Reprise du message précédent :

 
Oui oui 0.5L/100km de plus    
 
Puisque tu insistes, on va mettre des chiffres :  
C4 Picasso 2.0i 16v 138ch : 7 qui tournent à 10L/100km ou plus sur 13 voitures.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3
Xsara Picasso 1.6i 16v 110ch : 28 qui tournent à 8.3L/100km ou moins sur 35 voitures.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
On est à quasi 2L/100km de différence pour des performances/agrément sensiblement identiques    
Avec le C4 je concède que l'on va une plus grande sécurité active et passive, un plus grand confort   mais le Xsara Picasso se défend bien et a pour avantage d'être hyper représenté en casse, ce qui permet de réparer à moindre coût si on a pas trop les moyens.
 
Les moteurs essence sont aujourd'hui recherchés pour une plus grande fiabilité : pas de turbo, vanne EGR, FAP....
En 2006, les ventes de véhicules essence n'étaient pas très élevées, un modèle essence se démarque un peu plus et du fait d'une certaine rareté (état/km/suivi) a une côte qui se rapproche un peu des modèles diesels.
La concurrence du Scenic existe mais si on regarde les kilométrages atteints par le Scenic I et II dci, et les Picasso HDI, y a pas photo, et cela se traduit sur les côtes. En revanche les Scenic I et II 1.6 16v 110ch sont hyper-fiables    
 
Je te/vous tiendrai au courant de la vente Je ne suis pas pressé, la remplaçante est là, je n'ai pas de crédit, j'ai pas un besoin immédiat de ce blé et j'ai de la place pour stocker    
 

 
Fiable, chaine de distribution (courroie accessoires àchanger tous les 6 ans ou 120 000km), confortable à rouler (j'ai acheté la seule Lag III estate GT en F4RT en vente récemment   )
Ces voitures sont assez rares (beaucoup moins que F4RT) car c'est une période où le diesel se vendait en masse et la demande de moteurs essence était tellement faible que Renault a même stoppé lesm oteurs essences durant les dernières années de vie de la Lagubna III. Cette fiabilité et rareté  se traduisent donc par une côte soutenue de ces modèles    
 
Je trouve cela cher moi aussi, mais c'est le "prix du marché". Il est toujours possible de négocier, si le mec est pressé, il peut céder    
Dans les années à venir, les Laguna III essence parisiennes vont fortement décoter    
 
Chichi1er...

 
Oui.
Oui.
Non. On va dire au mieux 7.0L à 90, 8.0L en mixte autoroute, 11 à 12.0L en ville, 13.0L en ville dure tout ça au SP.
 
A l'E85 100% ça donne 9.0L route, 10L mixte autoroute, 15L en ville, 18L en ville dure.

Dites, on est en train de chercher une seconde bagnole pour ma femme, pour qu'elle puisse globalement faire la soccer-mum (A/R maison-crèche pour les deux monstres et activités liées, rien d'excitant mais du nécessaire et forcément deux sièges auto volumineux à installer à l'arrière, plus la poussette du dernier... 10-15 bornes par jour à tout casser.)
 
Et il faut que ce soit une automatique (elle n'a pas conduit depuis... 15 ans ? L'avantage de vivre dans une grande ville je suppose.)
 
Alors, on regarde ça par exemple :
http://www.autoweek.nl/occasion/7G [...] agesize=50
 
C'est en NL, mais ça devrait être simple à piger quand même.
On doit regarder quoi ? S'inquiéter de quoi ?
C'est une première main, toujours entretenue dans cette concession.
L'APK (contrôle technique) est je pense plus strict qu'en France.
 
J'ai vu des modèles similaires où ils indiquaient avoir changé la 'distributieriem' (courroie de distribution, ça existe ?)
Typique ? Pourquoi ils l'ont pas changé sur celle-là ?
 

La Sensodrive c'est l'ancêtre de la BMP6, cette dernière étant reconnue pour son manque de réactivité
Même si ta femme n'est pas un pilote de course ça risque de franchement pas être très agréable...

C'est pas agréable non...
Mais la BMP c'est le meilleur moyen d'avoir une boite "auto" sans le payer trop cher...

En occasion les BVA traditionnelles cotent souvent moins sur les véhicules de cet âge.
Perso je chercherais une japonaise d'il y a 10 ans avec une BVA5 à convertisseur, sous réserves d'entretien bien entendu

J'imaginais des sources plus objectives (j'ai noté l'argus) mais merci des idées.

Ah quand même, tout ça.

Ca ?
http://www.autoweek.nl/occasion/7G [...] =420tot205

La corrolla, la dernière voiture bien finie de chez toyota  , ca fait bizarre

Sur de l'occasion je me souviens juste d'un prix totalement exorbitant 1000 à 2000€ pour 1an qu'on m'avait proposé ...

