Reprise du message précédent :

J'avais lu il y a quelques années, qu'une Prius par exemple, c'était un véhicule "pas cher" au Japon. le Prix d'une Yaris en Europe en somme.
D'où le succès de cette dernière, et de sa finition intérieur. Donc j'imagine que c'est aussi la même chose pour le reste de la gamme.

J'avais vu le truc pour la corvette, vendue très chère en france, on s'étonne à chaque fois d'avoir une finition légère, mais c'est normal car aux states c'est un véhicule certes puissant mais qui est vendu 2 fois moins cher...que chez nous... donc les attentes sont pas les mêmes, c'est pas un produit luxe là bas (hormis peut-etre la dernière?)

Très bon résumé

Un peu tous, SUV dernièrement, mais ça va développer le réseau.

Voila La présence d'une marque compte beaucoup. Il y a encore peu, par chez moi les coréens avaient des petites concessions qui n'inspiraient pas confiance voire multimarques. Et là, des gros garages ouvrent.

La 206+, cette horreur  

Pour plein de Youtubers aussi, notamment Matt Watson que j'aime assez, même si en l'occurrence, ce comparatif qui place la i10 en tête est assez mal foutu.

C'est parce qu'elle est fabriquée au Japon Pour la finition des intérieurs, il doit y avoir un facteur culturel avec des marchés où les gens s'en tapent.

 
Je pose la question car ce n'est absolument pas le cas dans les catégories A et B majoritairement représentées en Europe devant les CUV.
 
Donc bon, n'exagérons rien hein. Cela fait 10 ans qu'on parle de cette "montée fulgurante" des coréens et ils sont toujours dans le milieu/bas de classement toutes catégories...

Ma Suzuki Baleno aussi était " Made in Japon " est la finition intérieure était clairement cheap    
Pas du tout au même niveau que les marques européennes en tout cas.

Non mais moi de base je l'ai exclu car elle était trop grande la i10 par ex... du coup c'est chaud de faire un classement comme ça si on sait pas ce qu'on cherche en prio dans une citadine.
 
C'était Twingo ou Aygo en gros nos cibles.

Je crois pas en quoi c'est chaud, sinon tu fais un classement tous les 10 centimètres ? L'I10 fait 3,67, ça rentre pleinement dans la catégorie micro-citadine...
 
Dans des classements les dimensions figurent systématiquement, donc à toi d'éliminer un modèle si tu le trouves trop long à ton gout, ça n'enlèvera rien à ses qualités intrinsèques et le classement demeurera pertinent, c'est juste que toi tu élimines le meilleur des modèles pour une question de dimension (ce que je comprends parfaitement)

Vu une glof tsi sur le parking de ma boite , à froid ça fait le même bruit qu'un hdi

Y paraîtrait à c'qu'il paraît, que c'est l'injection directe. J'ai ce genre de mélodie sur mon char aussi, c'est chiant.

 
J'ai pris la plaque pour faire une verif sur oscaro , c'est bien un tsi , injection direct de 122ch , ce bruit de merde  

Interessant merci,
bien la consommation pour une essence.
Tu as eu un prix au salon ?
Elle est bruyante sur autoroute ?
(ça manque de photo)

Pour qui veut une caisse passe partout et sans fioritures avec un bon rqp cette Baleno est une bonne petite caisse. Je l'ai conseillée 2 fois ces derniers temps.

Pareil sur mon bimmer. Par rapport au M52, la première fois tu crois que tu t'es fais fourguer une 525d.
 

Sur ma 500 c'est variable, quand je m’arrête pour ouvrir la porte du garage elle ne claque pas mais d'un coup elle change et commence a faire le bruit d'injection direct.
C'est vraiment au ralenti moteur chaud que ça vient.

Du coup autant prendre un vrai gazout avec du poil autour

Le bruit de mon 1.8TSI à froid...

 
et c'est moins cher à la pompe !

Vous faites comment pour entendre le bruit du TSI de la G7 ?

Moi je l'entends pas, j'ai même cru que le moteur était arrêté (à l'intérieur)

 
C'etais une golf 6 et j’étais à l’extérieur.

Idem.
Et j'avoue qu'après le diesel de ma yaris, ça m'a fait un choque agréable j'avoue

 
https://www.youtube.com/watch?v=3FPRxbyST-I
 

 
 
Mon père a aussi une Golf 6 Tsi 122ch, on est d'accord pour le bruit de tracteur au démarrage à froid !

Je pense que tu parles de ça:
https://youtu.be/00bBsiqv3Xo
 
Apparemment, dans certaines conditions, de l'essence est envoyée en excès pendant quelques secondes pour chauffer les catalysateurs
Ma Golf6 1.4tsi le faisait régulièrement.
 
