Reprise du message précédent :

Ca fait cher pour un picasso essance de 10 ans !!

Un en très bon état comme le tien, ça vaut 3000€ !

Et une version non exclusive, c'est 1500/2000€ suivant l'état !

Demande à John combien il a payé le siens !

 
 
Merci mais rien que la distance (la France à traverser) fait que je ne suis pas intéressé.

 
 
J'irai bien voir car pas loin de chez moi. Merci pour le conseil, je vais quand même demander pour la distribution. En théorie c'est tous les 5 ans? Auquel cas si ça pas été fait dans les 2 dernières années je laisse tomber.

Je trouve cher pour une golf7 tu veux absolument une 7 car sur une 6, tu aurais plus de choix : 5p, caméra de recul, toit ouvrant... pour le même budget ou moindre.  

Elle a également le toit ouvrant et radar de recul (c'est dans la finition).
Ouais j'aimerais bien... Et je vais tenter de négocier, c'est une 3P et je trouve que le prix est plus en lien avec une Carat.

Effectivement, une 5p et carat, je dis ok à ce prix.

Aprés, tu la prends dans un garage avec une garantie d'1 an...

3p tu vas en chier pour la revente.
3p c'est bien pour un coupé, un cabriolet ou une sportive de nos jours.

Ou quelqu'un qui n'a pas d'enfants
Perso je privilégie 3P quand possible, l'accès est plus confortable et c'est en général plus joli.

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Ca dépend des options de la voiture et de son niveau de finition, si elle vise un jeune ou un "bon père de famille"
 

 
Je ne sais combien John a payé son Picasso 2.0i BVA
 
Oui c'est cher mais je connais son historique, je sais qui l'a conduit. Si a 100 000km il en est à son 2eme jeu de pneus (et ils ne sont pas au témoin), c'est qu'il n'a pas fait de drift/été malmené    
 
Un Xsara Picasso 2.0i BVA peut côter moins qu'un 1.6i 16v à km/état/année équivalents : il faut assumer le coût de roulage de la baÿte (aucune critique du véhicule, c'est surement un super véhicule) : consommation plus importante, carte grise et assurances plus chères, vidange de BVA (plus fréquente qu'un changement d'embrayage), probabilité de problème sur la BVA plus important que sur une BVM...
 
Donc ce type de véhicule décote plus vite qu'un même modèle moins puissant.
 
J'ai regardé le prix des autres Picasso en vente sur lbc/la centrale et j'ai fixé mon prix. A 1500€, je peux te dire qu'il n'y a pas grand chose de correct    
Pour info, il est sorti il y a 1 semaine du garage pour le changement de courroies, 600€ de facture    
 
 

 
Pas de soucis    
 

 
Sur le 1.6i 16v c'est tous les 10 ans / 120 000 km. Le mien roulant peu, j'ai respecté les 10 ans.
 
Pour le 1.8i 16v, ça semble idem

Pour ma revente un pote m'en a parlé et ce n'est pas faux. C'est peut être un levier pour la négociation parce que j'avoue que moi, osef

Les prix sur LBC, ça veut rien dire : il n'y a qu'a voir le nombre de véhicule encore en vente au bout d'un an !!
Le seul truc fiable : ebay. Tu regarde à combien partent vraiment les véhicules, c'est fiable !

Après, c'est normal qu'un véhicule bien entretenu cote plus.
Et puis, toi tu sais comment il a été conduit donc tu estimes qu'il vaut plus.
Mais le vendeur en face, il n'as que ta parole, et ça ne vaut pas 1000€ de plus, sauf si tu lui offre une garanti (vu que t'es sur de toi)

C'est malheureusement les règles du jeu de l'occasion !
Pour comparer, ne regarde pas le prix des autre picasso mais regarde ce qu'il y a de dispo à 5000€ : des C4 picasso plus récent que ta xsara !
Ex : https://www.leboncoin.fr/voitures/975691842.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/982315498.htm?ca=16_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/984126531.htm?ca=16_s

-> nouvelle version, plus récent, mieux équipé, plus moderne, etc

Tu me propose des véhicules plus puissants, plus de kilomètres, plus gourmand (puissance), plus complexes à réparer (BVA/BMP6), avec courroie de distribution à changer l'an prochain....bref plus couteux à faire rouler dans les années à venir
Je ne parle pas des 2 vendeurs qui rachètent des véhicules repris aux concessionnaires...ces derniers ayant trop peur de vendre eux même ces voitures    
Ne pas oublier l'agrément hors pair lié à la BMP6    
 
