Reprise du message précédent :
 
 
   
 

 
Le but c'est d'avoir deux voitures qui nous permettent de faire nos trajets quotidiens de manière la moins désagréable possible, au moindre cout possible, avec des entretiens pas cher, le tout avec une voiture de petite taille et une autre un peu plus grosse.
Actuellement on a une 306 de 97 (pour elle), qui commence à accuser le temps, et qu'on aimerait changer pour plus récent (taille type clio, 207/208, fiesta, corsa...), surement en mazout parcequ'elle se tape 100km par jours; et une lancia delta de 2010 pour moi, qui est a mon gout vachement agréable et correspond a mes critères, a part qu'elle commence à avoir le kilométrage où je me dis que soit je la garde vraiment longtemps en me disant que de toute façon ca décote fort et j'en tirerai jamais rien à la revente, ou alors je m'en débatrasse rapidement pour espérer en tirer quelques milliers d'euros et reprendre une voiture sous les 100K km.
Donc autant pour par femme on va changer, reste à savoir pour quelle voiture, autant pour ma pomme on a pas décidé encore    
 

"Bonjour,
 
Nous faisons suite à votre mail ci-dessous.
 
En raison d’un grand nombre de demandes, votre demande de certificat qualité de l'air n'a pas été validée lors de la commande, nous vous invitons à réitérer votre demande.
 
Par ailleurs, nous vous informons  que votre paiement est validé uniquement après acceptation de votre demande.
 
Nous nous excusons pour la gêne occasionnée.
 
Cordialement.
 
Le service de délivrance des certificats qualité de l’air."
 
 

Perso je les ai relancés par mail la semaine dernière, ils m'en renvoient un (pour eux j'avais du le recevoir...)

J'ai reçu le mien en deux semaines \o/

Ben moi si je ne les avais pas contacté, je serais toujours en train d'attendre.

Tant que les restrictions ne concernent que Paris, rien à foutre de leur vignette !

Toi t'es un vendu aussi

Salut
 
petite question pour l'achat d'un véhicule d'occasion : y'a-t-il un intérêt à l'acheter en région parisienne plutôt qu'en province ? Je suppose que mécaniquement l'offre est plus importante autour de Paris, mais est-ce que ça permet d'envisager de meilleurs tarifs ou de meilleures affaires ?  
 

Elles sont en traction il demandait pour une 4 roues motrices.
 
La golf R même si 300cv paraissent superflus je reste persuadé que ça irait bien. Tu n'es pas obligé de mettre pied au plancher tout le temps, tu as une marge de puissance importante et tu peux avoir la banane quand tu veux une conduite plus dynamique. A essayer avant de la virer des choix possibles.

 
Je reviens vers vous, j'ai contacté le vendeur de ce véhicule pour avoir des informations complémentaires, car elle me plait pas mal.
Non fumeur, dort au garage, vanne EGR changée (comme la mienne), cosmétique très bonne (juste un poc dont il m'a envoyé la photo), par contre il me dit que la courroie n'a pas été faite et que son garagiste Seat lui a dit que c'était a faire a 150 000km, pour moi c'était a faire tous les 6 ans, et comme elle est de 2010...
Vous avez des informations la dessus? C'est bien un moteur 1.6 105ch, on ne trouve plus de 1.9 a cette date (jusqu'a 2009 il me semble) (Voiture de 2010 avec 120 000km, donc si c'est a faire a 150 000 ca laisse 2 ans environ, si c'est a faire tous les 6 ans c'est maintenant...)
 
J'ai oublié de demander l'état des pneus, disques et plaquettes, vous voyez d'autres informations a demander?
Si y'a la distri a prévoir rapidement ca change tout, après je ne suis pas un bon négociateur...
 
Merci d'avance pour votre aide...

Je débarque, mais je viens de voir que citroen avait ressorti la mehari    
 

 
Totalement électrique, 100km d'autonomie réelle.
 
25.000€  

la métari plutôt, non ?

J'avais oublié les 79€ par mois de batterie    
 
Tout ça pour une autolib de 68ch  
 

 
Suivant l'état des consommables, négocie un gros billet de 1000 dessus ne serait-ce que pour la distribution.    
 
Si le reste est ok ça me semble raisonnable.

Merci, rien d'autre a revoir du coup? Autrement ca semble correct c'est pour ca.

