Reprise du message précédent :

J'ai pas aimé spécialement le 2008 perso...
1) l'impression d'être dans une 2008 élevée, donc de la place en hauteur mais pas en largeur,
2) l'intérieur fait a mon goût assez cheap (comme dans la 208) alors qu'extérieurement la voiture fait pas trop cheap.

Bref, un sentiment mitigé... l'impression d'être dans un truc bling bling qui déçoit quand tu rentres dedans par son manque de qualité perçue et ses plastiques dur en bas et son sentiment d'être taillé à la hache sur le haut du TDB.

La 308 II est bien mieux je trouve, et peut être pas spécialement plus cher in fine qu'un 2008 pour des prestations supérieur.
Mieux fini à l'intérieur, pas cette sensation d'être dans une camionnette, plus classe, etc ...

Un SUV quoi, c'est à la mode mais dés que tu grattes un peu, ça n'a aucun intérêt et peu de qualité hormis pouvoir montrer qu'on a acheté un SUV.

Sans aucun soucis me concernant, j'ai fait la transition dans les deux sens, sur voiture et moto.
Je saurais même pas te dire ce que je préfère

Parce que ça a le look d'un 4x4 sans en avoir la transmission, parce que ça la hauteur d'un monospace sans en avoir l'habitabilité, parce qu'il y en a plein le cul de la courses à celui qui a la plus haute, parce que ça a l'encombrement d'une berline sans en avoir les qualités dynamiques, parce que ça des noms à la con qui évoquent l'aventure et les grands espaces alors que ça franchira jamais que le trottoir devant l'école de Timéo et Louna, parce qu'on achète ça dès qu'on a des gosses mais qu'on veut une tire qui fasse pas trop famille mais plus "baroudeur" donc qu'on n'assume pas ses choix de vie arrivé à la quarantaine, et parce que c'est vendu trop cher pour ce que c'est.
 
J'aime pas trop, sinon.

Je te conseille d'aller voir une 2008,GT line, elle est quand même bien finie, mieux qu'une Fiesta

La 308 II est effectivement un cran au dessus, c'est pas illogique

Le 2008 c'est une sorte de break surélevé, restylée pour en faire un pseudo SUV, pas autre chose, normal que tu n'aies pas une sensation d'espace au coude particulière dans une 208 break et surélevée, l'avantage c'est avant tout le grand coffre / à  la 208, et la capacité de chargement en mode plancher plat, et un peu plus d'espace à l'arrière pour les jambes / sièges enfants.

Forcément en tant que conducteur, si tu ne regardes pas ça, et si tu n'aimes pas la conduite surélevée, tu ne peux pas y voir la moindre qualité, mais pourtant elles sont là : une 2008 sera plus familiale qu'une 308 II, pour moins cher. Mais évidemment ses prestations routières, sa finition, sera inférieure. Tout est question de cahier des charges.

J'aurais pris les 2

 
entre la moto et la caisse, dans les deux cas j'ai deux gros compteurs à aiguille, sauf qu'ils sont inversés, c'est assez chiant

Vitesse réelle = lecture sur le GPS = digital.

 
Digital = Doigt.
 
 

Abus de langage utilisé de façon universelle par les francophones, tout ça.

Bah voila, lecture avec le doigt

LOA

la fiat tipo c'etait pas sensé etre une voiture bon marché

si why

 
Tu le dis toi même, la sur-qualité, c’est par rapport au cahier des charges défini.    
Dans le cas de notre ami, son cahier des charges a été défini, et dépenser 35 000€ pour y répondre est inutile.
 
On peut effectivement lui proposer de dépenser son budget "parce qu'il peut", mais ça ne me semble pas être une démarche saine. C’est un peu comme les vendeurs qui commencent par demander le budget du client avant de savoir quel est son besoin : c’est une approche de margoulin.
Pour moi, la bonne démarche consiste à lui proposer le véhicule optimum pour cahier des charges technique puis de lui faire des propositions jusqu’à son budget, en étant clair sur le gain et le delta de prix pour ce gain. A lui ensuite de faire son choix.

