Reprise du message précédent :

J'ai conduit un utilitaire sur 1000km il y a peu, c'est agréable de voir loin à l'avant et d'avoir une vue d'ensemble sur le paysage puisque tu vois par dessus le mobilier urbain, les autres véhicules, les haies, etc.
Par contre vu l'impact sur l'aéro et la tenue de parquet, jamais j'achète un truc haut en tant que "voiture".

Et tu peux meme faire varier la hauteur pour le chargement des objets encombrants.  

 
 
 
+1
 
Quand j'ai un truc tres lourd a charger je mets ma voiture en position basse. Pas en position haute.

Déjà le Q2 est à comparer en terme de dimensions aux monospaces urbains (ex IX20)  et non compacts (ex Picasso), et ensuite des monospaces urbains, il y'en a très peu, Renault, Citroen, et Peugeot, n'en ont pas, par exemple.

Un Q2 se compare à la catégorie des SUV urbains, et tu peux blablater ce que tu veux sur le fait que tu n'aimes pas cette voiture ou cette catégorie, mais c'est le meilleur des SUV urbains (le 2008 étant pour moi le deuxième meilleur mais  loin derrière, et il va se faire passer devant par l'Arona et le futur VW).

Et oui c'est cher, mais à la différence d'une KIA Ceed BVA de 2008, quand il aura 9 ans et 98 000 borne, c'est pas 4000 € que tu le revendras mais 14 000 €

http://www.caradisiac.com/la-chute [...] 161440.htm
 
Ouais où alors c'est parce qu'on vend plus de VUS (j'aime bien parler français   ) ?    
 
Enfin bon je suis content de voir ici que ces véhicules lourds, larges (places de parkings pas conçues pour) et qui consomment plus ne fait pas que des adeptes.  
Les carburants ne sont pas encore assez chers on dirait.  

C'est pas des voitures avec location de batterie a 100€ par mois qui vont inciter les gens a passer sur l'electrique.

 
Soit on compare en fonction du prix, soit on compare en fonction de la taille.  Si on compare à taille égale, on doit prendre le prix en compte.
 
 

 
En même temps, ça fait 20 000 euros de décote... C’est clairement plus que la décote de la KIA.    
 
 
 
 

 
Ok et donc hormis les pelles à tartes tuning et toutes les supra-sportives, quelle voiture ne sait pas les monter ?    
 
Vous n'allez quand même pas me faire croire que vous voulez passer les ralentisseurs à 50km/h, donc vous achetez un Q2/Captur/truchautquisertàrien ?

 
On est d'accord, ca a un côté agréable mais pas forcément utile.
 
Pis un truc chaussé en 205-55-16 avec un empattement de boite à chaussure, c'est clair que niveau tenue de route c'est folko...

 
Ta Kia, tu l'achètes 18k€.
Ton Q2, 33k€.
 
Chez moi, c'est l'Audi qui se prend une douille...

J'ai pas pensé au 3008, il a l'air chouette.
 
J'ai bien fait de vous demander!

C'est déjà + que ce que je dépense mensuellement en essence

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donc creuse un peu, et regarde ce que tu as / BM ou Merco

Le problème c'est que certaines mairies font construire des trucs qui ressemblent carrément à des murs antichars, avec des bordures de trottoirs ou des pavés au milieu histoire d'empirer le truc. Et dans l'imaginaire collectif, un çuve passe mieux qu'une berline.

Rah a mon taf ils m'ont fait hésiter sur midi sur l'achat d'une voiture à usage 80% pro à titre privé plutôt que l'immobiliser. Suis pas un expert en immobilisation donc suis paume.
 
Des avis ? Conseils ?
 
Je comptais signer demain avec mon compte perso

 
Cette tristance dans certaines communes quand même.    
 
En RP, la plupart du temps ils nous foutent les carrés en plastiques que tout le monde contourne sauf les auto-écoles et les mamies, du coup on grève le budget de la commune avec des trucs qui ne servent à rien.  

Ce que j'ai compris: Ils préféreraient que tu achètes une voiture perso et ils te remboursent en indemnités kilométriques plutôt que de te payer une voiture de fonction...