J'ai appelé Seat près de chez moi, il a vérifié et m'a annoncé que désormais sur ces modèles il fallait la changer tous les 210 000km mais qu'ils préconisaient de le faire tous les 7 ans "en préventif" donc un point pour négocier...
 
Sinon j'en ai vu une autre, plus ancienne et plus kilométrée (2008, moteur 2.0 140ch auto) avec 153000km, avec toutes les options (toit ouvrant, boite auto, radar de recul, bluetooth prise aux, accoudoir central, jantes alu, detecteur de pluie...)
trouvé 3 annonces identiques dont 2 avec la même plaque donc le même véhicule, et la 3e plus chère par un garagiste qui la garantie 1 an...
 
En gros :  
 
Chez le garagiste/concess 8300€ (garantie 12 mois mais je ne sais pas sur quoi encore)
https://www.leboncoin.fr/vi/1019876992.htm?ca=18_s
 
Sur une annonce de particulier LBC : 8000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
Et une autre annonce avec la même plaque que celle a 8000€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=18_s
 
A 6800€ ca ne me fait presque rien a rajouter par rapport a l'assurance de la mienne (6100€ remboursés pour une 2006 1.9D 105ch avec 178000km), elle a 25 000km de moins et beaucoup plus d'options.  
J'ai envoyé un message a la concession et a celui de 6800€ pour voir les réponses...

Vous pensez quoi du nouveau audi Q2 ?

 
J'ai une Polo 6R de 2010 en 1.6 tdi90ch, VW a changé sa préconisation (au départ sans nb d'années, juste un km maximum) pour la ramener à 6 ans.
 
Pour moi les 3 annonces de 2.0 tdi sont une seule et unique caisse :  
- même plaque pour 2 annonces
- même date de 1ere mise en circulation + mêmes km des entretiens pour 2 annonces
=> pour moi c'est la même caisse avec 1ere annonce par le proprio le 23/08, 2eme annonce par le proprio le 15/09, 3eme annonce par un pro le 16/09, et à chaque fois le prix augmente !  
 
Je trouve que la console centrale de la version 2008 a mal vieilli : petit écran.
L'intérieur de la 2010 me parait moins démodé

http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] to-10-000/
 
http://www.20minutes.fr/societe/19 [...] -polluants
 
http://www.capital.fr/a-la-une/pol [...] nt-1166284
 
 
On y vient
 
 
Good Bye Ford Mustang et co.
 
 
Après tout, moi jmen branle. Quelques années encore ici. Pays de malade carrément anti-productif. Et pas que dans ce domaine. Ce pays se tue et s'asphyxie tout seul.    Et après, ça la ramène sur du haut de gamme Français. Le HDG ça doit être une clio finition INTENS  

http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 133063.php

et qui ne tient pas la charge si immobilisée  

qui dit bagnole puissante dit bagnole chère, tant que ce sont des bagnoles à plus de 40k osef.
les riches payeront.
ça défavorisera les SUV, une bonne chose il y a trop sur les routes
 
Pour avoir une voiture performante plaisir, sans prendre de malus il faudra une voiture légère (alfa 4c/catheram/lotus etc...)

La vé-rit-é  !  
Tu es celui qui ose dire tout haut ce que les gens pensent tout bas  

 
Tu as oublié de prendre ton prozac?

 
 
Une bagnole a plus de 40000 € ce n'est pas être riches mais de classe moyenne sup ou aisés.
 
Les SUV sont en diesel et ne polluent pas pour 10.000 e de malus. Un Q7 V6 ou A4 V6 est en tranche neutre.
 
 
Encore une fois, c'est l'essence qui va en avoir dans la gueule. Le diesel est encore avantagé.
 
De même dans les bagnoles de fonction, même en ne roulant qu'en ville...il n'est pas possible de rattraper la TVA sur l'essence, donc DIESEL obligatoire.
Ste logique  

 
 
C'est surtout que ne comprends pas comment ils passent leur temps à changer les règles budgétaires plusieurs fois par an. Comment les investisseurs font pour une confiance de longue durée.
 
Vous êtes ouvriers ? bah, vous allez morfler grave quelques années encore et vous n'avez encore rien vu de ce qui se produit (et qui va s'accélérer dans les 5 ans à venir).
 
Good luck. Ca va dégraisser et accélérer les plan sociaux.

