Quand vous passez par un mandataire qui fait pas de reprise, vous faites quoi de votre ancienne voiture ?
 
LBC ? J'ai peur d'avoir des emmerdes car ma voiture a plein de petits "couacs" : vitres électriques qui marchent quand elles veulent, boîtes à gants qui ferment pas, carrosserie un peu maltraitée, moteur qui fait un petit "bruit". J'aurais pas envie d'escroquer un pauvre mec et avoir des emmerdes derrière.
 
Les reprises des pros ? Après trois tests on me propose entre le tiers et le quart du prix LBC/La Centrale...

 
J'ai fait récupérer ma Clio 2 dci de 11 ans, 160 000 km, distri à faire et autres joyeusetés 1500 € chez un petit garage "degriff auto".
Je l'ai faite expertiser par Aramis la veille et ils m'en donnaient 500...

 
tu la vendrais pas au prix des annonces, tout simplement.
donc eux doivent se faire la marge + les répas, logique.

J'ai fait récupérer ma Clio 2 dci de 11 ans, 160 000 km, distri à faire et autres joyeusetés 1500 € chez un petit garage "degriff auto".
Je l'ai faite expertiser par Aramis la veille et ils m'en donnaient 500...

Yo
 
Bon, je vais sûrement avoir besoin de racheter une voiture sous peu. Je vous explique brièvement : on a une Mazda 3 110 mzcd de 2004, les premières, elle venait à peine de dépasser les 170k km, ma femme est rentrée dans le derche d'une autre voiture qui a pilé, résultat l'avant est bien amoché (bouclier HS, capot plié inouvrable en l'état, ailes poussées vers l'arrière, phares légèrement enfoncés en dedans...), bref y'en a pour un paquet en réparations, même si elle roule encore sans soucis (radiateur pas touché ni rien d'autre manifestement).
Quand on a amené la bagnole au garagiste lié à notre assurance, il nous a dit que l'assurance allait très certainement nous proposer de reprendre la voiture au prix de l'argus étant donné que le montant des réparations dépassera certainement celui-ci, qui n'est certainement pas élevé, je dirais environ 3000€ à la louche.    
On la ramène mercredi pour expertise, mais on sent déjà bien un début de douleur anale.
 
Je n'y connais pas grand chose en bagnoles, fiabilité, qualité/prestation/prix etc, donc je m'en remet un peu à vous.
 
• Budget : 10k max de chez max
• Kilométrage annuel : environ 15k.
• Type de parcours : mi agglo mi campagne (bordure Lyonnaise).
• Durée de possession prévue : au maximum je dirais ? Je ne sais pas ce qui est recommandé en fait.  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : à ce prix je pense que c'est dur d'avoir du neuf. Le kilométrage maximum, je sais pas trop, comme déjà dit je connais pas grand chose à la fiabilité des voitures actuelles.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? J'adorais ma Mazda 3 mais j'ai eu peu de véhicules avant celle-ci. Je dirais qu'elle manquait un d'habitabilité, le moteur était relativement sobre (~6.4L/100 mélange agglo/paysanie) et un peu creux à bas régime, c'était suffisant pour la vie de tous les jours même si on veut toujours un peu plus de souplesse.
Famille de 4 (2 gosses), donc il faut que ça soit un minimum confortable à l'arrière.
 
Je bûche un peu LBC pour m'imprégner des tarifs et comparer un peu à droite à gauche, mais des avis éclairés me seraient utiles : privilégier un constructeur pour mon budget ? Essence ou Diesel au vu des km/an ?
 
Merki d'avance.  

Quand vous passez par un mandataire qui fait pas de reprise, vous faites quoi de votre ancienne voiture ?
 
LBC ? J'ai peur d'avoir des emmerdes car ma voiture a plein de petits "couacs" : vitres électriques qui marchent quand elles veulent, boîtes à gants qui ferment pas, carrosserie un peu maltraitée, moteur qui fait un petit "bruit". J'aurais pas envie d'escroquer un pauvre mec et avoir des emmerdes derrière.
 
Les reprises des pros ? Après trois tests on me propose entre le tiers et le quart du prix LBC/La Centrale...

 
Fais le compte pour savoir combien ça te coûterait de corriger les petits défauts. Un clip de boite à gants c'est pas très cher par exemple, tu peux réparer avant la vente.
 
Pour le reste faut être clair et s'attendre à de la négociation.  
Faire signer une attestation de vente qui mentionne tous les trucs qui déconnent et ne pas en cacher un sinon tu t'exposes effectivement à des emmerdes.
Si tu as cette attestation qui mentionne: l'acheteur est averti que tel truc déconne, tel truc est à remplacer, etc.... et que le mec signe c'est transparent.
 
Le contrôle technique peut aussi aider à préciser les problèmes. Là encore faut les mentionner.
 
Tu vendras toujours ta caisse plus chère sur LBC qu'à un pro qui devra débourser des frais de remise en état et prendre une marge pour la vente.