A chaud, ce bruit disparait complètement et le moteur est effectivement super silencieux au ralenti.
 

 
les français préfèrent un captur au coffre plus petit payé à prix d'or en lld chacun son choix

 
j'ai mis des photos sur forum-auto.com dans la rubrique suzuki sur le topic baleno (tu pourras d'ailleurs aussi y lire d'autres avis assez positif). Je fais jamais d'autoroute avec donc mon avis sera pas très intéressant. De ce que j'en ai vu le bruit du moteur devient assez présent à partir de 120km/h. Oui la conso d'essence est top surtout vu les faibles températures que l'on a actuellement. Je l'ai payé 13000 euros avec garantie 5 ans, peinture métal et frais de mise à la route inclus.

 
J'ai eu entre les mains DS3 THP 156cv et DS3 eHDi 112cv, a finition équivalente.
Même si le THP a tendance a claquer a froid et un peu à chaud (même en bonne santé), le HDi est quand même autrement plus bruyant, a froid ou a chaud, c'est juste incomparable.

Clairement, sur la G7 TSI125, l'insonorisation est top

Ça ressemble au problème de tendeur de chaîne ce claquement, non ?  

Le "autant prendre du mazoil" d'Obsy était un chalut de grand fond

 
Pourtant un diesel VAG, c'est comme le fond euro... Une valeur sure et sans risque.

 
Le captur a hérité de la banquette coulissante de la twingo, ça et le double fond y a moyen d'avoir un bon coffre quand même

 
1.4l TDi ultra

Yo,  
 
Moment de remplacer ma caisse de fonction. Carte blanche. J'ai un loyer max à ne pas dépasser donc je sais pas trop ce que ça donne niveau budget. L'actuelle est à 34k€, c'est une Golf 7 Carat 2.0 150ch manuelle.
 
Mes critères :  
- Je suis jeune, pas de femme, pas d'enfant. Donc pas de besoin particulier.  
- 5 portes
- Diesel
- Si je peux garder les 150ch c'est cool
- Boite automatique
- Régulateur adaptatif (quand on y goûte..)  
 
A part des voitures du groupe Volkswagen, je vois pas trop dans quoi taper, car en terme d'équipement les autres sont un peu à la ramasse et avec la boite DSG ça donne accès à un mode bouchon (Traffic Jam assist) qui te permet de cruiser pépère et sur le papier ça me plait bien (se taper des bouchons quand t'arrives sur Paris après 4h de voiture.. nerveusement c'est dur à subir, surtout quand c'est régulier pour moi).
 
Je partirai, de tête, sur une Leon restylée 2017, 2.0 150 DSG, finition FR + options. Ça reste chez VW je serai pas trop dépaysé sachant que la nouvelle Leon est une copie parfaite de l'actuelle Golf (à part quelques finitions en retrait). Par curiosité je vais voir à combien sort le nouveau Tiguan en DSG 150 Carat et la 3008 GT Line en 120 ch. Les compacts françaises sont hors de prix en leasing en plus d'être à la ramasse en terme d'équipement/sécurités actives.

Alfa G.

Kia Sportage.

Skoda Superb.

la Giulietta n'a pas les goodies avancés genre le régul adaptatif.
 
je dirais Megane, 308...
Pas moyen d'avoir un budget plus conséquent si tu prends une hybride ? (genre une Golf GTe )

 
Alfa, juste 120 ch en boite auto, sinon c'est 170 ch et je suis hors charte. Pas de régulateur adaptatif.
 
Kia Sportage me plait, dans ma liste, mais trop de CO2 (je vais quand même voir le prix) et pas de régul adaptatif, donc encore moins de traffic jam.
 
La Superb me plait, mais je vais être hors budget si je l'équipe au niveau de ma Golf. Faudrait que je tape sur l'Octavia qui me plait déjà beaucoup moins.
 

 
Megane et 308, pas de régulateur adaptatif. C'est du frein moteur bidon pour la 308 (je trouve ça encore plus dangereux) et pas encore dispo sur Meg 3. Et elles coûtent bien plus cher (valeur résiduelle à chier j'imagine)..
Puis la Megane n'a pas le dci 130 en boite auto, le 170 n'est pas encore arrivé.
 
Non, j'aurais aimé aussi, mais pas possible

   En effet c'est débile et dangereux  

Et les Jap    la Civic et la Mazda 3 peuvent aussi avoir le régulo adaptatif mais je ne sais pas comment il fonctionne  

Série 1 ?

Taudi ?  

 
La Mazda 3 me faisait de l'oeil, mais ça passe pas en CO2.
 

 
Je pourrai, mais trop cher pour ce que c'est (équipement proche de 0).
 
A part la Leon qui me semble être le meilleur rapport Q/P actuellement, je vois pas d'autre alternative.
 

sinon ya la Golf 7 restylé qui est commandable depuis pas longtemps
Si tu es content de la Golf, pourquoi pas repartir dessus.
 
Les tarifs et equipements : http://vw.sh05.net/_documentations [...] tarifs.pdf
 
Sinon regarder un série 1 chez BM, Audi A3, ou Mercedes Classe A, ou chez Volvo (mais c'est du premium, donc peut etre hors budget avec le meme niveau d’équipement que la Golf)