Reprise du message précédent :
C'est français

J'aime bien, loin d'être aussi mal fini que certains le disent, honnêtement c'est au niveau de Lexus.
 
En revanche assez peu de place et de visibilité au place arrière pour une voiture de ça taille. Les motorisation essence sont peu fiable, je me risquerait pas à prendre autre chose de le Thp200.
 
J'aime bien le "poste" de conduite. Pour le reste ça dépend de l'année du modèle que tu vise.

 
Il y a des gens en France qui achètent autre chose chez Suzuki que des 2 roues et des Swift ?

Bas ? Je trouve cela super cher justement...
 
Pour l'avoir déjà testé, je n'ai que du positif à dire mis à part la finition franchement dégueulasse

Hello,

Vous pensez cette voiture bien positionnée au niveau du prix ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 58015.html

Un avis par ceux qui auraient déjà pu la posséder / essayer ?

Quid de l'entretien / réparation du 4control ?

A première vue je la sens trop chère d'au moins 2k€, je me trompe ?

Merci

 
Les moteurs essence DS5 sont donc peu fiables. Osef des places arrières, c'est soit pour les mioches, soit pour les "autres" ^^
 

 
Moteur de Megane RS dégonflé à 205ch donc de la camelote fiable qui boit un peu. De mémoire, j'ai pas souvenir que le 4control nécessite un entretien particulier mais en tout cas je n'ai pas entendu parler de pannes connues
 
Et sinon je suis d'accord, elle est trop chère d'au moins 2000 balles...

C'est exactement la même que la mienne La mienne est de 2010, payée 10500€ avec 60k km. Pas une super affaire, mais vu la rareté du modèle faut être patient et bon négociateur si on veut trouver mieux. 8k€ pour celle-ci je pense que vous rêvez. Mais ça se tente, on sait jamais  

J'aime pas la DS5 d'avant 2015  pour
* Son confort (a été amélioré suite à restylage)
* Ses lacunes technologiques pour un sommet de marque accès premium (s'est un peu amélioré avec le restylage) : pas d'aide au freinage d'urgence, pas de lecture des panneaux, pas d'alerte franchissement de fil, pas de régulateur adaptatif, pas de systeme de surveillance des angles morts, pas d'aide au stationnement, pas de vision tête haute, feu de route pas automatiques, pas de projecteur directionnel, systeme GPS naze...  depuis le restylage elle s'est améliorée sur certains points que je viens de citer (AFIL, SAM, affichage tete haute.... etc), mais jusqu'en 2015 ça fait quand même tâche...
* Son manque cruel de praticité (ouverture du coffre petite pour une voiture avec hayon, boite à gant ridicule, accès aux places arrières,
* Sa consommation, stratosphérique en essence, élevée en diesel
* Sa vieille plate-forme, elle est très bonne, 308 1, C4, mais voilà quoi c'est pas une plate-forme de C5 ni une plate-forme de dernière génération, plate-forme qui lui interdit d'avoir le sommet de la marque citroen en suspension (qui n'existera plus ) : les suspensions hydractives

en résumé t'as une bagnole généraliste relevant du segment des compactes qu'on a transformé en berline-suv-premium par quelques accessoirs bling bling et en améliorant le design en sacrifiant l'habitabilité, et en réduisant le confort (jusqu'au restylage), ça séduit pas les foules

A partir de 2015 c'est un peu mieux.

Les points positifs : la ligne pas trop mal, les sièges en bracelet de montre magnifiques (mais t'en a peu en occaz...) et super confortables (=/ suspensions), et le poste de conduite vraiment agréable et qualitatif.

Si on enlève l'aspect bling bling et le poste de conduite sympa, ça reviendra à nettement moins cher de s'acheter une 308 I...

J'adore le look de la DS5
 
Par contre, en regardant un peu les DS4 (laide pour le coup) dans la rue, j'ai constasté que le panneau de navigation est le même que sur ma C4
 
Des DS3, on en voit à la pelle sur les routes.

La gamme DS fait vieillotte maintenant ...  
Faudra attendre 2018 pour du neuf ...

+1
 
J'ai essayé la DS5 hybride. C'est une voiture imposante mais très exigüe à l'intérieur. A l'avant, on est comprimé de tous les côtés : plafonnier, tableau de bord... c'est tout juste si on aperçoit son passager A l'arrière, peu d'espace et garde au toit réduite en raison de la ligne. Et le coffre est ridicule sur la version hybride, amputé par la batterie. Quant à la puissance, on ne sent pas du tout les 200 cv. J'ai essayé un diesel aussi, je ne sais pas quel moteur c'était mais encore plus un veau.

 
Clairement    
 
Mais franchement, j'ai du mal à le reprocher à PSA, je préfère qu'ils mettent le paquet sur la 308 2 la 3008, 2008, 208, 5008, C3, C4 picasso 2... etc...sur les moteurs... (de bons essences, de bon diesel), une nouvelle BVA... que sur la gamme DS.

 
C'est pareil sur DS3, la planche de bord est identique à celle de la C3.
Comme notamment les phares et le bouclier avant ("juste la découpe pour les LEDS" ) ...

Ou simplement rajeunir et renforcer l'offre Citroen plutôt que de créer DS en délaissant le double chevron.
Aujourd'hui, DS fait coquille vide et Citroen n'a plus aucune crédibilité niveau image.

