Reprise du message précédent :

Le truc le plus marrant avec les cabriolets c'est la répartition en fonction de la zone géographique.
 
Dans le Sud, beaucoup de cabriolets Plus on monte, moins c'est courant. J'avais voulu en louer un, il fallait prévenir l'agence 1 mois à l'avance pour le rapatrier depuis une agence dans le Sud. Idem en neuf, aucun modèle à voir en concession, sauf si par chance un client en a commandé un. Chez Mazda : "une MX5 ? oui on va peut-être en rentrer une au printemps".

 
et les motos a part se faufiler dans le trafic parisien ?  

Hello
Vous en pensez quoi des Toyota Hybride?
C'est fiable?
Ça roule bien?
Maintenant que le diesel est de plus en plus banni des villes
Pourquoi pas ne pas sauter sur une Hybride?
Conso inférieure, fiabilité record non?

Très fiable mais voiture de gonz    

Non, un roadster est un sous type de cabriolet caractérisé par 2 portes / 2 places.
Un cabriolet est "une automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un pare-brise fixe, et des portes sans encadrement supérieur."

Non.

 
J'attend le jour où, comme disait une personne du forum, tout le monde aura un SUV et on verra des gars arriver en marauder pour voir au dessus...

Sinon tu achètes un low-flyer, comme ça tu vois en-dessous. Ca marche très bien avec les Q7 par exemple. Sans redface.

Décapoté, c'est encore plus dégueulasse avec une ligne de caisse arrière type "péniche" pour y coller les 2 passagers à l'arrière.

 
Ca et les cols V, ce sont les plus grands mystères à élucider.

 
C’est ça.    
 
En matière de choix de bagnole, je fais partie de ceux qui pensent qu'il n'y a pas vraiment de généralité.
Les cahiers des charges, exigences et envies de chacun sont tellement différents...

 
Une hybride toyota, c’est complètement increvable.
 
Par contre (parce que rien n’est parfait):
- ça mouline
- ça fait un bruit de mobylette
- sur un long trajet, ça n’est rien de plus qu'une essence sous motorisée
 
En résumé, c’est fabuleux en ville et sur les parcours mixtes.

 
Le jour où la caterham passe sous un Q7.  

 
Viens-nous rejoindre ici:
 
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Tu veux pas essayer de péter un coup, faire craquer un peu tes cervicales et respirer en grand? Jte sens crispé là.

Parfait, c'est pour ma copine

Agence mazda de Bordeaux, le mec me disait qu'ils en commandaient une tous les 2 mois je dirais

C'est sûrement ce qu'il y a de plus fiable actuellement, toutes technologies confondues.
C'est le top pour une utilisation majoritairement urbaine.
Ça rend les bouchons agréables.
C'est relaxant à conduire.
 
Mais :
Il faut aimer le style Toyota, pas toujours facile, à l'intérieur comme à l'extérieur.
C'est cher.

Un gros 4x4 pas cher, bva. De 2007.
 
Mon choix est le rodius. De la marque coréenne imprononçable.  
 
Ça tourne entre 5 et 7000 euros.  
 
C'est juste parfait. je lui colle des pneux Mr extrêm et c'est parti

J'ai le même discours autour de moi, et souvent c'est l'argument de sécurité qui ressort. Mais vu que c'est irrationnel j'aurais aimé voir si des gens du topic avaient un avis plus justifié la dessus
 
Pour moi les compacts et citadine ont leurs places sur nos routes (sauf usage spécifique ou loisir) tant que le nombre de passagers (enfant ou autre) n'est pas élevé de manière récurrente. Tu as un volume suffisant pour la majorité des usagers. Le soucis c'est qu'on s'habitue à la place, quand j'avais un break j'avais tendance à trimbaler des choses inutiles. On a aussi un paysage automobile où le coffre de toit existe de moins en moins. Alors qu'en soit c'est la solution parfaite (si on peut le stocker) selon moi. Au quotidien tu as un véhicule qui répond à tes besoins et quand tu pars en vacance tu as le coffre de toit pour le volume manquant. Car en soit une compact pour un enfant suffit amplement d'après les retours des forumeurs de ce fil.

 
  j'aurais pas dit mieux.

 
   
 
Le Rodius est plus un ignoble monospace affublé d'une transmission intégrale qu'un 4x4...  

 
Tu fais du naturisme?  

 
c'est clairement hors budget Peugeot.
 
Pour le prix par mois d'un Classe B, Peugeot nous propose un 2008 80ch et ajoutant un apport de 4000€.
 
Donc clairement non.
 
On est aller voir chez Ford, idem, ils proposent un C Max 100ch avec jsute la clim et radar de recul pour le meme prix.
 
On est passé chez VW, ils nous proposent un Sportvan très bien équipé (finition Sound), 125ch.  
 