La Centrale cote mon Xsara Picasso à plus de 5800€. Je sais que cette côte est déconnante, j'ai donc regardé sur Lbc.
Je viens de le mettre en vente, donc je demande un prix élevé  : 2eme main justifiable via copie de l'ancienne CG, le peu de pièces changées (4 pneus, 4 plaquettes AV, 4 bougies, 1 thermostat LDR qui est la pièce fragile de ce moteur et une grosse demi-douzaine de vidanges+filtres, c'est tout en 100kkm !) prouvent que la conduite a été douce....d'ailleurs ce n'est pas le véhicule qui se prête le mieux aux runs sauvages    
Pas un coup sur la caisse (il a dû aller 10 fois en 10 ans sur un parking de centre commercial !), jamais repeint on voit bien qu'il n'est pas merguezifié  
 
Je tiens un classeur physique et excel de toutes mes voitures, ces dernières années, je vend/achète 1 voiture par an en moyenne, jamais eu de soucis/doutes avec les potentiels acheteurs qui sont rassurés par les preuves/états des merguez bolides carrosses    
 
Si il part à ce prix là c'est bien, si il faut légèrement le baisser je le ferai  

Quel site à recommander pour se renseigner sur la fiabilité d'un modèle svp? (330d E91 dans mon cas)

HFR topic de la marque    
Sinon l'argus.

www.forum-auto.fr
Section BMW

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/debut.htm

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1h de route ça reste faisable , surtout si modèle rare ou pas facile à trouvé.
 
Après pour un achat , j'ai deja fait 2000km ...

J'ai pris 2/3 exemple au hasard.

Et non, plus puissant, ça consomme pas forcement plus (surtout si plus récent), et même si ça fait 0.5/100 de plus, ça justifie pas un prix de 2000€ de moins (ça serai irrationnel économiquement)
De toute façon, on verra bien dans combien de temps tu l'aura vendu et à quel prix !
Ne pas oublier que c'est l'une des dernières xsara picasso (une copine l'a achetée neuve : -29% de réduction, et chez Citroën, pas un mandataire) donc on savait dès le départ que d'occaz, ça décoterait rapidement et se négocierait moins cher que les nouveaux C4 picasso pour les véhicule de la même année !

Sauf modèles recherchés car quasi introuvable en bon état (parce que souvent tuné ou autre), un véhicule en très bonne état ne cotera pas le double d'un modèle de base !
Et puis on parle de picasso, pas de  ZX167 (3/4 annonce LBC dans toutes la France, modèle très recherché et trouvable à moins de 5000) ni de véhicule de collection.
Ca reste de la voiture de grande série : passé 10ans, ça ne vaut pas plus de 3000€ pour un modèle en excellent état, surtout en essence !!! (1000/1500€ pour des voitures avec des travaux)
Le même en HDI avec tout juste 100.000, ça ne vaudrai même pas les 5000€ (à cause de la concurrence du scénic)

La voiture de ma nana a 10 ans et a peu près ce kilométrage, en diesel, pas une annonce sous les 5000 € sur leboncoin, et la moyenne a 6000 €.

Neuf c'est une bagnole qui valait probablement moins de 20 000 €.

Non mais comme dit, LBC, c'est pas une référence pour les voitures.

Vu que le dépôt d'annonce est gratos, autant la foutre le plus cher possible au cas où un pigeon passe par là, si ça se vend pas, pas grave, ça ne coute rien !

Tu te pointes en liquide chez le gars, et tu repars avec ces voitures "qui n'existe pas sous les 5000" pour -25 ou -50%

Bien sur, c'est valable que sur les voiture de grande série.

Pour les MX5, clio RS ou autres voitures cabrio et/ou typés sportif à faible diffusion, ça marche pas ! (quoi que 10/15% si)

Ne pas oublier que à 3 ans, une voiture "basique" à perdu 50% de sa valeur !

Mouais

Ne pas oublier non plus que leboncoin purge toutes ses annonces tous les 2 mois, donc quand je prends les annonces les moins chères sur toute la france je pense que c'est assez représentatif sur les prix de vente. Si je prenais la moyenne oui là d'accord ça serait surestimé.

C/C et nouvelle annonce pour que ton annonce revienne dans le début du classement (et en plus c'est gratuit alors que prolonger est payant ) et pour faire croire que ça fait pas 6 mois que t'essayes de la vendre trop chère !
 
Les annonces et LBC, c'est pire que ebay niveau magouille

Bonjour,
 
Que pensez-vous de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/987051079.htm?ca=6_s
 
Voiture fiable ?
Elle boit de l'éthanol ?
Conso raisonnable ?

 
Voiture fiable mais 8500€ pour un modèle qui a 8 ans, je trouve ça trop cher.