La C1 II, mouais, j'ai l'impression de ne voir que des 108.
La C3 II phase 2 est insipide face a ce qui se fait maintenant, pourtant, la phase 1 apportait du nouveau je trouve face aux 207/Clio 3.
Les C3 III et C4 Cactus qui n'ont aucune classe (la C3 III est un gros veau en plus), peut être l'originalité du Cactus ? mouais, look playskool.
La C4 II est insipide et maintenant dépassée par la 308 II niveau plateforme, pourtant la C4 I avait apportée du style et du renouveau face à la Xsara ...
La C5 II n'a rien pour elle par rapport à la 508 et même plus de V6i/d et de 2.2l HDi.. pourtant, venant de la C5 I, quel changement ... et une C5 II Exlusive !
Le nouveau C4P est pas trop mal par contre, plus classe que l'ancien.
La C6 ? le luxe et la classe à la française terminé.

La gamme DS ...
La DS3, sacré rajeunissement en 2010 face à l'offre de l'époque, elle s'est rapidement bien vendue en plus mais depuis 7 ans (7 ans maintenant, c'est énorme), rien de nouveau, pas avant 2018 ou 2019 ... un nouveau PC avant et roule ... en plus des prix qui ont explosés ...
La DS4 ? j'ai l'impression que cette voiture n'existe plus sur nos routes...
La DS5, ok, elle fait classe je trouve, mais voila, on ne sait pas si c'est une compacte, un monospace, un SUV ou je ne sais quoi ... l'encombrement d'un monospace, l'habitabilité d'une citadine, le poids d'une routière et une offre moteur indigne de son image...  
Et perso, je pense que DS va cannibaliser Peugeot ...

 
On a eu 2 Suzuki ( une Baleno et une Ignis ) et ce sont des très bon souvenirs.
Les plastiques sont basiques en effet, mais la finition est tout à fait correcte.
Et surtout la fiabilité était au dessus de tout soupçon.
Par contre, je ne prendrais jamais de Suzuki " haut de gamme "  
Pour moi, c'est un constructeur de petites voitures basiques, un domaine dans lequel il est plutôt bon.

 
Je serais moins négatif, je pense pas que DS canibalise, DS sera surtout utile en chine
 
DS va monter en puissance avec d'abord le plus simple : donner une bonne finition, puis quand le groupe aura du fric en proposant de bonnes technos je pense.  
 
Il y a un espace pour le premium à la française (c'est bateau mais bon, c'est pas moins vrai...)  
 
Citroen est un peu délaissé au profit de Peugeot, certes, mais au moins Peugeot a vraiment une superbe gamme, 108 208 2008 308 3008 508 5008, moteurs essences ou diesel, BVA aisin, on est proche du sans faute...juste un léger retard technologique.  
 
Citroen est pas délaissé au profit de DS, il se passe rien depuis des années chez DS...
 
 

Ne trouve t'on que des poubelles pour 6.5k sur paris/grande couronne de la taille d'une compacte, plutôt essence.
Je suis en galère total.

 
7 ans que j'ai la mienne et c'est clairement ce qui va me pousser à changer.
 
Maintenant, trouver une essence confortable, avec un minimum de volume, aux alentours de 10/12k€, sans trop de bornes, spa facile
 
Madame ne veut plus de break, elle aime bien le 2008 mais le coffre est petit et puis en essence, dur à trouver
 
Objectif : Gagner en confort (bruit, suspensions), en équipement (il me faut le régulateur de vitesse), et diminuer la longueur du véhicule. Preference pour essence vue qu'on fait 80% d'urbain et entre 12 et 15.000 km par an. La puissance, peu importe. Sortant d'une Logan poussive, le moteur importe pas trop (surtout que je circule en 2 roues moi ).
 
Je commence les recherches ... je suis pas pressé et tant mieux car c'est pas gagné

Civic.

Dans ma short list, j'ai vu que le volume du coffre était étonnamment acceptable.
En revanche, c'est moche à mon gout

Mégane 3? T'es hyper large niveau budget.

Duster aussi, c'est souple en suspates mais toujours bruyant

Pour les budgets serrés
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1074362994.htm?ca=4_s

Tce 180 et 220 (ce dernier est assez rare)

 
Fiesta, B-max ou Ecosport en 1.0 ecoboost  

 
En plus elle a des chevaux digne

 
Il y a le Jimny aussi  

 
Par contre la carte grise fait 50% du prix du véhicule 7 ch * 70  € + autres = dans les 500€

 

 
Madame aime pas la tête du B-Max

 
Dans ma liste de départ
 
Mais finalement, le coffre est petit, même plus petit que la C4 qui est déjà limite ...
 
J'aime bien le break
 
mais pas Madame ...

En compacte Civic et C4 c'est les meilleurs coffres.
Sinon dans tes prix ce sera monospace ou Lag'/C5...

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 67222.html
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51618.html

 
Fun, non. 0-100 en 10s avec la cvt, pas de quoi s'éclater.
 
Par contre la cvt est le luxe ultime en ville.

 
Si je peux me permettre, j'ai acheté une DS5 d'occase, de 2012 avec 40mkm. J'ai: l'affichage tête haute, la détection franchissement de ligne (AFIL)et les feux de route sont automatiques. Les suspensions sont sèches (chassis sport -3mm et jantes 19" ), mais ne dérangeront pas ceux venant de berlines allemandes (j'ai eu une Golf 5 GTI puis une Megane 3 RS en 19" et chassis cup).
 
La consommation, je ne suis pas d'accord, aux alentours de 8L en trajet mixte pour le THP 200, et pour l'aide au stationnement: radar avant et arrière + Camera de recul, et les places arrières sont accessibles je trouve compte tenu du faible gabarit comparé à une berline classique.
 
Sinon d'accord sur le reste    

 
70€ le poney fiscal ?    
Heureusement que c'est divisé par deux sur les véhicules de plus de 10 ans

Tu trouves le coffre de la Mégane 3 petit?
Avec 2 nourrissons peut-être mais sinon c'est que vous voyagez pas léger.

 
J'étais pas au courant mais ça revient cher quand même sur le prix du véhicule