Sur du neuf en revanche pour 2ans de + c'était autour de 400€ et ça couvre le moteur + boite et d'autres défauts (à voir le contrat j'en ai pas la moindre idée) par contre ça couvre pas les pièces d'usures on se comprend hein

1ère gen début 2000-2006 : Sensodrive / 2-Tronic = à chier
2ème gen 2006-2013 : BMP5 / BMP6 = y a du mieux
3ème gen 2014 - aujourd'hui : ETG5 / ETG6 = nettement mieux même si ça reste très loin d'être parfait  
 
Moi je tourne avec l'ETG5 c'est clair que ça fait son job vu le prix en neuf mais peu agréable/adapter pour rouler sur Paris avec les bouchons en accordéons.

Civic /Civic /Civic /Civic

Bonjour,
 
Je vais vendre ma Volvo S60, je cherche en effet quelque chose de plus grand.
 
Je souhaite me tourner vers un break.
 
J'ai un budget avoisinant les 6000 euros, pas plus.
 
Je cherche un essence, pas trop veau, avec quelques options sympa comme Xénon, clim auto etc.. enfin ce qu'on peut attendre d'une caisse de ce prix-là.
 
A vos propals!

500€ pour la S60

J'ai une personne qui vient la voir lundi.
 
600€.

Tu revends déjà
 
Je me languis de lire le futur CR de ton trajet retour avec ta future merguez      

Yes trop petit niveau chargement.

 
Remarque à ne surtout pas mal prendre : tu n'avais pas testé le volume de chargement avant l'achat ?  
C'est un peu dommage de revendre si vite

Difficile de se rendre compte, surtout avec les malles

En plus j'imagine que la modularité doit pas être terrible

Non, et au final je pensé que ça pouvait le faire mais non, toujours plus de bazar (poussette avec accessoire etc..)  
 
Je regarde aussi beaucoup les hybrides en ce moment, avec un gros faible pour les Prius 3...
 
Je pense me tourner vers ça après la vente de ma S60.

Quand on dit que les malles ca porte bien son nom  
Hayon >>>>>> all

La malle c'est esthétiquement très joli et ça apporte de l'insonorisation, mais c'est quand même hyper pénible, je sais de quoi je parle...j'ai eu beaucoup de malles, c'est vraiment pas pratique. Mais certaines malle ont l'avantage d'avoir une ouverture assez grande (c'est le cas sur une C5) alors que d'autre ont un accès plus etriqué (c'est à mon avis le cas sur une S60)
Une mégane 3 (au hasard) doit avoir des capacités de chargement supérieures à ta S60...bien sûr le coffre peut contenir moins de truc dans la mégane, mais pour mettre des gros cartons par exemple ou des chaises ou que sais-je, ça charge beaucoup mieux.

V70

 
J'ai ai pensé mon pauvre.. mais pas grand chose sur le marché.
 
Le XC70 j'ai peur de ne pas pouvoir l'assumer, ou alors difficilement.
 
Aujourd'hui j'arrive à un point ou je n'ai plus envie de mettre trop d'argent dans une voiture, que ça soit l'essence, les réparations etc...  
 
Je regarde les Prius, aux alentours de 6500 on trouve des 2ne générations pas trop mal.

 
 
Bon je pouvais y aller ce week end mais elle devrait être vendue samedi matin.
 
Je vais finir comme tout le monde avec un Xsara  Picasso

La S60 est trop petite, donc tu regardes les Prius    
 
Va falloir m'expliquer

 
j'avoue que j'ai pas osé réagir  

Sans doute pour la possibilité de mettre des objets longs/encombrants grâce au hayon
Par contre Gatt ne perd pas de vue que le coffre de la P3 est assez mal foutu...

Juste pour l'ouverture alors, parce que le coffre d'une S60 est plus grand qu'une Prius2.

En terme d'habitabilité il est mieux foutu pour les objets volumineux.

@Gatt : et ça ? https://www.leboncoin.fr/voitures/982864921.htm?ca=16_s

 
C5 I break avec le V6 essence. Ou 407 SW mais en essence, ça ne court pas du tout les rues.

Pas que. Comment tu mets une machine à laver dans le coffre d'une S60 ?

 
Exactement.

 
En pièces détachées  

Entre ça (Volvo S60):
 

 
Et ça (coffre Prius II):
 

 
Il y a une belle différence...

Une différence d'échelle déjà  

 
J'allais proposer une Laguna II ou III en GT 2.0T 205. la II se trouve cher/ancienne/kilométrée en estate, la III est introuvable ou presque (j'en ai chopé une ce mois ci   )
Aussi rare, tu as les Mondéo break et Smax en 2.5T 220ch (plus chères, vers les 10k€ pour un modèle correct)  
Sinon il y a la version berline de la Laguna III qui se rapproche de la Prius en ouverture/hayon, c'es assez rare donc cher aussi (9k€)

 
Une 320i touring ?  
 

Pour les petites machines à laver