Yo

Bon, je vais sûrement avoir besoin de racheter une voiture sous peu. Je vous explique brièvement : on a une Mazda 3 110 mzcd de 2004, les premières, elle venait à peine de dépasser les 170k km, ma femme est rentrée dans le derche d'une autre voiture qui a pilé, résultat l'avant est bien amoché (bouclier HS, capot plié inouvrable en l'état, ailes poussées vers l'arrière, phares légèrement enfoncés en dedans...), bref y'en a pour un paquet en réparations, même si elle roule encore sans soucis (radiateur pas touché ni rien d'autre manifestement).
Quand on a amené la bagnole au garagiste lié à notre assurance, il nous a dit que l'assurance allait très certainement nous proposer de reprendre la voiture au prix de l'argus étant donné que le montant des réparations dépassera certainement celui-ci, qui n'est certainement pas élevé, je dirais environ 3000€ à la louche.  
On la ramène mercredi pour expertise, mais on sent déjà bien un début de douleur anale.

Je n'y connais pas grand chose en bagnoles, fiabilité, qualité/prestation/prix etc, donc je m'en remet un peu à vous.

• Budget : 10k max de chez max
• Kilométrage annuel : environ 15k.
• Type de parcours : mi agglo mi campagne (bordure Lyonnaise).
• Durée de possession prévue : au maximum je dirais ? Je ne sais pas ce qui est recommandé en fait.
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : à ce prix je pense que c'est dur d'avoir du neuf. Le kilométrage maximum, je sais pas trop, comme déjà dit je connais pas grand chose à la fiabilité des voitures actuelles.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? J'adorais ma Mazda 3 mais j'ai eu peu de véhicules avant celle-ci. Je dirais qu'elle manquait un d'habitabilité, le moteur était relativement sobre (~6.4L/100 mélange agglo/paysanie) et un peu creux à bas régime, c'était suffisant pour la vie de tous les jours même si on veut toujours un peu plus de souplesse.
Famille de 4 (2 gosses), donc il faut que ça soit un minimum confortable à l'arrière.

Je bûche un peu LBC pour m'imprégner des tarifs et comparer un peu à droite à gauche, mais des avis éclairés me seraient utiles : privilégier un constructeur pour mon budget ? Essence ou Diesel au vu des km/an ?

Merki d'avance.  

mouai, un peu simpliste ça
 

par contre oui, les diesel sont exclu, il n'y a pas les nox, c'est absurde de ce coté la, mais les malus se généralise dans beaucoup de pays

Megane 3 essence tu en trouves pas mal dans ce budget. C'est une bonne voiture.

Est-ce que c'est la même techno (LMP) que les autolib ? Pour le coup pour un particulier ce serait assez abusé qu'il faille maintenir la batterie à 80° tout le temps
J'en ai tout de même croisé une hier dans Nantes, le truc totalement improbable

Je suis pas du tout titillé par la gueule des Meganes

Sympa pour quelqu'un qui voudrait l'avoir dans sa résidence secondaire et ne l'utiliser que 30 fois par an

megane 3 dci 110 :

https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &fu=2&gb=1

cherche une voiture avec la distrib ok

sinon une tce 130 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s

pour 15k/ans , un essence est préférable.

Bonjour la compagnie !
 
Bon, ici on doit changer notre vieillissante Twingo 1.2 16V Quickshift de 2003, dans un état moyen...
 
Je souhaite repartir sur une toute petite (Twingo ou 108).
La question se pose de savoir s'il est intéressant de partir sur une location (j'ai une proposition par exemple à 137€/m pour une Twingo 3 70CV finition Zen, avec entretien inclus sur 4 ans) ou sur un achat d'occasion (j'ai vu dans mon coin une Twingo 3 Zen également à 8000€ pour moins de 10000kms).

 
 
Regarde un VW UP, Skoda, Fiat 500 : c'est pas mal du tout.
 
Prends la twingo d'occasion, c'est pas ce qui manque en concessions Renault le neuf ne sert à rien

 
Je plussoie, mon ibiza de 2003 était la meilleure citadine du marché
acheté grace à un topic sur hfr
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7726_1.htm

 
pour la UP en plus elle vient d'être restylée, alors ya peut être moyen d'avoir une "ancienne" en stock moins chère.

Merci pour le conseil, mais les Meganes j'aime pas vraiment...
Y'a des constructeurs à privilégier en essence ?

Honda.