et est extrêmement creux.
Ayant des pentes et mornes pour aller chez moi c'est parfois galère.
Je cherche quelque choses pas trop creux voir sans creux.
Que conseillez-vous?
 
Merci

Toujours chez VAG ?
Un V10 de 5.2 et 610ch ça devrait faire l'affaire

 
Je pense que c'est le cas de 90% des gens...    
 

 
Je suis à peut prêt au même ratio que toi, mais les péages me font mal (+ de 200€ / mois en moyenne).

 
 
Soyons sérieux.
Un budget max de 4000.

 
golf 4 v6
 
tu montes une route de col en 3 tout le long, c'est le pied

 
putain j'espère que pour ce montant tu vis dans un manoir à la campagne

 
Donc il te faudra éviter la plupart des petits turbo actuel (essence ou diesel) si tu ne veux pas de creux à bas régime  
 
Regarde peut être une Clio 3 2.0l 16v 140ch, un moteur assez rond dés les plus bas régime et robuste.
Peut être une Yaris 1.3 VVTi 87ch, très linéaire sans creux mais ça va pas être violent.
 
Sinon, le gros 6 cylindres cité plus haut serait une bonne idée.
Une 406, C5 II et Laguna 2 phase 2 V6, une série 3 en L6.
Une BVA pourrait aussi être une bonne idée.

+1
On me prend pour un fou car je tiens un p'tit xls sur les coûts de la boitaroues.
38 cts/km (20 de roulage, 18 de décôte ... forcément décroissant au fil des kms) hors IKs de mon taf actuel (qui, au final, paient la bagnole mais qui vont pas durer).