Comment peut-on avoir à prendre une LOA en urgence ? Achat traditionnel en occasion impossible ?

Quand ta voiture te lâche 15 jours avant de reprendre un boulot par exemple.

 
Tu n'as pas un membre de ta famille pour vous prêter une vieille rougne pendant quelques semaines ?  

Louer une voiture.  

A t'entendre, on dirait qu' il n'a fait que donner son budget, sans autre sorte d'indication, or ce n'est pas le cas, je te renvoie à son message.

Concernant le tarif, je te renvoie cette fois ci à mon message, tout le monde peut rouler en Dacia Sandero, ça fait le job pour 3/4 de la population.

Mais l'achat d'une occasion récente à 50% du prix du neuf c'est pas quelque chose d'envisageable ?

 
Ça se tient.
Mais pour rappel concernant le fait de prendre ça parce qu'on est papa, je rappelle que j'ai une ND qui est tout sauf une voiture a papa (voiture à tata proof )

2008 et 308, cépapareil
 
look çuv d'un côté + "break sympa" / "berline"

 
Le prix catalogue ne compte absolument pas pour comparer deux bagnoles.    Au moment d’acheter, ce qui compte, c’est le prix à payer.    
 
Sur le fond, je confirme que les Renault en finition haute ne sont pas aussi bien finie que les peugeot en finition haute (comparaison faite sur clio/208 et megane / 308).
Sur les finitions basses, c’est à peut prêt identique: nulle dans les deux cas (comparaison faite sur les voitures de service du boulot).
 
Après, il faut prendre le prix en compte, et se demander si cette montée de finition justifie les milliers d'euros d’écart qu'il peut y avoir entre une Megane Intens et une 308 féline... Ça, c’est à chacun de voir.

Objectivement, vu les tarifs d'une 2008 GT-line, je trace ma route en direction de la 308 II sans hésiter.
Et la Fiesta est bien moins cher aussi

L'Ecosport (plus comparable a la 2008) est une bouse a côté du 2008.

 
A finition / motorisation et volume égal, un SUV est plus haut et plus lourd.
 
Dynamiquement:
centre de gravité plus haut + masse plus élevée = comportement dynamique moins bon.
 
Pour un constructeur:
- soit il propose une voiture qui tient moins bien la route.
- soit il durcit les suspensions pour éviter le roulis et dégrade donc le confort.
 
Conclusion:
- Une berline fera toujours moins de compromis qu'un SUV.
- Sauf à en avoir vraiment besoin (position de conduite haute ou garde au sol élevée), le choix d'un SUV n’est pas forcément rationnel

Tu as testé les 2 (et pas que sur catalogue) ?
Esthétiquement ... l'égout et les odeurs
Le comportement moteur doit être bien différent et la Mazda 3 va surement te sembler mou d'la bite.

 
Franchement, entre un HRV et un 2008, il n'y a pas photo: dans un cas, tu as un truc vraiment fiable et dans l'autre, tu as du PSA.

 
Deux super bagnoles   .  
- la mazda 3 a un coffre plus petit
- la honda civic X a une esthétique douteuse

Je suis le premier à le dire mais impossible d'avoir un hrv avant 4 mois

 
Non.    
 
Il a donné un cahier des charges techniques et un budget max de 35 000 euros.
 
Vous proposez des bagnoles à 35 000 € pour répondre à un CdC auquel on peut répondre pour 25 000 euros. C’est ce que je dis; c’est de la surqualité (ou un comportement de vendeur de cuisine, au choix).
 
 

 
En réalité, une dacia ne répond pas au CdC (conscient ou inconscient) de la majorité de la population car:
- d'une part c’est objectivement peu confortable et mal insonorisé
- d'autre part la majorité des gens a du mal à ne considérer la voiture que comme un moyen de transport et non comme un vecteur d'image sociale.
 