Ca devient plus interessant

 
 
siège chauffant

C'est un 4 roues motrice non ? Pas le truc de geysers genre Xc90...  
Comme indiqué précédemment, je ne fais pas de franchissement mais du tout chemin à tout les temps. L'herbe mouillé sera son lot quotidien. Des chemins pleins de cailloux mais aussi un tour d'Europe sur une année dans 1 où 2 ans. Et aussi pour suivre les saisons de cueillette de fruits et légumes. D'ailleurs je commence les pommes.  
 
Quand les pneux seront hs, je prendrais les pneux gros possibles en 215 65 16 mud snow . Je ne veux pas changer les pneux lors de l'achat du véhicule s'ils sont bon encore.  
 

Tout dépend de la compacte, il y'a des compactes au coffre de citadine, au coffre moyen, au grand coffre. Tout dépend à combien tu habites de ta famille, à quelle périodicité tu vas les voir/promènent les gosses lorsque tu en as / les fait garder chez eux, quel âge ont le ou les gamins, combien de temps tu comptes garder ta bagnole, si au quotidien tu peux te garer facilement ou non,  bref.. difficile de généraliser comme ça.

Pour moi une citadine ou une compacte avec un coffre de citadine, ça ne convient pas avec un enfant  sans de grosses contraintes, pour être ok il faut une compacte avec un grand coffre (type 308 II, C4, Civic), ou bien un SUV urbain, ou bien un monospace urbain (très rare, mais catégorie pour laquelle tu auras rarement un truc motorisé correctement)

Par contre, avec un enfant,  pas besoin d'une compacte break ni d'un SUV compact, ni d'une berline familiale,  c'est surdimensionné.

Ceux que je connais qui ont des compactes avec petit coffre (type G6 ou série 1 E87) avec un gosse, galèrent un max quand ils vont en vacances, mais ils font avec et trouvent des solutions de contournement (type location avec déjà ce qu'il faut pour le bébé), globalement, ils auraient les 150 dm3 en plus qui vont bien en contenance de coffre, ils seraient bien moins emmerdés.

A contrario, je connais qqn qui a un picasso pour un enfant : ils foutent plein de bordel dedans et le truc est plein à craquer, mais clairement c'est pas des trucs indispensables qu'ils prennent, on est tout à fait dans le remplissage pour le remplissage selon moi.

Ensuite tout dépend si tu fais souvent des longs trajets, je connais un couple qui se tape très régulièrement 500 bornes (mettons 2 fois par mois), et vivent à la montagne, avec 2 chiards, forcément ils ont besoin d'un minimum d'espace et de coffre, et ils ont le fric donc se sont pris un gros SUV. On va pas leur reprocher de pas se prendre un grand Picasso parce qu'ils ont pu se payer un X5 (de 265 chevaux d'ailleurs, type de motorisation que tu ne retrouveras pas sur un monospace traditionnel..).

Bref, y'a plein de paramètres qui rentrent en ligne de compte, je suis contre le fait de dire que telle ou telle catégorie serait approprié selon le nombre d'enfant qu'on a, non, il y'a plein de paramètres à prendre en compte. Et je suis également contre cracher sur tous les SUV indistinctement comme si c'était le mal absolu. Aujourd'hui tu as un panel de SUV dont la proposition est parfaitement valable pour n'en citer que quelques un : 2008, Captur, Q2, Ateca, Kodiak, ce sont d'excellents SUV, qui se justifient chacun, je vois pas pourquoi il faudrait cracher dessus pour le principe, et encore moins entre gens éclairés.

ce vendredi.    
 
les vendeurs de cuisine,les gars qui connaissent les besoins/envies universelles automobiles.....
 
 

Micra, Yaris, Kia Picanto
Japonaise/coréenne et pas de mauvaise surprise    

Et pour un usage mixte de chez mixte, en gros j'emprunte aussi bien les nationales/autoroutes/villes  
J'hésite Auris/Prius/Yaris
Quand je vois que les voitures que je vise, c'est des nids à problème (diesel) et que c'est au même budget que les hybrides, je me dis que je gagnerais au change avec une hybride

 
Bah, acheté neuf le mien a 40 ans  

De toutes façons la moyenne d'âge d'achat des véhicules neufs est plus proche de 55 ans que de 40 ans Les cab ne font sûrement pas exception

Sans hésiter la civic.

J M beaucoup ce modèle hors tuning de kéké des plage.

+1.
Cet article ne sert à rien.

1er article trouvé :
"D'ailleurs l'âge moyen de l'acheteur d'un véhicule neuf recule pour atteindre 56 ans." et prix moyen 25k€.
http://www.lefigaro.fr/conso/2017/ [...] 7-smic.php

Fallait dire, les acheteurs de cab sont en moyenne 2 ans plus jeunes.

 
 
26k€ en moyenne pour du neuf comparé à 20k€ en 2007 avant la crise ou c'était tombé à 19k€    
ça fait +30%, les gens ont 30% d'argent de + à mettre la dedans alors que la crise n'est pas complètement digérée, balèze

Lld  

Sur le tel j'arrive pas a faire des recherches
L'alpha GT vous recommandriez quelle version ? C'est pour un pote budget 11k.

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