Reprise du message précédent :

Je remonte mon sujet.
Le budget est revu à la hausse jusqu'à 5000€.

 
Quelques photos de mon nouveau char de papy
J'ai fait 500 bornes avec, ça roule très bien, très doux. Je sens presque pas les nids de poules et les ralentisseurs
 
Consomme moins que mon A1 TDI 90, et me coûte moins cher en assurance
 
Assez molle à bas régime par contre, ce qui ne la rend pas super agréable en conduite urbaine.
 

Elle présente bien.

+1
 

 
à ce prix là, + km, rien à dire
 
je suis sûr qu'il y a des golf comparables (année, CV, km) + chères !!  

 
 
Ne jamais oublier les 607 V6. JAMAIS !  
Et confirmée par le garagiste, qui a ouvert de grands yeux  pour le prix. C'est une affaire en or si j'ai pas peur de la consommation.  
Mais à 70% E85, m'en fou du 12l/100 :]

Le restylage de l'intérieur par rapport à la phase 1 est vraiment sympa. Belle acquisition

 
 
Je suis surpris par l'intérieur : j'aime autant sinon + que la nouvelle, trop clinquante.
L'insert bois est pas mal du tout avec cette forme assez dynamique.

En effet, c'est carrément 2 voitures différentes du point de vue intérieur ! Pour comparaison, une phase 1:

Yes. L'intérieur de la ph1 fait vraiment austère

nope  

Cool.  
Combien en assurance ?

60€ par mois en tous risques

Ah oui quand même !  

Bonus de combien ?

Tout risque, ça ne veut pas dire grand chose.
 
Je suis chez MMA, 50% de bonus cette année   . Je peux faire un devis en ligne pour ma Yaris a 330€ et par défaut, MMA me demandait 530€.
 
Entre les 2, les franchises, le montant de l'assistance juridique, la distance de l'assistance de la voiture, ....
 
Tout est fait pour te rajouter des frais.
 

20%

 
Je suis pas fan mais ça reste un modèle sympa, et effectivement le restylage apporte un gros plus à la finition et au style intérieur.  
 
Je trouve ça assez fou qu'elle consomme moins qu'une A1 TDI 90, sur les mêmes trajets ?

 
Vraiment sympa l'intérieur effectivement  

 
J'ai loupe une 1.8 ts a 5000€ 73000Km... sniff
 
Le 1.33 100 ch est repute pour etre tres mou, le 1.3 est ces 87ch me semble juste
reste le d4d 90ch perf sympa mais je ne suis pas sur que fiabilité rime avec diesel...
 
Meme question pour une Venga 1.4 90ch Diesel : fiable ou pas ?
 
En essence les 207 1.4 et 1.6 Vti me font aussi flipper, apparement beaucoup bouffe pas mal d'huile, un comble a notre epoque
 
Renault c pas possible, j'en viens et j'ai trop emmerde avec leur Dci
 
Pour info la voiture fera un peu de ville (des feux oui mais pas d'embouteillage interminable, ville provinciale de 150000 habitants) mais 2x100 bornes de nationales par WE avec des deplacements genre 5 à 6 fois 8 km le We

Mêmes trajets. En ville c'est similaire, sur nationale et autoroute j'ai 1L de moins avec la merco (4,5l/100)
Maintenant c'est vrai que je ne les conduit pas de la même manière, je suis bien plus pépère avec la merco. La Audi était fun à conduire nerveusement (version s-line).

L'ODB est fiable ?

J'espère

Ah, et la A1 était en pneus hiver aussi

Il y' a des pneus hiver qui consomment pas plus que les été t'façons...

A mon avis l'ODB sous estime, mais c'est quand même pas mal, même si c'est 5/100, impressionnant, mais t'es en boite manu donc ça aide un peu par rapport à une BVA (je compare avec ma c5  qui est a 6,7 /100 en réel  

Comment tu fais pour estimer la conso réelle?

J'ai comparé  le nombre  de km  que je fais avec ce que je mets dans le réservoir

C'est de la merde, à fuir. (j'espère être assez clair )

il n'y a qu'une seule méthode : à l'ancienne.
 
Tu relèves à chaque plein les quantité d'essence (calepin ou appli)
 
Perso, ma Sandero 0.9 Tce sur 32000km relevés de cette manière, ça donne du 7L pile poil.
 

Ok ça donne une conso mixte quoi... J'y penserai au prochain plein!

 
Tu as postulé chez Jeep et ils t'ont refusé ?    
 

 
Pour un 0.9, ça consomme. Ma Yaris 1.3 100cv était a 6.8l/100, avant que je ne fasse mumuse avec l'E85.

Une jeep sur la côte d'azur...
 
La BA doit être + utile que le 4x4 !    
ou c'est pour tracter le jet sky
(mais je ne vois pas d'attelage)
 

C'est surtout pas le même projet... La sss1 c'est un karting qu'il faut cravacher pour qu'elle sorte ses chwal. La Clio en 140, c'est une compacte un poil vitaminée. Rien de comparable.
Si tu veux des sensations sur toutes les petites routes de campagnes, la sss c'est le bon choix. La Clio est bien plus polyvalente.

D'ailleurs vu que vous reparlez d'E85 de loin, jme suis fait quasi engueuler par mon garagiste qui m'a soutenu mordicus que si je voulais flinguer mon moteur, j'avais juste à continuer avec sieur Alcool de betterave...
Pourtant, j'ai un des moteurs les plus permissifs sortis pour le sujet. Il allume même pas son petit voyant à 50%+.

holala j'adore  
Vive les péniches de retraité et leur confort  
 

4,5l?  
Joli Je pensais que ça boirait bien plus http://www.vroom.be/fr/prix-voitur [...] i-84427-10

Moteur, confort, possibilités.  
Tu peux te tapper une traversée de la France sur autoroute sans trop de soucis avec la Clio, chose qui sera moins évidente avec la suz.  
Niveau fiabilité, je saurai pas dire. La sss1 j'ai jamais entendu trop de trucs dessus, ni sur la Clio par ailleurs.  
Rappelle moi juste le cdc ?

Mon garagiste qui me parait tres bien m'a tenu ce discours :  
E85 = folie
E10 Pas bien  
Sp95 oui si E98 pas dispo...
 
Ce qui est sur c'est qu'entre le E10 et le sp95 il n'y a aucune economie vu que je fait plus de bornes avec le Sp95