 
Merci pour ton retour complet
 
Je vais voir pour la rendre plus sexy avec trois francs six sous  
 
Comme tu dis la boîte à gants, peut-être faire un ou deux devis pour la carosserie. Si j'ai un moyen "légal" de me blinder autant en profiter. J'ai quand même rendez-vous dans un garage lundi pour une "vraie" estimation mais la méthode LBC me semble jouable.

Je cherche une civic et je suis tombé sur cette annonce : http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] 1KVVOHOCIV
 
ça parait très très peu cher par rapport aux autres modèles que je vois, c'est les 3 portes qui réduise le prix à ce point ?

Sauf que quand la voiture arrive il vérifie bien que c'est dans l'état attendu. Et là, quand tu es face à lui et qu'il te dit que le prix qu'il t'a indiqué c'était pour une voiture nickel et que vu l'état réel de ta caisse il te la reprendra 2000€ de moins t'es comme un con.
T'as signé le bon de commande, avec l'idée que ta voiture sera reprise une somme donnée et le jour J c'est bien moins. Mais t'as signé le BL pour la nouvelle voiture et ce prix là ne changera pas

 
Attention fort taux d'arnaques sur ce site. Souvent ils répondent qu'ils veulent tes coordonnés quand tu poses une question.
Pour moi c'est louche, toit pano et antibrouillards mais pas de régulateur...

 
Attention fort taux d'arnaques sur ce site. Souvent ils répondent qu'ils veulent tes coordonnés quand tu poses une question.
Pour moi c'est louche, toit pano et antibrouillards mais pas de régulateur...

Voilà, je pense avoir trouve ce qu'il me faut pas trop loin de chez moi
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/984840186.htm?ca=15_s
 
Ce look (sauf les jantes)
 
Par rapport à mes attentes, ça semble correspondre (deux trois pages en arrière, désolé je suis sur malin phone), j'ai étendu un peu le budget.
 
Edit :  ce que je disais  
 
 
 [i]
C'était ma première voiture et je n'y connais rien dans ce domaine, désolé d'avance si certaines réflexions sont un peu bêtes, et n'hésitez pas à m'inculquer le savoir HFR    
   
Budget : 8-14k €  
• Kilométrage annuel : ~20 000km  
• Type de parcours : 90 % d'autoroute (et une petite partie dans les embouteillages, genre 15% de ces 90)  
• Durée de possession prévue : 6-8 ans    
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : aucune idée  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? A3 110cv ambiant de octobre 2014. Ma première voiture, beaucoup mieux que la corsa de ma meuf    
   
   
En gros pour résumé, je cherche quelque chose de confortable à conduire longtemps (car trajet de plusieurs heures sur autoroute), d'économique en terme de consommation d'entretien et d'assurance, du gabarit plus ou moins de mon A3 actuelle et d'assez récent (autour de 40-70000km je pense que ça doit être bon, mais jusqu'ou on peut aller sur ce sujet ?).  
Pour le budget, il est large mais je ne sais pas quel budget mettre pour avoir quelque chose en phase avec ce que j'ai donné. Je peux encore l'étendre s'il faut encore.    
   
 
   
 
 
Rien de spécial ou de mauvais à signaler sur ce modèle ? (Moteur, défaut de série etc....) quelques recherches Google ne me dise rien sur le sujet.
 
Par contre j'ai un doute sur le fait que je puisse la revendre le moment venu (dans 5-6 ans quand j'aurai des gamins quoi, ou si ma future COGIP propose un leasing), car elle est toujours dispo après 1 mois, et il faut aimer le look qui fait bien djeunz.
 
En 130 par rapport à une 110cv, ça m'apportera plus de confort sur auto route quand la voiture est à bloc ? (Au niveau génération de bruit j'entends). J'espère également qu'on est pas trop serré à l'arrière, covoiturage inside
 
Merci [/i]

Va la voir et essaye là  

bmw 330e commandée

J'ai trouvé une mazda 3 (2009) plutôt propre.
110000km, 2.0l à 7000€.
Seul souci,  il est mentionné "points de corrosion de surface sur châssis. "

J'ai du mal a jugé la sévérité du truc..
Ca se nettoie ce genre de truc ?

Merci

Bon je viens de rater un super deal pour une Mazda 3 de 2008, 68k, moins de $7000...    
 
Entre une Corolla S et une Mazda 3 d'environ 2008, point de vue fiabilité, cout de la maintenance, laquelle est la meilleure ?
Une Corolla de 120 000+ km, c'est encore fiable pour rouler plusieurs année ou bien il peut y avoir des points critiques ?

Petite intuition : sur les claviers Mac, € et $ sont sur la même touche

 
Y a Leboncoin aux us ?

C'est fiable et ça peut encore faire plein de bornes, mais voila la gueule de la finition. Je préfère de loin la Mazda.