EN gros, ils t'empapaoutent profondément car ils te pourraient la prendre en LLD que ca n'immobiliseraient rien du tout... Le seul truc, c'est que tu devras la déclarer en avantages en nature dans ta déclarations d'impots mais ca sera toujours moins que de payer l'assurance, l'entretien, le carburant etc de la bagnole.

l'article est totalement biaisé...

 
en fait c'est la moyenne des rejets annoncés... vu qu'en pratique l'énorme majorité des constructeurs trichent à mort sur les rejets (x20 en pratique par rapport à ce qui est annoncé), ça ne veut rien dire  

Oui, mais le budget en question est de 30 / 35 k donc le prix est OK

Certes mais c'est bien moins qu'on ne pense avoir perdu si on se limite à regarder le prix d'achat et à dire que 35 k c'est énorme.

Ca se calcul, ça dépend notamment des IK que tu fais pour le boulot (ou en tout cas ce que tu déclares ). Dans mon cab on le calcul au cas par cas pour savoir ce qui est le plus intéressant. Par exemple, mon paternel ce sont les ik, mon frère lld pro.

J’en sais rien, mais je me suis dit que « les cons ça ose tout » était plus vrai que jamais

La KIA que tu as mis en lien, neuf c'est au moins 24 000 €

L'actuelle, en 1.0 T-GDi 120 ch essence et finition premium, c'est 25 500 €.

La remarque que je fais est : oui une Q2 coutera 10/12/14 000 € de plus, mais elle se revendra également +- 10 000 € de plus, certes tu seras perdant financièrement parlant (car une Ceed se négocie bien contrairement à une audi) , mais c'est loin d'être le gouffre qu'on peut penser juste en regardant le prix d'achat.

 
Donc merci de confirmer qu'en décote pure, la Q2 est juste une connerie.

Dites, on va voir pour une 2008,c est bien comme seconde caisse ?

mieux fini que la Captur, oui
 
Vise un 110 cv, essence ou 120 diesel
 
 
Sinon, mokka

C'est le meilleur SUV urbain pour l'instant, hors Q2, et dans l'attente de la sortie de l'Arona et du T-Roc.

Si j'étais toi, je patienterais un peu pour attendre la sortie de l'Arona, si tu regardes sur du neuf, voire du T-roc selon ton budget.

Pour au dessus : le Mokka est pas mal mais plate forme très vieillissante et il est plus gros.

 
Perso, j'ai payé 100% des frais de ma caisse precedente (amortissement, essence, assurance et entretien compris) avec les IK que me donnait ma boite...
 
C'est nettement mieux qu'une voiture de fonction si on est dans la situation qui va bien (dans mon cas: 30 000km/an dont 20 000km en pro).

 
Il n'y a que deux types de personnes pour qui le prix est totalement anecdotique:
- les miliardaires genre bill gates
- les idiots qui ne savent pas gerer leur vie
 
Si notre ami est un passionné de voiture, mettre 35 000 euros est totalement comprehensible. Il n'empeche qu'avant de mettre 35 000 euros dans un suv citadin, le bon sens conduit quand meme à se demander si c'est le meilleur choix.
 
Là, le cahier des charges tel qu'il est presenté peut etre rempli pour 10 000euros de moins. Tout ingénieur compétent te dira que la surqualité est un defaut.

Disons qu'on va devoir prendre en urgence une LOA sur stock.

Je cherche surtout à faire la moins mauvaise affaire possible. Je vais me faire sodom, mais autant que ce soit avec une voiture correcte

La 2008, elle est en face du captur, pas du kadjar

Vivre dedans a l'annee. Ou voyager a l'annee dedans.
Avec comme priorite un truc tout chemins ++ et qui consomme pas 18litres au 100.

Je regarde sur lbc un mitsubishi delica 2000e mais la carroserie fait peine a voir meme pour moi aussi ainsi qu'un t4 synchro a 5000e aussi.