Il y a un différence nette entre:
- les fonction minimales à remplir (aller du point A au point B)
- un cahier des charges conscient (aller du point A au point B dans un  minimum de confort et dans un bagnole fiable)
- un cahier des charges réel (aller du point A au point B dans un  minimum de confort et dans un bagnole fiable, le tout en ayant la classe)
 
Ce n’est pas parce que bill gate est riche qu'il s’achète une bagnole à 1 milliard de dollars. Pourtant il pourrait.

 
le prix neuf en 120 chx essence de la version comme la mégane  

 
La civic
les plus:
- le moteur est vraiment très nerveux et la boite super agréable  
- le coffre est grand  
- niveau option rien à dire la finition est très bonne
les moins:
- une voiture gigantesque
- une consommation élevé
 
La mazda
les plus :
- une très bonne boite  
- une habitabilité à l'arrière plus que correcte
- la aussi les options sur très présente
- une consommation sur le test plus que correcte
les moins:  
- un tout petit coffre
- pas le coup de pied de la civic à l'accélération
 
Voilà tout

Sans connaitre tes critères de choix, ca va être dur.
S'il faut caser 2 poussettes, le labrador et les affaires de la belle mère, la taille du coffre va poser problème.
Si t'es celib sans gnome, osef.

 
Parce que tu n'as pas besoin d'un grand coffre modulable ni d'espace aux jambes arrières, ni envie de conduite surélevée    
 
Sinon, ça serait une erreur de s'orienter sur la 308 II    
 

C'est formidable, tu viens de dire que personne n'a besoin d'un véhicule premium, tout en disant qu'une Dacia ne suffit pas

En gros 100 % de généraliste pour tout le monde, m'okay

Pas de bébé. En couple. 50 kilomètres par jours et reunionnais

 
Toujours pas.    
 
Tu confonds joyeusement "Fonction minimale à remplir", "cahier des charges conscient" et "cahier des charges réel".
 
Relis bien.
 
Trois exemples standards :
- Acheteur 1 veut une voiture pour aller du point A au point B pour le moins cher possible, le tout dans une voiture fiable. => Dacia
 
- Acheteur 2 veut une voiture pour aller du point A au point B dans une voiture confortable, fiable et avec quelques options (radar, caméra de recul...). Budget de 20 000 euros => généraliste
 
- Acheteur 3 veut une voiture pour aller du point A au point B dans une voiture confortable, proposant des finitions de folies et avec un gros moteur (ou avec de la classe). Budget de 40 000 euros => premium
 
Un exemple moins standard :
Acheteur 4 veut une voiture pour aller du point A au point B dans une voiture confortable, fiable et avec quelques options (radar, caméra de recul...). Il a 100 000 euros sur un compte en banque.
=> tu lui proposes du premium alors qu’une généraliste répond à son besoin.
=> je propose de lui dire qu'une généraliste répond à son besoin, et donc soit qu'il peut dépenser moins que ce qu'il a sur le compte, soit qu'il peut ajouter des critères à son CdC.
 
 
Je peux comprendre que pour certain, le pognon est l'élément limitant, mais ce n'est pas le cas pour tout le monde. Personnellement, j'ai fait le choix de m'en tenir à mon CdC initial plutôt que de dépenser plus et de prendre une premium. Le pognon économisé servira pour des choses qui comptent plus à mes yeux.

Non, et je pense que tu encules les mouches

 
 
Et je pense que tu n'es pas de bon conseil, donc tout va bien  
 
Je ne sais pas si tu as déjà eu rencontrer des cuisinistes, mais tu devrais bien t'entendre avec eux. Généralement, dans les 10 premières minutes, ils demandent le budget. Ils ne sont pas là pour répondre au besoin réel du client mais pour lui faire dépenser son budget.  C’est commercialement déplorable, mais c’est justifié par le fait qu'ils veulent faire vivre leur boite (et qu'ils ont des primes). Sur un forum, ce type de comportement est assez déplacé.

Donc osef du coffre.
Si tu fais pas de manœuvres, osef du gabarit de la voiture.
J'imagine que les tarifs sont comparables ?
L'esthétisme est propre à chacun ... bref, quel comportement moteur t'a le plus plu ?

 
et l'occasion ?
 
je préfère une occase récente que rouler avec une dacia neuve (no offence ) et ca ne coute pas plus chere, l'automobile n'est pas qu'une affaire de raison, comme le reste ...