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Saluts les filles

Le mec de la golf me propose 17800 euros clés en main (immatriculation + carte grise) au lieu de 17900. Ca coute combien tout ça ?
Sur un simulateur j'ai calculé 186,76€ de taxes mais je ne sais pas si ça comprend tout (ça doit être seulement la carte crise ? )

Merci d'avance

J'arrive à une côté de 16800 sur la centrale. Pour un véhicule 12 mois garantie, si peu kilométré... Je trouve ça pas si dégueu.

Immatriculation ça coute 20 € ?
 
Carte grise ok, suffit de multiplier le nb de chevaux fiscaux avec le prix du cv fiscal de ton département

Ok donc on peut dire 200 balles "offerts" de façon safe ?

oui

En fait ça coute même pas 20 € vu que les voitures changent plus de plaque.

Ah oui c'est vrai ahah

Du coup ça fait autour de 800 euros au dessus de sa côte lacentrale.

Vous en pensez quoi ?

Tu ne changes pas de plaques mais tu payes quand même la "taxe" de Nbre de chevaux * ~50€
 
donc oui au moins 200€

Moi je n'irais que si elle a vraiment les options / le moteur / le nombre de porte  que je veux (en plus d'être en très bon état évidemment)

Bah c'est pas les frais de carte crise ça ?

Ce qui est le cas perso
La finition cup y'a tout ce que je veux, même toit ouvrant
Radar av/ar, rétro électriques, toi ouvrant donc, finition "noir laqué" du tableau de bord comme sur la finition carat, vitres arrières surteintés, tout les trucs "habituels" comme le téléphone bluetooth...

Dans mon budget c'est le moteur idéal, boite auto, nombre de portes je m'en fout complètement..

Oui oui c'est bien des frais de carte grise que je voulais parler, j'ai cru que c2800 te disais que puisque tu ne changes pas de plaques tu ne payes pas de carte grise. Mais ca y est j'ai relu avec le doigt -_-
 
Sinon des avis sur le moteur 1.7 125cv CDTI? Opel astra ca pourrait être dans mes critères

Pas grave

Le prix est pas trop mal après analyse si on fait abstraction du "3p"
Juste j'espère qu'elle n'est pas blanc pur qui est absolument dégueulasse et rabaisse la Golf.
Go alors mais essaye de négocier une extension mécanique VW.

 
Non et heureusement, gris tungstène   yen a partout des blanches, même en occasion    
 
Extension mécanique ça comprend quoi/coute combien ?

 
Oui oui 0.5L/100km de plus    
 
Puisque tu insistes, on va mettre des chiffres :  
C4 Picasso 2.0i 16v 138ch : 7 qui tournent à 10L/100km ou plus sur 13 voitures.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3
Xsara Picasso 1.6i 16v 110ch : 28 qui tournent à 8.3L/100km ou moins sur 35 voitures.
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
On est à quasi 2L/100km de différence pour des performances/agrément sensiblement identiques    
Avec le C4 je concède que l'on va une plus grande sécurité active et passive, un plus grand confort   mais le Xsara Picasso se défend bien et a pour avantage d'être hyper représenté en casse, ce qui permet de réparer à moindre coût si on a pas trop les moyens.
 
Les moteurs essence sont aujourd'hui recherchés pour une plus grande fiabilité : pas de turbo, vanne EGR, FAP....
En 2006, les ventes de véhicules essence n'étaient pas très élevées, un modèle essence se démarque un peu plus et du fait d'une certaine rareté (état/km/suivi) a une côte qui se rapproche un peu des modèles diesels.
La concurrence du Scenic existe mais si on regarde les kilométrages atteints par le Scenic I et II dci, et les Picasso HDI, y a pas photo, et cela se traduit sur les côtes. En revanche les Scenic I et II 1.6 16v 110ch sont hyper-fiables    
 
Je te/vous tiendrai au courant de la vente Je ne suis pas pressé, la remplaçante est là, je n'ai pas de crédit, j'ai pas un besoin immédiat de ce blé et j'ai de la place pour stocker    
 

 
Fiable, chaine de distribution (courroie accessoires àchanger tous les 6 ans ou 120 000km), confortable à rouler (j'ai acheté la seule Lag III estate GT en F4RT en vente récemment   )
Ces voitures sont assez rares (beaucoup moins que F4RT) car c'est une période où le diesel se vendait en masse et la demande de moteurs essence était tellement faible que Renault a même stoppé lesm oteurs essences durant les dernières années de vie de la Lagubna III. Cette fiabilité et rareté  se traduisent donc par une côte soutenue de ces modèles    
 
Je trouve cela cher moi aussi, mais c'est le "prix du marché". Il est toujours possible de négocier, si le mec est pressé, il peut céder    
Dans les années à venir, les Laguna III essence parisiennes vont fortement décoter    
 
Chichi1er...