Mais cette histoire de nouveau controle technique avec ses 400 points de verification (ainsi que de verifier si lusage du vehicule correspond a la cg...).ca discute beaucoup dans les milieux hyppies et teufeurs en ce moment...

Devrais je partir sur un essence? L'ue vua l,etat part en guerre contre les vieux diesels...

Pour le suv par exemple ca serait interieur salon et cuisine (via un systeme de tirroir posé sur rail pour agrandir lespace vital), tente de toit et une tente exterieur collé au "tirroir" avec un poele a bois.lui meme relie a la tente de toit. Un projet un peu loufoque mais pas si stupide a mon sens.

Budget total : 7500

Ps : systeme tirroir implique une caisse tres haute, cad 1.80m histoire davoir un tirroir de 1.7 de haut.je fais 1.68. Mais je ne sais pas si tu as compris l'idee.

La surqualitance ?

Si tu en es sur la surqualitance, tout le monde peut s'acheter une Dacia Sandero stepway, ça fait le job  

Ou un Dacia Lodgy s'il veut de la place  

Aujourd'hui il n'y a plus de mauvaises voitures, (ou très très peu), donc autant s'acheter les moins chères de chaque catégorie selon ton propre raisonnement.

Comment qualifies-tu 260 chevaux pour le cahier des charges de monsieur tout le monde ? C'est de la surmotorisation à fond, et pourtant, certains le conseillent / l'apprécie.

Je suis dans le Var ces temps ci, j'ai beau les prendre à 20km/h ma fiesta diesoul racle sa bavette quasi à chaque fois ^^

 
Bof chacun fait ce qu’il veut de son pognon ...
Un fumeur claquera 9000€ en 10 ans, si le gars veut se faire plaisir avec une belle caisse , c’est  son choix

Surtout que le delta avec une random caisse, en décôte, sur 10 ans, doit être de 5 K€. 500 € par an pour rouler dans une caisse + confortable + dynamique, mieux insonorisée, avec un système audio de meilleur qualité, une bonne BVA, un moteur essence qui consomme peu, une position de conduite >, un meilleur vieillissement des matériaux, c'est pas fou non plus.

 
L'a pas intérêt à se faire contrôler par les flics, parce que là c'est immobilisation directe
Sinon oui, pour un van 1 ou 1.5 places, tu peux tracter avec plus petit. Le mien c'est un 2 places, chargé je suis à 2T.
 

 
Pour une caravane, 2RM ça suffit. Et une compacte équivalente aussi je suppose.
 
Pour un van, faut 4RM, rien que les sorties de patures avec les terrains degueux, tu es content de les avoir. Pour le moteur, faut du couple, 350nm/2000t min histoire de pas trop galérer. Pis 150ch c'est le minimum pour être confortable, surtout dans les montées. Là on a pris 180ch parce qu'on voulait une boite auto, ça tracte vraiment bien. Après on va pas en montagne, où ça serait pas la même je pense.
 

 
Nan mais le kuga, à la conduite, il est vraiment sympa hein
Après il manque de rangements, et il est pas immense à l'interieur.
 
 
 
Fais comme tout le monde, aménage un trafic ! ça coute pas cher, ça se répare facilement.

 
J'avais oublié de préciser que je suis libéral donc j'achète mon véhicule à titre privé ou pro ou LLD/LOA.
 
Bah j'en sais rien avec une 6v entre 10 000 et 15 000 km je pense donc entre 4500 et 6500 à la louche au bareme sur un achat à tite privé. Pour une LOA j'ai bien peur que je sois à plus de 7000 par an... sans compter le rachat à faible cout si je prends des gros loyers... bref j'allais signer demain pour un achat à titre privé mais j'ai des doutes
 
Et c'est là que tu te dis... et si je prenais un comptable / expert comptable peut être ...

Thalis : je vis peu ou prou en montagne. Et je ne parle pas de routes goudronnées

 
me saoule cette gamme rono avec ses noms à la con !
 
 
j'ai édité

Mais t'as quand même probablement raison pour la finition  

Pour le coup, il y'a quand même des limites à l'absence de finition, vu les prix pratiqués, le Kadjar c'est honteux